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BMWで4気筒ターボが導入されたら


日本導入以前のユーザー志向調査結果

ダウンサイジングの流れが始まる前のユーザー志向調査
直列6気筒のNAエンジンが無くなるとしたら・・・。

1位〜6位 (全6項目) 【投票総数:148票】 ▼集計期間:2009/07-2011/12
順位 票数 グラフ 項目
1 64
... 43.2%
反対:BMWはNA6気筒のイメージが強い
2 58
... 39.1%
賛成:2.0Lターボで、パワーと燃費を両立
3 19
... 12.8%
賛成:ダウンサイジングは時代の流れ。
4 3
... 2.0%
反対:その他
5 2
... 1.3%
賛成:その他
5 2
... 1.3%
反対:4気筒ターボは、高級感が劣る

反対:BMWはNA6気筒のイメージが強い

  • 2011/10/31 14:44:13 [kd124214245071.ppp-bb.dion.ne.jp] ie9.0
    ...だな
  • 2011/08/10 22:09:45 [pw126229220032.25.tik.panda-world.ne.jp] Netscape5.0
    ...シルキー6の良さは乗った人しか分からない他には無いフィーリング。
  • 2010/05/22 23:05:24 [p4a267b.oskea101.ap.so-net.ne.jp] ie8.0
    ...4気筒にこれ以上コストをかける必要なし
  • 2009/11/15 21:14:09 [b016199.ppp.dion.ne.jp] Netscape5.0
    ...4気筒ターボはVWに任せて、NA6気筒でこれからもお願いします。
  • 2009/09/23 22:01:59 [pl891.nas932.p-niigata.nttpc.ne.jp]
    ...とは言え・・・。時代の流れも無視できないかなぁ・・・。
  • 2009/09/06 22:14:30 [h219-110-67-247.catv02.itscom.jp]
    ...選択肢の一つとして、だったら時代かな。でも直6選ぶよ!
  • 2009/08/01 08:19:55 [softbank220019058153.bbtec.net]
    ...VWやAUDIと同じになってしまう。
  • 2009/07/19 21:43:12 [p8160-ipbfp603kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp]
    ...na6以外は邪道だと思います。

賛成:2.0Lターボで、パワーと燃費を両立

  • 2011/08/12 18:09:24 [p6167-ipbfp04obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp] ie9.0
    ...BMの2Lターボ乗ってみたい。きっといいだろうな。
  • 2009/12/05 23:19:54 [p5068-ipbfp2304tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp] ie8.0
    ...NA2Lは遅すぎる
  • 2009/10/06 23:46:17 [124-144-218-234.rev.home.ne.jp]
    ...2002ターボのイメージでどーですかね?

反対:その他

  • 2009/07/11 12:50:36 [snat-hvss11.zaq.ne.jp]
    ...ターボ嫌い

賛成:その他

  • 2009/07/25 18:12:22 [khp222000041200.ppp-bb.dion.ne.jp]
    ...時代や環境についていかないと。いつまでも古い考えは危険と思う。