■ 最近のコメント
- 2007/10/29 19:54:21 2000〜 ie7.0
...2000ｃｃの６気筒なら性能を目一杯楽しめると思います。
- 2007/10/15 01:33:27 2800〜 ie7.0
...日本の道で３Ｌを気持ちよく回せないのがつらい
- 2007/09/17 23:33:13 2500〜 ie7.0
...これ以上小さいとパワー不足に困る
- 2007/09/17 17:55:32 2500〜 ie6.0
...3000ccでいいがパンチ力不足 パワ−がある方が良いに決まってる
- 2007/04/15 12:14:42 2000〜 ie7.0
...５ナンバーの６発がいい！
- 2007/03/18 22:27:39 2800〜 ie6.0
...早く350iが出ないか、待っています。
- 2007/02/17 19:08:04 2800〜 ie6.0
...５のＴＲには、これぐらい必要!!
- 2007/02/02 19:43:37 2500〜 ie7.0
...M54はこれが最高。3Lは重たいよ。
- 2007/01/04 00:27:12 2500〜 ie6.0
...2500ccだと回し切れる楽しさはある。ただ、自由自在、思い通りに走らせるためには、もう少しあっても良いかなぁと思うときがある。
- 2006/11/01 13:49:47 2500〜 Opera
...rb26
- 2006/10/22 00:17:47 2500〜 ie6.0
...当然ちゃ当然やけど、同じ六発でも前の車（2000）と3000では全くの別物（車種によりそうですが・・・）
- 2006/10/03 02:56:30 2500〜 DoCoMo
...170馬力ですがトルクもあって気に入ってます。基本的にはそれぞれに味があって好きですが、M52はポルシェの空冷フラット6との理想的な距離感が保てるところも◎
- 2006/09/29 08:54:39 2000〜 ie6.0
...私は２．２で充分よ♪ 最高♪ 男よりもBMにエクスタシーを感じます。 マジで。
- 2006/08/15 01:53:04 2000〜 ie6.0
...ブンブン回して気持ちいい
- 2006/08/05 00:50:08 2800〜 ie6.0
...早いが一番
- 2006/08/04 17:45:35 2800〜 ie6.0
...ボア×ストロークがスクエアなのは「528i」のみ。
- 2006/07/28 21:23:05 2800〜 ie6.0
...1発５００ＣＣは理想です。4発なら2000ＣＣこれ常識
- 2006/07/27 22:50:35 2000〜 ie6.0
...これで満足２．２Ｌ
- 2006/07/24 17:22:22 2500〜 ie6.0
...2800以上はBMではないね。馬力マンセーの馬鹿国産車
- 2006/07/06 23:12:43 2500〜 ie6.0
...バランスが一番良いエンジン。
- 2006/05/29 00:33:08 2800〜 ie6.0
...M54 3Lしか知らない。（これしか所持してないから）低回転から太いトルクがあって街中でも乗りやすいし、踏めば力強く一気にレッドまで回る。乗ってて気持ちいいエンジン。
- 2006/05/28 03:08:11 2800〜 ie6.0
...早いが一番
- 2006/05/24 00:10:14 2500〜 ie6.0
...パワー，トルクのバランスがイイ
- 2006/05/22 09:15:30 2500〜 ie6.0
...アクセルワークにダイレクトに反応してくれる低速トルクを発生してくれるには最低必要でしょう。
- 2006/04/03 16:24:39 2500〜 ie6.0
...一番バランスが良い排気量のような気がします。
- 2006/04/01 19:38:23 2800〜 ie6.0
...私は５L V12に乗ってますから2500×２です。前に乗ってたE34とは次元が違います。燃費は気にしませんが、アイドリングでは確実に倍なのに気がつきました。
- 2006/03/22 19:10:08 2000〜 ie6.0
...2000／２．２Lで充分です。以前E36・３２５でしたが、技術の進歩は一昔前のパワーを軽くクリアーしているかのように、洗練されたフィリングで、とても良いエンジンに仕上がっていますね！文句なしの２．２Lです。
- 2006/03/12 23:12:19 2500〜 ie6.0
...やっぱり2,500は欲しいですね。
- 2006/03/04 16:18:14 2800〜 ie6.0
...これ以上じゃないとＢＭとよべないよ！
- 2006/03/02 21:33:35 2500〜 ie6.0
...E36 323だから
- 2006/02/19 15:46:05 2500〜 ie6.0
...325 330乗り比べて325のバランスの良さに負けました。オプション盛りだくさんで330以上の値段になってしまいました。
- 2006/01/31 13:02:35 2800〜 ie6.0
...全部同じ値段ならどれを買うの？金ないだけでしょ？
- 2006/01/15 22:03:32 2500〜 ie6.0
...Ｅ８３ ２．５Ｌ本日発注しました。
- 2006/01/13 23:44:02 2000〜 ie6.0
...M54なら必要十分だと思います。２５００だと余程の追い抜きや高速以外持て余すのでは。燃費も９ｋｍ超えます、田舎なので。
- 2005/11/11 21:57:09 2000〜 ie6.0
...アクセルが踏み込めないと、ストレスがたまるから。
- 2005/10/22 01:15:37 2500〜 ie6.0
...2000ＣＣはパワーが無く、燃費が悪い。
- 2005/10/11 00:23:33 2800〜 ie6.0
...M30最高！
- 2005/10/03 23:23:26 2800〜 ie6.0
...M3は最高！
- 2005/09/19 08:56:34 2500〜 ie6.0
...３シリーズは2.5Lがベスト 2.2はﾄﾙｸがなさすぎ 3Lはｽﾄｯﾌﾟ＆GOが多いと疲れる
- 2005/09/04 13:20:44 2800〜 ie6.0
...どこの会社の車もそうですが、トップパフォーマンスを狙ったエンジンが最高に良いものです。やせ我慢のレスは見ていて悲しくなりますね．．．
- 2005/08/27 21:50:26 2800〜 ie6.0
...最新型は２５８ＰＳ、自分のは２３１・・・でも十分速い
- 2005/05/04 15:57:35 2000〜 ie6.0
...320でも2.2リッターなのだから十分です。
- 2005/04/09 21:28:37 2500〜 ie6.0
...馬力の余裕と運転の余裕は両立できるものだと思った。
- 2005/04/08 00:34:55 2800〜 ie6.0
...今はなき３５００ccのビックシックスですよ。
- 2005/03/16 14:01:48 2500〜 ie6.0
...320から乗り換えました。必要十分なパワーです。マフラーの音も、買うときはうるさいと思っていたけど今ではとても気に入っています。でも、E39 V8 540にも乗ってみたい。
- 2005/02/11 21:18:24 2000〜 ie6.0
...公道では、これがベストバランスで一番面白い
- 2005/01/28 08:13:43 2000〜 ie6.0
...狭い日本です！オーバー2000で十分です！
- 2004/11/28 00:11:23 2800〜 ie6.0
...１.５トンを７００回転から軽々加速できるＭ3はやはり良い車。用は乗り手の運転の仕方でシルキー度が決まるのでは。
- 2004/11/23 10:36:27 2000〜 ie6.0
...2000でも６発。ここが高級車への窓口でしょう(^0^)
- 2004/10/28 23:31:49 2500〜 ie6.0
...直6＆2500cc。十分なパワーとエンジンフィーリングが十分！
- 2004/09/19 13:27:30 2800〜 ie6.0
...前期５２８ですが、出力は充分です♪５２５ではちょっと物足りないかな？後期なら５２５でもいいかもね。
- 2004/08/08 15:55:07 2000〜 ie6.0
...正直、ものたりない。３３０で納得かな・・・
- 2004/08/02 23:03:18 2000〜 ie6.0
...誰か全部乗ったことある人いないの？
- 2004/05/22 20:42:19 2500〜 ie6.0
...古い型の話しで恐縮ですが、以前に318i(E30)４気筒から、320i(E30)６気筒に乗り換えた時に、６気筒の方がとても重くて回頭性が悪くなってしまい、パワーは増えたが「スポーティー」な操作感は損なわれていまった感が有りました。直６なら2500cc以上がマッチングサイズではないでしょうか？
- 2004/05/16 23:00:23 2000〜 ie5.0
...最高。。。
- 2004/04/16 05:05:34 2500〜 ie6.0
...M3全然ヤバクは 無いですね！ヤバイのは あなたの経験無さでしょう！
- 2004/03/25 22:41:03 2000〜 ie6.0
...できればショートストロークが望ましい。良いエンジンですが、Ｍ３は明らかに無理させすぎている。ヤバイ気がします。
- 2004/03/13 00:22:35 2500〜 ie6.0
...535復活願っています。
- 2004/02/16 23:16:01 2800〜 ie6.0
...ＳＭＧをＡＴと呼ぶかは別として、Ｓ５４こそ究極のＮＡ直列６気筒エンジンである事は、ＢＭＷファンなら疑いの無いところでしょう！
- 2004/01/25 01:28:16 2000〜 ie5.5
...touringなので325しかなかったですが、320Touringがあれば320にしていました。。3シリーズといったらやっぱ320っしょ。
- 2004/01/23 00:28:59 2000〜 ie6.0
...320 最高！！
- 2004/01/12 20:40:47 2500〜 ie5.5
...やっぱりシルキーシックスです
- 2004/01/12 11:09:07 2800〜 ie6.0
...BIG6 MTでまわしてぇ〜！
- 2004/01/07 16:33:42 2500〜 ie6.0
...自分が乗ってるから。。。かな
- 2003/12/21 16:57:41 2500〜 ie6.0
...ＢＭＷといえば６気筒でしょ！！Ｖ１２もＯＫです！Ｖ８は邪道と思ってます（爆）オーナーさんゴメンなさい。
- 2003/12/02 18:57:10 2500〜 ie6.0
...2500〜6気筒といえばRB26。発熱量は多いが、3000回転以上での加速、時速300kmに届こうかというクルージングと言う事無し！
- 2003/11/22 21:59:44 2500〜 ie6.0
...国産車の業界人ですが、2000〜は6気筒がお勧めです。少々コストはかかりますが....
- 2003/11/20 09:10:01 2800〜 ie6.0
...BIG６でしょ！
- 2003/11/15 21:34:15 2500〜 ie6.0
...4,000回転以上のスムーズさにシビレマス。
- 2003/09/25 20:38:46 2000〜 ie6.0
...320最高
- 2003/09/21 23:25:14 2800〜 ie6.0
...言葉ではいいあらわせません
- 2003/09/20 04:15:29 2800〜 ie6.0
...ＢＩＧ６のじゃじゃ馬Ｍは最高に楽しい！
- 2003/09/18 20:13:37 2500〜 ie6.0
...３２５最高
- 2003/08/19 10:54:47 2800〜 ie6.0
...３３０最高
- 2003/08/13 12:19:57 2500〜 ie6.0
...Ｍ
- 2003/08/06 03:04:17 2800〜 ie6.0
...600馬力の国産４気筒からM52に乗り換えました。パワーは無いけどスムーズです。このフィーリングがシルキーシックスと呼ばれる所以でしょうか。なかなか気に入ってます。
- 2003/07/21 03:06:58 2500〜 ie6.0
...Eg使い切れますがぁ〜
- 2003/07/12 19:56:53 2800〜 ie6.0
...漲るトルク感 最高です
- 2003/07/07 18:25:08 2800〜 ie6.0
...Eg使い切れますがぁ〜
- 2003/06/25 00:55:03 2000〜 ie6.0
...2.2Lのボア×ストローク（80.0×72.0mm）は、今や特殊（貴重）なエンジンだと思います。2.5Lと乗り比べてみて2.2Lを選択しました。2.2Lの方がエンジン内部のフリクションが少ない、とか一面的な議論はさておき、シュルシュル回る度は確実に上だと感じました。あと、エンジンパワーを使い切る楽しみを感じていらっしゃる、そういう見識をお持ちの方も多いようです。これには全く同感です。安全にエンジンのスイートスポットを探る愉しみは、他には代え難いのです。
- 2003/06/15 16:22:53 2800〜 ie6.0
...ターボ車（○4）から乗り変えましたが、それなりにトルク感もあり満足です。４気筒試乗の時は頼りなく感じた。
- 2003/06/03 23:34:31 2500〜 ie6.0
...３２５ツーリング、直４はプアーすぎる。
- 2003/05/18 16:36:12 2000〜 ie6.0
...320を買ったので。以前乗っていた、国産の2500よりトルクがとても細い。が、まあしょうがないかなと思っている。税金が安いのがいいかな。ただ、エンジンのスムーズさは気に入っている。
- 2003/04/20 01:38:23 2500〜 ie6.0
...2000もいいけど、やっぱりトルクが細い
- 2003/04/01 12:21:10 2500〜 ie5.0
...税金と車重を考えて2.5を選択しましたが、BMWのエンジンはそれぞれに魅力的だと思います
- 2003/03/20 23:13:41 2000〜 ie6.0
...エンジンパワーを使いきるには、2000がベスト
- 2003/03/17 00:10:57 2800〜 ie6.0
...当然2.8ｌ
- 2003/03/10 22:59:37 2000〜 ie6.0
...エンジンパワーを使いきるには2000がベスト
- 2003/02/21 00:17:09 2500〜 ie6.0
...コストと性能、トータルバランスに優れていると思う
- 2003/02/19 17:47:42 2000〜 ie6.0
...貴方は、日本の公道でエンジンパワーの何割使えてますか？
- 2003/02/02 19:57:47 2800〜 ie6.0
...パワー、トルク等、2000、2500の比では無いのでは・・。
- 2003/01/30 04:14:05 2800〜 ie6.0
...Z3 3.0 直線番長・・・フロント浮いてまがれねぇ(泣
- 2003/01/01 22:06:09 2500〜 ie4.01
...たまに高速に乗ると、これがベストバランスだと思う。
- 2002/12/30 00:33:25 2500〜 ie6.0
...エンジンとのバランス
- 2002/12/19 17:26:33 2800〜 Netscape3.0
...Ｍ３０Ｂ３５の余裕のパワーと官能的な音とスムーズな回転
- 2002/11/21 21:02:08 2500〜 ie6.0
...M20型SOHC鋳鉄ブロックエンジンは官能的なサウンドを奏でます。
- 2002/11/07 08:05:23 2800〜 ie5.5
...３２０は低速トルクがスカスカ
- 2002/11/07 07:58:57 2500〜 ie5.5
...３１８，３２０は、BMの価値なし国産のファミリーセダンと同じ３１８なんか問題外
- 2002/10/29 09:07:24 2000〜 ie5.5
...エンジンパワーを使いきるには2000がベストでは
- 2002/10/19 23:07:07 2500〜 ie5.0
...2000は物足りない。2800は税金、保険を考えたらきびしい。そしたらおのずと2500になるね。
- 2002/09/20 02:19:29 2500〜 ie6.0
...音がいいですね。
- 2002/09/15 20:37:53 2800〜 ie6.0
...328買っちまったからねー
- 2002/08/28 20:52:19 2500〜 ie5.01
...一番バランスがいいと思います。
- 2002/07/12 15:46:10 2800〜 ie5.01
...3000ccには大いに満足しています。
- 2002/06/08 08:23:29 2800〜 ie6.0
...3000ccで良いくらいと思います。2000ｃｃではちょっとトルクが・・・
- 2002/06/05 22:52:09 2000〜 ie6.0
...M54の2.2Lで必要十分では（価格もそこそこだし....)
- 2002/05/23 23:40:11 2800〜 ie6.0
...BIG-6はいいよーー！！今だ走行距離５３０００ｋｍ
- 2002/05/17 00:33:53 2500〜 ie6.0
...低速トルクがもう少し欲しい
- 2002/05/14 03:06:07 2800〜 ie5.5
...カブは重いから...。
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