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E30情報 3シリーズ


セダン、ツーリング、クーペ、カブリオレ
318i 320i 325i M3


概要

コンパクトセダンの3シリーズとしては、2代目となるE30型である。
主力は4ドアセダンであり、クーペ、カブリオレ、ツーリング、M3というラインナップが完成したのはE30型からである。

ドイツツーリングカー選手権(DTM)やグループAのレースシーンを席巻したM3は、1991年の生産終了まで約18000台が生産された。
E30としては約234万台が生産されたヒットモデルである。
また、当時のバブル絶頂期と重なり「六本木のカローラ」という別名を持つに至った。 それだけ国産車から欧州車への入門モデルとして手頃なボディサイズとステータスが人気になったとも言える。
コンパクトなボディがもたらす、キビキビしたハンドリングは、E30でしか味わえない。まさに日本の道路事情にはベストマッチのサイズである。
欧州では、Dセグメントと呼ばれるコンパクトセダンのジャンルに属する。

E30のシャーシはZ3(E36/7/8)のベースになっている。
セミトレーリングアームのリヤサスは、この型で最後となった。

M3モデルの中で、わずか600台の生産台数であるM3スポーツエボリューションは貴重なモデルである。

日本に未導入のモデルもあるが、並行輸入で数多くのモデルが輸入された。
カブリオレ、ツーリングは日本未導入であるが、いずれも並行輸入により、わずかに日本でも流通している。


3シリーズ E30の歴史


日付内容
1991 世代交代

1991年、3代目の3シリーズ(BMW E36)にスイッチした。

最終的なラインナップは以下の通り。

  • 4ドアセダン:318i、320i、325i
  • 2ドアクーペ:320i Mテクニック、325i Mテクニック
  • カブリオレ:320iカブリオーレ
  • ツーリング:325iツーリング
1990/09 特別仕様車の320i アニバーサリー登場

320i:4ドアセダン2.0直列6気筒SOHC(129ps)、4速AT、左右ハンドルをベースとして、
本革シート・本革巻きステアリング・14インチアルミホイールなどの装備追加。

1989/09 特別仕様車325i エディション3登場

325i:4ドアセダン2.0直列6気筒SOHC(170ps)、4速AT、左ハンドルをベースとして、
本革シート・CDオートチェンジャーなどの装備追加。

1989/07 320iカブリオレ登場

320iカブリオーレ:2ドア2.0直列6気筒SOHC(129ps)、4速AT、左ハンドルをベースとして、
耐候性ソフトトップを、リアシート後部に収納するソフトトップカブリオレ。4人乗り。

1989/01 320iX登場

325i:4ドアセダン2.0直列6気筒SOHC(170ps)、4速AT、左ハンドルをベースとして、
4輪駆動モデルが追加。533万円。

1983 2代目3シリーズが登場

溯ること1966年登場の2000系。コンパクトスポーツセダンの傑作
1975年の初代3シリーズであるE21型は約136万台のセールスを記録した。
1982年、2代目の3シリーズ(BMW E30)がデビュー。


E30のスペック・サイズ・エンジン

(仕様詳細)

E30-325i sport(1998)
全長、全幅、全高 4325x1645x1380
ホイールベース 2570
最小回転半径 -.-m
トレッド F---/R----
車両重量 1250kg
エンジン 直列6気筒SOHC/2493cc
170ps/5800rpm
22.6kgm/4300rpm
燃料タンク --L
操舵装置 ラック&ピニオンパワー
トランスミッション 4AT
サスペンション Fストラット/Rセミトレーリングアーム
ブレーキ Fディスク/Rドラム
アルミ/タイヤ 195/65R14
10・15モード燃費 ---
最高速・0−100キロ ---/---
価格 508万円

E30-M3スペック
モデル仕様
M3
(EU仕様)
1986〜88
M3
(日本仕様)
1987
M3
(日本仕様)
1988〜91
M3
(EU仕様)
1989〜91
M3
EVOLUTION
1988
M3
SPORT-EVOLUTION
1990
320is
(イタリア仕様)
1988〜89
車両スペック
全長×全幅×全高mm 4345×1680×1365 4325×1645×1380
ホイールベースmm 2560 2570
トレッドF/Rmm 1410/1435 1407/1415
車両重量kg 1200 1200
(1360/カブリオレ)
1200 1200(1190/2ドア)
エンジン
型式 直列4気筒DOHC16バルブ
ボア×ストロークmm 93.4×84 95.0×87.0 93.4×72.6
排気量cc 2302 2467 1990
燃料供給装置 DME
圧縮比 10.5:1 11.0:1 10.2:1 10.8:1
最高出力PS/rpm
()は触媒装着車
200(195)/6750 195/6750 220(215)/6750 220(215)/6750* 238/7000 192/6900
最大トルクkg-m/rpm
()は触媒装着車
24.0(23.5)/4750 23.5/4750 24.5(24)/4750 24.5(24)/4750 24.5/4750 21.4/4900
トランスミッション
型式 5速MT
変速比
1速
3.720 3.830 3.720 3.720
2速 2.400 2.199 2.400 2.400
3速 1.770 1.401 1.770 1.770
4速 1.260 1.000 1.260 1.260
5速 1.000 0.810 1.000 1.000
最終減速比 3.250 4.100 3.150 3.150 3.460
ステアリング型式 ラック&ピニオン
サスペンション形式
フロント マクファーソンストラット+コイルスプリング
リア セミトレーリングアーム+コイルスプリング
タイヤ・ホイールサイズ
フロント&リア 7.0J×15 205/55VR15 6.5J×14 195/65VR14
BRAKES
フロント ベンチレーテッドディスク
リア ディスク

E30 レビュー

1/10 シュニッツァーBMW M3(TT-01) :組立型のラジオコントロールカー(プロポ別売り)価格:10,290円
シュニッツアーM3 (BMW E30)

1/10 エキスパートビルトシリーズ No.100:完成型のラジオコントロールカー(プロポ含む)
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