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E39情報 5シリーズ


5シリーズ E39セダン ツーリング
525i 528i 530i 540i M5 アルピナB10関連情報


概要

5シリーズとしては4代目となる「E39型」は、1996年-2003年のモデルである。
全幅1800ミリとなり、ボディサイズも先代E34から一回り大型化。端正なエクステリアは、日本人(永島譲二氏)のデザイナーによるイメージスケッチを主体とするものでエアロダイナミクスにも寄与。

空気抵抗係数0.29を達成。量産車では世界初のオールアルミ製サスペンションを装備し、リヤサスは5リンク式のインテグラルアームとなる。
さらにエンジンのヘッドやブロックもアルミ化。吸気排気が可変バルブタイミングとなるダブルVANOSを装備。ステップトロニックを装備したATも加わり、アッパーミドルクラスのサルーンとして、他メーカーの見本となったセダンである。直6モデルに、ASC+T(トラクションコントロール)、V8モデルにDSC(横滑り防止装置)を装備。
安全性にも抜かりはなく、最終型ではITSヘッドエアバックを含む10エアバッグに進化。

2000年にマイナーチェンジを実施。 直6モデルはM52からM54エンジンに進化。528iも530iにパワーアップした。
6速MTと400馬力のV8エンジンを搭載したM5は、控えめなエアロだが、ひとたびアクセルを踏み込めば羊の皮を被った狼に変身する。

Mspo-rear
touring


E39の歴史


2003/08 5代目の5シリーズ(BMW E60セダン E61ツーリング)にフルモデルチェンジ。
2002/11 日本 525i/530i/525i-TR Selection
525i\5,710,000(限定800台)530i\6,460,000(限定100台)525i-TR\5,910,000(限定100台)
ハイライン標準装備にプラスしてさらに追加装備(45万円分)
  • 7J×16 インチ ラジアル・スポーク・スタイルNo.50
  • キセノン・ヘッドライト
  • BMW Individual「高級ナッパレザー」全席装備
  • BMW Individual」ドアシル特製パネル
  • 「バーチウッド」アンソラジットカラー等
2002/07 日本 525i M-Sport Limited
セダン右ハン\6,080,000(限定150台)、ツーリング右ハン\6,350,000(限定80台)
  • M専用色ルマンブルーメタ(価格込)
  • キセノン・ヘッドライト
  • マルチファンクションステアリング
  • クロススポーク42、F235/40R18(F8J18)、R265/35R18(R9J18)
  • モンタナレザー(前席シートヒーティング)
  • その他専用ステッチ等
2002/06 日本 ALPINA B10-V8S LIMITED EDITION(限定88台)
2001/05 日本 Mスポーツワゴン発表
「525iツーリング Mスポーツ・パッケージ」が590万円
「530iツーリング Mスポーツ・パッケージ」が670万円
  • Mエアロダイナミック・スポイラー・パッケージ
  • 17インチMパラレル・スポーク・アルミホイール
  • Mフラット・ウェーブ・クロス/アルカンターラの内装
  • アルミ・ルックのマット・クローム・インテリア・トリム・パネル
  • ツーリング専用(レベル・コントロール機能付スポーツ・サスペンション)
2001/01 日本 メルセデスの値下げに対抗する、7%を超える大幅値下げ。
今までの価格設定は何だったのだろうか?
DVDナビ標準装備化。
2000/11 マイナーチェンジ、車種追加、価格改定
日本 E39-525iセダン/Hi-Line/M-sport、ツーリング/Hi-Line発売
新M54(2500cc直列6気筒)は141kW/6000rpmと旧M52に比べ16kWアップ
2000/08 マイナーチェンジ(後期モデル)、車種追加、価格改定
日本 E39-530iセダン/Hi-Line/M-sport、ツーリング/Hi-Line発売(528i消滅)
ヘッドライト(通称イカリング)、テールランプデザイン変更(上部ホワイト)、ボディ同色モールへ変更
自動防眩ドアミラーガラス、ソーラセンサー付きオートマチックエアコン、リア・ヘッド・エアバッグ(除くツーリング)を標準装備。540iのテールはLED化
イカリングとは:ライトの外周部だけがイカの目のように光るエンジェルライトの事。
2000/08 日本 DVDナビリニューアル、6.5ワイドモニター、光ビーコン、ボイスコントロール、有料サービス対応
ハンズフリーテレフォン対応(NTT-docomo専用)
2000/07 ドイツ本国 E39の3リッター版、発表
2000/01 日本 E39-528i限定車250台、HI-LINEベースの特別仕様車、ビアリッツブルーメタリック、¥697000
ホワイトウインカー、49アロイ8Jx17/235/45R17、レザーインテリア、電動ガラスサンルーフ、DVDナビ
1999 アルピナB10-3.3発売、シルキーシックス3.3、6MT
1999/08 日本 5シリーズM-Sportデビュー、M5の外観とスポーティな足回り!
Mエアロ、Mアルミ、F235/45R17,R255/40R17、Mサス、ホワイトウインカー、スポーツシート、Mハンドル他
525i-¥5,800,000/528i-\6,450,000/540i-\8,570,000
1999/06 日本 E39-M5発売
1999/04 日本 E39-M5予約開始
1999/01 日本 E39-M5発表
1999/01 アメリカ、デトロイトショー、X5発表(SUV)
1998/11 日本 E39-525i、528i、1999モデル発売、M52エンジンのダブルVANOS化
1998 525i/528-Hi-Line(ハイライン)発売
TVチューナー付オンボードモニター、マルチファンクションステアリング、CDナビを標準装備
1997 528iツーリング発売
荷室は全長1860、全高777、全幅1090ミリを確保
リアオーバーハングは30ミリ延長

アルピナB10 V8発売、347PS/5700RPM、48.9/3800RPM
1996/06 3代目5シリーズの(BMW E34)よりバトンタッチし、8年ぶりのニュー5シリーズ日本導入
5シリーズとしては4代目となる。
旧E34比で全長55、全幅50、全高20ミリのサイズアップ
スモールシックスのVANOS付き直6の525i、528i、V8の540iがデビュー
サスペンション、エンジンブロックはオールアルミ製、ATはJATCO製

E39のスペック・サイズ・エンジン


525iスペック ()内は528i[1996]
形式 E-DD25(E-DD28)
全長、全幅、全高 4775x1800x1435
ホイールベース 2830
最小回転半径 5.3m
トレッド F1510/R1520
車両重量 1540(1570)
車両総重量 1815(1845)
エンジン 直列6気筒DOHC24V
総排気量 2493(2793/84*84)
最大出力 170PS/5500(193PS/5300)
最大トルク 25.0kg/3950(28.5kg/3950)
圧縮比 10.5(10.2)
燃料タンク 70L(95RON)
操舵装置 ラック&ピニオンパワー
トランスミッション 5AT(1999〜ステップトロニック)
サスペンション Fストラット/Rインテグラルアーム(マルチリンク)
ブレーキ F/R通気冷却式ディスク+ABS、EBD、ASC-T
アルミ/タイヤ 7J-15、F/R-225/60R/15(525i)
7J-16、F/R-225/55R/16 95H M+S(528i)
最高速度 228km/h(236km/h)
E39 540i[1999]
全長、全幅、全高 4775x1800x1435
ホイールベース 2830
車両重量 1700
エンジン V8 DOHC32V
排気量 4398
最大出力 286ps/5700rpm
最大トルク 42.8kgm/3900rpm
圧縮比 10.0:1
トランスミッション 5AT
サスペンション Fダブルジョイントスプリング・ストラット
Rインテグラルアーム
タイヤ F/R-225/55R16
価格 857
標準装備
トランク容量460L/燃料タンク70L/定員5名
ABS/トラクションコントロール
デュアルエアバッグ/サイドエアバッグ/1999〜ヘッドエアバッグ
電動格納ドアミラー/PS/PW/集中ドアロック/キーレスエントリー
ハイマウントブレーキランプ/フォグランプ/ヘッドライトウォッシャー
Pシート/ウッドパネル/ダイバーシティアンテナ/自動防眩ミラー
BMW-HIFIスピーカー/マルチインフォメーションディスプレイ
オンボードコンピュータ/オートエアコン/AUC(空気汚染物質関知内気循環)
E39 ALPINA-B10-3.3
エンジン/DOHC24VALVE/3.3LITER
最大出力/280ps/6100prm
最大トルク/34.1kg/4300rpm
0-100km/h/6.7sec
最高速度/256km/h
車両重量/1540kg
トランスミッション/ZF製5速MT
タイヤ/F235/40ZR18/R265/35ZR18
540iエンジンスペック(1996/M62B44)
気筒/排気量、V8-DOHC/4398
最大出力、286ps/5700prm
最大トルク、42.8kgm/3900rpm
ボアストローク、92*82.7
540iエンジンスペック(1998/M62B44)
気筒/排気量、V8-DOHC/4398(VANOS追加)
最大出力、286ps/5400prm
最大トルク、44.9kgm/3600rpm
ボアストローク、92*82.7
525/530iエンジンスペック(2000/11)
気筒/排気量、直6-DOHC24VALVE/2493、2979
最大出力、141kw(192ps)/6000prm、170kw(231ps)/5900prm
最大トルク、245Nm(25.0kgm)/3500rpm、300Nm(30.6kgm)/3500rpm
ボアストローク、84*75、90*84
ALPINA B10-V8S LIMITED EDITION(限定88台)(2002/06)
全長、全幅、全高4775x1415x1800/ホイールベース2830/トレッドF1505-R1506
気筒/排気量、V8-DOHC32VALVE/4387
最大出力、384/5800prm
最大トルク、52kgm)/3800rpm
ボアストローク、93*89
トランスミッション/5速スイッチトロニック
タイヤ/F8.5Jx19、245/35ZR19/R9.5Jx19、275/30ZR19 0-100q加速5.4秒 0-1000M加速24.7秒 1297万円 (5AT/5WST)


オプション装備内容一覧[1996] 525i 528i
プラスパッケージ
電動サンルーフ
電動リヤローラーブラインド
赤外線式キーレスエントリー
コンフォートパッケージ
電動サンルーフ
電動リヤローラーブラインド
赤外線式キーレスエントリー
TVチューナー付きオンボードモニター
マルチファンクションステアリング
クルーズコントロール
鏡面仕上げウッドパネル
レザーパッケージ
フロントシートヒーティング
電動サンルーフ
電動リヤローラーブラインド
赤外線式キーレスエントリー
TVチューナー付きオンボードモニター
マルチファンクションステアリング
クルーズコントロール
カーナビゲーション
表中の「○」とはオプションパッケージ仕様車の装備、もしくは元の状態で付いてくる装備

M5のスペック・サイズ・エンジン


AMG−E55(354ps-5.5V8)を凌ぐパワー!
1998年ジュネーブショーデビュー
先代E34-M5は、M1系の直6エンジンだったが、E39-M5からV8に変更。
電子制御スロット、可変バルブタイミング機構のダブルVANOSなどで400psに到達。
E39-M5 SPECIFICATION
0-100km/h 5.4 sec
0-100km/h 5.9 sec(E34-M5)
0-100km/h 6.2 sec(E39-540i)
最高速 290km/h(リミッター解除)
価格 14万マルク(約1050万)

○寸法・重量
全長 mm 4784
全幅 mm 1800
全高 mm 1437
ホイ−ルベ−ス mm 2830
トレッド・フロント mm 1515
トレッド・リア mm 1527
トランク容量 リッタ− 460
燃料タンク容量 リッタ− 98
乗車定員
車両重量 kg 1795
○エンジン(1998/S62B50)
形式 V型8気筒DOHC
総排気量 cc 4941
ボア×ストロ−ク mm 94.0×89.0
最高出力 ps/rpm 400/6600
最大トルク kgm/rpm 51.0/3800
圧縮比 11.0
使用燃料 無鉛ブレミアム・ガソリン
○トランスミッション
形式 6速マニュアル
ギヤ比 1速/2速/3速/4速 4.227/2.528/1.669/1.226
5速/6速/後退/ファイナル 1.000/0.828/3.746/3.150
○サスペンション
フロント ダブルジョイント・スプリング・ストラット
リア インテグラル・リンク
○ブレ−キ
フロント ベンチレ−テッド・ディスク
リア ベンチレ−テッド・ディスク
○ステアリング
形式 リ−サキュレ−ティング・ボ−ル式
サ−ボトロニック・パワ−・ステアリング
○タイヤ/ホイ−ル
タイヤ フロント:245/40ZR18
リア:275/35ZR18
ホイ−ル フロント:8J×18
リア:9.5J×18

M5搭載エンジン
5.0リッタ−V型8気筒DOHCエンジン(S62)
最高出力400PS/6600RPM、最大トルク51.0KGM/3800RPM
モトロニック MSS52
ダブルVANOS
電子制御スロットル・バルブ・コントロ−ル(EDR)
8気筒独立スロットル・バルブを備えたインテ−ク・システム

○トランスミッション/サスペンション
6速マニュアル・トランスミッション
Mドライビング・ダイナミックス・コントロ−ル
車高を引き下げて専用のセッティングを採用したMスポ−ツ・サスペンション
DSCV(スイッチ・オフ機能とリミテッド・スリップ・ディファレンシャル25%装備)
Mサ−ボトロニック・パワ−・ステアリング
新型ステアリング・ギア
電動調整式ステアリング・コラム(高さ/長さ)調整
Mアロイ・ホイ−ル、クロム・シャド−の新しいダブル・スポ−ク・デザイン
(フロント:245/40ZR18+8J×18、リア:275/35ZR18+9.5J×18)
フロント/リアのコンパウンド・ブレ−キ・ディスク
Mモビリティ・システム
Mドライビング・ダイナミック・コントロ−ル
ABS
ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット・フロント・サスペンション
インテグラル・リンク・リア・サスペンション


○エクステリア
ニュ−・デザイン、フロント・スポイラ−、リア・エプロン
トランクル−ム内のスペアタイヤ収納スペ−スの廃止
ワイド・フレ−ムのM5専用キドニ−・グリル
光沢仕上げのシャド−・ライン・トリム
「M5」モデル・エンブレムをドフトリム・モ−ルディングとトランクリッドに装着
電動調整/可倒式Mエアロ・デザイン・ドアミラ−(ヒ−タ−内臓)
トランクリッドにリップ・スポイラ−を装着
衝撃吸収バンパ−・システム
ボディ・カラ−と同色塗装のフロント/リアバンパ−およびドア・ミラ−
セントラル・ロッキング・システム
赤外線式リモ−ト・コントロ−ル
ヒ−タ−付フロント・ウインド・ウォッシャ−・ジェット
パワ−・ウインド(フロント/リア)
グリ−ンガラス
防眩グリ−ン・バンド付フロント・ウインド
ハイマウント・ブレ−キライト
ホワイト・タ−ン・インジケ−タ−・レンズ
メタリック・ペイント
電動ガラス・サンル−フ


○インテリア
ニュ−・デザイン・スポ−ツ・シ−ト、運転席メモリ−付電動調整式シ−ト
ランバ−・サポ−ト
シ−ト・ヒ−ティング、フロント
ドライバ−/フロント・パッセンジュ−・エアバッグ
ITSヘッド・エアバッグ(ドライバ−/フロント・パッセンジャ−)
フロント・サイド・エアバッグ(ドライバ−/フロント・パッセンジャ−)
イア・サイド・エアバッグ
クロム・リング付のメ−タ−類と可変式イエロ−ゾ−ン機能装備のタコメ−タ−
マルチ・ファンクション・スイッチ付Mスポ−ツ・ステアリング・ホイ−ル
電動調整式ステアリング・コラム
「M5」レタ−のドア・エントリ−・シル
改良されたトランク・ル−ム・トリム(アンダ−フロア・コンパ−トメント/ラゲ−ジ・ネット付)
M5専用スポ−ティ・インテリア、エクステンド・レザ−・ナッパ・ヘリテ−ジ
インテリア・ウッド・トリム「ブライア」(*1)
シ−トベルト・キャッチ・テンショナ−
非常停止表示板および救急箱
オ−トマチック・エア・コンディショナ−
マイクロ・フィルタ−
AUC
パ−キング・ベンチレ−ション
フロント/リア・ア−ムレスト
リア・シ−ト・ヘッドレスト
電動式リア・ウインド・ロ−ラ−・ブラインド
手動式リア・ドア・ロ−ラ−・ブラインド(*2)
ベロア・フロア・マット
オンボ−ド・コンピュ−タ−
自動防眩ル−ム・ミラ−
FM/AMカセット・ステレオ
トップHiFiシステム、DSP機能装備
CDオ−トチェンジャ−
ダイバ・シティ・ラジオ・アンテナ
オン・ボ−ド・モニタ−、TVチュ−ナ−装備
DVDナビゲ−ション・システム(VICS機能装備)

*1.特別オプションの内装(06SW/06SS/06LB/06IM)を装備した場合、アルミ・パネル(チタンライン)が装備されます。
*2.さらにオプションのオ−ル・レザ−・ナッパ・ポイントおよびオ−ル・レザ−・ナッパ・ヘリテ−ジ(06SW/06SS/06LB/06IM/M1SW/M1EG/M1CR)を装着した場合、リア・ドア・ウインド・ロ−ラ−・ブラインドは装備されません。

○電気装置
キセノン・ヘッドライト・ロ−・ビ−ム
ヘッドイト・ウォッシャ−
フォグランプ(フロント/リア)
サイド・タ−ン・インジケ−タ−
ヘッドライト光軸調整
チェック・コントロ−ル
クル−ズ・コントロ−ル
フロント・ウインド・ワイパ−間欠作動レイン・センサ−
照明付シフトレバ−・ノブ
セ−フティ・バッテリ−・タ−ミナル