BMW Z3 E36/7･8情報

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ロング・ノーズ/ショート・デッキの2シータースポーツがZ3シリーズ。手動ソフトトップのロードスター(E36/7)、屋根付のマッスルフォルム・ハッチバッククーペ(E36/8)の2タイプ設定。 古典的なスタイリングと、スポーティかつローアングルな着座位置と相まって、熱心なファンも多い。 BMW Z3クーペヒストリー BMW Z3クーペスペック 新車価格表 BMW Z3クーペオーナーズルーム BMW Z3クーペオーナーズ過去記事 BMW Z3クーペオーナーズリスト BMW Z3クーペフォトギャラリー BMW Z3クーペオーナーズアンケート

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BMW Z3 クーペヒストリー

E30直系シャーシが潜在的なポテンシャルの高さを示す

1988	先祖？Ｍテクニック社製Ｚ１発売（約８０００台）
199x	日本人？デザイナーによるZ3試作品開発
1994	アメリカ、サウスキャロライナ新工場で生産開始（輸出国１００以上）
1999.07	2.0追加、待望の直6/5MTモデル日本投入、フェイスリフト
2000.08	Z3ロードスター3.0i＆クーペ3.0i追加 ニュー３リッター(M54)エンジン投入により2.8(M52)版は消滅 170kW(231ps)/5900rpm(ECC),300Nm(30.6kgm)/3500rpm,0-100km/h７秒以下のパフォーマンス ５ＡＴ（ステップトロニック）ＡＧＳ（適応型トランスミッションコントロール）搭載 Ｚ３クーペ、なぜかタイヤは１６インチ225/50R16のまま。グリル＆トランクリッドをメッキ化
2000.12	2.0=>2.2に排気量アップ(170PS）。M52からM54ニューエンジンへ 価格は2リッターの時のまま据え置き。４ＡＴをステップトロニック５ＡＴへ。
2003.12	Z3の生産終了。次期Z4へバトンタッチ

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BMW Z3ロードスター/クーペスペック

BMW Z3 1.9/Z3 1.8(1995)
全長、全幅、全高	4025ｘ1692ｘ1288
ホイールベース／トレッド	2446/F1411−R1427
車両重量	1175
エンジン	直列４気筒DOHC
総排気量	1895（85*83.5）／1796（84*81）
最大出力	140ps/6000rpm／115ps/5500rpm
最大トルク	18.4km/4300rpm
トランスミッション	5MT/4AT
サスペンション	Fストラット/Rセミトレーリングアーム
タイヤサイズ	205/60R15（F/R)
最高速	205/192km/h（MT) 196/186km/h（AT)

BMW Z3 2.8(1999)\4,900,000（左ハンのみ）
全長、全幅、全高	4035ｘ1740ｘ1305
ホイールベース／トレッド	2460/F1470−R1480
最小回転半径	4.7m
車両重量	1340
エンジン	直列６気筒DOHC／28 6S(M52TU)
総排気量	2793（84*84）
最大出力	193ps/5500rpm
最大トルク	28.5km/3500rpm
トランスミッション	4AT
最終減速比	3.910
ステアリング	ラック＆ピニオン／パワーステアリング
サスペンション	Fストラット/Rセミトレーリングアーム
タイヤサイズ	225/50R16（F/R)
ブレーキ	Ｖディスク／ディスク（F/R)

BMW Z3 Mロードスター(1999)、BMW Z3 Mクーペ(1999)（左ハンのみ）
価格	\7,300,000
全長、全幅、全高	4035ｘ1740ｘ1265／4035ｘ1740ｘ1280
ホイールベース／トレッド	2460/F1420−R1490
最小回転半径	5.2m
車両重量	1410
エンジン	直列６気筒DOHC／32 6S(S50)
総排気量	3201（86.4*91.0）
最大出力	321/7400rpm
最大トルク	35.7/3250rpm
トランスミッション	5MT
ギヤ比	4.200/2.493/1.665/1.240/1.000/R3.852
最終減速比	3.150
燃料タンク	51-LITER
ステアリング	ラック＆ピニオン／パワーステアリング
サスペンション	Fストラット/Rセミトレーリングアーム
ホイールサイズ	7.5J*17/9.0J*17（F/R)
タイヤサイズ	225/45R17、245/40R17（F/R)
ブレーキ	Ｖディスク／Ｖディスク（F/R)

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