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6シリーズ E63 E64情報


E63クーペ E64カブリオレ 630i 645i 650i M6 B6

概要

14年ぶりに復活した6シリーズの2代目は、クーペ(E63)とカブリオレ(E64)である。
世界一美しいクーペと呼ばれた先代を引き継ぎ、ダイナミックなスタイリングに生まれ変わった。ボディは大柄になり、グランドツーリングカーとしての存在感、迫力は十分。シャーシは5シリーズをベースとして軽量化し、居住性とスポーティなクーペスタイルを兼ね備える。
4シーターカブリオレモデルとして、電動開閉オープントップのモデルE64をラインナップしている。メタルトップのカブリオレモデルが多い中で、ソフトトップモデルのE64は、優雅なボディラインを演出している。
さらに、15年ぶりにM6が復活した。M5と同様の507ps-V10エンジンとシーケンシャルのSMG3ミッションを搭載。軽量のカーボン製ルーフにより低重心化を図った。スポーティとラグジュアリーを備えたスーパーグランドツーリングカーである。

BMW-E64カブリオレ

E63 E64の歴史


2011/02 3代目6シリーズのクーペ(F12)、カブリオレ(F13)にバトンタッチ
2010/09 M6生産終了
0-100km/h:クーペ4.6秒、カブリオレ4.8秒の性能を誇るBMW M6が
累計生産台数、1万4152台(クーペ9087台+カブリオレ5065台)で生産を終了した。
北米が約半分のシェアを占める。
2010/05 スペシャルエディション
19インチ鍛造アルミ、マルチファンクションMスポーツレザーハンドル、専用ペダル
630i/3.0直列6気筒で930万円、650i/4.8V型8気筒で1180万円(期間限定販売)
2007/11 630iリヤの画像 マイナーチェンジ:
  • アクティブヘッドレスト、アダプティブヘッドライト、コンフォートアクセス、ブレーキ制御機能付クルーズコントロール、スピーチコントロール標準装備、6速AT機能アップ
  • 650i:BMWナイトビジョン、ヘッドアップディスプレイ標準装備
2007/06 630i Fバンパー形状変更、スポーツオートマチックと呼ばれる反応性に優れた6速AT、クリアレンズの採用
2005/10 650iクーペ・カブリオレデビュー。645iのパワーアップ版。
6速ATとSMGの設定。左/右ハンドル設定。V8エンジンは367ps
2005/02 M6デビュー。15年ぶりにM6が復活した。M5と同様の507ps-V10エンジンとシーケンシャルのSMG3ミッションを搭載。軽量のカーボン製ルーフにより低重心化を図った。スポーティとラグジュアリーを備えたスーパーグランドツーリングカーである。
2004/10 630iクーペデビュー。
6速ATの設定。右ハンドル設定。直6エンジンは272ps。
エントリーモデルとなるが、十分な性能を持つ。
2004/02 E64 6シリーズカブリオレ 645Ci(カブリオレ)デビュー
2003/10 645Ci(クーペ)デビュー
6速ATとSMGの設定。左/右ハンドル設定。V8エンジンは333ps

E63 E64のスペック・サイズ・エンジン


E63クーペ
全長、全幅、全高 4830×1855×1375mm
ホイールベース 2780mm
最小回転半径 5.7m
エンジン エンジンスペック
トレッド F1560/R1585mm(1590/630i)
車両重量 1750kg/1760kg(1590kg/630i)
操舵装置 ラック&ピニオンパワー(車速感応式)
トランスミッション 6AT(ステップトロニック)
サスペンション Fダブルジョイントストラット/Rインテグラルアーム(マルチリンク)
ブレーキ Fベンチレーテッドディスク・Rディスク
アルミ/タイヤ F245-45R18/R275-40R18(245-45R18/630i)
その他 エクステリアやインテリアの特別オーダーに応えるインディヴィジュアルの設定がある。

E64カブリオレ
全長、全幅、全高 4830×1855×1360mm
ホイールベース 2780mm
最小回転半径 5.7m
エンジン エンジンスペック
トレッド F1560/R1585mm
車両重量 1940kg
操舵装置 ラック&ピニオンパワー(車速感応式)
トランスミッション 6AT(ステップトロニック)
サスペンション Fダブルジョイントストラット/Rインテグラルアーム(マルチリンク)
ブレーキ Fベンチレーテッドディスク・Rディスク
アルミ/タイヤ F245-45R18/R275-40R18(245-45R18/630i)
その他 トランクは300L/OPEN、350L/CLOSEを確保
エクステリアやインテリアの特別オーダーに応えるインディヴィジュアルの設定がある。