BMW 6シリーズ E63 E64 情報


E63クーペ E64カブリオレ 630i 645i 650i M6 B6
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14年ぶりに復活した6シリーズ(E63クーペ/E64カブリオレ）は、世界一美しいクーペと呼ばれた先代を引き継ぎ、 ダイナミックなスタイリングに生まれ変わった。ボディは大柄になりグランドツーリングカーとしての存在感は十分。 シャーシは5シリーズをベースとして軽量化し、居住性とスポーティなクーペスタイルを兼ね備える。
さらに、15年ぶりにM6が復活した。M5と同様の507ps-V10エンジンとシーケンシャルのSMG3ミッションを搭載。 軽量のカーボン製ルーフにより低重心化を図った。スポーティとラグジュアリーを備えたスーパーグランドツーリングカーである。

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    E63 E64 ヒストリー



    2007/11マイナーチェンジ：
  • アクティブヘッドレスト、アダプティブヘッドライト、コンフォートアクセス、ブレーキ制御機能付クルーズコントロール、スピーチコントロール標準装備、6速AT機能アップ
  • 650i：BMWナイトビジョン、ヘッドアップディスプレイ標準装備
    • 2007/06Fバンパー形状変更、スポーツオートマチックと呼ばれる反応性に優れた6速AT、クリアレンズの採用
    2005/02M6デビュー。15年ぶりにM6が復活した。M5と同様の507ps-V10エンジンとシーケンシャルのSMG3ミッションを搭載。 軽量のカーボン製ルーフにより低重心化を図った。スポーティとラグジュアリーを備えたスーパーグランドツーリングカーである。
    2004/02645Ci(カブリオレ)デビュー
    2003/10645Ci(クーペ)デビュー


    E63 E64 スペック



    E63スペック
    全長、全幅、全高4830×1855×1375mm
    ホイールベース2780mm
    最小回転半径5.7m
    エンジンエンジンスペック
    トレッドF1560/R1585mm(1590/630i)
    車両重量1750kg/1760kg(1590kg/630i)
    操舵装置ラック＆ピニオンパワー（車速感応式）
    トランスミッション6AT（ステップトロニック）
    サスペンションFダブルジョイントストラット/Rインテグラルアーム（マルチリンク）
    ブレーキFベンチレーテッドディスク・Rディスク
    アルミ/タイヤF245-45R18/R275-40R18(245-45R18/630i)


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