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記事No.4840とレス記事を表示します。

  topAT修理代120万を50万以下に抑えたい 一本 - [E60 525i M-sport]  ID:aTmBs  
トランスミッション異常で、5速から4速に入らないため、3速固定状態です。
Dからは、交換で120万と言われてます。
気に入っている車なので、できれば修理したいとは思っていますが、はいそうですかって出せる金額でもなく、修理か手放すか迷ってます。
千葉県内もしくは、近隣で50万以下で修理可能な工場知ってる方いませんか?
... 2018/03/18(Sun) 14:49 No.4840  

Re: AT修理代120万を50万以下に抑えたい ググル -   ID:Y1hrs  

6速ATモデルも不具合が増えているようですね。
AT不具合は内容により様々なので
「BMW AT 中古 修理」で近隣のショップを検索してみましょう。
直接出向いて、まずは相談、見積もりからお勧めします。
... 2018/03/18(Sun) 21:11 No.4841  

Re: AT修理代120万を50万以下に抑えたい GMS - [320d]  ID:CFzms  

>5速から4速に入らないため、3速固定状態です

ちょっとよくわかりませんが、1−2−3はチェンジできるんですか?
3速固定とは最初からそこしか使えないということですかね、マニュアルモード
では、チェンジどうなんですか??

それとディーラーには現車確認させて、症状確認しましたか?
と言うのも、もしかしたらATコンピューターの方かもしれませんよ
その方がいままでの例としては多いですからね、何かメーターに
マークは出ていませんか?3速固定だとしたら内部の故障じゃなく
エマージェンシーモードに入ってる可能性もありますからね

そのすべてが違うならAT本体かもしれませんが、本体の故障では
滑るとか一度はチェンジできてもすぐ下のギヤに落ちるとかそういう
メカニカルな症状が出るのが多いですよ、高いギヤより低いギヤの方が
頻繁に使うので1速から2速で滑るとかいう症状です

一度確かに現車をクwしいショップかディーラーで見せて症状確認した方が
間違いないでしょうね、そのうえでそういう判断なら、交換が一番早い
まず中古のミッション探せれば交換工賃入れて状態にもよりますが
30〜50万までで、乗せ換えできるはずです、もしかしたら制御関係なら
数万円からコンピューター交換でも15万程度だと思いますけどね
... 2018/03/19(Mon) 16:03 No.4842  

Re: AT修理代120万を50万以下に抑えたい 一本 - [E60 525i M-sport]  ID:aTmBs  

皆様、アドバイスありがとうございました。
前から、エマージェンシーモードが出ては、Dにてリセットさせてたんですが、今回ばかりはそれもできず、交換と言われました。
近くに外車専門でトランスミッションのオーバーホールもやってくれるところがああるので相談したのですが(メールで問い合わせ)、この手の症状だと5速ATだとオーバーホールで50〜60、6速ATならコンピューター交換で35くらいとのことでした。
私のは6速ATなので、これが当たっていれば35かもしれませんが、これを35で修理したとしても、次にオイル漏れ(既に滲みが出ている)などの修理も出てきそうな感じだったため、手放すことにしました。
色々とありがとうございました。
... 2018/03/31(Sat) 03:41 No.4844  

Re: AT修理代120万を50万以下に抑えたい ググル -   ID:Y1hrs  

自走しての現物確認が可能だと、もう少し厳密な確認見積もりが
可能かと思われますが、メールベースだと判断は難しいところですね。

オーバーホールだとパッキンなども交換すると思われ、
滲みも解消しそうな気もします。
修理代40万とE60の中古価格を考えるとまだ修理の方が安上がりな段階ですが
現在の状況が3速固定なだけに手放す判断もアリだと思いました。
... 2018/03/31(Sat) 11:29 No.4845  


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