記事No.215とレス記事を表示します。

前回エアコンコンプレッサー交換したＤＤです。
ここまでの交換したものを参考までに記載します。

まず、
オーバーヒート警告灯
（103000ｋｍ時）
速度が出なくなり、エマージェンシーモード？に
入ります。すぐ止めてＪＡＦ→Ｄへ
ウォーターポンプ寿命でした。20万コース

続いて
ドライブトレーン警告灯
（106000ｋｍ時）
速度は普通に出ますが、バタバタと振動が。
このエラーは様々な箇所の可能性があり、一概に言えませんが
自分の場合は、
ラムダセンサー（Ｏ2センサー）80000ｋｍ交換推奨
5番インジェクター死亡　100000ｋｍ交換推奨
でした。
共に相談して全交換になりました。
ラムダセンサー2ヶ所
インジェクター6個
計20万コース

エンジンマウント＆ミッションマウント
（106000ｋｍ時）
エンジンマウントが切れました。
症状として、Ｒレンジ時に振動（この段階で他のギアに支障なし）
2〜３日後にＮ・Ｐにても振動（Ｄは振動ほぼ無し）
アイドリング安定・ギアの滑りの症状見当たらず。
よってマウント系？疑う
結果、エンジンマウント片側切れてました。
ストックが無いとの事でマウント1ヶ月待ち。
現在、待ち状態。
金額エンジンマウント＆ミッションマウント交換
１２万
これだけは症状出てから対応だと、非常にストレスです。
早めの交換をされた方が得策と思いました。
ちなみにＯＥＭパーツもほとんど無く、工賃もサブフレームを外す作業があり
大変との事なので、やはりディーラー対応が個人的には
お勧めします。