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記事No.215とレス記事を表示します。

  topF01-740iの修理記録(10万キロ超) DD - [F01 740i]  ID:qI2as  
前回エアコンコンプレッサー交換したDDです。
ここまでの交換したものを参考までに記載します。

まず、
オーバーヒート警告灯
(103000km時)
速度が出なくなり、エマージェンシーモード?に
入ります。すぐ止めてJAF→Dへ
ウォーターポンプ寿命でした。20万コース

続いて
ドライブトレーン警告灯
(106000km時)
速度は普通に出ますが、バタバタと振動が。
このエラーは様々な箇所の可能性があり、一概に言えませんが
自分の場合は、
ラムダセンサー(O2センサー)80000km交換推奨
5番インジェクター死亡 100000km交換推奨
でした。
共に相談して全交換になりました。
ラムダセンサー2ヶ所
インジェクター6個
計20万コース

エンジンマウント&ミッションマウント
(106000km時)
エンジンマウントが切れました。
症状として、Rレンジ時に振動(この段階で他のギアに支障なし)
2〜3日後にN・Pにても振動(Dは振動ほぼ無し)
アイドリング安定・ギアの滑りの症状見当たらず。
よってマウント系?疑う
結果、エンジンマウント片側切れてました。
ストックが無いとの事でマウント1ヶ月待ち。
現在、待ち状態。
金額エンジンマウント&ミッションマウント交換
12万
これだけは症状出てから対応だと、非常にストレスです。
早めの交換をされた方が得策と思いました。
ちなみにOEMパーツもほとんど無く、工賃もサブフレームを外す作業があり
大変との事なので、やはりディーラー対応が個人的には
お勧めします。
... 2016/08/08(Mon) 09:31 No.215  

Re: F01-740iの修理記録(10万キロ超) ググル -   ID:Y1hrs  

F01でも10万キロ越えになるといろいろありますね。
参考になります。

>エンジンマウント&ミッションマウント

なるほど・・・切れちゃうもんなんですね。
確かに10万キロが交換の目安的に言われてはいますが
BMWは早期交換した方が良いのかもしれませんね。
... 2016/08/08(Mon) 21:51 No.216  

Re: F01-740iの修理記録(10万キロ超) DD - [F01 740i]  ID:qI2as  

ググル さんこんにちは
そうですね(^^;会社で使ってるので
交換した記録等は極力上げていくつもりなので
参考にして頂ければ幸いです。

エンジン&ミッションマウントは、結構早めがいいですね
&他のシリーズならOEMパーツも豊富にあると思うので
わざわざディーラーでなくとも信頼のおける車屋さんなら
半値くらいではないでしょうか((笑
... 2016/08/09(Tue) 12:46 No.217  

Re: F01-740iの修理記録(10万キロ超) DD - [F01 740i]  ID:qI2as  

追記になります。
未だ、エンジン&ミッションマウントは届かず振動が
酷くなってきました((笑

前回のインジェクター交換等の際に、ATオイル漏れが発生
おそらく、距離を走ってる上、この振動で漏れたのではないかとの事
(いきなりポタポタ漏れて来たらしい)

ホース2本交換
ATオイル半分注入
計10万なにがし
相変わらず高いと思いながら

やってもらわねば、到底帰れず、追加でお願しました。

最近、エンジンに熱がこもり始めるとカチカチ音がするのが
とても気になってる今日この頃です(^^;

ちょうど似てる音があるので引用させてもらいます。
https://www.youtube.com/watch?v=8GTsSps9bLE
... 2016/08/17(Wed) 09:38 No.222  


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