BMWファン【オーナーの情報交換】

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完全復活しましたヽ(^。^)ノ

  / マック&SK(旧ガーフィールド) - [E30 M3]  ID:x2GOg  <Mail>  <HOME>  
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みなさまご無沙汰しています。
かれこれ20年所有しているE30M3ですが走っているより不動の期間がはるかに多い状態でしたが
2019年のGW前に3年半ぶりに車検を取得し
このたび完全復活しましたヽ(^。^)ノ
今回は埼玉のショップのパクトールさんにすべてお世話になりました。
1年半前のゲトラグクロスMTのOHに始まり、エアコンプレッサー修理
今回は車検取得も含めての以来でした。
エアコンも高速100Kmで3500rpm〜4000rpmの範囲だと寒いくらい冷えます
(5月13日22度)
その他ETC、カーナビ、レーダーミラー、ドラレコ取り付け
整備としてはブレーキ周りが主でキャリパーOH、ローター研磨、ブレーキライン全交換
配線系統の見直しもしました。
エンジンは11万Km(現在12万)でカム研磨、シム調整してるので次はエンジンの前に
BODYアライメントが急務な状態です・・・
正直、普段乗っている現行ステップWGNやカミサンの現行トゥーランより直線は遅いですが
今後は街乗りメインでの維持をしていきたいと思います。
書き込みをしていたのは15年ほど前なのであの当時の人はいないかと思いますが
完全復活をしたのでここに書き込んでおきます。
横須賀で白のE30M3が走っていればたぶん私だと思いますww
皆さんも楽しいM3ライフをヽ(^。^)ノ


... 2019/05/13(Mon) 19:15 No.402  

Re: 完全復活しましたヽ(^。^)ノ   / 運営者 -   ID:bEWPc  

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ガーフィールドさん

完全復活おめでとうございます。
そして、復活レポートもありがとうございます。
街中でE30もあまり見かけなくなりましたが
現役のお車を拝見すると癒されますね。

これからも楽しいE30M3ライフをお過ごし下さい。 img


... 2019/05/13(Mon) 19:58 No.403  

Re:   / マック&SK(旧ガーフィールド) - [E30 M3]  ID:x2GOg  <Mail>  

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運営さん
ありがとうございます。
近所でもめっきり見かけなくなり
市内でもE30M3を乗っているのは私一人のようです(-_-;)
毎日、短い距離も仕事から帰宅して走らせるようにしています。
しばらくはトラブルと無縁で走れる予定ですが次回の車検の時はBODY(特に下周り)を
整えてあげたいです。
今後もちょこちょこレポートしていきたいと思います。


... 2019/05/15(Wed) 20:44 No.404  

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E30の実際の最高速度

  / sige - [323i]  ID:ekdfc  
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E30 318 320 323 325 M3 排気量は不問
スピードメーター読み(実速度は8パーセント前後低いと思いますが
時速何キロまで不安なく出せたという話をどこかで聞いたことがあったら教えてください。
 新車当時のカタログデータによる数値ではなく 30年近くたった
現時点の最高速をお聞きします アルピナ ハルトゲとかでも
E30モデルでしたら教えてください。


... 2016/03/12(Sat) 23:41 No.391  


全てのレスを表示(1件省略しています)


Re: E30の実際の最高速度   / ググル -   ID:FYjv2  

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Youtubeで「bmw e30 topspeed」で検索すれば
現時点の最高速がわかりますね。

なぜ、こんな情報を知りたいのか謎ですけど
ノーマルとは限らないのでチューニング車両だと意味ないですが。


... 2016/03/13(Sun) 17:48 No.393  

Re:   / sige - [323i]  ID:ekdfc  

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実際のところ現在においてE30で最高速は知れたところだと思いますが
やはりトータルである程度仕上がっている車でないとパワーのみでは怖くて踏めません
現役でどの程度の車があるか興味を持った次第です。その整備及び加工内容にも
国内でのいきのいい回答を期待していたわけです 


... 2016/03/17(Thu) 23:14 No.394  

Re:   / GMS - [E63M6&320d]  ID:CFzms  

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今現在はもうないんですが、私の経験で言うとオートポリスのストレート
約900mで、アルピナC2−2.7で200kmほど、E30M3で約180kmほど
でもサーキット1周のタイムはE30M3の方が2秒ほど速かった、と言う事です
アルピナの6気筒の方がトルクも大きく加速力は優れていましたが、全体の
バランスとしては4気筒の鼻の軽さでM3の方がトータルバランスで勝っていた
と言う事でしょう、今現在もメンテナンスさえよければ同じような感じでしょう
直線番長はあまり意味がないと言う事ですかね


... 2016/03/19(Sat) 22:21 No.395  

Re:   / ググル -   ID:Y1hrs  

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E30とF80 M3の対決ビデオです。
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3pApuVB_UHg

レースカーといえどもパワーはF80の半分程度
なのかもしれませんが凄いですね。

>現役でどの程度の車があるか興味を持った次第です。

街中でもE30を見かけるケースは少なくなってきました。
サーキットユースでの性能維持よりも車両年数的に
オリジナルのコンディション維持に愛情を注ぐのがメインになっている気もします。


... 2016/03/21(Mon) 19:14 No.396  

Re:   / もと - [E30 320i]  ID:v6o36  

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以前、youtubeで海外の動画を見たことがありますが、MT車で5速 6500回転くらいで200km出てました。

エンジンはM20の320iでしたよ。

ノーマルでも200km出るんだなぁと思った次第です。


... 2017/05/09(Tue) 00:08 No.401  

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マニュアルトランスミッションの型番について

  / h20 - [h20AT]  ID:CZbNk  <Mail>  
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260/5のミッション本体を入手したのですが、E30のどの年式、どのモデル(グレード)に採用されていたのか、REAL OEMやネットなどで調べているのですが分かりません。
刻印は、052336NB と刻印があります。
TNW、TNNなどの型番が知りたいため、調べ方、または型番などご存知の方がいらっしゃいましたらお教えください。
よろしくお願いいたします。


... 2016/06/24(Fri) 22:53 No.400  

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M20エンジンへOS技研フライホイール&クラッチ流用

  / h20 - [h20AT]  ID:CZbNk  <Mail>  
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現在MT化を検討しており、フライホイールとクラッチを選定中です。
車両は前期320iM20エンジンですが、OS技研のS14エンジン用キットを
流用できるのでしょうか?
最近e30デビューしました若造で無知なため、ご教授お願いいたします。


... 2016/05/17(Tue) 22:44 No.397  

Re: M20エンジンへのOS技研フライホイール&クラッチキ&#655...   / GMS - [E63M6&320d]  ID:CFzms  

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昔の事で売る覚えですが、クラッチカバーは共通だったと思います
私がやったのはアルピナC2と言う6気筒2.7リッターですが
エンジンブロックは2リッターも同じ、5MTのギヤ比は88以降の
E30M3と同じでした、クラッチディスクとレリーズベアリングは
ザックスのOEMでしたが、M3と共通だったと思います

と言うことはOS技研のM3用で合うはずです、たしかE36M3B
までは同じだったと思います。
パワーからシングルプレートで十分だと思います、当時ノーマルの
フライホイールが重すぎると思い、E30M3用を削ったアイディングの
やつを調達して入れた覚えがあります。2リッターは低速トルクが
ないのであまり軽すぎると乗りにくくなる可能性もありますけど、
フライホイール次第でレスポンスは全く違うものになります
OS技研のキットは軽量フライホイール込みだと思いますで、着けて
からどうなのかですけどねアルピナは最高のレスポンスになりましたよ


... 2016/05/18(Wed) 16:58 No.398  

Re: M20エンジンへOS技研フライホイール&クラッチ流用   / h20 - [h20AT]  ID:CZbNk  <Mail>  

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E63M6&320d様
ご教授ありがとうございます。大変勉強になります。
多少スカスカになってもレスポンス重視で行きたいと思います。
勉強がてら購入して試してみます!
ありがとうございました!


... 2016/05/19(Thu) 12:40 No.399  

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フォグランプリレーのはずし方

  / しゅう - [E30 M3]  ID:irhF.  
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フォグランプのリレーを交換すべく、はずそうとしているのですが、隣のリレーと密接していて、指も入らない状態なのですが、力ずくで引き上げるしかないのでしょうか。
すみませんが、ご存知の方、教えて下さい。
よろしくお願いいたします。


... 2013/04/06(Sat) 22:31 No.389  

Re: フォグランプリレーのはずし方   / 通りすがり -   ID:eGmWo  

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ラジオペンチで引き抜く
針金を巻きつけて引き抜く
DIYでは手持ちの工具でどこまで出来るかです。

部品を壊してしまう場合もあるので、諦めて工場への持込をお勧めします。


... 2014/03/03(Mon) 13:56 No.390  

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325i Mテク購入

  / ぐっち〜 - [E30 325i Mテク]  ID:PgWbk  <Mail>  
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去年の11月にE30 325i Mテクを買ったぐっち〜と申します。
E30関連のページを検索していましたらこちらに辿り着きました。
車の現状は、前のオーナーが一通りの整備をしてくれていたのと、今回私が残りの不具合をほぼ解消したので、絶好調です!
写真はE30と、もう1台の愛車のレガシィB4・ブリッツェンです img
以後、宜しくお願い致します。


... 2013/01/05(Sat) 05:58 No.383  

Re: 325i Mテク購入   / サトル - [325i]  ID:8iXZs  

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ぐっち〜さん はじめまして

私の愛車は走行15万キロ超え足回りにガタがきています。

まだまだ、直しながらいけるのか次の修理見積もりを見るのが
こわいのですが、頑張って乗り続けたいとおもっています。

それでは


... 2013/01/05(Sat) 16:07 No.384  

Re:   / アル君 - [E65_B7]  ID:kEMyI  

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ぐっち〜様...はじめまして(^^)v
「新年┗|*´゜Д゜`|┛┏|*_ _|┓オメデト........」
「ようこそ、BMW@FUNへお越し下さいました」
大歓迎します。。。(o゜▽゜)ゝイラッシャーイ♪(o_ _)o))ペコ

E30_325i Mテクのご購入は、「おめでとうございます」\ img
2代目3シリーズのE30、日本でBMWブームを巻き起こした大ヒットモデルです。
325iならトルクも十分に有り滑らかな走りを味わえ、佇まいには雰囲気が有る、素敵なクルマですネ img-☆

メンテナンスも万全の状況 img
エンジンは定期的にバルブクリアランスの調整、「ガラスのAT」と呼ばれたZF製のATが、気を付けるポイントかなぁ!?

レ○シィB4との2台体制ですかぁ。
B4も素敵なクルマですが、BMWは論理的なメカニズム構成にとどまらず、運転していて実感できる域に仕上げています。
走り味と云う最終的な情感にまで敷衍される故、心を震わせエンジョイ出来る事でしょう img-☆

ぐっち〜様、E30_325i MテクでBMWの「走りの良さ」を満喫下さい!!!
又、BMW@FUNの場は、素晴らしいコミュニティーシステムでので、この場でも愉しんで下さい。

では又 by アル君(^^)/〜〜〜


... 2013/01/05(Sat) 21:50 No.385  

Re:   / ぐっち〜 - [E30 325i Mテク]  ID:PgWbk  <Mail>  

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>サトルさん
15万kmは凄いですね・・・。私のは、前オーナーの88000km時点で例のメーター故障があり交換してから現在の距離が16500kmですので、およそ104500km程度だと思われます。
足回りについてはショック交換などもいずれはやりたいと考えていますが、まずは残りの不具合箇所を潰すのが先ですね・・・。
以後、宜しくお願いします(^-^)


... 2013/01/06(Sun) 04:11 No.386  

Re:   / ぐっち〜 - [E30 325i Mテク]  ID:PgWbk  <Mail>  

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>アル君さん
初めまして!
私が中学生〜大学生の頃に実家の親父が320のMテクに乗っており、「いつかは自分で所有したい」と以前から考えており、この度縁あって程度の良い325Mテクを安価で購入する事が出来ました。
当時は確かに六本木カローラと揶揄される程沢山走っていましたが、現在ではめっきり姿を見なくなりましたね。
ただ、当時とは違いヤフオクやe-bayで部品も購入出来て(しかも思っていたよりもかなり安価!)、「部品が無い(T_T)」と困る事も無さそうではあります。
BMW専門店ではありませんが、とても頼りになる整備工場も見つけたましたので寒い財布の中と相談しながら、維持に努めて行きたいと考えております。

この度タイヤを全交換したのですが、当初付いていたタイヤ(前後で銘柄が違い程度も悪く、リアは事もあろうに「Sneaker」でした)の時とは打って変わって楽しい車(本来の走り?)になりました。

親父の320も最後はガラスのATが逝かれましたので、切り返し時の急なギアチェンジは絶対しない様に気を付けています(^^;

長文になりましたが、以後宜しくお願いします(^-^)


... 2013/01/06(Sun) 04:21 No.387  

Re:   / アル君 - [E65_B7]  ID:kEMyI  

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ぐっち〜様...こんにちは(^^)v
「ご返信頂き有難うございます」

「いつかはBMW」、良き縁が有り念願が叶いましたネヽ(*´∀`)ノオメデト─ッ♪
E30は現代のクルマにはない、個性が溢れており、濃厚で刺激的な味わいは魅了されます。

懸案されるのはトラブル発生ですが、現世であればインフラストラクチャー等により部品供給も安心なのですネ。
又、頼りになる整備工場も心強いですネ。

メンテのネタを以下にカキコします。
◆325i Mテクなら3モード付きの、電子油圧制御式のATですかねぇ。
 定期的なATF交換、バルブボディの洗浄等。
◆足回りはショックアブソーバーからのオイル漏れ、要となるロアコントロールアームブッシュのチェック等。
◆水回りや点火系に加え、燃料ポンプ等の燃料系も重要箇所です。

ぐっち〜様に於かれては、E30オーナーとなり、コツコツと仕上げていく喜びもクルマ趣味としては楽しい行為ですネ。
2013年、E30_325i Mテクで快適・快調に駆け抜けて下さい!!!

後、トラブル発生時はBMW@FUNにご遠慮無くカキコ下さい。
此の場には親切で頼りになる皆様が募っており、的確で適切なアドバイスを頂ける事でしょう。
それと、E30_325i Mテクとのエンジョイ話財もドンどんっとカキコ下さいネ。

こちらこそぉー、宜しくお願い申し上げ、一緒にBMW@FUNで遊びましょう img-☆

では又 by アル君(^^)/〜〜〜


... 2013/01/06(Sun) 12:44 No.388  
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