記事No.383とレス記事を表示します。

325i Mテク購入 ：ぐっち〜 - [E30 325i Mテク] ID：PgWbk <Mail>

去年の11月にE30 325i Mテクを買ったぐっち〜と申します。
E30関連のページを検索していましたらこちらに辿り着きました。
車の現状は、前のオーナーが一通りの整備をしてくれていたのと、今回私が残りの不具合をほぼ解消したので、絶好調です！
写真はE30と、もう1台の愛車のレガシィB4・ブリッツェンです(^^)
以後、宜しくお願い致します。

... 2013/01/05(Sat) 05:58 No.383

Re: 325i Mテク購入 ：サトル - [325i] ID：8iXZs

ぐっち〜さん　はじめまして

私の愛車は走行１５万キロ超え足回りにガタがきています。

まだまだ、直しながらいけるのか次の修理見積もりを見るのが
こわいのですが、頑張って乗り続けたいとおもっています。

それでは

... 2013/01/05(Sat) 16:07 No.384

Re: 325i Mテク購入 ：アル君 - [E65_B7] ID：kEMyI

ぐっち〜様...はじめまして（＾＾）v
「新年┗|*´゜Д゜｀|┛┏|*＿＿|┓オメデト........」
「ようこそ、ＢＭＷ＠ＦＵＮへお越し下さいました」
大歓迎します。。。(o゜▽゜)ゝイラッシャーイ♪(o_ _)o))ペコ

Ｅ３０_３２５ｉ　Ｍテクのご購入は、「おめでとうございます」＼(^o^)／
２代目３シリーズのＥ３０、日本でＢＭＷブームを巻き起こした大ヒットモデルです。
３２５ｉならトルクも十分に有り滑らかな走りを味わえ、佇まいには雰囲気が有る、素敵なクルマですネ(^_-)-☆

メンテナンスも万全の状況(^_^)
エンジンは定期的にバルブクリアランスの調整、「ガラスのＡＴ」と呼ばれたＺＦ製のＡＴが、気を付けるポイントかなぁ！？

レ○シィＢ４との２台体制ですかぁ。
Ｂ４も素敵なクルマですが、ＢＭＷは論理的なメカニズム構成にとどまらず、運転していて実感できる域に仕上げています。
走り味と云う最終的な情感にまで敷衍される故、心を震わせエンジョイ出来る事でしょう(^_-)-☆

ぐっち〜様、Ｅ３０_３２５ｉ　ＭテクでＢＭＷの「走りの良さ」を満喫下さい！！！
又、ＢＭＷ＠ＦＵＮの場は、素晴らしいコミュニティーシステムでので、この場でも愉しんで下さい。

では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜

... 2013/01/05(Sat) 21:50 No.385

Re: 325i Mテク購入 ：ぐっち〜 - [E30 325i Mテク] ID：PgWbk <Mail>

>サトルさん
15万kmは凄いですね・・・。私のは、前オーナーの88000km時点で例のメーター故障があり交換してから現在の距離が16500kmですので、およそ104500km程度だと思われます。
足回りについてはショック交換などもいずれはやりたいと考えていますが、まずは残りの不具合箇所を潰すのが先ですね・・・。
以後、宜しくお願いします(^-^)

... 2013/01/06(Sun) 04:11 No.386

Re: 325i Mテク購入 ：ぐっち〜 - [E30 325i Mテク] ID：PgWbk <Mail>

>アル君さん
初めまして！
私が中学生〜大学生の頃に実家の親父が320のMテクに乗っており、「いつかは自分で所有したい」と以前から考えており、この度縁あって程度の良い325Mテクを安価で購入する事が出来ました。
当時は確かに六本木カローラと揶揄される程沢山走っていましたが、現在ではめっきり姿を見なくなりましたね。
ただ、当時とは違いヤフオクやe-bayで部品も購入出来て（しかも思っていたよりもかなり安価！）、「部品が無い(T_T)」と困る事も無さそうではあります。
BMW専門店ではありませんが、とても頼りになる整備工場も見つけたましたので寒い財布の中と相談しながら、維持に努めて行きたいと考えております。

この度タイヤを全交換したのですが、当初付いていたタイヤ（前後で銘柄が違い程度も悪く、リアは事もあろうに「Sneaker」でした）の時とは打って変わって楽しい車（本来の走り？）になりました。

親父の320も最後はガラスのATが逝かれましたので、切り返し時の急なギアチェンジは絶対しない様に気を付けています(^^;

長文になりましたが、以後宜しくお願いします(^-^)

... 2013/01/06(Sun) 04:21 No.387

Re: 325i Mテク購入 ：アル君 - [E65_B7] ID：kEMyI

ぐっち〜様...こんにちは（＾＾）v
「ご返信頂き有難うございます」

「いつかはＢＭＷ」、良き縁が有り念願が叶いましたネヽ(*´∀｀)ノオメデト─ッ♪
Ｅ３０は現代のクルマにはない、個性が溢れており、濃厚で刺激的な味わいは魅了されます。

懸案されるのはトラブル発生ですが、現世であればインフラストラクチャー等により部品供給も安心なのですネ。
又、頼りになる整備工場も心強いですネ。

メンテのネタを以下にカキコします。
◆３２５ｉ　Ｍテクなら３モード付きの、電子油圧制御式のＡＴですかねぇ。
　定期的なＡＴＦ交換、バルブボディの洗浄等。
◆足回りはショックアブソーバーからのオイル漏れ、要となるロアコントロールアームブッシュのチェック等。
◆水回りや点火系に加え、燃料ポンプ等の燃料系も重要箇所です。

ぐっち〜様に於かれては、Ｅ３０オーナーとなり、コツコツと仕上げていく喜びもクルマ趣味としては楽しい行為ですネ。
２０１３年、Ｅ３０_３２５ｉ　Ｍテクで快適・快調に駆け抜けて下さい！！！

後、トラブル発生時はＢＭＷ＠ＦＵＮにご遠慮無くカキコ下さい。
此の場には親切で頼りになる皆様が募っており、的確で適切なアドバイスを頂ける事でしょう。
それと、Ｅ３０_３２５ｉ　Ｍテクとのエンジョイ話財もドンどんっとカキコ下さいネ。

こちらこそぉー、宜しくお願い申し上げ、一緒にＢＭＷ＠ＦＵＮで遊びましょう(^_-)-☆

では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜

... 2013/01/06(Sun) 12:44 No.388

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