BMW何でも掲示板(フォーラム）

現在MT化を検討しており、フライホイールとクラッチを選定中です。
車両は前期320iM20エンジンですが、OS技研のS14エンジン用キットを
流用できるのでしょうか？
最近e30デビューしました若造で無知なため、ご教授お願いいたします。

昔の事で売る覚えですが、クラッチカバーは共通だったと思います
私がやったのはアルピナＣ２と言う6気筒2.7リッターですが
エンジンブロックは2リッターも同じ、５ＭＴのギヤ比は88以降の
Ｅ３０Ｍ３と同じでした、クラッチディスクとレリーズベアリングは
ザックスのＯＥＭでしたが、Ｍ３と共通だったと思います

と言うことはＯＳ技研のＭ３用で合うはずです、たしかＥ３６Ｍ３Ｂ
までは同じだったと思います。
パワーからシングルプレートで十分だと思います、当時ノーマルの
フライホイールが重すぎると思い、Ｅ３０M3用を削ったアイディングの
やつを調達して入れた覚えがあります。2リッターは低速トルクが
ないのであまり軽すぎると乗りにくくなる可能性もありますけど、
フライホイール次第でレスポンスは全く違うものになります
ＯＳ技研のキットは軽量フライホイール込みだと思いますで、着けて
からどうなのかですけどねアルピナは最高のレスポンスになりましたよ

E63M6&320ｄ様
ご教授ありがとうございます。大変勉強になります。
多少スカスカになってもレスポンス重視で行きたいと思います。
勉強がてら購入して試してみます！
ありがとうございました！

フォグランプのリレーを交換すべく、はずそうとしているのですが、隣のリレーと密接していて、指も入らない状態なのですが、力ずくで引き上げるしかないのでしょうか。
すみませんが、ご存知の方、教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

ラジオペンチで引き抜く
針金を巻きつけて引き抜く
DIYでは手持ちの工具でどこまで出来るかです。

部品を壊してしまう場合もあるので、諦めて工場への持込をお勧めします。

去年の11月にE30 325i Mテクを買ったぐっち〜と申します。
E30関連のページを検索していましたらこちらに辿り着きました。
車の現状は、前のオーナーが一通りの整備をしてくれていたのと、今回私が残りの不具合をほぼ解消したので、絶好調です！
写真はE30と、もう1台の愛車のレガシィB4・ブリッツェンです(^^)
以後、宜しくお願い致します。

ぐっち〜さん　はじめまして

私の愛車は走行１５万キロ超え足回りにガタがきています。

まだまだ、直しながらいけるのか次の修理見積もりを見るのが
こわいのですが、頑張って乗り続けたいとおもっています。

それでは

ぐっち〜様...はじめまして（＾＾）v
「新年┗|*´゜Д゜｀|┛┏|*＿ ＿|┓オメデト........」
「ようこそ、ＢＭＷ＠ＦＵＮへお越し下さいました」
大歓迎します。。。(o゜▽゜)ゝイラッシャーイ♪(o_ _)o))ペコ

Ｅ３０_３２５ｉ　Ｍテクのご購入は、「おめでとうございます」＼(^o^)／
２代目３シリーズのＥ３０、日本でＢＭＷブームを巻き起こした大ヒットモデルです。
３２５ｉならトルクも十分に有り滑らかな走りを味わえ、佇まいには雰囲気が有る、素敵なクルマですネ(^_-)-☆

メンテナンスも万全の状況(^_^)
エンジンは定期的にバルブクリアランスの調整、「ガラスのＡＴ」と呼ばれたＺＦ製のＡＴが、気を付けるポイントかなぁ！？

レ○シィＢ４との２台体制ですかぁ。
Ｂ４も素敵なクルマですが、ＢＭＷは論理的なメカニズム構成にとどまらず、運転していて実感できる域に仕上げています。
走り味と云う最終的な情感にまで敷衍される故、心を震わせエンジョイ出来る事でしょう(^_-)-☆

ぐっち〜様、Ｅ３０_３２５ｉ　ＭテクでＢＭＷの「走りの良さ」を満喫下さい！！！
又、ＢＭＷ＠ＦＵＮの場は、素晴らしいコミュニティーシステムでので、この場でも愉しんで下さい。

では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜

>サトルさん
15万kmは凄いですね・・・。私のは、前オーナーの88000km時点で例のメーター故障があり交換してから現在の距離が16500kmですので、およそ104500km程度だと思われます。
足回りについてはショック交換などもいずれはやりたいと考えていますが、まずは残りの不具合箇所を潰すのが先ですね・・・。
以後、宜しくお願いします(^-^)

>アル君さん
初めまして！
私が中学生〜大学生の頃に実家の親父が320のMテクに乗っており、「いつかは自分で所有したい」と以前から考えており、この度縁あって程度の良い325Mテクを安価で購入する事が出来ました。
当時は確かに六本木カローラと揶揄される程沢山走っていましたが、現在ではめっきり姿を見なくなりましたね。
ただ、当時とは違いヤフオクやe-bayで部品も購入出来て（しかも思っていたよりもかなり安価！）、「部品が無い(T_T)」と困る事も無さそうではあります。
BMW専門店ではありませんが、とても頼りになる整備工場も見つけたましたので寒い財布の中と相談しながら、維持に努めて行きたいと考えております。

この度タイヤを全交換したのですが、当初付いていたタイヤ（前後で銘柄が違い程度も悪く、リアは事もあろうに「Sneaker」でした）の時とは打って変わって楽しい車（本来の走り？）になりました。

親父の320も最後はガラスのATが逝かれましたので、切り返し時の急なギアチェンジは絶対しない様に気を付けています(^^;

長文になりましたが、以後宜しくお願いします(^-^)

ぐっち〜様...こんにちは（＾＾）v
「ご返信頂き有難うございます」

「いつかはＢＭＷ」、良き縁が有り念願が叶いましたネヽ(*´∀｀)ノオメデト─ッ♪
Ｅ３０は現代のクルマにはない、個性が溢れており、濃厚で刺激的な味わいは魅了されます。

懸案されるのはトラブル発生ですが、現世であればインフラストラクチャー等により部品供給も安心なのですネ。
又、頼りになる整備工場も心強いですネ。

メンテのネタを以下にカキコします。
◆３２５ｉ　Ｍテクなら３モード付きの、電子油圧制御式のＡＴですかねぇ。
　定期的なＡＴＦ交換、バルブボディの洗浄等。
◆足回りはショックアブソーバーからのオイル漏れ、要となるロアコントロールアームブッシュのチェック等。
◆水回りや点火系に加え、燃料ポンプ等の燃料系も重要箇所です。

ぐっち〜様に於かれては、Ｅ３０オーナーとなり、コツコツと仕上げていく喜びもクルマ趣味としては楽しい行為ですネ。
２０１３年、Ｅ３０_３２５ｉ　Ｍテクで快適・快調に駆け抜けて下さい！！！

後、トラブル発生時はＢＭＷ＠ＦＵＮにご遠慮無くカキコ下さい。
此の場には親切で頼りになる皆様が募っており、的確で適切なアドバイスを頂ける事でしょう。
それと、Ｅ３０_３２５ｉ　Ｍテクとのエンジョイ話財もドンどんっとカキコ下さいネ。

こちらこそぉー、宜しくお願い申し上げ、一緒にＢＭＷ＠ＦＵＮで遊びましょう(^_-)-☆

では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜

はじめまして。
Ｅ３０M３のウィンカーバルブ交換について皆さんにお聞きしたいのですが、球切れで交換したいのですがバンパーを外さないと交換できないのでしょうか？
バンパー裏に手を回して、コネクターを回しても回らないので…

何かコツなどがあるのでしょうか?

初歩的な問題ですが是非とも御答え宜しくお願いします。(;_;)

あのＭ３ですよね！？

球を換えるんですか？それならプラスのネジ2本で止まってるはずですが？？
もしウィンカーの本体の交換なら、たしかバンパーを外して裏から
取り外すように出来てたと思います

もう15年以上前なので、はっきりとは・・・

ＧＭＳ様
コメントありがとうございます。
あれからすぐに解決しました。

ありがとうございました。

エンジンを切るときに以前はラジオのオートアンテナが全て収納できていましたが、現在は収納が完全にできません。そこでe30のオートアンテナを探しているのですが、なんせ生産をしていないようで見つかりません。代用できるオートアンテナ知りませんか？

BMW E30 MT CLUB HOMEPAGE　の

メッセージボードの過去記事に載ってましたよ。
シルビアのやつで　代用出来たとか。

はじめまして
こちらには初投稿です。

わたしのE30もオートアンテナが壊れ、つい先日修理したばかりです。

おとと様のおっしゃっているHPのものは無理です！
実際に試しましたが、アンテナの角度が全然違いますし、
機械的な部分での（電流の流れ方）等もマッチしません。

そのまま無加工での取り付けは不可能でしたので、
シルビア用は諦め、汎用品を使用致しました。

パーツ価格は15,000円くらいでしたので、シルビア用アンテナを購入し、
配線の加工にカプラーを何個も使うよりも
安価で見栄えがすると思います。

ご参考までに(^^)

外車には無知なので教えていただきたいのです。
主人のＢＭＷについておききしたいのですが、車種は730iかな？トランクの外側のところについています。
バッテリーがあがってしまって、ドアがあきません。
もともと運転席側ドアは外側からキー操作が出来なかったのですが、助手席側から開けようとしてもあきません。
主人が誰かに聞いてきたようで「トランクの中にバッテリーがある」と言っていました。
トランクを開けてみたのですが…
どこにあるのでしょうか？
それとも違う場所？
ディーラーを呼ぶとお金がかかりそうだし、車を移動したいのにどうにもならず困っています。
こちらにはＢＭＷに詳しい方がたくさんいらっしゃるようなので、投稿してみました。
どなたかわかる方、教えて下さい。(;_;)(;_;)

あの〜〜ここはE30型という、3シリーズの板なので・・・と言うのはまぁ〜いいとして

730と言うと大きいBMWですよね、年式もわからないのでどのタイプになるのか？？
昔のやつでしたら、まずバッテリーが上がってドアが開かない場合は
ドアノブを引っ張ってから鍵を右だったか左だったかに強く９０度くらいひねれば、ロックが解除される仕組みだったと思いますが？？
７３０と言うと何年式のなんと言う形式なんでしょうか？それが解らないとどうなのか？？
又多分ですがバッテリーはリヤシートの下だったと思いますが？？