[前回の表示画面に戻る] [BMW E31オーナーズルーム掲示板へ戻る]

記事No.352とレス記事を表示します。

  top1991年式850i購入検討 8 - [320]  ID:Pkk2U  
年式の古い850は特に故障が多いと聞きます。1991年 850購入検討してます。本当は高年式840がいいのですが、色なども気に入ってるので欲しいのですが、やはり故障が気になります。皆さんのご意見をお願いします。(^_^)
... 2011/04/16(Sat) 18:13 No.352  

Re: 1991年 850 旧車好き -   ID:Izi3U  

V12モデルの故障(片肺)は有名ですね。
しっかりしたショップで、購入時点で十分なメンテを行えば、
そのリスクは他の旧車と変わらないと思います。

維持費としては、購入費とは別に年間で50万は用意したいですね。
3シリーズのイメージで購入すれば、結局、維持費に耐えられず、
840でも早期に手放すことになるでしょう。
... 2011/04/16(Sat) 21:00 No.353  

Re: 1991年 850 アル君 - [E65_B7]  ID:kEMyI  

8様、今晩は(^^)v

「ワァオーーー」850の購入予定ですかぁー、素敵です(^_-)-☆
素晴らしきスタイリングは往年のスーパーカー・イメージを盛り込み、いかにもスポーティといった雰囲気を醸し出し、
インテリアもスペシャル感溢れるラグジュアリークーペそのものですね。。。
私も850には憧れました!

時代を彩った850も時を経て、やはり故障が気になりますね(^^ゞ
購入予定850の状態が不明ですが、十分なメンテを受けることなく中古車店を渡り歩いたのか、一人のオ−ナーのもと
長く大切に扱われた違いも影響します。
しっかりとメンテ施された個体だと良いですね。
ガスケット交換や、ヘッド周りの簡単なオーバーホール、ステアリングラックやブッシュ類の交換、エアコンのオーバー
ホール等々を施せればフィーリングも良くなると思います。

只、巷では、出来心で手を出すにはリスキーな850だと悪評もあり、どれだけ手がかかるか分りませんが、素晴らしき
スタイルとV12で魅了してくれることでしょう。。。
自分のものとして完調に仕上げ、その走りをじっくり味わえたなら、甘美なる世界ですね(^_-)-☆

8様、850の購入を期待しております!!!

では又 by アル君(^^)/〜〜〜
... 2011/04/17(Sun) 00:22 No.354  

Re: 1991年 850 8 - [320]  ID:Pkk2U  

アル君、旧車好きさんご意見ありがとうございます。車は走行距離が短く、1オーナー、内装外装共に良好で、BMW専門ではないショップでいろいろと部品交換したようです。

エンジンの片肺故障については「そういうことはない。」との返事でした。あまり850のことを知らないのかどうか不明です。片肺のまま修理しないでも走行は可能でしょうか。

維持費年間50万円が普通なのでしょうか。かなりメンテされてる印象ですが。。。  機関保証は購入後1ヶ月のみとのことです。(^_^) 1年ほどあれば安心なのですが、仕方ないですね。
... 2011/04/17(Sun) 01:38 No.355  

Re: 1991年 850 アル君 - [E65_B7]  ID:kEMyI  

8様、こんにちは(^^)v
「ご返信頂き有難うございます」<(_ _)>

ご購入予定の850は、程度が良さそうですね。。。

懸案はV12エンジンですかねぇ。。。
完調なBMW V12が始動する時のメカニカルな咆哮や、バランスが良ければ、振動を感じさせないアイドリングと
滑らかな吹け上がり。
圧倒的なパワーと超スムーズな回転フィールは、絶品ものです!

片肺になると、アクセルを踏んでもスピードが40キロ程度以上は出せなく、エンジンも止まりそうな状況で走行は厳し
いでしょう。
電子制御の固まりで、またV12エンジンを保護するのか、不具合を検知すると直列6気筒に切り替わって(片肺走行)
しまいます。

片肺は、主にDKモーターの固着が原因で、これは簡単なオーバーホールで復活可能です。
ディーラーでは即交換ですが、30万キロはもつように設計されていますので意外と頑丈です。
又、CPUユニットがバンク別に設置されていて、片方がおかしくなると片肺になります。
それと、V12の機関回りで定期的な主要整備箇所は、燃料ホース・水回りホース・ヘッドカバーガスケットといったも
のです。

機関保証は1ヶ月ですかぁー、保証期間中にロング・ラン等で十分に確認し、不調な箇所はメンテして頂きましょう。
完調な状態を維持するには、費用も要して現実は甘くないと思います。
が、850なら、、、甘んじて受け入れてしまいそうですね。。。

では又 by アル君(^^)/〜〜〜
... 2011/04/17(Sun) 14:40 No.356  

Re: 1991年 850 8 - [320]  ID:Pkk2U  

情報ありがとうございます。走行距離短く状態良好のようです。180万円+諸費用と1991年にしては高いのかとも考えておりますが、どうでしょうか。
... 2011/04/18(Mon) 00:13 No.357  

Re: 1991年 850 旧車好き -   ID:Izi3U  

旧車ですので、中古車の相場価格もあってないようなものですので、何とも言えません。
50万の予備費用は、最低限必須です。
でないと突発トラブルで、確実に手放す運命になります。

一ヶ月の保証期間ですか。買って、すぐに1000キロぐらい
走りこんで、不具合を出し切った方がよいかもしれません。

予備費用も含める最終型の840iの方が個人的にはお勧めですね。
(故障リスク、数年の維持費など総合的に考えて)
... 2011/04/19(Tue) 20:56 No.358  

Re: 1991年 850 アル君 - [E65_B7]  ID:kEMyI  

8様、今晩は(^^)v

850の相場ですが、平均価格は116.5万円程度でしょうかぁ!?
(稀少車ゆえ台数は少ないが・・・)
中古車の価格帯としては幅広く、低年式で多走行車は安価ですが、価格だけで飛びつくと後々が大変です(^^;)
8様が検討されている850は180万円、平均価格より高めと思いますが、それだけ良い850なのでしょう(^^)

京都の某店舗に、180万円の850を発見しました。
BMW 8シリーズ 850i ガレージ保管車 (マルティニブルーメタリック)
≪奇跡の存在≫法人ワンオーナー車、屋内ガレージ保管の禁煙車、新品タイヤ、実走行2万キロ。
≪珠玉の掘り出し物≫とお伝えしたいお車です・・・とのアナウンス。
画像の一見では、大変良さそうな850です!?
ン...年式も同じでしたのでぇー、8様の狙い850なのでしょうかぁ?

生産中止となり新車では購入できませんが、新車価格1,450万円の車が現在の相場で、機関が良好なら買いかなぁ!?
12気筒を味わうには、良いクルマだと思います。
対価に伴う価値は個人により違いますが、所有者だけがその悦楽を分るのでしょう。
永久に色褪せない850。。。(^_-)-☆

では又 by アル君(^^)/〜〜〜
... 2011/04/20(Wed) 22:45 No.359  

Re: 1991年 850 ななちゃん - [840ciMインディビ]  ID:A3Cv6  

850購入にはかなり覚悟した方が良いですよ。
私は1993の850から乗り継いで現在840ciMインディビを2台所有してますが、850には本当に泣かされました。
車検と一緒に80万円かけてメンテした後1週間で白煙その後2年間修理修理で次の車検までに2000kしか乗れませんでした。それもほとんどデーラー通い現在の840ciMインディビは故障は少ないですがやはり古い車なのでメンテにはお金は当然かかります。
... 2011/04/22(Fri) 15:28 No.360  

Re: 1991年 850 ななちゃん - [840ciMインディビ]  ID:A3Cv6  

追伸です。先ほどのコメントはあくまで私の経験です。
850も個体が良くきっちり整備されている車であれば当然素晴らしい車ですから良く現車を確認してその後のメンテナンスをしっかりすれば非常に楽しい良い車です。現実に私はその850以降いまだに⑧ファンで840ciMインディビ2台を交互に乗り続けています。
現車確認の際はエンジンもさることながら足回りも良く確認した方が良いですよ。
... 2011/04/22(Fri) 15:50 No.361  

Re: 1991年 850 アル君 - [E65_B7]  ID:kEMyI  

ななちゃん様、今晩は(^^)v

850から乗り継いで、840を2台所有ですかぁー、、、8シリーズの甘美なるワールドを満喫され素敵ですね(^_-)-☆
「世界一美しいクーペ」と言われた6シリーズの流れ、後継として発売された8シリーズ。
BMWのアイデンティティであるキドニーグリルを、薄いフロントマスクに巧く組み込んだデザインは格好良いですね。

12気筒モデルは、完調であれば最高に気持ちの良い走りを齎すことでしょう。
トルクフルで、どんな速度域からでも加速します。
たっぷりの空気を吸い込み、たっぷりの燃料を燃やし、究極の贅沢を味わえる車に仕上がっているのでしょう。
維持費が気になるなら、8気筒モデル狙いも良いですね。。。

スレ主‘8様’、今晩は(^^)v

かつて人気だったクーペは、現世の日本では厳しい状況ですね。
クルマを単なる移動手段と考えるならば、それはやむを得ない流れなのかもしれません。
車を身の回りのアイテムとして考えるならば、クーペは優雅な装飾品とでも言えるでしょう。
そもそもクーペは、贅沢かつ優雅な存在です。
デザインだけでなく、実際の走りや贅沢な内装など、他とは違う魅力がたっぷりですね。

8シリーズ...M1テイスト漂う甘美なるワールドを味わえれば幸せですね(^_-)-☆

では又 by アル君(^^)/〜〜〜
... 2011/04/24(Sun) 21:50 No.362  

Re: 1991年 850 宗兵衛 - [E31 850i]  ID:7oqg6  <Mail>  

興味深く読ませて頂きました!時期外れのメールになりますが、誰かに読んで頂ければ幸いです。

ところで、「8」さんは’91の850を購入されたのでしょうか?現状どんなことになっているのでしょう?

実は当方は、2回目の850を購入し乗っております。1回目の’93年式850はだいぶ前でしたが、大した故障もなく快適に乗れていて、18インチの幅広タイヤの高速でのコナーフィーリングには、いつも感動でした!しかし浮気心が出て、手放してしまいました。

しかしながら、手放してその良さを思うに付け、又元に戻って、今度は’91年式の850を見つけたので、購入してまた乗っている次第です。何とか維持していければと祈りつつ頑張っています。

故障対応には、詳しくありませんので、何かのときには教えてください。それでは皆様、宜しくお願いします。
... 2013/10/09(Wed) 17:58 No.417  


下のフォームから、この記事に返信ができます。
この記事を返信する
おなまえ 必須(ハンドル名)
愛車名 任意(例:E90 320i)
Eメール 任意
  非公開
URL 省略可
タイトル 必須:具体的に記事の内容が判るようなもの。「教えて下さい」等は不可
コメント 必須:短い文章はNG(全角80文字以上)。htmlは無効化。売買記事は売買掲示板へ

0 1 2 3 4 5 6
アイコン 必須:アイコンを選択 [アイコン一覧]
使用アイコン→img
画像 任意:管理者が許可するまで「COMING SOON」アイコンを表示
JPEG/PNG形式/80KB以内
削除キー 必須:投稿後の編集・削除に利用。英数字8文字以内