初めまして　宮城県北に住むシロといいます。
私の愛車のM5のリアショックが寿命を迎えようとしています。
ディーラーで値段を聞いたところ一本で11万円ですと言われま
した。
　社外品もありかなと思うのですがレベライザの機能をどうす
るかで迷っています。
　良い知恵はないでしょうか？

３案あります。
１．純正で組む
２．社外のレベ対応で組む（以前は売っておりましたが・・・）
３．レベを撤去し、社外のＢＴＳとかザックスで組む

現状では、社外のレベ対応は手にはいるか疑問です。
数年前から、新品を見てない・・・

純正品は、現状ではオーバーホールはできないと言われております。

私は、レベを殺して、ザックスにしてしまいました。

イワン様ありがとうございます。
ちなみにレベを殺す際に必要なポイント等を覚えている範囲で
教えて頂けると助かります。
　パワステポンプや配管の処理はどうしていましたか？
今年の初めにE36のiSから乗り換えたばかりで分からないだらけなので皆さんの経験談や情報をお待ちしています。
　埼玉のとあるショップで赤いM5を購入しました。

ＤＯＰさんのＨＰです。
http://www5c.biglobe.ne.jp/~dg34m5/
ココノ、メンテの中に詳しく書かれてあります。

シロさんはじめまして！

＞埼玉のとあるショップで赤いM5

もしやシートやステアリングも赤で張り替えてて
良い感じにモディファイされてるあのお車ですかな？

いつの日かオフミ等でお会いできる事を
楽しみにしております＆これからもヨロシクです

わーい！わーい！　赤だ赤だ！
ｍｉｘｉに赤いＢＭＷのコミュもありますよ！

　イワン様ありがとうございます、大変参考になりました。
大蔵大臣と協議のうえでどうするか決めたいと思います。
　まさ坊様の予想した車で間違いないと思います。

ブリリアントレットでBBSのマグホイルを履いてますよ。
まだ自分で手を入れたところはないので詳しい仕様は良く分
かりません。
　皆様からの情報を宜しくお願いします。

　ほんとだ、赤だー！
　わーいわーいｗ
　突然すいません。
　赤狂の一人として歓迎致します。

こんにちは。
本日はユーザー車検を友人に依頼して、無事終わりました。
そこで気になる点があったものですから、皆さんにもお知らせです。

以前もコメントがあったと記憶していますが、
シートベルト警告灯で、車検が通る、通らないがありまして。

95年以降の車にはシートベルト警告灯が作動しないと
車検がとおりません。
私のＭ5は92年製造の、98年初年度登録の中古並行です。
つまり95年以降製造とみなされ
あるはずのない、警告灯が作動しないと車検が通りませんでした。

が、以前車検を頼んだディラーに相談したところ
車体番号から製造年月日および本国での初年度登録日を
打ち出してくれましてそのコピーを持って
再度車検場に向かったところ、めでたく通りました。

ディラー車の皆さんには関係ありませんが
中古並行のオーナーさんでユーザー車検を
検討している方は、お気をつけください。

ちなみに費用ですが、車検整備を全く行わないため
(自分で日常的にメンテしているため）
74670円＋友人への謝礼だけで済みました。
前回ディラーにて42万もかかったため、
こちらも非常に助かりました。

こんばんは！
９３年式５２５ｉ（Ｅ３４）に乗っているのですが、最近時速８０ｋｍ位から１２０ｋｍ位を走行していると車体がすごくブレます。
車屋に入院中なのですが、原因が良く分かりません。
こんな経験ある方いませんか？

過去の事例で一番多いのは、
ホイールのセンターズレです。
Ｅ３９用の物を流用されたりした場合に、ハブ径が微妙に違い８０ｋ程度の速度域で、ブレを起こしたりします。
また、タイヤの偏磨耗でもおきたりします。
前後が同サイズでしたらば、前後を入れ替えて見たりしても原因がわかったりします。

過去に知り合いに起こった予想外な例ではタイヤが変形していた
というのがありました。
米国ブランドのタイヤで減りはまだ走れる状態なのにトレッド面に
変形が見られ部分的に膨らんでいました。

こんなこともあるという例でした。

　こんにちは。

　小生は、E39なのですが、今年春に車検を受けてから同様な振動で悩まされました。
もちろん、振動の原因になるような修理などを施していないため、原因不明でした。
タイヤのローテーションもしなかったので、本当に理由が判りませんでしたが、結局、
ディーラアドバイザからのアドバイスは、タイヤの摩耗では？ということでした。
確かに見た目で摩耗していたので、この機に交換したら、交換後は、全く振動が出なくなりました。
偏摩耗していたワケではなく、綺麗に減っていたのですが、やはり新品でバランスと取ったときと
比較すれば、バランスが崩れていたり、見た目とは異なって、偏摩耗していたのかもしれません。

　一度、ローテーション可能なタイヤでしたら、ローテーションして確認してみることも
必要かと思います(手間が掛かりますが…)。

　少しでも参考になれば幸いです。

イワンさん、わかさん、Ｖｅｒｄａｎｄｉさん情報有難うございました
実は、昨年末からの症状で、タイヤは新品に交換したのですが、直りません。
車屋で車体を持ち上げてホイール等のバランス、足回り周辺に異常が無いか確認しても特に異常が無い現状です。
コイル＆ショックとかは関係あるのでしょうか。
ちなみにコイルはダウンサスでショックはノーマルです。
ショックがかなり駄目な状態です。
また何か分かりましたら、教えてください。
宜しくお願い致します。

ちなみにタイヤは何インチのものを装着されていますか？
オフセットなど判りますか？
ホイールバランスに関しては、個人的感想ですが、別のショップにて測定して貰うのも一つかも知れません。
どの器械で測定しても同じ値が出れば、それはそれで良いですが、私の場合は全然違うデータが出たことがあります。
足回りのガタなどでも微妙な振動が出ることがありますので、過去にアーム関係やブッシュ類の交換歴が無いようであれば、交換してみるのも一つかも知れません。

お金が掛からない方法としては、私ならまず前後のローテーションをしてみると思います。

たにやんさん、情報有難うございます。
タイヤは２３５/４５/１７です。
オフセットは分かりません。
現在、アーム、ブッシュ等調べてもらっています。
原因が不明ってつらいですね。
早く愛車が戻って来る事を祈るのみです

僕のもまったく同じ症状が出て、ホイールバランス等いろいろとやりましたがダメでした、自分で下回りを点検してスラストアームブッシュに亀裂が入っており、スラストアームを交換したら直りました。
　とりあえずご参考になれば

　

　症状の伝達が難しいとは思いますが、車体がブレるのかハンドルがブレるのかでまた対処が変わってきます。
　熟練者(?笑)に乗ってもらうのが一番ですが・・・。

ショックを換えないと乗り心地が悪いだけです。
カヤバのExcel-Gは安い割りに乗り心地は悪くないですよ。

もしかしてその辺も影響しているのでは？？？

ブレーキディスクローターの偏磨耗ってのもありますね。
私は過去2回、同様の症状を経験しました。
急ブレーキを多用すると歪んできます^_^;

参考願います

超亀レスでスミマセン。

実は僕も全く同様に80Km〜あたりからの「ブルブル」に悩まされました。(タイヤ＆ホイールもキャロルさん同様235-45-17 E39用)
�@スラストアームブッシュ交換→急制動時のブルブルが改善した。
　でもまだ微妙にブルブル。○○○Km越えると狂ったようにブルブル。
�Aホイールバランス＆アライメントチェック。→改善せず。
�Bハブリングをプラスチックからアルミに交換→改善せず。
�Cブレーキローター研磨。→改善せず。

ここまでやったところで工場長が「ホイールのゆがみによるタイヤ変形しか考えられない。」の一言。
そこでお店にあったE39用純正アルミを拝借して高速で試運転したらあ〜ら不思議！見事に快適じゃーありませんか！
じゃー何でホイールバランスがとれたの？という素朴な疑問を投げ掛けたところ、微妙なゆがみはバランサーが的確にウェイト位置を割り出してしまうとのこと。
(ゆがみによる微妙なタイヤ変形はバランスに影響しないのか？)
「どこかちょっとした段差にドカンと乗り上げたとか記憶無い？」と工場長に言われ、
うーんあるような無いような、でも言われてみれば・・・・
ここまで辿り着くのに半年を費やしました。

という訳で僕の場合の原因を参考までに投稿致します。

はじめまして。530スポーツパッケージに乗っています。
E34は大好きでこれで３台目なのですが、今だ、マフラーを装着したことがありません。ただ、E34も登場してから１０年以上たちなかなか好きな形のマフラーが売ってなく、サラリーマンなのでマフラーにお金をかけれません。BMWのエキゾーストは最高なのでマフラーを装着すればさらに最高なのは間違いないと思ってます。
そこで、値段が安くそこそこの音量のマフラーを作っているメーカー等ありましたら教えてもらいたいなと思います。よろしくお願いします。

お久しぶりです、マックです。世の中大不況の嵐が吹き荒れておりますが皆様いかがお過ごしでしょうか？最近は食料（＝燃料）の価格も落ち着き、なんとか耐えしのいできたマック号ですが、どうしてもクルマ１台にしなければならない事態となってしまいました。
「外車」というだけで白い目で見られがちな環境で、マック号で通勤というわけにもいかず、一時抹消も考えましたが走れなくなってはマック号の存在ってなんなんだということにもなり（というのは建前で、一時抹消はカミサンから一言で却下されました）・・以前のアメリカ転勤以来の苦渋の決断をせざるを得なくなってしまいました。オフにも参加することもなく、ひっそりと生息してきたマック号ですが、どなたか引き継いでくださいませんか？現在は川崎のク○ルラン○ングさんに委託に出しています。ご多分にもれず、足回りはメンテが必要ですが、こちらのメンバーの皆様ならばきっと・・

今回はあくまで一時避難のつもりでおります。休学後またきっと戻って来ます。これからもどうぞよろしくお願いします。

はじめまして。
Ｍ５が気になっていまして・・
でも価格的に手が届きませんね。やはりＭは高いんですね。

燃費や年間の維持費は、どのぐらいかかるものなのでしょうか。
参考までに教えてください。

次回もE34でしょうか。またの復活をお待ちしています。

いつもお世話になります。


暖かくなってきたので、オイルとクーラント交換でもと思い銘柄に迷ってます。皆様のオススメが有ったら教えて下さい。

また点火系のリフレッシュもやろうかと思ってます。プラグとローターだけでよいのでしょうか？

ご教授いただけないでしょうか。

宜しくお願い致します。

こんにちは。
BPというブランドでやっすいオイルがあるんですが、これが意外（以外と誤記する人多数）と良いです。
回転がスムーズになりエンジンが静かになります。
高級車ですから参考にして、とは言いませんが、、。

ひぐらし様
早々のレスありがとうございます。BPですね！
参考にさせていただきます。

詳細を忘れてました・・・


Ｅ３４
Ｍ２０
９００００Ｋｍ
です。
宜しくお願い致します。

亀レスですが・・・

E34のSOHCには、鉱物油が良いという話を
聞いた事があります。
オイルシールの性能が合わなく、
漏れを誘発するのだとか・・・?
まぁあくまで聞いた話ですので。

自分もM20ですが、
経済的な理由によりいつも鉱物油です(笑)

クーラントはやはりBMW純正が
成分的に合っているようですが、
これまた経済的な理由で国産品を入れています。
5年で2回使ってますが特段不具合はありません。
しかしこれまたこの先も不具合があるかどうかは・・・不明です。

参考になりませんね。すみません。

あと点火系ですね。
自分は・・・調子が悪くなって初めて交換するので(笑)
実際に今まで交換したのは
・プラグ(さすがに新品)
・プラグコード(中古品)
・デスビキャップ(中古品)
・ローター(中古品)
・点火コイル(中古品)

なんだか恥を晒しているだけのような気が(笑)

予防メンテという意味合いでは
どれも壊れる可能性があるので有効と思いますが
故障修理ということであれば・・・
当然ながら一つずつ確認しながら交換しないと
費用が掛かってしまいますね。

おく様

アドバイスありがとうございます。
正直、身近に感じました。
M２０には鉱物油が良いって話は聞いたことがあります。
確か・・・オイル屋の営業が言ってました。

点火系は、おく様と同じようにチョイスするつもりです。

ありがとうございました。

中古車屋のおやじがオイルだけは
なるべく固いのを使えと言ってました。
後にタイヤ屋のアンチャンが言ってたんですが
古い車にはなるべく固いオイルを使うのは
常識らしいです。

安土屋様

ありがとうございます。
先日、近所のオートバックスでバルボリンのマックスライフ
１０W−４０をチョイスしました。

15-40〜20-50のオイル。
鉱物系が無難。　ただし、エンジンノイズが大きくなってきたら・・数千Kmでも交換。

化学合成は安物はダメ。エステル系の高い物はゴムを収縮させない成分なので大丈夫・・・なはず。　モチュールなんだけど、2Lボトルで5000円程度だったかな？　今は無いけどBPの20-50であったけど、現在は20-60のクラッシックになったのかな？　固すぎる気がするので何とも言えません。

クーラントはそこら辺のカーショップの物で良い。2年で交換を必ず守る。希釈して使う物が良いと思う。交換歴が無ければ最初はマメに交換かな？

525-24v様

ありがとうございます。
次回の交換で試してみます。

私のはＭ３０ですが、オイルはエルフのコンペ(化学合成油)を
使ってます。１０Ｗ−４０の安いオイルですが問題なしです。
とにかくシングルカムは高いものを入れるとオイル漏れが起こ
りやすいので鉱物油か合成油を入れておくべきです。

クーラントは確かに市販のもので問題ないと思いますが、一説
にアルミ部分を腐食させることがあるそうで純正が安全です。

わか様

ありがとうございます。

クーラントはオートバックスで欧州車用をチョイスしました。

皆様、いつもお世話になります。

90年式　H25　走行距離94000Km　に乗る者です。


以前から気になっていたのですが、踏切や未舗装路などを走行するとステアリングにガタガタと振動が伝わってきます。また、ステアリングが軽くなったような現象が出ます。足回りはスラストアームのみ交換済みで他は新車時から交換していません。

宜しくお願い致します。

こんにちは、いつもお世話になっています。
この度三年ほど前にオークションにて3万円程で購入した35WのHIDのバラストの故障で片目点かなくなりました。バラストを入れ替えて確認しました。
保証が付いてた物のなのですが現在オークションにて商品すら存在しないもので、この度セットで購入検討しているのですが今まで使っていた35W物はLKMなどの改造にしなくても警告は出なかったから気に入っていたのですが、同じ商品がない状態です。
警告が出ないHIDセットをご存知の方いらっしゃいましたら宜しくお願いします。
55WのHIDだったら純正55Wなので簡単に考えたら警告でないのでしょうか？
すみませんが宜しくお願い致します。

念のため、オークションに出品していた業者さんに確認されては如何でしょうか？


電気のことを良く判らない人間がしゃしゃり出てくるのもどうかと思ったんですが、リョウガさんのお乗りの車のLKMが警告でないタイプのものかも知れませんね（全く的外れならごめんなさいm(__)m）。

HIDも今なら1万円でキット物が買えますので、この際割り切って「消耗品」って考えてみるのも一つかも知れません。
今のは「デジタルなんちゃら」とか書いてあって、「パッシングOK」って宣伝してますね。

たにやん様、こんにちは。
私のは95年式なのですがLKMで警告出ないものもあるのでしょうか？
HID点かなくなった時はちゃんとDIP beamは出ました。
電気知識ないものですみません。

私の５２５は年式は、違いますが　３５ｗＨＩＤ(ベロフ)ですが、警告は、出なかったですよ

こんばんは、いつもお世話になります。
オークションにてコ〇ラ製と言う55WのHIDを購入して本日取り付け致しました所エンジンをかけた際からDIP BAEMが出るようになりました。
出品者様は55Wだから警告は出ないと言っていたので購入したのですが、あと信号待ちの間など前の車で自分のライトを見るとたまに片目震えているような時があるのですがこれって正常なのでしょうか？
前のHIDの時は気が付かなかったのですが。

すみませんが宜しくお願い致します。

こんばんは、本日オークションによくある警告キャンセラーを電源とバラストの間に咬ませてみましたがやはりカギを回した後と停止後にポ〜ンと出てしまいます。
何かいい方法ないでしょうか？
当方、HIDは自分で先輩方のホームページなどを読ませて頂いて取り付けたのですがあまり詳しくないので自作は無理です。
すみませんが宜しくお願い致します。