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記事No.2053とレス記事を表示します。

  topM3B水温について 722 - [E36 M3B]  ID:BQhvg  
94年式E-M3Bに乗っています。走行距離180000Km
Defiの水温計をアッパーホースからセンサーを介して
温度管理しています。峠道などで上り区間で水温90℃を
超え100℃近く迄上がります(油温度は90度前後)。
そこでお聞きしたいのですがこれは正常な温度なので
しょうか?(サーキット等で円を書くだけでも100度近くまで
上昇します)
補機類の状態としてはラジエター新品でホース、水温センサー
サーモーは交換していません(前オーナーがいつ変えたかが不明)
調査の潰し込み方法も含めご教示いただければと思います。
よろしくお願いします。
... 2014/09/02(Tue) 00:38 No.2053  

Re: M3B水温について GMS - [E63M6]  ID:CFzms  

以前M3Bにスタックのデジタルメーターをつけていました

サーキット次第ですが、ミニサーキットだと98℃は普通に上がっていました
一応ただのLLCじゃなくレッドラインの水温抑制タイプのLLC(名前忘れました)
を入れていましたけど、それで冬の高速では70℃位いまで下っていましたよ
BMWは国産よりもともとの水温は高くなっています、ですからラジエターキャップも
当時としては高圧の1,1気圧だったと思います、国産は当時0、9気圧でした
ですから100℃では冷却水吹き出す事はありません

オイルはサーキットで118℃、高速で80℃くらいでしたが、これもオイル次第でしょうからね
私もサーモは換えた記憶ないです、それで問題はなかったですけどね

もしも心配ならE30でやってたラジエターのコアましと言う方法があります、また
オイルクーラーを増設すると水温もすがりますよ、でもその数値はM3Bでは正常だと思います
一応、ボンネット内の風の流れをよくして、安心する為にカーボンの穴あきボンネットにしたりしていましたが、
どれほど効果があったかは!?
あと考えられるのはウォーターポンプくらいでしょうか?でも通常の走行で、水温が90℃程度までなら
まだ大丈夫と思います、一応電動ファンの2次側の作動も確認してみてください
... 2014/09/03(Wed) 13:21 No.2054  

Re: M3B水温について 722 - [E36 M3B]  ID:BQhvg  

GMS 様

コメントありがとうございます。
正常な温度ということで安心いたしました。
(一般道では水温75℃〜85℃で油温も80〜95℃で
おおよそ推移していました。)

吹き出すくらいとなるとかなりの温度まで上がらないと
ないということなんですね。

GMS様のおっしゃられているように
穴あけやコア増しも考えてみます。
念の為に電動ファンの2次側の作動も確認
してみようと思います。

ありがとうございます。
... 2014/09/03(Wed) 21:38 No.2055  


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