BMWファン【オーナーの情報交換】

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メーター 警告灯?

  / ころすけ - [E36 320i]  ID:NvVWM  
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初めまして
2003年320iを所有しています
最近このような点灯が付くのですが
原因は何でしょうか?


... 2014/09/22(Mon) 07:54 No.2059  

Re: メーター 警告灯?   / E46 - [E46 320i]  ID:30y4g  

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E46 320iですよね、トランクテールランプに雨水が浸入していませんか?
又はテールランプコネクタのアース端子が焦げていませんか?


... 2014/09/23(Tue) 13:50 No.2060  

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恐怖のワイパー不動!

  / 新聞屋 - [94年型 320i(E36)]  ID:22fig  
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もうすぐ20万kmとなる94年型の320、いまだにしぶとく乗ってます。
先日、雨天の走行中に突然ワイパーが動かなくなりました!
突然の事態にヒヤリとしましたが、車を緊急停止しワイパーの根元あたりを叩いてみたら動き出しました。
とりあえず、その後の経過を観察していましたが、昨日またまた再発!

原因はワイパーリレーでしょうか?
それともモーター本体でしょうか?
なお、ウォッシャー液は出ます。
(もちろんヒューズに異常はありませんでした)

とりあえずリレーを交換してみようと思うのですが、位置がわかりません。
おそらく、運転席か助手席のダッシュボード内かと思いますが、ご存知の方いらっしゃればご教示願います。


... 2014/09/08(Mon) 14:53 No.2056  

Re: 恐怖のワイパー不動!   / GMS - [E63M6]  ID:CFzms  

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E36M3に私も乗っていましたが、ワイパーの故障は経験ありませんでしたね
どういう状況なのか?ワイパー根元をたたいて動き出すならリレーじゃないと思いますよ

まずはワイパーブレードがしっかりネジで止まっているか?たまにワイパーブレードの緩みで
走行中に動きが悪くなる事があります
根元の蓋を開けてボルトを締めこんでみたらと思いますけど・・・
それじゃないならモーターの可能性でしょうね、リレーならボンネット内にE36はボックスがあったと
記憶していますが??
リレーをたたいたとか、ゆすってみたらとかならリレーの接触もありえますが
ワイパーブレード根元をたたいて回復することはないでしょう
たたいたのでネジのかみこみが少し良くなって動き出した、最近また緩んできて動きがおかしくなった
と言うのはどうでしょうか??


... 2014/09/08(Mon) 18:09 No.2057  

Re:   / 新聞屋 - [94年型 320i(E36)]  ID:22fig  

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GMSさん、アドバイスありがとうございます。
確かに「叩いて」回復するのですから、電気系ではないかもしれませんね。
次の休日に改めて点検してみます。


... 2014/09/08(Mon) 21:29 No.2058  

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M3B水温について

  / 722 - [E36 M3B]  ID:BQhvg  
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94年式E-M3Bに乗っています。走行距離180000Km
Defiの水温計をアッパーホースからセンサーを介して
温度管理しています。峠道などで上り区間で水温90℃を
超え100℃近く迄上がります(油温度は90度前後)。
そこでお聞きしたいのですがこれは正常な温度なので
しょうか?(サーキット等で円を書くだけでも100度近くまで
上昇します)
補機類の状態としてはラジエター新品でホース、水温センサー
サーモーは交換していません(前オーナーがいつ変えたかが不明)
調査の潰し込み方法も含めご教示いただければと思います。
よろしくお願いします。


... 2014/09/02(Tue) 00:38 No.2053  

Re: M3B水温について   / GMS - [E63M6]  ID:CFzms  

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以前M3Bにスタックのデジタルメーターをつけていました

サーキット次第ですが、ミニサーキットだと98℃は普通に上がっていました
一応ただのLLCじゃなくレッドラインの水温抑制タイプのLLC(名前忘れました)
を入れていましたけど、それで冬の高速では70℃位いまで下っていましたよ
BMWは国産よりもともとの水温は高くなっています、ですからラジエターキャップも
当時としては高圧の1,1気圧だったと思います、国産は当時0、9気圧でした
ですから100℃では冷却水吹き出す事はありません

オイルはサーキットで118℃、高速で80℃くらいでしたが、これもオイル次第でしょうからね
私もサーモは換えた記憶ないです、それで問題はなかったですけどね

もしも心配ならE30でやってたラジエターのコアましと言う方法があります、また
オイルクーラーを増設すると水温もすがりますよ、でもその数値はM3Bでは正常だと思います
一応、ボンネット内の風の流れをよくして、安心する為にカーボンの穴あきボンネットにしたりしていましたが、
どれほど効果があったかは!?
あと考えられるのはウォーターポンプくらいでしょうか?でも通常の走行で、水温が90℃程度までなら
まだ大丈夫と思います、一応電動ファンの2次側の作動も確認してみてください


... 2014/09/03(Wed) 13:21 No.2054  

Re:   / 722 - [E36 M3B]  ID:BQhvg  

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GMS 様

コメントありがとうございます。
正常な温度ということで安心いたしました。
(一般道では水温75℃〜85℃で油温も80〜95℃で
おおよそ推移していました。)

吹き出すくらいとなるとかなりの温度まで上がらないと
ないということなんですね。

GMS様のおっしゃられているように
穴あけやコア増しも考えてみます。
念の為に電動ファンの2次側の作動も確認
してみようと思います。

ありがとうございます。


... 2014/09/03(Wed) 21:38 No.2055  

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2気筒死んでいます。

  / 320クーペ - [E36 320クーペ]  ID:5rufs  
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94年320クーペなのですが6気筒の内2気筒死んでいます
プラグ&イグニッションは使用可です、電気がこないみたいです、原因はどこが考えられるでしょうか。


... 2014/03/21(Fri) 16:38 No.2038  

Re: 2気筒死んでいます。   / ググル -   ID:Y1hrs  

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残りの原因としては、プラグコードぐらいでしょうか。

電気がきていれば、インジェクター、ピストン、バルブ
あたりが怪しいです。
いずれにしてもプロの診断が手っ取り早いです。


... 2014/05/16(Fri) 20:50 No.2043  

Re:   / GMS - [E63M6]  ID:CFzms  

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その年式、6気筒ならダイレクトイグナイターじゃないですか?

何番が死んでるんですか?、例えば3番が死んでるならそこにの
イグナイターを他のとこと入れ替えてみればすぐに解ります
入れ替えた4番が死んだならイグナイター、換えても3番が死んだままなら
イグナイター以前の配線か、インジェクションのつまりで燃料が来てない

と言う事になると思いますが、まぁ〜これもコンピューター診断で点火系なのか
燃料系なのかぐらいはすぐに解りますが、アナログで調べるなら入れ替えが一番です

その年式ならイグナイターの寿命と言うのは十分考えれると思いますよエンジン内部の故障の可能性は
そんなにないと思います、2気筒同時に内部が壊れるというのはよほど凄い走行条件だとしてもそうは起こらないでしょう

一番考えれるのはダイレクトイグナイターの不良と思いますが


... 2014/06/29(Sun) 12:24 No.2052  

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故障診断機について

  / VOLOS - [320i]  ID:7PNp2  <Mail>  
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最近、ネットオークションなどでハンディな故障診断機をよく見かけます。
そこで質問です。
C110(OBD2対応)なる診断機が4〜5000円程度で販売されています。
宣伝文によると、1997年以降の車種に対応とのことですが、それ以前の車種(具体的には94年型E36の320iです)には使えないのでしょうか?
アダプターでOBD2から20pinに変換して使えるなら購しようと思います。
どなたか、ご存知の方がいらっしゃればご教示ください。


... 2014/01/18(Sat) 11:43 No.2036  

Re: 故障診断機について   / ググル -   ID:Y1hrs  

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基本的に宣伝文を信用するしかないと思います。

値段的に安い?買い物ですから、ダメもとで試してみる価値はあります。

オークション品は、ノーリスク・ノーリターンが基本ですから、
過剰な期待は禁物です。


... 2014/05/16(Fri) 20:58 No.2045  

Re:   / ひがしやまとうとう - [自転車]  ID:Gecw6  

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もうご本人見てないとは思いますが、
OBD-1/2で標準的にサポートしている診断コードと、
それ以外の拡張コード(メーカーが独自に実装する)に分かれるので、
OBD-1/2以外に後者のコードの関係で車種・年式対応が細分化されます。

その年式(OBD-1世代)対応の診断機は*mazonで今でもヒットしますが、
"bmw6.5 carsoft"で検索すると出てくるものが巷でメジャーでした。
ただ現在もし運良く入手できても、診断機器本体になるノートPCの
RS232Cインターフェースと旧いOSがネックかな。

どうでもいい話ですが、ハンディタイプのC110も'97対応って事は
K-lineをレガシーでサポートしてるのかもしれませんね。


... 2014/05/22(Thu) 03:16 No.2047  

Re:   / 新聞屋 -   ID:22fig  

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ググルさん、ひがしやまとうとうさん、ありがとうございます。
結局、アマゾンでCarsoftを購入しました。
診断項目が限られている上、LIVE DATEなども見られませんが、とりあえず使っています。


... 2014/06/28(Sat) 23:05 No.2051  

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ボッシュ「フュージョン」でエンジンうるさく…

  / 新聞屋 - [320i]  ID:22fig  <Mail>  
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93年10月製造の320iに乗っています。
先日、点火プラグを純正の標準プラグからボッシュの「プラチナム IR フュージョン」に変えたところ、エンジン音がかなり大きくなってしまいました。
メーカーのPRとは逆の結果です。
原因としてどんなことが考えられるでしょうか?
なお、取り付け上のミスはないと思います。


... 2014/01/18(Sat) 21:02 No.2037  

Re: ボッシュ「フュージョン」でエンジンう...   / ググル -   ID:Y1hrs  

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少ない負担ですばやい始動性、効率的な燃焼効率、
長期にわたる性能持続を実現しました。
さらにフュージョンの要求電圧は他のイリジウムプラグより低く、
車両のイグニッションシステムに負担をかけることがありません。

・・・というような宣伝文は見かけましたが、
性能向上と音量アップは、比例するような気もします。


... 2014/05/16(Fri) 20:57 No.2044  

Re:   / 新聞屋 -   ID:22fig  

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ググルさん、返信遅れて申し訳ありません。
始動性と加速性は良くなった気がします。
音については最近慣れてきました。
プラグの問題よりもマフラーの劣化が原因のような気もしてきました。
なんせ、もうすぐ20万kmですから…
ありがとうございます。


... 2014/06/28(Sat) 23:01 No.2050  
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