【ヘッドライン】： [445] : PDCについて…(2)　[439] : 時速８０ｋｍでのハンドルブレ(12)　[444] : ヘッドライトの件(2)　[443] : 足回りについて教えて下さい (5)　[440] : パワステオイルについて(3)　[437] : 納車されました。(24)　[438] : オイルにじみ(2)　[436] : 注意点(5)　[433] : 液晶のカラー(2)　[426] : E３４からＥ３９への買い替えに不満(16)　 [432] : トランクの閉まり方(8)　[435] : はじめまして！(0)　[434] : モニターが・・・ＣＤが・・・(2)　[423] : 車速パルスについて(1)　[431] : ＥＮＧ　ＯＩＬ(3)　[430] : こちらこそよろしくです(0)　[429] : ワイパーの立て方(2)　[428] : ワイドモニターに交換途中？(3)　[421] : バンパー(6)　[425] : 追い越し時、加速したのですが・・・(2)　 直近の過去記事

■  ▲  ▼

[445] PDCについて…： masakazu - [E38 740i] 2008/04/29(Tue) 22:07:10 [st0379.nas931.a-nagoya.nttpc.ne.jp] Explorer6.0

はじめまして。 01年740iに乗っています。 エンジンを始動してバックギアに入れた際に、普段ならPDCのスイッチが入り手元のランプが点灯して通常通り作動しますが、先日はPDCのスイッチが点滅し、後方警告音が5秒ほど鳴り、その後は手元スイッチのPDCの緑色ランプが点滅しっ放しで障害物に近づいても作動しません。 どなたか同じような経験をされた方もしくは、対処法をご存知の方ご意見を聞かせてください。ディーラーに出すしかないのでしょうか？ 　 Re: PDCについて… ：HN - 2008/04/29(Tue) 23:07:26 [p222013025074.ppp.prin.ne.jp] Explorer6.0 PDCのセンサーが故障しています。 Dのテスターですぐどこが不良がわかりますよ 部品＋工賃で１３０００円ぐらいです（PDCが１個交換の場合） 　 Re: PDCについて… ：masakazu - 2008/05/07(Wed) 15:45:46 [st0379.nas931.a-nagoya.nttpc.ne.jp] Explorer6.0 HNさん、有難うございます。 昨晩、急にPDCの調子がよくなりました。 少しこのまま様子を見てみようと思います。接触不良なだけだったのでしょうか、それともすぐにまた同じ現象になってしまう危険があるのでしょうか。 なんにせよ、良かったです。アドバイス有難うございました。

■  ▲  ▼

[439] 時速８０ｋｍでのハンドルブレ： Ｅ３８命 - [Ｅ３８前期] 2008/04/12(Sat) 20:37:16 [softbank218138082200.bbtec.net] Explorer6.0

最近、気が付いたのですが、時速８０ｋｍでハンドルが小刻みにぶれます。 ８０ｋｍを超えるとブレはなくなるのですが、速度が落ちて８０ｋｍになるとブレます。 タイヤは、冬からスタッドレスを履いているのでタイヤバランスも考えられると思いますが そのような経験がある方、どこを直せばよいか教えてください。 足回りなので心配です。 　 Re: 時速８０ｋｍでのハンドルブレ ：RASH - [E38 740i] 2008/04/12(Sat) 22:56:03 [softbank221027118183.bbtec.net] Explorer7.0 こんにちわ。 次のものを疑ってみてはどうでしょう？ ・ホイールバランスが狂っている ・アライメントが狂っている ・ハブ径が合っていない ・ハブリングを使用している ・足回りのブッシュ類が非常に傷んでいる 　 Re: 時速８０ｋｍでのハンドルブレ ：Ｅ３８命 - [Ｅ３８前期] 2008/04/13(Sun) 08:48:13 [softbank218138082200.bbtec.net] Explorer6.0 ホイールバランス・アライメントについては、タイヤ交換時に再チェックしてもらっているので大丈夫だと思います。 ハブ径・ハブリングについては、純正アルミなので問題ないと思います。 残るは、足回りのブッシュ類が非常に傷んでいるっていうことでしょうかね。 ブーツの切れがあるとか言われたことがありますが、ブーツの切れ程度では ハンドルブレはおきませんよね。 やっぱり、ロアアーム・アッパーアーム等アーム類の劣化ですかね。 ７シリーズの車重を支えているのだからしょうがないと思いますが・・・・。 アーム交換は、費用的にはどのくらいかかるのでしょうか？（高そうだなー） 　 Re: 時速８０ｋｍでのハンドルブレ ：DIY - [E38] 2008/04/13(Sun) 09:48:08 [204.237.138.210.bf.2iij.net] Explorer6.0 アームのブーツが切れただけではブレは起きませんが、ボールジョイントのブーツが切れると（良く切れるようです、私のも切れました）中のグリスが出てしまい役に立たなくなります。そうなるともうタダの棒が刺さっているだけなので、ブレブレになります。多分現在進行形の状態でしょう。また、車検にも通りません。（グリスが出ていると） これはアームごとの交換になります。（町の整備屋さんなら、ブッシュ交換してくれるかもしれませんがBMWでは部品が出ないので他社か適合するものを代用になります、Dでは間違いなくアームごとです） アームは部品代が1本3万ほどです。左右交換工賃入れて8-9万というところでしょう。 ただ、後はどこまで交換するかによります。ブッシュ類全てこの際リフレッシュが必要と思いますが。また、ショックやマウントもありますね。 　 Re: 時速８０ｋｍでのハンドルブレ ：735M-ClubS - [735M-ClubS] 2008/04/13(Sun) 09:53:23 [tph1adv113.tky.mesh.ad.jp] Explorer6.0 　前輪２本を順次，後輪やスペアタイヤと入れ替えて，振動の有無を確認してはいかがでしょうか。前輪２本のタイヤやホイール，ハブ取り付け部の異常があれば状況が変わるはずです。変わらなければ，タイヤ周りではなくサス起因かと思います。 　ただし，後輪のバランスが悪くても後輪の振動が前に伝わることもあると聞いたことがあります。 　またタイヤのバランスが良くても，タイヤの消耗か何かで真円度が悪くなると，タイヤ回転による起振力が発生し，これもぶれとして感じることがあります。バランスはあくまで回転力の釣り合いで，真円度は形状の問題です。バランサで回したときにホイール端面の振れやタイヤ外周の振れを確認すると，ある程度判断できます。 　さらにハブとホイールの合わさる面に，砂などがかんでいないか確認すると良いでしょう。車輪単体が良くても，組み付けで差が出ることがあります。 　スッキリ直って，楽しく乗れると良いですね。 　 Re: 時速８０ｋｍでのハンドルブレ ：バイキンマン - [E39 525i ハイライン　01y] 2008/04/13(Sun) 11:47:42 [r-118-105-148-181.commufa.jp] Explorer7.0 E39ですが構造が似ているので参考になればと思い書き込みました。 僕の場合リアにスぺーサーを入れたタイミングで後輪のぶれが始まりました。 はじめはスぺーサーでブレているのかと思っていましたが半年後点検に出した時コントロールアームのブッシュに亀裂が発見され交換しました。 交換費用は皆様が言われているとおり左右で９諭吉ぐらいです。 それからはウソのように治りました。 以前フロントもブレてフロントのアーム・ブッシュ・マウントすべてを交換して治りました。 フロントが原因の場合ハンドルに振動が来ます。 リアが原因の場合は車ごとというかシートまで微妙に揺れていました。 純正ホイールに微妙な巣があってブレる事例があるとディーラーのサービスの人が言っていました。（バランスはとれるそうですが） 　 Re: 時速８０ｋｍでのハンドルブレ ：Ｅ３８命 - [Ｅ３８前期] 2008/04/13(Sun) 17:14:47 [softbank218138082200.bbtec.net] Explorer6.0 いろいろ教えていただき有難う御座いました。 やはり、フロントもブレてフロントのアーム・ブッシュ・マウント　フル交換で１０万円コースですね。 まずは、フロントからやって、次にリアもやろうと思います。 Ｅ３８は結構気に入っていて、長く乗りたいと思っているのでしかたないですね。 　 Re: 時速８０ｋｍでのハンドルブレ ：バイキンマン - [E39 525i ハイライン　01y] 2008/04/14(Mon) 00:28:20 [r-118-105-148-181.commufa.jp] Explorer7.0 9諭吉というのはリア左右１本づつの値段です。 フロントは アームが3.5諭吉×4 アッパーマウント1.5諭吉位×2 それに工賃がかかりますよ。 20諭吉以上は必要だと思います。 費用はかかりますが新車に近い乗り味に戻ります。 費用対効果はかなり高いです。 　 Re: 時速８０ｋｍでのハンドルブレ ：ｋｏｈ - [E38 740i 99y ] 2008/04/14(Mon) 02:39:17 [89.88.111.219.dy.bbexcite.jp] Explorer7.0 予算が許すなら全部取り替えればすっきりしますが、とりあえず、というのであればスラストアームブッシュ（フロントの一番大きなブッシュ）と、リアボールジョイント（リアの一番大きなブッシュとベアリングが一体化したもの）を交換してみるという手もあります。 あと、社外品を使うと部品代は半額くらいで済むかもしれません。私は社外品で足回りのアーム、ジョイント、アッパーマウント、ショックアブソーバー等、前後総取っ替えしましたが、工賃込みで20万円ちょっとで済みました。 　 Re: 時速８０ｋｍでのハンドルブレ ：ＢＭＷ命 - 2008/04/20(Sun) 16:34:07 [softbank218138082200.bbtec.net] Explorer6.0 Ｅ３８前期型なのですが、ノーマル標準装備の235/60R16のアルミとタイヤを履いているのですが ハブリングは使用しているのでしょうか？それから、ハブリングはどのくらいで交換するものなのでしょうか？この前オートバックスでタイヤ交換していから、段差を通る時にガクンと振動がつたわるようになったのですが、ハブリングがはずされて装着されているなんてことありませんよね。自分じゃ交換はできないので整備士さんを信じるしかかりませんが、なんだか心配になって質問しました。 ハブリングなしで装着するとどうなるんでしょうか？ 　 Re: 時速８０ｋｍでのハンドルブレ ：Verdandi - [E39 528i] 2008/04/20(Sun) 17:34:05 [khp059140038174.ppp-bb.dion.ne.jp] Explorer7.0 　BMW命さん、こんにちは。 　E38用の純正ホイールを履かれているのであれば、ハブリングは、不要です。 そのためハブリングを使っていないので、交換する必要がありません。 　ご存知かもしれませんが、E34、E36、E38、E46、すなわちE39以外の車種のハブ径は、 72.5mmです。そして、何故かE39のハブ径だけが74.0mmです。そのため、E39のホイールを 他の車種に装着する際にブカブカになるので、ハブリング(ハブ輪)を装着して、72.5mmの ハブ径に合うように小さくして、履かせることができます。しかし、E39以外のホイールは、 E39よりハブ径が小さいため、いかようにもE39へ装着することができません。 ※ハブ径は、72.6mmとか74.1mmと記載されている場合があります。車体側でのハブ径の表記と 　ホイール側でのハブ径の表記の差だと思っています。車体側ハブ径＜ホイール側ハブ径。 　少しでも参考になれば幸いです。 　 Re: 時速８０ｋｍでのハンドルブレ ：ＢＭＷ命 - 2008/04/20(Sun) 20:36:13 [softbank218138082200.bbtec.net] Explorer6.0 Verdandiさん、回答ありがとう御座いました。 大変よくわかりました。またよろしくお願いします。 　 Re: 時速８０ｋｍでのハンドルブレ ：E38 - 2008/04/30(Wed) 11:50:30 [222-151-136-091.jp.fiberbit.net] Explorer7.0 私の場合は100から120ぐらいで車体の振動がおさまらず、タイヤのバランス取り、アームやブッシュの交換、意味があるのかどうかすら疑いたくなる薄いハブリングの取り付けなどいろいろやったんですが、感知しなかったんであきらめてました。 ところが、タイヤ交換のついでに、たまたまMスポーツ純正のアルミを手に入れて取り付けてみたら、今までのブレがうそのように、「ぴたっ！」　　思いましたね〜さすが精密機械と自ら言うだけのことはあるって！　当然皮肉交じりですが♪

■  ▲  ▼

[444] ヘッドライトの件： yama - [E38] 2008/04/16(Wed) 12:00:14 [222-151-136-091.jp.fiberbit.net] Explorer7.0

以前はお世話になりありがとうございました。さらによくわからない事がおきてきたので教えてください。 ヘッドライトが、社外のHIDに変わっていたのですが、最近ついたり消えたりしていました。スイッチを切ったり入れたりするとつく場合もあります。一週間ぐらいしたら急に片側だけ点かなくなったので、バルブの寿命かな？と思いはずしてみて、買いに行ったらたまたまなかったのでとりあえず元に戻しました。するとまた普通に点灯するようになり、時折ふっときえたりと、？？？なんです。接触かな〜？って思ったりもするのですが、キセノンは初めてで良くわからないので、ご存知の方がお見えでしたら教えてください。 　 Re: ヘッドライトの件 ：おやかた - [Ｅ３８　７４０] 2008/04/27(Sun) 00:35:03 [p1145-ipbf611akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp] Explorer7.0 私の車も同様になりました。 気温が低いと特に其の症状は激しく、全とっかえもしましたが 直りませんでした。 ついこの間、いったんハロゲンに戻し、倉庫整理のときに 「捨てる前にもう一度」と思って試験点灯すると、つくんです。 車に戻して、やってみると、昼間はつくけど寒い夜はＮＧ。 接触かなー？と思い、いろいろ点検しましたが、アースが 浮き気味だった程度でそれを改善してもだめでした。 本当につい最近、「はっ」と気がつき、ライトリレーを新品に 変えたら、絶好調になりました。 ＨＩＤは点灯直後に結構な電流が必要と聞きました。 かれこれ１０年以上経っているくるまなのでいろいろ痛んでいたのだと 思います。 なのでそんなに高い部品でもないので接触のチェックと同時にライト リレーを新品にしてみることをお勧めします。 　 Re: ヘッドライトの件 ：yama - 2008/04/28(Mon) 01:07:29 [222-151-136-091.jp.fiberbit.net] Explorer7.0 最近また問題なく着くようになりました。 こんどなったらリレーを変えてみます。ありがとうございました。

■  ▲  ▼

[443] 足回りについて教えて下さい ： まっつ - [Ｅ３８　７４０] 2008/04/15(Tue) 23:20:49 [p1012-ipbf809sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp] Explorer7.0

足回りについて教えて下さい ビルのＢＴＳを組もうと考えていますがＨＰ等で『除くオートLEV、エレクトロニックコントロール付車』となっていますが取り付けは可能でしょうか? Ｓ−ＥＤＣ付きなのですがビルの足を組むと当然機能は死んでしまうのでしょうが取り付け時には何か特段の作業（配線やセンサー等）が必要となるのでしょうか？ 　経験された方、取り付け、知識のある方宜しく御指導下さい。 またＳ−ＥＤＣとＥＤＣの表記で『Ｓ』の違いがあるのでしょうか？ 　 Re: 足回りについて教えて下さい ：ＺＥＰ - [Ｅ３８　７３５Ｍｓｐ] 2008/04/18(Fri) 00:21:27 [tsechttp119.sec.nifty.com] Explorer6.0 　はじめまして。私も５〜６年前にこちらにカキコしてアドバイス頂きました。ホント久しぶりに覗いた次第です。 　っで、ビルを検討されているとのことですが、異論のある方もいらっしゃるかも知れませんが、私のあくまでも感想ですので、お許し下さい。 　私は、Mspダンパー＋バネ→Mspダンパー＋アイバッハ→ビルBTS（中古オーバーホール品）→ビルBTS（新古品）と経験しましたが、近い将来、諸事情によりモンロー＋H＆Rに交換しようかと思っています。 　ビルの感想ですが、最初は良いのですが、暫くすると、コトコト感＆音が気になってきます。ただし、これがビル独特なものだと言う人もいます。 　まっつーさんは、どのような路線を目指しているのでしょうか？例えば、車高を下げたいのであればKWを着けている友人がいますが、絶賛してました。 　そもそものご質問のお答えになってなくて、すみません。m(_ _)m 　ただ、少しでも足回りの参考になればと思い・・・。 　 Re: 足回りについて教えて下さい ：まっつ - [Ｅ３８　７４０] 2008/04/20(Sun) 23:39:57 [p1012-ipbf809sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp] Explorer7.0 ＺＥＰ さん有り難う御座います。 現在でもコトコト音が気になりＥＤＳをＯＮにしてもさほど堅くなった乗り心地が 感じられなく純正の高価な足回りにするより、この際ＢＴＳに挑戦してみようかな と考えておりました。 　経験談本当に有り難う御座いました。 　 　 Re: 足回りについて教えて下さい ：しらかば - 2008/04/21(Mon) 19:26:11 [pppa327.aichi-ip.dti.ne.jp] Navigator5.0 ノーマルサスでコトコト音でしたら、アッパーマウントのベアリングの ガタだと思います。小さな揺れでコトコト音が出る症状でした。 E39ではアッパーマウント交換で完治しましたよ。 アーム類のガタでもコトコト音が出るので何とも言えませんが。 　 Re: 足回りについて教えて下さい ：まっつ - [Ｅ３８　７４０] 2008/04/22(Tue) 22:49:39 [p1012-ipbf809sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp] Explorer7.0 しらかばさん　有り難う御座います。 アッパーマウント交換ですか確認してみます。 ちなみに前後のアッパーマウントで費用はどの位掛かったのか 参考までに宜しく御願い致します。 　 Re: 足回りについて教えて下さい ：ＢＭＷ命 - 2008/04/27(Sun) 16:29:19 [softbank218138082200.bbtec.net] Explorer6.0 ディラーにいくと、ブッシュだけの交換はやってくれず、 ロアアーム、コントロールアームごとの交換になるので皆さんがいわれるように １０万近くお金がかかりますね。 ロアアームやコントロールアームが変形するなんてことはそんなになく、ブッシュ交換だけで も同じ効果が得られるのにもったいない話ですよね。 結局、わたしは、前輪のブッシュ交換と、ブーツ切れがあったので、耐久性があるウレタンブートに交換して、部品込みで３万５千円で済みました。 ほんと、費用対効果は大きく、乗り心地も数段よくなりました。

■  ▲  ▼

[440] パワステオイルについて： まっつ - [７４０] 2008/04/13(Sun) 18:56:52 [p1012-ipbf809sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp] Explorer7.0

パワステのオイルを点検したところゲージでＬＯＷのラインまで下がっていました。 パワステオイルを補充しようと思っていますが量販店で売っている市販のパワステオイル を補充してもいいのでしょうか？教えて下さい 　カー用品店とかで聞くとディラーで．．．と言われてしまうのですが安価で納めたいと 思っているのでお聞かせ下さい。 　 Re: パワステオイルについて ：Taka-C - [E38-740] 2008/04/13(Sun) 21:57:33 [kd121110083084.ppp-bb.dion.ne.jp] Navigator5.0 BMWのパワステオイルはBMW純正ATF指定ですので混ぜない方が良いと思いますよ。 特にE38のパワステはサーボトロニックパワステなので負担がかかりますので気を使った方がよろしいかと。 　 Re: パワステオイルについて ：Verdandi - [E39 528i] 2008/04/13(Sun) 22:03:02 [khp059140038174.ppp-bb.dion.ne.jp] Explorer7.0 　こんばんは。 　個人的な感想で恐縮ですが、全てを抜いて入れ直すならば、まだOKかもしれぬ…、と 思いますが、注ぎ足しとなるならば、混ぜることになるので、お薦めできないです。 ※混合すると、どのような反応を起こすか判らないので…。 　ちなみにパワステオイルは、全部で1.0Lほど入るようで、0.1Lあたり168円くらいです。 現在、オイル量が減っているとのことですが、仮に0.5L(半分)くらいの補充ならば、 840円になるので、この際、ディーラで補充した方が良いと思いますよ。 ※ちなみに市販のパワステオイルの1.0Lあたりのお値段は、どれくらいなのでしょう？ 　少しでも参考になれば幸いです。 　 Re: パワステオイルについて ：まっつ - [７４０] 2008/04/14(Mon) 00:17:50 [p1012-ipbf809sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp] Explorer7.0 皆さん有り難う御座います。 参考にディラーへ足を運びたいと思います。 Taka-CさんのレスでE38のパワステはサーボトロニックパワステと 初めて認識しました。やはりＢＭＷなんですね Verdandiさんのパワステイルの単価まで有り難う御座いました。

■  ▲  ▼

[437] 納車されました。： ＳＨＯ - [Ｅ38　735] 2008/03/10(Mon) 09:29:15 [p8011-ip601marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp] Explorer5.16

納車の日が延びて何とE38にちなんで3月8日に納車になりました。 2001Y 735　アルピンホワイトです。 全くのノーマルですがこのまま乗り継づけて行きたいと思っています。 39MSPから乗り換えですが39MSPはかなり硬めの乗り心地でしたが 余りにも乗り心地が違うので少しなれるまで時間がかかりそうです。 都内在住のＳＨＯです。皆さん宜しくお願いします。 　 Re: 納車されました。 ：つばみさ - [Ｅ３９　528　Ｍ] 2008/03/10(Mon) 16:29:33 [pl1009.nas922.p-aichi.nttpc.ne.jp] Explorer6.0 SHOさん、はじめまして。 私も、39MSPからE38へ乗り換えを検討しているものです。 ちなみに、５２８ですが・・・ 是非、比較された感じを教えていただけないでしょうか？ 特に、乗り心地、質感的なものを知りたいのですが。 よろしくおねがいします。 　 Re: 納車されました。 ：ＳＨＯ - [Ｅ38　735] 2008/03/10(Mon) 18:25:47 [p1204-ip602marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp] Explorer5.16 つばみささん初めまして！！ 528MSPですと僕の01Y525MSよりも更に乗り心地が硬いですから ノーマルの38だとかなり悪く言えばフワフワしてると感じると思います。 でも同乗者にはかなり38の方が評判は良いですよ。 つばみささんが硬めが好きならノーマルではなく38にもMSPがあるので そちらの方が良いと思います。 質感は基本的にはインパネ回りはデザインが似ているのであまり変わらない と思いますが。車全体からでる質感はやはりかなり38の方が高いですね。 イメージで言うと適切な表現ではないかもしれませんが3シリーズと5シリーズ の質感と5シリーズと7シリーズの質感比べると5と3の差より5と7の差のほうが かなり離れてると感じました。 もちろん3には3の5には5の7にはない魅力もたくさんありますよね！！ とにかく一度38を見て乗ってみるのが一番だと思います。 お近くなら遠慮しないで何時でも言って下さいね。 ノーマルで宜しければ見に来て下さい。 ではまた！！ 　 Re: 納車されました。 ：つばみさ - [Ｅ３９　528　Ｍ] 2008/03/10(Mon) 19:18:18 [pl1009.nas922.p-aichi.nttpc.ne.jp] Explorer6.0 SHOさん、早速のレスありがとうございます。 E38のオーナールームの【[426] : E３４からＥ３９への買い替えに不満】 をもしお暇でしたら一度目を通していただければ幸いです。 ＞質感比べると5と3の差より5と7の差のほうがかなり離れてると感じました。 やっぱりかというのが感想です。 足回りは固めが好きですが、E39の固さはあまり好きでありません、安っぽいというか うーん、硬式のテニスボールがはねるような、固さのなかに上品さがある感じが好きです。（伝わりにくいかな）E39は軽いビリヤードのボールを跳ねさした感じかな・・・・ もしよろしければ、もう１点お聞きしたいのですが７シリーズの車重に３５００CCって ５２５にくらべて、１０キロから４０キロの辺の加速域でのトルク感を感じれますでしょうか？ どうも勝手いってすみません、本当は試乗すれば済むことなのでしょうが、買うかどうか分からない車を乗せて頂くのは気が引けまして・・・・・ 　 Re: 納車されました。 ：ＳＨＯ - [Ｅ38　735] 2008/03/11(Tue) 09:53:30 [p4160-ip602marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp] Explorer5.16 つばみささんおはようございます！！ 記事拝見させて頂きました。確かに34の時代と比べると全てが軽く感じますが 39もそれなりに素晴らしい車だと思います。 失礼かと思いますが中古で購入する場合個体差がすごく激しいので今乗っている 39MSP状態はどうですか？ 34に乗っていたので39もしっかりチェックして購入され整備されていると思いますが 38も色々見ましたが同じ年式でも2001の場合下は150万〜上は300万迄ありましたから ね！やはり150万の車はそれなりでもし購入されたら38はこんなものかと落胆すると 思います。目安は最低でも200位でさらに50万くらい追加整備をしたほうが38本来の 素晴らしさが体感出来るとお思います。 僕は乗り出し300になるように全てしっかり追加整備して貰いました。 是非新車時とは行かない迄もベストコンディションの38に一度乗られて見て下さいね。 僕は都内港区ですから遠慮なく言って下されば一度乗りに来て見ませんか？ 735のトルクは僕は全然気になりませんよ！！ ただ燃費はオンボードコンピューターで約1.5�H位悪いです！！ 　 Re: 納車されました。 ：つばみさ - [Ｅ３９　528　Ｍ] 2008/03/11(Tue) 12:53:56 [pl1009.nas922.p-aichi.nttpc.ne.jp] Explorer6.0 SHOさん、返信ありがとうございます。 見ず知らずの私に親身にアドバイスいただき感謝いたします。 ＞39MSP状態はどうですか？ 528は走行2万9千KMでの購入でした、経たりはないかと思います、複数乗ってないので自信はないですが・・・・・ ＞ベストコンディションの38に一度乗られて見て下さいね。 そうですね、最終型5万KM以内で総額200万程度で考えてました、いろいろ調べた結果 シルバーであればそこそこの程度で流通されてるかなと感じていました。 あー是非試乗してみたい・・・・・ でも当方は愛知県でして残念です。 　 Re: 納車されました。 ：ＳＨＯ - [Ｅ38　735] 2008/03/11(Tue) 16:37:22 [p7112-ip602marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp] Explorer5.16 つばみささんこんにちは！！ 愛知県でしたか！それは残念でした！ 最終型ですと2000Y後期ですが車検証などでしっかり型式を確認して下さいね！ 735は３型式ＧＦ−ＧＧ３５からＧＨ−ＧＧ３５に 740は型式ＧＦ−ＧＧ４４からＧＨ−ＧＧ４４になっていれば本当の最終型に なります。 総額200万円ですとアプルーブドカーはちょっと無理ですからBMWに得意なお店で しっかり探して下さいね。 関東では総額200万円では現状販売か単純な納車整備良くて3ヶ月保証でないと 見つけられませんでした。 ただ中にはかなりの上物が眠っているとも感じましたので自分で色々手を入れる 覚悟があれば良い買い物になると思います。 僕は付き合いの有るディーラーでおまかせしてしまい高い買い物になってしまいましたが 仕上げ前の車を見に来て下さいといわれ見に行ってるだけにかなり仕上がりには 満足しています。 実際交換したのはブレーキパッド、パワステホース、オイル関係、エアフィルター、 タイヤ４本、足回りブッシュ、バンパーモール一式、メーターパネル、ポリマー加工 その他調節でした。 いずれにしても必ず試乗はして下さいね！ 後ハンドルはかなり軽くなりますよ！！ ではでは！！ 　 Re: 納車されました。 ：つばみさ - [Ｅ３９　528　Ｍ] 2008/03/12(Wed) 13:13:35 [pl554.nas922.p-aichi.nttpc.ne.jp] Explorer6.0 SHOさん、いろいろなアドバイスありがとうございました。 お近くの方でしたら是非ＢＭＷで共有出来る知り合いになりたいのですが・・・残念です。 また、３８を購入が決まりましたら、いろいろとアドバイスの程おねがいします。 本当にありがとうございました。 　 Re: 納車されました。 ：ＳＨＯ - [Ｅ38　735] 2008/03/13(Thu) 10:06:46 [p7007-ip601marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp] Explorer5.16 つばみささんおはようございます！！ 昨日少し長い時間運転したのですが、やはりかなり足回りは 柔らかくて少し酔ってしまいました。 慣れれば大丈夫でしょうけど39MSPからですとかなり差があると 思います。 是非38にするならノーマルとMSP両方試乗して下さいね！！ EDCを殺さずに硬くする方法無いかと考え中です！ 　 Re: 納車されました。 ：３８ - [E38　750iL] 2008/03/15(Sat) 00:30:35 [usr024.bb274-02.udp.im.wakwak.ne.jp] Explorer7.0 ＳＨＯさん、納車おめでとうございます！ ３月８日ってとこがまためでたいでした！ （その日は38の日で、都内某所に20台位のE38が集まっていたとか…笑） 東京北部に棲息しています３８バカです。 ＳＨＯさんとつばみささんの熱い語らい…素敵です。 私は専門的なことはわかりませんが、 最初は７っぽさとＢＭっぽさ（汗）を求めて アレコレいじっていましたが 今は３は３、５は５、７は７らしさがいいなぁと感じます。 あ、抽象的でなんのこっちゃ…ですよね。 これがE65 E66になると同じ７でも全く別物ですし（笑） ＳＨＯさん、同じE38アルピンホワイト同士で（私も01年です） 今度集いましょ〜。 ちなみに３８に惚れているこんなコミュニティもありますよ。 http://minkara.carview.co.jp/society/bmwe38/ のぞいてみるといいかも。 　 ちなみに ：３８ - 2008/03/15(Sat) 00:52:59 [usr024.bb274-02.udp.im.wakwak.ne.jp] Explorer7.0 735 740Msp 750iL と乗り継いできましたが、 この中では（笑）やはりV8が小気味良いです。 この中では…ですが（汗） ロングは15�p違うだけで、なかなかキツイ（空間は広い）です。 ゆた〜り走っています。 EDC切る・切らない、オートレベころす・ころさないから始まり ビル、ザックス、モンロー、最近ではＫＷ・・・ Ｈ＆Ｒ、アイバッハ、JAMEX・・・ など、E38のお友達が色々と試しているので機会があったら 色々聞いて情報を仕入れるといいですよ。 みんなすごく親切ですし。 ちなみに、概して言うと、38らしさ（７らしさ）をベースに 少しだけシッカリ感を…という方は、案外、 ザックスのショックにH&RとかMspのスプリングを組み合わせて 成功している気がします。 今の私は、ショックはALPINAでスプリングは…言えません（^^;;; ぁ、つまりEDCもオートレベも両方とも無視している訳で… 　 Re: 納車されました。 ：735M-ClubS - [735M-ClubS] 2008/03/15(Sat) 08:19:56 [tph1adv244.tky.mesh.ad.jp] Explorer6.0 SHOさん，初めまして。神奈川在住です。７３５のＭＳＰではないモデルでのアルピンホワイドですか！すてきでしょうね。私はＨＮの通りでＭＳＰのクラブセレクションの２００２年登録です。最近気付いたのですが，ノーマルは下側がブラックアウトしています。これが肝ではないかと思い始めました。というのも，ブラックアウトしている部分はその部分が路面に一体化しており，存在がなくなります。これこそがＥ３８のねらいのボディーを薄く見せる技なのでは・・・。オリジナルモデルのこの質感を大切にしていただければと思います。かように思ったので私も，後付けフロントリップをためらっています。ところでクラブセレクションですが，コンフォートシートがついており，ＭＳＰの乗り心地が若干ソフトなります。ＳＨＯ様にも是非オリジナルをたんのうしていただければと思います。 　 Re: 納車されました。 ：つばみさ - [Ｅ３９　528　Ｍ] 2008/03/15(Sat) 12:27:30 [pl954.nas923.p-aichi.nttpc.ne.jp] Explorer6.0 ３８さんはじめまして、そうですね。 ＞今は３は３、５は５、７は７らしさがいいなぁと感じます。 私も、最近そう感じ始めています、みそはみそ、とんこつはとんこつのよさ 醤油と塩はどちらがよいかという、論議は最後は好みになると思いますし（ちなみにラーメンです） でも、ＢＭＷってすばらしいですね。 燃料が窒素だろうが、電池に変わろうが今のＤＮＡを受け継いでほしいですね。 ＳＨＯさんタイトルとは関係ない書き込みすみません。 　 Re: 納車されました。 ：ＳＨＯ - [Ｅ38　735] 2008/03/15(Sat) 15:54:30 [p6234-ip601marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp] Explorer5.16 皆さんこんにちは！！ 38さんBOBさん初めまして。もしやなりきんBOBさんでは？？？ 人違いならすみません！！ 同じ白ですか！！38の白は数が少なく探すのが大変でした！ 今日木更津までアクアラインで行って来ましたが少しは馴れたのか 何とか酔わずに帰って来ました。 家族は今のままが絶対に良い（39MSPはかなりゴツゴツしてたので）と 言うのでしばらく我慢してみようと思っています！ 是非白38で集まりましょう。楽しみにしています！ 735M-ClubSさん初めまして！ ClubS良いですね！車を探している時に担当のセールスマンのお客さんで 何人か乗ってる方がいて聞いて貰ったのですが皆さん乗り換えたい車が 無いみたいで譲って貰えませんでした。 シートでも乗り心地関係あるのですね！僕のもプラスパッケージで革シート ですから余計柔らかく感じるのかもしてませんね。 基本的にはノーマル派ですからそのままで乗りたいと思っています。 お近くなら今度お会いしましょう！！ つばみささんこんにちは！！ 1世代前の車のオーナーならではの連帯感は34時代に物凄く感じましたから 是非38の世界へ！！ 今は会社からしかレス出来ないので返事遅れますが皆さん宜しくお願いします。 　 Re: 納車されました。 ：kazu - [735MspoClubSアルピンホワイト2001] 2008/03/16(Sun) 00:00:57 [221x248x77x133.ap221.ftth.ucom.ne.jp] Explorer6.0 SHO様初めまして、このような場に書き込みするのは初体験ですのでいろいろ失礼があるかと思いますがお許し下さい。 わたくしも神奈川在住735に乗っております。当時7シリーズでも、横浜ロイヤルパークホテルでのハイラインフェアで観たM-スポーツクラブセレクションに魅了され購入を決意しました。 当時はＢＭＷ初心者で318ti-Ｍ-spoがデビューでしたが一度ＢＭＷに乗ってしまったら今までの車って…と思う印象でした。 現在7年落ちですが、当たり外れもあるのでしょうが今まで重大なトラブルは一切ありません。ディーラーの営業マンには「車検は100万コースですよ」とかいろいろ脅かされてましたが、一年点検・車検と全てディーラー任せでですが、そのようなことはありません。 定期的なメンテさえしていれば維持費に気を使うこともあまりないかと思います。 燃費も渋滞時で4.5�`、50〜60�`走行で7�`前後、高速ですと10�`程度でまずまずではないかと思っています。 乗り心地もいろいろなシリーズ、グレードを試乗や代車で乗りましたがそれぞれが良い面・物足りない面がありましたが、それぞれの個性と思い割り切っています。 とにかく私事ばかりで申し訳御座いませんが、この車は素晴らしいと思っておりますので、末永く手放さず乗り続けていくつもりです。 ＳＨＯ様もどうぞ末永く乗り続けてください 何処かで見かけましたら気軽に声？パッシングでもしてくださいね 2001モデル・アルピンホワイト・内装ベージュでホイールはＭ・パラレル、ほとんどどノーマルです！ 　 Re: 納車されました。 ：ＳＨＯ - [Ｅ38　735] 2008/03/17(Mon) 09:44:44 [p3220-ip601marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp] Explorer5.16 kazuさん初めまして様付けなんてやめて下さいね！！ アルピンホワイト735ClubS良いですね！ 初めはホワイトClubs、次にホワイトMsp、見つからずにホワイトノーマルに なりましたので（実際にはあったのですが程度が......ホワイトClubSはありませんでした） 凄く羨ましいです！！是非今度見せて下さいね！！ 本当にBMWは良いですね。僕も一度乗る迄は日本では日本車が一番で外車はカッコ付けてる だけなんて思ってましたが一度乗ってからは抜けられなくなってしまいました。 お会いできるの楽しみにしています！！ 　 Re: 納車されました。 ：３８ - [750iLアルピンホワイト2001] 2008/03/17(Mon) 22:02:33 [p3189-ipbf709marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp] Explorer6.0 kazuさん、初めまして。 私も38はノーマル一番！と思い始めています。 ま、自分の場合、以前アレコレしちゃっているので お金かけてノーマル戻しはないですが(^^; kazuさん、ＳＨＯさんと一度白並べてみたいですね〜 なかなか白いらっしゃらないので、38では。 　 Re: 納車されました。 ：ＳＨＯ - [Ｅ38　735] 2008/03/18(Tue) 09:28:45 [p8072-ip602marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp] Explorer5.16 皆さんおはようございます！！ 現行モデルは白かなり増えてますが、34、32、38、39迄は白は とくに38はかなり希少ですからね！ 750、735Msp、素の735、並べて見てみたいですね！！ ワクワクしますね！！ 　 Re: 納車されました。 ：735M-ClubS - [735M-ClubS] 2008/03/18(Tue) 22:53:11 [tph1adv122.tky.mesh.ad.jp] Explorer6.0 　SHOさん，KAZUさん，38さん，今晩は。みなさんホワイトで探されたのですね。私は色は考えず，ガン・グレーの光によって水色よりグレー，夕方は黄色よりのグレーというガンメタリックに乗っております。モディファイはしておらず，定期メンテのための資金積み立てに回している生活です。ワイパーゴムだけ撥水材のモノに変えているだけです。ホイールはラジアルスタイリング３２ですが，２０インチにあこがれたこともあります。しかしＭサスでも今のタイヤサイズが限度で，これ以上のグリップがあるとサスがよじれるような，嫌な挙動が多くなるのでは・・・と思い，予算も嵩むことから見送っております。見た目では，２０インチにあこがれ・未練があるのは本音ですが。 　ところで皆さんはオイル交換を毎年やっていますか。私は１００％化学合成のモノを入れていますが，サービスインターバルも点灯せず，現在１年半，８千ｋｍを走行しております。今月の定期点検で交換するか，半年後の通算２年で交換するか悩んでいます。 　アリストに乗っているときには５千ｋｍ，半年で交換していたのですが，無駄は交換頻度のように感じたモノですので，つい交換を見送っています。 　また，走行５万ｋｍ弱ですがミシュランＰＳの純正の２本目を使っていますがすでに６分山，厳しめに見ると５分といった具合に消耗が進んでいます。また純正を入れるか，冒険するか迷っています。 　 Re: 納車されました。 ：３８ - 2008/03/18(Tue) 23:12:11 [p3189-ipbf709marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp] Explorer6.0 自分はオイル交換は5000キロ又は半年でやっております。何となく癖で・・・ ミシュランＰＳはなんだかんだいってイイですよね。 実は私も今悩んでいてＰＳ２かアドバン・スポーツか・・・ 誰かアドバン・スポーツってどうか教えて欲しいです。 モデの件ですが性能的には純正状態がバランス一番いいはずですよね。 自分の場合は百も承知で、そのバランスが崩れても（汗）好みの見た目、好みの味付けで・・・ 車の師匠がいるのですが、いじる度に怒られていました。（最近いじっていないので） 　 Re: 納車されました。 ：ＳＨＯ - [Ｅ38　735] 2008/03/19(Wed) 12:30:05 [p7242-ip602marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp] Explorer5.16 皆さんこんにちは！ 735CluBSさんクラブスポーツ限定カラーですよね凄い希少色でうらやましいです！ オイルは34の時は割とまめに交換してましたが39からはディーラー任せでサービスインジケータに合わせて交換してました。 本当はもっとまめに交換した方が良いとかインジケータに合わせてで良いとかいろいろ意見ありますよね！ 本当の所はどうなのか迷いますね！ 38さんタイヤですが僕はこだわりが全然無くいつもお任せでしたが 今回はタイヤ交換して納車でしたのでオールシーズンタイヤだはなく サマータイヤの方が乗り味がシャキットするのでサマータイヤにしてもらいました。 モデは国産と違いドイツ車はボディ剛性が強いのでインチアップやサス交換に対応 出来るのでモデの幅が広く安心ですよね！！ それにカッコイイですからね！！ 　 Re: 納車されました。 ：735M-ClubS - [735M-ClubS] 2008/03/20(Thu) 08:56:48 [tph1adv241.tky.mesh.ad.jp] Explorer6.0 　３８さん，ＳＨＯさん，おはようございます。昨晩からＰＣが不調でＷｉｎ−ＸＰの復旧を繰り返し疲労気味です。 　さて３８さん，貴重な意見をありがとうございます。ＰＳは捨てがたいことがわかりました。あまりハイグリップにするのは年のせいか控えたく，ＰＳが良いのかもしれません。ただしレグノのようにダンピングがなさそうなタイプはＭｓｐには合わないかなとも思っています。 　ＳＨＯさん，「凄い」の枕詞つきのお褒めのことば，照れますね。ありがとうございます。家内と長女は「おやじ色」と呼んでおり，「シルバーが良かったのに！」と今でも言います。何台か試乗してコンディションの良かったのが，この車体であっただけなのですが。 　３８さん，ＳＨＯさんお二人とってもオイル交換に対してのお考えが違うこと，クルマ好きのそれぞれの個性を感じました。日本人的にお二人の間をとって，オイル交換はサービスインターバルの黄色が着く少し前を目安にしようかなと，・・・今月定期メンテなので悠長にはしていられないのですが，ディーラー店頭で勢いで決めようかと思います。それからディーラと言っても長年お世話になっている神奈川トヨタです。 　 Re: 納車されました。 ：kazu - [735MspoClubSアルピンホワイト2001] 2008/03/20(Thu) 10:25:18 [221x248x77x133.ap221.ftth.ucom.ne.jp] Explorer6.0 SHOさん、38さん、735M-ClubSさん、みなさんこんにちは。 735M-ClubSさんの限定色にはわたくしも悩みました…確かストラトグレーメタリックでしたっけ？ホワイトよりも見かけないカラーかと思います。奥様・娘様には申し訳御座いませんが、この色で大正解です！ メンテナンスに関してですが、この車に惚れ込んでと言っておりながら特に何もしておらず全てディーラー任せです…オイル交換も年間走行約5000�`前後なのでインジケーターにあわせての交換しかしていません。 一度ディーラーに聞いたところメーカーはインジケーターにあわせての交換で十分と言っていますが、やっぱりこまめに交換する方がいいのかも…と、まあお客様のお好みでチョイスして下さいと言っておりました。 タイヤですがわたくしもそろそろ交換時期かなと思いどのような銘柄がよいのか迷っています。やはり今と同じミシュランＰＳが妥当なのでしょうか？スポーツサスペンションの為か多少ゴツゴツ感が気になります、タイヤを替えるとやはり乗り心地はだいぶ変わるのでしょうね。 走行距離はそろそろ3万キロというところなので、サスペンション等のへたりはないと思うのですが。 735M-ClubSさん、神奈川トヨタで定期メンテしていただけるのですか？長年のお付き合いがあるからでしょうね、羨ましいです。 38さん、全てのグレードを体験しているなんて羨ましいです。いろいろ経験・体験豊富かと思います、いろいろアドバイス宜しくお願い致します。 SHOさん、たしかに「様」付けは堅苦しかったですね。今回より「さん」でいきます〜。 　 Re: 納車されました。 ：ＳＨＯ - [Ｅ38　735] 2008/03/21(Fri) 09:48:33 [p8107-ip601marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp] Explorer5.16 皆さんおはようございます！！ 土日祝はレス出来ずすみません。 735M-ClubSさんストラストグレーは実車は広告でしか見たことありませんよ！！ 是非今度見せて下さいね。 kazuさん様付け解除有り難うございます。 今度38さんと御会いしょうと調整中ですが735M-ClubSさん、kazuさん もしよろしければ是非来ませんか？ 日程等はまだ決まっていませんが3月末か遅くとも4月中頃までにはと 調整してます。 遠慮なく私信してくださいね！！待ってます！ 　 Re: 納車されました。 ：ＳＨＯ - [Ｅ38　735] 2008/03/24(Mon) 12:42:55 [p8057-ip601marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp] Explorer5.16 皆さんこんにちは！！ 735M-ClubSさん携帯から私信させて頂きました。 ちゃんととどいてますか？ 僕は都内港区ですよ！ タイミング合いましたら是非お会いしましょう！！

■  ▲  ▼

[438] オイルにじみ： yama - [E38] 2008/03/19(Wed) 15:14:03 [222-151-136-091.jp.fiberbit.net] Explorer7.0

先日タイヤを交換した際に下を除いてみたんですが、エンジンのオイルパンとATのオイルパン？のところがオイルでにじんでいました。多分普通に使用しているのであればさほど問題はないのでしょうが、修理するとどのくらい費用がかかるのでしょうか？　距離も年数もたっているので、ATオイルの交換もかねて修理しようかな〜っておもったり、あまりかかるようなら大事になる前に買い換えようかなぁとも。よろしくアドバイスをお願いします。 　 Re: オイルにじみ ：Taka-C - [E38-740] 2008/03/19(Wed) 22:37:15 [kd121110083084.ppp-bb.dion.ne.jp] Navigator5.0 ちょうど先週車検の時に同様の箇所のオイル漏れを直しました。 まずATオイルパン（付近？）のオイル漏れですがオイルパンの交換とマニュアルシフトバルブシャフトシール交換をしてATオイル補充で２８０００円。 エンジンオイルパン付近からのオイル漏れは結局右VANOSソレノイドバルブからのオイル漏れで上から垂れてきていたようです。 アンダーカバーを外すと伝って垂れている部分が見えました。 こちらは諸々交換して２９０００円。 ATからのオイル漏れはドキドキしましたが大して高い部品ではありませんでした。 なお、ATオイル交換の件も聞いたのですが、交換はショックや滑りが出ていない限りやめた方が良いそうです。 スラッジ自体は磁石にくっついているので影響が出る程オイルに混入しないらしく更に意外とATオイル自体が劣化していないそうです。 　 Re: オイルにじみ ：yama - [E38] 2008/03/20(Thu) 11:50:13 [222-151-136-091.jp.fiberbit.net] Explorer7.0 ありがとうございます。にじみを見たときはどきどきでしたが、ちょっと安心しました。

■  ▲  ▼

[436] 注意点： Mary - [E34 540] 2008/02/25(Mon) 20:57:37 [p5141-ipbf408souka.saitama.ocn.ne.jp] Explorer7.0

こんにちは、わが愛車も15万キロでそろそろ買い替えの時期になりつつあるのかなと考えています。次の車はもちろんBMWなのですがE38かE65か迷っています。 皆さんにお聞きしたいのですが購入する際の注意点を教えていただけますか？E34ではミッション、天井はがれ、等々ありましたが…。 　 Re: 注意点 ：ＳＨＯ - [Ｅ38　735] 2008/02/28(Thu) 12:31:38 [p7068-ip602marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp] Explorer5.16 Maryさんはじめまして！！ この度39から01 735 に乗り換えたＳＨＯと申します。 34 2台乗り39から38ですので購入交渉の時にセールスと色々話したので 少しは参考になればよいです！ 65は初めから考えていなかったのでわかりませんが、38は既に最終モデルでも 7年落ちになってしまいますので最終で価格も下は150万から上は300を超えるもの までありますから慎重に選んだ方が良いかと思います。 僕の場合はディーラーで買うと決めてましたので希望の色と年式を言いセールスマン と二人三脚で探し他県から頼んで引っ張って来てもらいました。 38の弱い所は足回りのブッシュと735の場合はブレーキの鳴きが出易いのと 水回り液晶の文字かけ等ですがメンテナンスさえしっかりしていればそれほど 心配のある車ではないみたいです。 僕の車は仕入れてから約40万位かけて納車整備して納車みたいでやはりそのぶん 価格に上乗せしてあるのか込み込み300万でした。 200前後の車で30から50位予備整備として準備しておけばかなり良い買い物が できると思います。 38は少なくなってきています！！是非同じ38乗りになりたいです！！ 長々とすみませんでした。 　 Re: 注意点 ：Mary - [E34 540] 2008/02/29(Fri) 19:44:45 [p5141-ipbf408souka.saitama.ocn.ne.jp] Explorer7.0 SHOさんありがとうございます。 ブッシュは今のE34でも交換していますのでこのあたりは覚悟しています。 ミッションや天井剥がれはどうですか？ミッションをオーバーホールして５０かけてたもので… 　 Re: 注意点 ：ＳＨＯ - [Ｅ38　735] 2008/03/03(Mon) 09:46:47 [p6095-ip601marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp] Explorer5.16 Maryさんおはようございます。 僕も天井や内装の剥がれや浮きは34の時は経験あります！ 38もあるみたいですが34特に中期モデル以前程ではないみたいです。 ミッションも以前はガラスのATなんて言われてましたが38は余り心配することはないみたいです。 なによりも38の横から見たスタイル34っぽいと思いませんか？ 僕は今でも34を見かけると惚れぼれしますよ！ 65も素晴らしい車ですが38のスタイルの美しさは最高だと思います。 いずれにしても高額車ですから個体差はあると思いますのでしっかり保証してくれるお店で購入した方が良いですよね！ 　 Re: 注意点 ：Mary - 2008/03/03(Mon) 10:13:48 [p84a211.sitmnt01.ap.so-net.ne.jp] Explorer7.0 SHOさん有難うございます。 私的にはローアングルで前から見るのが一番好きですが横もいいですよね 試乗してみて信頼できるお店で購入するようにします。 また何かありましたら相談に持ってください。 　 Re: 注意点 ：735M-ClubS - [735M-ClubS] 2008/03/15(Sat) 08:30:06 [tph1adv244.tky.mesh.ad.jp] Explorer6.0 初めまして。記事の日付からしてすでにご購入されたかもしれませんが，書き込みます。Ｅ３８を何台か試乗してみてかなりの個体差があることがわかりました。アプルーブドは１オーナですが，クルマ好きではないお金持ちが乗った個体はなんだか（上手く表現できませんが）鈍い印象が伝わってきます。一方，２オーナでもクルマ好きが大切に乗った個体は非常にしゃっきとしていました。これは日常のステアリング操作（すえきり）や段差にスピード落とさず乗り上げる等々が長年蓄積しての現状なのではと思っています。走り出してしかも低速でしっくりこないクルマは愛情なく乗られたくるまかなと思います。是非たくさん試乗されることをおすすめします。

■  ▲  ▼

[433] 液晶のカラー： のぼりん - [Ｅ３８] 2008/02/17(Sun) 10:31:59 [softbank220040080011.bbtec.net] Explorer6.0

はじめまして、のぼりんと申します。やっと念願のＥ３８を手に入れました。１９９９年後期の７３５です。 この間走行中急にオンボードコンピューターの画面で液晶が崩れるように写らなくなりましたが、エンジンをかけなおしたら直りました。ただ、液晶のカラー設定が青からがグレーに変わっていました。その後、また青に設定しなおしましたが、先日ふと気づけば、またグレーに変わっていました。これは何かの故障でしょうか？走行中テレビが見える裏技を何度も試していますが、その影響でしょうか？ 　 Re: 液晶のカラー ：バイキンマン - [E39 525i ハイライン　01y] 2008/02/18(Mon) 19:12:53 [r-118-104-230-205.commufa.jp] Explorer7.0 その年式だとおそらくTVの見えるおまじないは効きませんよ。 電源の入り切りにまつわるバグで異常な動作をしたのではないでしょうか。 青やグレーの設定とはどこのカテゴリーで設定されているのですか？ 参考までに教えてくださいm(__)m 　 Re: 液晶のカラー ：のぼりん - [Ｅ３８] 2008/03/12(Wed) 23:00:18 [softbank220040080056.bbtec.net] Explorer6.0 すみません返信大変遅くなりました。 ＰＣがクラッシュして、修理に時間がかかりました。 カラー設定は、オンボードコンピュータの状態で、 セット→カラーで設定しました。 皆さんの情報見ていると９９年式でも走行中の ＴＶ設定できるとありましたが？

■  ▲  ▼

[426] E３４からＥ３９への買い替えに不満： つばみさ - [Ｅ３４からＥ３９へ] 2008/01/11(Fri) 16:12:42 [softbank219032118020.bbtec.net] Explorer6.0

はじめして、先日Ｅ３４、５３０から、Ｅ３９、５２８へ乗り換えました Ｅ３４が好きで8年乗りましたが、古さが目立ちＥ３９に乗り換えました。 しかし、あまりにＥ３９が３シリーズっぽく、よく言えば軽快になって Ｅ３４の重厚感がどこにも感じられず、不満いっぱいです、そこで我慢できずに 再度買い替えたいのですが、Ｅ３４だと最終形でも１３年落ちそこでＥ３８の選択肢に気がついたのですが、Ｅ３４からＥ３８に乗り替えられた方の意見が聞きたくここに書き込みしました、あのなんともいえない、どっしり感ってＥ３８、７シリーズに求められるものでしょうか？ 　 Re: E３４からＥ３９への買い替えに不満 ：まごまげ - [Ｅ３８　735] 2008/01/12(Sat) 20:00:26 [p57e16d.gunmnt01.ap.so-net.ne.jp] Explorer6.0 はじめまして。自分もＥ34からＥ３８にしました。求められているどっしりが分かりませんがとても納得しています。自分の車はＥ３４はまったく故障しませんでした。Ｅ38　735は皆さん聞いたらびっくり仰天値段で買ったのですが、いまのところ エアコンパネル、ラジエターサブタンク、球切れくらいですんでます。ぜひおためしあれ。 　 Re: E３４からＥ３９への買い替えに不満 ：ASA - [元E-38] 2008/01/12(Sat) 23:51:10 [eac1abs148.osk.mesh.ad.jp] Explorer5.5 名古屋のASAです。私もE34　535からE38　740に乗り換えた者です。E39がどうなのかはわかりませんが、E34からE38に替わった時に感じたのは良くいえば重厚、悪くいえば重い感じがしました。ハンドリングはさすがBMW！といった感じかな。それと、大変静かに思いました。E38はすべてV型エンジンなので、直６のなんともいいがたい楽しさはありません。ただ、それを超える豪華さがあります。でも、私からすればどちらもいい車でした。 　 Re: E３４からＥ３９への買い替えに不満 ：yoshimi4114 - [2000yE38] 2008/01/15(Tue) 22:36:04 [60-56-64-246.eonet.ne.jp] Explorer7.0 滋賀でE38 740に乗っているものです。以前はE34、E39に乗っていました。E34ではエアコン・コンプレッサー、E39ではラジエーターおよび水周りで若干の出費がありましたがそれ以外は快適でした。e38に乗り換えてから違いを挙げるとすればまず直６からV8になった部分もあってE38のエンジンをかけた直後の変速が非常にスムーズ（E34,E39共にエンジンが十分に温まっていないとシフトタイミングが伸びる/ショックが大きい）、リニアなトルクの出方、ハンドリングの違い（E38は紳士的？）、装備の充実さ(E39のコンフォートパッケージもほぼ同じパーツを装備しているけど・・）。でも、一番大きい違いは外観でしょうかね？私はE34のあの後ろ斜めから眺めるCピラーに惚れていました！E39は・・・内装やハンドリングとシフトフィールは良くなったけど、外観が少しのっぺり？無難といえば無難。ノーマルの足周りだと非常なほど(e34に比べると）フワフワする感じに受けました。E38はE34を大きくし、装備を充実した感じでいいんじゃないでしょうか？ちなみにe39は一度も自分の手で洗車していません・・・。ただし、維持費は覚悟した方が良さそう・・・参考までに。 　 Re: E３４からＥ３９への買い替えに不満 ：バイキンマン - [E39 525i ハイライン　01y] 2008/01/19(Sat) 09:52:38 [r-118-104-232-5.commufa.jp] Explorer7.0 僕も以前E34に乗っていて乗り味が忘れられずE39に乗り換えたクチです。 現在は後期のハイラインに乗っています。 最初のった感じはやはり「足が柔らかい」「アクセルが軽い」でした。 「足が柔らかい」に関してはビルシュタインのBTSキットにて解消しました。 E34の頃の走りというかBMWらしさが蘇ってきました。 Mspだったら純正のままでBMWらしさが継承されていると思います。 「アクセルが軽い」については仕様のようです。 前期まではアクセルがワイヤー方式でE34と似た感触がありました。 後期からアクセルが電子制御化された為軽いそうです。 遮音性はE34に引きつづきE39も高いですし剛性も満足しています。 ハンドリングのクイックさは車重の関係からE38よりE39ではないかと。 内装のクオリティーについてはE39・E39ともに共通部品が多いので豪華装備以外は変わらないと思います。 E34のハンドリングのイメージで乗るとまたE38も違和感が出るのでは・・・・ とりとめのないコメントになってしまってすみません。 　 Re: E３４からＥ３９への買い替えに不満 ：つばみさ - [Ｅ３９　528　Ｍ] 2008/01/19(Sat) 12:13:53 [pl266.nas921.p-aichi.nttpc.ne.jp] Explorer6.0 こんにちはつばみさです。 まごまげさん ASAさん yoshimi4114さん バイキンマンさん、みなさんの貴重な体験、コメントありがとございます、感謝いたします。 yoshimi4114さんの ＞E38はE34を大きくし、装備を充実した感じでいいんじゃないでしょうか？ちなみにe39は一度も自分の手で洗車していません・・・。 なんかこの一文に集約されているようです。 Ｅ３９に乗って、えっホンダ車？？？？って感じるのは私だけでしょうか？ 　 Re: E３４からＥ３９への買い替えに不満 ：ＳＨＩＭＡ５４０ - [Ｅ３９−５４０−ＭＳＰ] 2008/01/21(Mon) 00:25:01 [ntsitm385143.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp] Explorer6.0 >Ｅ３９に乗って、えっホンダ車？？？？って感じるのは私だけでしょうか？ 以前Ｅ３４に2台合計30万キロ乗っていました。 ５３５から５４０に乗り換えたのですが、エンジンのフィーリングが物凄くつまらなく感じました。モーターみたい・・・と。Ｅ３４−５４０のエンジンは、「ホンダ？？？」って感じが逆に私には感じました。 その後Ｅ３９の５４０（２００１）に変わったのですが、エンジン、全く別物のように感じ、物凄く今は楽しく乗っています。今はＥ３４の５３５よりもＥ３９の５４０の方が好きです。 足回りがＭＳＰであることから最初から硬いということもあるかもしれません。 Ｅ３８は友人に７３５と740がいてたまに乗りますが、これも良い車だと思いますが、やはりＥ３４とは違うと思います。 さて、今のＥ３９−５４０にスイッチする際には、３台中古を試乗しました。 何年か前にもアルピナを含め何台か試乗しています。それらの経験から同じ５４０ＭＳＰでも一台ずつ随分フィーリングが違いました。 変えるにしろ変えないにしろ、何台か試乗されてみては如何でしょうか？ あるショップで、「コンディションの悪いアルピナよりコンディションの良い540の方がエンジンも気持ちよく回る」といわれましたが実際そうで、そのくらいの違いが中古では存在すると思います。 本当はＥ３８−７４０に行こうと思っていたのに乗ってみたらＥ３９−５４０ＭＳＰが面白くて私はそっちにしました。 結局のところ主観・好みだと思いますが。 　 Re: E３４からＥ３９への買い替えに不満 ：つばみさ - [Ｅ３４からＥ３９へ] 2008/01/21(Mon) 16:49:40 [softbank219032118020.bbtec.net] Explorer6.0 こんにちは、ＳＨＩＭＡ５４０ さん 豊富な経験からのアドバイスありがとうございます。 そうですね、やっぱり好みで同じ車でもいろいろな感じ方があるようですね。 日頃、あまり踏み込まなくゆたっり走りたい、エンジンのフィーリングより ４０ＫＭくらいの速度でもゆっくり走っても厚みのあるサス、ボディ剛性の感じれるＥ３４の方が好きでした、もしかしてＥ３９　５４０にすればサスがアルミから鉄？に変わるらしいので５４０のＥ３９のほうが私好みなのかな？ Ｅ３４　５３０と同じＶ型だし、そう思うとＥ３９　５４０に乗ってみたいな・・・・・ 　 Re: E３４からＥ３９への買い替えに不満 ：yoshimi4114 - [2000yE38] 2008/01/23(Wed) 23:45:41 [60-56-64-246.eonet.ne.jp] Explorer7.0 つばみささんこんばんわ。E39の540のエンジンフィールは少なくともE38の740と同じだと思いますよ。なぜなら540も740同様V8 4.4lのGF(GH)を積んでいるから・・・たしかE39のＭも・・2003から2005年式あたりのレンジ・ローバーも・・・最終的には外観、足周り（僕もE39の時はザッ○○のパフォーマンスで固めましたが・・）個人的な好みになるのでは・・・一度決められる前に試乗される事をお進めします。皆さんの意見と合わせ、自身への良いチョイスになれば幸いです！ 　 Re: E３４からＥ３９への買い替えに不満 ：tomo - [E39 525i] 2008/02/08(Fri) 00:30:08 [pppa327.aichi-ip.dti.ne.jp] Explorer6.0 E38だとどっしり感ありますよ。家族が750iLに乗ってたので525iとなら比較できます。 内装はご存知の通り、デザインは似ているので興味の無い人が乗るば同じ内装に思えるかも知れません。そのあたりはE32と34にも言えることでしょう。シートは背もたれが途中から折れ曲がる様に調整できるので、体に良く馴染みます。リアシートはベルトを装着すると自動的にヘッドレストが上昇したり、リアウィンドウにもブラインドが付いていて便利です。 750だとダッシュボードなど通常樹脂の部分が全て本皮貼りなのでとても豪華な印象です。また、窓ガラスが二重になっていて、窓を下げるとガラスが2枚入っているのが解かります。 E39も同様ですが、今時あり得ない程ドアが重く安心感があります。 運転した感覚は明らかにどっしりとゆったりした乗り心地です。ダンパーをSモードにするとそこそこ硬くなりスポーティです。 ステアリングフィールはサーボトロニックなので軽く滑らかです。ステアリングの滑らか感はE38が抜群に良いです。E39は少しクイックで落ち着かない感じです。ブレーキは良く効きますが、停車する直前に車重の重さを実感します。 運転席ですが、車内はE39より広いですが、Aピラーの傾斜やウィンドウシールドの形状の関係でE38の方がタイトな感覚がします。アクセルはバイワイヤーなので軽いです。これはE32の750でも同様ですね。エンジンは低回転域ではフォーンとタービンエンジンの様な音です。トルクがあるので、低回転でも簡単にホイルスピンしてしまいます。ボディの剛性自体はE38や39は先代よりも格段に良くなっていますよ。今でも十分剛性感があると言えるボディ合成です。 家族は6年間乗ってましたが、トラブルはメーター、エアコンパネルやナビ位で殆ど故障は無かったそうです。それでも足回りは経たり易いと思いますので、時の流れを考えると購入と同時に足回りのメンテは必須だと思います。 　 Re: E３４からＥ３９への買い替えに不満 ：つばみさ - [Ｅ３９　528　Ｍ] 2008/02/08(Fri) 18:29:14 [pl831.nas923.p-aichi.nttpc.ne.jp] Explorer6.0 tomoさん、むっちゃ詳しいレスありがとうございます、感謝、感謝です。 ＞E39は少しクイックで落ち着かない感じです そうなんですよねー、Ｅ３９が良くないというわけではなく、それなりに速度（回転数）をだして走らないとつまらない、逆に言えばスポーティに走りたくなる車、まったりと落ち着いた走りでも駆け抜ける喜びがほしいわけです。 いやーやっぱり次はＥ３８なのかな・・・・・ でもちょっと７５０は気が引けます、７４０、７３５で試乗できればいいのですが・・・・ 　 Re: E３４からＥ３９への買い替えに不満 ：Aki - [E39 530i TR HL] 2008/02/09(Sat) 00:32:20 [p62f9c8.tocgnt01.ap.so-net.ne.jp] Explorer6.0 こんばんは。 もうすでにいろいろご意見が出揃っているので、いまさら何ですが一言。 つばみささんは、セダンにこだわりがありますか？ もし、こだわりがないのなら（Ｅ３８を考えているくらいですから、やっぱりセダンがいいのでしょうが）ツーリングって言う選択肢はどうでしょう？ Ｅ３９ツーリングは、セダンより１００ｋｇ重いのである意味まったりと、 見た目もワゴンですので飛ばす気にもならず、（でもそれなり国産より駆け抜けられます） なにより、いざというときはたくさんの荷物がつめると。 うちのは、家内が旅行好きなので、成田エクスプレスとして大活躍です。 後期の５３０を選択すれば、６気筒でそこそこのパワーもあり、いい感じです。 自分のはＨＬですので、足が柔らかく車高も高めですが不満はありません。 リアサスのばたばた感はツーリング特有でしょうが．．． もう、決心されていたらおせっかい、失礼いたしました。 　 Re: E３４からＥ３９への買い替えに不満 ：つばみさ - [Ｅ３４からＥ３９へ] 2008/02/09(Sat) 08:35:58 [softbank219032118020.bbtec.net] Explorer6.0 Akiさん、レスありがとうございます。 ワゴンタイプですね、また違った視点からご意見ありがとうございます。 なるほどです。 でもセダンが・・・・ということはないのですが、よく魚釣りに使う為、ワゴンってトランクと室内が同空間ですよね、帰りに釣り道具、クーラーボックスの臭いが室内に充満しそうで いままで敬遠してました。 AkiさんはＨＬ乗りということですね、やっぱりＨＬのほうが、Ｍすぽよりまったり感がありそうですね。 　 Re: E３４からＥ３９への買い替えに不満 ：yoshimi4114 - [2000yE38　740仇勿抂] 2008/02/09(Sat) 14:56:43 [60-56-64-246.eonet.ne.jp] Explorer7.0 E38のハンドルやアクセルはE39より若干軽いです。その点E34のどっしり感はないかも・・・ 以前乗っていたE39ではそれなりに走っていました（そんな気分にさせられます・・）が、今は上質かつ静かな落ち着きのあるE38の車内空間でまったり楽しんで運転しています。いざという時にはそれなりに反応してくれるのがBMWだと感じます。また、フラグシップであるため、E38のサスやギアレシオ、エンジン等がきめ細かく日本の交通事情に見直されていると聞いています。また、釣りがお好きのようで。E38の魅力の一つはあのビッグで収納力抜群のトランクにもあるのでは？ゴルフバッグ4+アルファ！今回は入れ食いを考え クーラーボックス複数 収納できますよ！E39の時、日本海でクーラーボックス４個分満杯がトランクに乗せれなくてあいにくクール宅配で自宅へ・・・しっとり、ムーディーならば大人なE38がお進めしますよ！って、BMWのセールスマンかっ！と思うでしょうけど・・・E39その他の車両ほどBMWだあ〜って押しもあまりないのもまったりのひとつでしょうか？ 　 Re: E３４からＥ３９への買い替えに不満 ：つばみさ - [Ｅ３９　528　Ｍ] 2008/02/10(Sun) 11:08:58 [pl831.nas923.p-aichi.nttpc.ne.jp] Explorer6.0 yoshimi4114さん、おはようございます、いつもありがとうございます。 yoshimi4114さんは２０００年の７４０ですよね、まさに私の狙いぴったりの車を所有されてる ようで、羨ましい限りです。 ＞E39その他の車両ほどBMWだあ〜って押しもあまりないのもまったりのひとつでしょうか？ BMWだあ〜って感じるものを、３、５、７カテゴリで表現してあるのが凄いと感じています。 しかし、私的にはそのきれいなベクトルがＥ３９が　３＿＿５＿＿＿＿＿７みたいな ３と５の間隔が狭まっているのでは、７に乗ったことない私がこうゆうのもなんですが・・・・ 　 Re: E３４からＥ３９への買い替えに不満 ：yoshimi4114 - [2000yE38　740仇勿抂] 2008/02/10(Sun) 15:51:21 [60-56-64-246.eonet.ne.jp] Explorer7.0 つばみささんがおっしゃる部分もわかります。近所には知り合いがE46に乗っていて私が所有していたE39がその真横のガレージでした。ならぶとE39がE46（その逆も言えるでしょ）のようで妻がどっちがどっち？って何度も聞かれていました・・・ 先日オークションでE34の真横からのショットを見かけ、E38のと並べ比べてみました。プロポーションこそ異なっていても面白い程似ていることに気付きました。また乗り味はホンダ車に似ていると皆さんコメントされます。私の通勤はフ●ットなんでたまにホンダのDにもいきます。そこの店長兼オーナーいわく、ホンダ車セダンの開発コンセプトには「FFのBMW」をメインとする部分が多くあるようで・・・色々BMWの良さを取り入れるようにしているとか。E38を検討されているのでしたら740以外にも735とそれぞれMタイプを試乗されることお勧めします。Mはサスは固めでハンドルが太めなのでE39Mからの乗り換えの際違和感を感じないでしょうし、また直よりもV型の方が熱がこもり易いので特に夏場ギンギン回したりした後とかはボンネットを開けてクールダウン+消耗品（ラバー類）の命を少しでも伸ばすのにいいかもしれません（長時間のアイドリングもタブー）。735でのトラブルは結構耳にしますが（事実かどうかは不明ですが・・）。また740MでのEGやオイル関係でのトラブルもちらほら聞きます（740と同じEGのはずですが・・設定やボア/ストロークが若干違うのでしょうかね・・） 　 Re: E３４からＥ３９への買い替えに不満 ：735M-ClubS - [735M-ClubS] 2008/02/22(Fri) 23:49:27 [tph1adv197.tky.mesh.ad.jp] Explorer6.0 　２００２年式（車体は２００１年モデルか？）７３５Ｍスポーツのクラブセレクションに乗っています。Ｍスポーツでありながら，コンフォートシートが搭載されており，ゆったり，まったり乗れます。素性はＭスポーツなので，ごつごつ感は残りますが，Ｍスポーツのバケットシートとは，若干異なります。また７５０のコンフォートシートとは異なる縫製で，前後方向の滑り止め効果が高いように感じました。あるショップではスラブセレクションが７３５，７４０と２台並んでいることもあり，時間に余裕をもてば愛情をもって乗られた車体に巡り会えると思われます。一度試乗してみてはいかがでしょうか。

▲ページのトップへ

■新規投稿フォーム ハンドル名 愛 車 名 （例：E36 318i） Ｅメール （半角英数字） 題　　名 （具体的に記事の内容が判るようなもの。「教えて下さい」等は不可） コメントをどうぞ！ （売買情報は売買掲示板へ。タグは無効化。広告は即削除） ＵＲＬ （HP所有者のみ入力） アイコン １ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ １０ １１ １２ １３ １４ １５ １６ １７ １８ １９ ２０ ２１ ２２ ２３ ２４ ２５ ２６ ２７ ２８ ２９ ３０ ３１ ３２ ３３ ３４ ３５ ３６ ３７ ３８ ３９ ４０ ４１ ４２ ４３ ４４ ４５ ４６ ４７ ４８ ４９ ５０ ５１ ５２ ５３ ５４ ５５ 管理者用 ←必須選択　アイコンサンプル一覧 削除キー (自分の記事を削除時に使用。英数字で8文字以内)