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記事No.981とレス記事を表示します。

  top車高調について DACK - [E38 740i]  ID:FjQrQ  
E38 740i を所有しています。
先日、足回りに対する不安が最高潮に達し、BMW専門の修理工場に診断をお願いしたところ、フロント&リア共にメチャクチャでした。もちろんアーム類やブッシュ類はOEM品へ全交換しますが、サスペンションについては車高調を入れようかと考えています。

この車高調ですが、インターネットで検索しても「KW」以外見当たりません。「ハーマン」も出てきますが、予算の都合上手が出ません。「KW」でもいいのですが、もう少し候補があればな・・・と考えています。
「これだ!!」と思う車高調がなければビルシュタインのショートストロークショックに現在取り付けている赤色のダウンサスを組み合わせて取り付けようと考えています(現在つけているバネは赤色なのでJAMEXかH&Rかと思います)。

車高に関してはツメ折程度でできるツライチを検討しています。「車高調を使用しなくても○○社製のショックと××社製のバネの組み合わせでツライチできるよ」とかKW車高調(バージョン1やバージョン3)の情報やKW以外の車高調の情報をお願いいたします。
スタイルと乗り心地を両立していれば言うことなしです(笑)矛盾した要求ですが皆さんの情報よろしくお願いいたします。
もちろんEDC等使用できなくなってもかまいません。
... 2011/01/01(Sat) 23:09 No.981  

Re: 車高調について AMA -   ID:Szc12  

車高調ですがE38用だとやはりKWぐらいしか選択肢がないですね。
あとはTEINも輸入車全車種対応しています。納期はかかるかと思いますが。。。TEINはEDFCといって減衰力調整用のモーターを取り付けられるショックもあります。38用の車高調は取付負荷かも知れませんが交渉すれば作ってくれるかも知れません。
その他としては、ワンオフですね。ARCのE39用をベースにワンオフした人もいます。また、完全ワンオフする方法もあります。

私も色んなショックとバネを組み合わせたり、一度ワンオフで車高調を入れたり、直巻コイルのバネレートを替えたり遠回りをしましたが、結果的にKWを入れてます。予算が許せばKWを入れるのが近道かと思います。
私はTEINのEDFCを組み付けて室内から走行中に伸び側の減衰調整できるようにしてみました。ただKWはオーバーホールがメーカー対応してもらえないので寿命の観点では??とも感じてます。あと車高をかなり下げるならスタビリンクは短いものにした方がよいです。

結構低めの車高を狙ってるならH&Rのロアバージョンですね。あとはZOOMの青を1巻きカット。ツライチではなくフェンダーとタイヤの隙間の話でしょうか?フロントは下げすぎると底突きでいずれショックがやられてしまうので、アッパーマウント部で工夫する方法もあります。ショートストローク加工するのがよいかと。あと下げ重視ならツインチューブのショックの方がよいかと。

個人的にはあまり極度に車高を下げない方がいいと思います。ほどほどに下げるのがが格好よく走りもそんなに悪くならないし。あとはタイヤサイズの選択でフェンダーとの関係や見た目が大分変わるので色々試してみてください。お金かかりますけどね。。。。
(私、大分かかってしまいました。。。)
... 2011/01/06(Thu) 22:36 No.982  

Re: 車高調について DACK - [E38 740i]  ID:FjQrQ  

アドバイスありがとうございます。
やはりKWかワンオフ制作になるんですね・・・。
KWの車高調で調べてみると、KWを取り付けたアウディやVW、国産車に至るまでいろいろな車種の乗り心地についての書き込みを見ることができますが、ほとんどの方が「予想以上にいい」との意見が非常に多いです。
なのでKWを投入することに決めました。

車の修理は今月下旬の入庫となります。足回り一新です。どのような感触になるのか楽しみです。
... 2011/01/09(Sun) 10:25 No.983  


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