記事No.321とレス記事を表示します。

EXPタンク＆ラジエターホース交換 ：ボク - [E53 3.0i] ID：LSkHI

BMWの鬼門のひとつであるEXPタンクと、ラジエターホース上下、最下部の短いウォーターホース、キャップ、サーモセンサーも交換しました。

簡単だと思って作業したのですが、えらい大変でした。どのホースもOリングが固着しているのか、すぐに抜けません。樹脂接続部にCRCラバープロテクタントを吹き込みながらやりました。

画像はラジエターホース上下、ウォーターホース、EXPタンクです。ホース端部のコの字の針金を画像の状態にして取り外しします。画像には写っていませんが、EXPタンク下部にも一つついています。ここは、手探りで外せるよう樹脂製のつまみがついていました。

... 2013/07/06(Sat) 10:28 No.321

エアークリーナーケース＆カバー取外し ：ボク - [E53 3.0i] ID：LSkHI

EXPタンク、ホース交換には、まず画像の2点を外します。

カバーは4本の樹脂クリップを外すだけです。クリップ中心のピンを上方に引くと、クリップを取り外せます。再使用可能です。

エアークリーナーケースはE/Gルームにむかって右側の2本のボルトを外し、ダクトバンドを緩め、コネクターを抜くだけで簡単に外せます。〜〜続く〜〜

... 2013/07/06(Sat) 10:36 No.322

クーリングファン取外し ：ボク - [E53 3.0i] ID：LSkHI

アッパー＆ロアホースのサーモスタット側を外すには、クーリングファンが邪魔なので、取り外してシュラウドとラジエターのすきまにそっと置いておきます。

クーリングファン取外しには、ウォーターポンプの廻り止めSST（ホームセンターのスチールステーに穴開けして自作可能）と32mm開く大きなモンキーが必要です。

ネジは逆ねじなので注意が必要です。そんなに強く閉まっていないので、運がよければ廻り止めなしで緩むかもしれません。

... 2013/07/07(Sun) 13:53 No.325

Re: EXPタンク＆ラジエターホース交換 ：ボク - [E53 3.0i] ID：LSkHI

EXPタンクは上部がアッパーホースと接続、下部は大小2ヶ所の差し込みがあるだけですが、固くてなかなか外せず1時間位かかりました。

上部は見えるからいいのですが、下部は全く見えないので、そのまま引っ張っていいのかわからず躊躇してしまいました。

タンク下部には、大きい穴側に樹脂つまみのある抜け止め針金があります。ラジエター側から手を入れて引っ張れます。

ほかにタンク下部には、クーラントレベルセンサーのコネクターもあるので外しておきます。

タンク下部についているクーラントレベルセンサーは再使用しました。

画像はタンクを外した状態です。
中央左の大小2つの円形部がタンクにささっています。中央右はラジエターアッパーホース取り付け部です。

各ホースの取り付けの際は、ホースとタンクのOリングにCRCラバープロテクタントやシリコンスプレーなどを吹き付けないとすんなりと入っていきません。

今回、ホースはワンタッチ接続なので、2時間位で完成するだろうと思っていましたが、取外しだけで3時間もかかってしまいました。

接続部はラジエター側もサーモ側も同じ樹脂製なので、ドライバーなどでこじるわけにもいかず、ひたすら「手」のみで作業し、途中で出張修理を頼もうかと思うほどでした。

水廻りメンテをするなら、同時にラジエターやサーモも同時交換したほうが絶対いいと思います。お金はかかりますが、作業はしやすい上、樹脂部が全て新品になるわけですから。

いままで色々DIYしてきましたが、作業途中で途方にくれたのは今回が初めてでした。

もっと簡単にできる方法をご存じの方がいらっしゃいましたら、是非ともご教示していただきたいです。

... 2013/07/07(Sun) 14:26 No.326

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