ご無沙汰しています　さすがに投稿が少なくなってきましたね
いよいよ２８年目　２１５０００ｋｍに突入しました
月に２０００ｋｍ走っています　名古屋〜沼津間　毎週金曜日と日曜日です

テールランプ・バックランプ・リアフォグをLED化しました！
最近気がついたのですが、
エンジンをかけている時のみ、テールライトを点けると　
バックライトがボヤ〜ンと点きます　もちろんバックギアは入れていません
ギアをバックに入れれば明るく点灯します
エンジンを切っている時にテールライトを点けてもバックライトは点きません
今日テールライトのLEDを新品に交換してみましたが、変化無しでした
このバックライトがエンジンをかけている間だけモヤ〜ンと点くのを点かなく
したいのですが　どなたかお教え願いませんでしょうか？宜しくお願い致しま
す。

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▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]

■8725

/ ResNo.1)

Re[1]: テールライトのLED化

□ ググル -(2016/02/10(Wed) 22:32:19) [ID:KxsA5VAM]

以下、コピペですが、
いわゆるゴースト点灯というものです。

ストップ＆テールのダブル球は、バルブ内にフィラメントが二本あります。
ストップ(ブレーキ)とテールの回路があるという事です。スモールONでスモー
ル回路に電流が流れてテールが点灯し、ブレーキを踏むとブレーキ回路に電流が
が流れて点灯します。

よく売られているLEDテールランプはストップとテールの回路を共通で使って
いる(電流が通る道が一つしかないLEDを使用している)ので、テール点灯時や
エンジンON時に純正のブレーキ回路(ハイマウント等)へ微弱電流が流れていく事
事があります。

ですので、そのLEDストップランプのままでは微弱電流そのものを消す事はで
きませんが、ゴースト点灯させない方法はいくつかあります。

一番簡単なのは、ハイマウントの＋線と−線との間に抵抗器を噛ませる方法です
です。(車種によっては効果が無い場合もあるようです)
微弱電流を抵抗器で熱に変換させるというものです。しかし、ブレーキを踏ん
だ時に通常の電流が流れるので、その辺を考慮して耐電力・抵抗値を選定する必要
必要があります。

こちらのサイトでは対策品が売られています↓
http://mago1shop.com/?pid=10501269

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■8728

/ ResNo.2)

Re[2]: テールライトのLED化

□ 機長 -(2016/06/22(Wed) 23:35:17) [ID:RNV1UzKW]

ググル殿　有難う御座いました　バックランプのゴーストは、テールライトを
点けていない昼間にエンジンをかけた時点で点くことが判りました
バックのLEDに抵抗を付ける方法ですが、並列に付ければ宜しいのでしょうか？
宜しくお願い致します。

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■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-2]

■スレッド一覧 / ▲上のスレッド

■8661

/ 親スレッド)

メーター不調

□ もも５ -(2013/10/05(Sat) 18:28:08) [ID:XU9qrPEo]

10年程前から2から3年に数度、タコメーターが2倍、3倍の回転数を表示する
事
があったのですが、それは放置している間に自然治癒していました。が、今
回
はどうやら違う症状で、皆さんのアドバイスをお願いします。

93年初度登録のM5中期型ですが、暗電流が多いので、普段はバッテリーへの
接続を解除して、週末だけつないでいます。

で、症状は次のようなシークエンスで発生します。
①メーターがタコメーターを除いて通電から数時間全く動かない。燃料計や
水
温計も不動。タコメーターもぶん回して1000回転ぐらいを表示する位で、ア
イ
ドリングは200回転ぐらいを表示。オイルサービスインジケーターや警告メッ
セージが出る所や距離計、トリップも皆表示なし。ただし、パーキングブレ
ー
キ灯は正常作動。
②数時間経過すると正常に戻る。
③更に1時間から1日すると、メーター類は①に戻るが、警告メッセージの
出る所とオイルサービスインジケーター部分はバックライトが最大輝度で点
灯。これはキーを抜いても消灯しない。

ここまではこの3回の週末にずっと起きています。イレギュラーな動きも何回
かあって、③の状態が停止して30分位で復旧した事が一回、警告メッセージ
ボ
ードとオイルサービスインジケーターは消灯するが、パーキングブレーキ灯
が
キーを抜いても消えない、パーキングブレーキを解除しても消灯しない、が
あ
りました。

それと、週末最初に車を運転しはじめて①の状態の時、ステアリングが非常
に
軽くなります。今まで症状がでていなかった時の据え切りや極低速時にもこ
ん
なに軽いステアリングは経験がありませんでした。②に戻ると、今までの通
り
の普通の重さに戻ります。据え切り・極低速でも軽くなりません。

スピードやタコは動かなくても何とかなりますが、燃料と水温、警告メッセ
ー
ジが出ないのは長距離を走る時は色々持病をかかえた車だけに非常に怖いも
の
があります。

過去の記事を見て見ましたが、全く同じ症状を訴えた方はいないようです。
メ
ーターをはずしてはんだ割れをチェックするといった作業が最もオーソドッ
ク
スの様ですが、ステアリングをはずさずにメーターははずせますか？また、
上
記症状へのご助言何かありませんか？よろしくお願いします。

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▽[全レス16件(ResNo.12-16 表示)]

■8693

/ ResNo.12)

Re[12]: メーター不調

□ もも５ -(2013/11/04(Mon) 13:17:03) [ID:pjY3xXrQ]

昨日もだらだらしてしまいました。その原因のひとつはメーターが昨日は久々
に朝一からずっと問題なかった事があります。オドメーターとトリップのバッ
クライトが点かず（新症状）、メーター向かって右側の夜間照明が点灯しない
のは一週間前から変わりませんが、昼間走る分には問題ありません。今日も同
じ様にメーターは作動していたので、メーターコネクターX17（茶色、６ピ
ン）の15番ピンには今日は12Vが来ているかもしれないと思い、測定すると、
来ていません。

コネクターのメス型金具で測定して来ていないので、紫に黄帯のラインに断線
テスター（千枚通しのようなペン型の胴にランプが入っている）でチェックし
てみると、12Vが来ています！

なんだなんだ、ラインのコネクター金具の接触不良かと思いながらコネクター
をバラしてみると、配線図上、12Vが来ているはずの15番ピンがある所にグラ
ンドの13番ピンがはまっています。そりゃ、幾ら測定しても12Vは検知できな
いはずです。問題の15番ピンは配線図上の13番ピンの位置にあり、これを測定
した所、ちゃんと12Vが来ています。

今まで時々おかしな挙動はあったものの、15年ずっとメーターは動作し続けて
きたのだから、これは配線図の誤植の可能性が高いと判断しました。

判断しましたが、これで唯一把握していたと思っていた故障が故障ではなかっ
た事がわかり、対策の足がかりを失ってしまいました。メーター基盤がやっぱ
り壊れているという事か、とここまで書いて、お仲間から提供を頂いたメータ
ーを自分のメーターが作動している今日接続して動作するのか確認をし忘れた
事に気付きました。もう一度作業をやり直す気力はわかず、来週以降に先送り
です。残念。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■8694

/ ResNo.13)

Re[13]: メーター不調

□ もも５ -(2013/11/24(Sun) 16:54:39) [ID:pjY3xXrQ]

最近の報告です。先週、写真の通り、燃料計が振り切れました。水温計も同様
に降り切れました。水温計は1日で戻りましたが、燃料計は自然にはもどら
ず、こんこんとメーター面をたたいたらもどりました。

こういうオカルト状態にいろんなパターンでなりますが、半分から2/3位は正
常に戻る状態が続いています。このスレッド最初の頃に比べると少し改善して
います。

しかし、一貫して駄目なのはメーター向かって右側の夜間照明と、オドメータ
ートリップメーターのバックライトです。夜はきれいに向かって右側が真っ暗
になります。

尚、バッテリーも先週交換しましたが、駄目ですね。治りません。

34KB

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■8695

/ ResNo.14)

Re[14]: メーター不調

□ もも５ -(2013/12/08(Sun) 11:35:38) [ID:pjY3xXrQ]

前回の報告の後、オカルトにもならない完全死の状態が発生し、2週間で一度
も復活しない為、お仲間にご提供頂いたメーター基盤へ、自車の距離計チップ
を移植、基盤だけを交換して自車メーターアッセンブリーへ移植しました。

チップが刺さっていないアッセンブリーは全く動作しなかったのですが、チッ
プを入れると一見完全復活。やった、と快哉を叫びました。

その後、よく観察すると左ウィンカーとハイビーム灯が珠切れでしたので、ス
テアリングをはずさずにメーター脱着のプロになっていた私はささっと珠だけ
交換、これも復活しました。

その後気づいた点は１）ウィンカーリレーの音質が違う。２）ライト点灯のま
まエンジンオフするとlight on?と警告が出ていたのが今回は出ない。

という事です。多分警告は他にも出ないものがあると思うので、これはまた別
途アップします。

■No8694に返信(もも５さんの記事)
> 最近の報告です。先週、写真の通り、燃料計が振り切れました。水温計も
同様
> に降り切れました。水温計は1日で戻りましたが、燃料計は自然にはもどら
> ず、こんこんとメーター面をたたいたらもどりました。
>
> こういうオカルト状態にいろんなパターンでなりますが、半分から2/3位は
正
> 常に戻る状態が続いています。このスレッド最初の頃に比べると少し改善
して
> います。
>
> しかし、一貫して駄目なのはメーター向かって右側の夜間照明と、オドメ
ータ
> ートリップメーターのバックライトです。夜はきれいに向かって右側が真
っ暗
> になります。
>
> 尚、バッテリーも先週交換しましたが、駄目ですね。治りません。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■8705

/ ResNo.15)

Re[15]: メーター不調

□ もも５ -(2014/03/29(Sat) 21:09:51) [ID:O3TiQAjh]

フォローアップ報告です。

基板の交換（お譲り頂いた525のメーターへ自車距離チップを移植）後約3か月
が経過。当初出なかったOil Lowの警告も出る事がわかり、昼間走る分には全
く問題なく経過しています。

一方、夜は向かって右側の証明が点灯しないのでタコメーターと水温計が見え
なくなるという状況はずっと継続継続しています。

これはメーター自身がおかしな動きをしていた時にある日発生して、その後
ずっと継続しているもので、基板を交換しても治らないのでメータークラス
ターが原因ではなく、外部電源が問題だろうと思っているのですが、配線図か
らは夜間照明用の電源が右側左側で別々に供給されている様には見えず、ま
た、基板を解析できる知識もなく、放置されたままです。

こういう不具合は過去膨大なトラブルデータベースとなったここでも、あるい
は有名なDDさんのHPでも目にしませんね。だんだん、個体もへり、数少ない個
体も古くなり、未知のトラブルが増えてきていて、対処法もわからない事が増
えていくのだろうと思い、落ち込んでます。

■No8695に返信(もも５さんの記事)
> 前回の報告の後、オカルトにもならない完全死の状態が発生し、2週間で一
度
> も復活しない為、お仲間にご提供頂いたメーター基盤へ、自車の距離計チッ
プ
> を移植、基盤だけを交換して自車メーターアッセンブリーへ移植しました。
>
> チップが刺さっていないアッセンブリーは全く動作しなかったのですが、
チッ
> プを入れると一見完全復活。やった、と快哉を叫びました。
>
> その後、よく観察すると左ウィンカーとハイビーム灯が珠切れでしたので、
ス
> テアリングをはずさずにメーター脱着のプロになっていた私はささっと珠だ
け
> 交換、これも復活しました。
>
> その後気づいた点は１）ウィンカーリレーの音質が違う。２）ライト点灯の
ま
> まエンジンオフするとlight on?と警告が出ていたのが今回は出ない。
>
> という事です。多分警告は他にも出ないものがあると思うので、これはまた
別
> 途アップします。
>
>
>
> ■No8694に返信(もも５さんの記事)
>>最近の報告です。先週、写真の通り、燃料計が振り切れました。水温計も
> 同様
>>に降り切れました。水温計は1日で戻りましたが、燃料計は自然にはもどら
>>ず、こんこんとメーター面をたたいたらもどりました。
>>
>>こういうオカルト状態にいろんなパターンでなりますが、半分から2/3位は
> 正
>>常に戻る状態が続いています。このスレッド最初の頃に比べると少し改善
> して
>>います。
>>
>>しかし、一貫して駄目なのはメーター向かって右側の夜間照明と、オドメ
> ータ
>>ートリップメーターのバックライトです。夜はきれいに向かって右側が真
> っ暗
>>になります。
>>
>>尚、バッテリーも先週交換しましたが、駄目ですね。治りません。

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■8726

/ ResNo.16)

Re[2]: 燃料メーターの点検方法は

□ ２８万キロ突破号 -(2016/05/03(Tue) 17:07:49) [ID:3ZR1auKR]

インパネの燃料メーターが満タンでも２０までしか上がりません、エンプテーランプ
は点灯します。空にならないと残量がわかりません。ポンプとセンサーは大丈夫で
す。メーターにある４つの棒状の接点を利用してメーターが正常がどうかを調べたい
のですが、どなたかわかる方教えてください。

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