ＢＭＷファン【オーナーの情報交換】
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BMW E34メンテナンスQ&A


修理や整備のメンテナンスＱ＆Ａ、パーツ・チューニング・ドレスアップ

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■8540
/ 親スレッド)		 　
突然のフューズ切れ？
□ ２２万キロ突破号 -(2012/02/03(Fri) 21:18:35) [ID:UYx1au3B]
    エンジンがかからない。基本的なチェック。クランクセンサーＯＫ,セルＯＫ,コン
    ピューターから燃料リレーまでＯＫ,ポンプ作動確認、２３番のフューズＯＫ,この
    時点でやっぱりコンピューターか。プラグの火は飛んでいましたが、燃料がきてい
    なかった、だから始動しなかった。もう一度２３番フューズ、あれ通電していな
    い、そこで１５Ａのに交換。解決。燃料ポンプへの信号のルートは、コンピュータ
    ー・リレー・フューズ・ポンプと聞きましたので、解決ですが、なぜフューズが切
    れたのか、見た目では問題ありませんでした。最初に通電確認すれば良かったの
    か。確認ですが、「リレー」「フューズ」それから「ポンプ」に通電されるのでし
    ょうか。その間にはリレー関係などないのでしょうか。なぜ切れたのか、経年疲労
    なのか、過電流が流れたのか、電気系統に詳しい方の助言をお願いします。以前聞
    いたのでは、フューズ切れを繰り返した車輌では、コンピューターの交換で解決
    （エンジンコンピューター）したそうですが。
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▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■8549
/ ResNo.1)		 　
Re[1]: 突然のフューズ切れ？
□ ２２万キロ突破号 -(2012/02/07(Tue) 20:06:32) [ID:UYx1au3B]
    わかりました、単にヒューズの老化が原因でした。純正のヒューズは見た目では判
    断できないこともわかりました。エンジンは問題なく始動しました。過電流が原因
    のプッツｎではなく、線が細くなっていました。国産のヒューズをお勧めします。
    参考まで。
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■8534
/ 親スレッド)		 　
DME コンピュータの互換性について
□ ２２万キロ突破号 -(2012/01/30(Mon) 21:02:32) [ID:UYx1au3B]
    前略、DME コンピュータは互換性がなく、車台番号のものでないと、年式が一致し
    たとしても使用できないと聞いたことがあるのですが、本当でしょうか、よく中古
    部品で販売されていますが、知っている方、お願いします。
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▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■8535
/ ResNo.1)		 　
Re[1]: DME コンピュータの互換性について
□ GMS -(2012/02/01(Wed) 12:42:13) [ID:UWDQ3CBx]
    同じ車種のものなら動くはずですよ

    車体番号の下何桁が合えばいいと言う話だったと・・・

    と言ってもＥ３４でもいろいろありますからね、５２５，５３０　５４０
    どれでしょうか？また直６ならエンジン形式により違いますから・・・
    車体番号で同一車種とわかれば大丈夫のはずですよ

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■8536
/ ResNo.2)		 　
Re[2]: DME コンピュータの互換性について
□ ２２万キロ突破号 -(2012/02/01(Wed) 21:39:56) [ID:UYx1au3B]
    お返事ありがとう御座いました。いざという時のために備品を用意しておこうとか
    んがえていますが、その際、ROMの交換が必要らしいですね。
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■8533
/ 親スレッド)		 　
ヒーター動作不良
□ こんた -(2012/01/19(Thu) 12:17:37) [ID:tFEENe1P]
    92年525、もうすぐ18万キロになります。
    数日前より、助手席側にヒーターが効かなくなりました。お約束のヒーターバルブ
    かと思い、某オークションで動作確認済みとのことのヒーターバルブを落札し交換
    してみましたが、症状は変わらず、まったく温風が出てきません。
    ヒータバルブにつながっているホースを触ると助手席側のホースはもともとついて
    いたバルブのときも、交換したときのバルブのときも熱くなりません。この状態の
    場合、オートエアコンのコントロールパネルの不良と考えたほうがいいのでしょう
    か？
    今まで気にしていなかったのですが、ダイアルをcoldからhotの方向へまわしても吹
    き出し口が切り替わりません。ちなみに、運転席側は切り替わります。
    質問が長くなりましたが、最後にもう一つだけ、
    コントロールパネルのコネクターで一番左側にある３Ｐの端子は何もつながってい
    なくて良いのでしょうか？
    どこから手をつけてよいやら悩んでおります。ご教授宜しくお願いします。
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■8525
/ 親スレッド)		 　
ブレーキ時の異音
□ 21万キロ突破号 -(2011/11/29(Tue) 21:37:04) [ID:UYx1au3B]
    ２１万キロ走行しています。ブレーキ自体の性能にはなんら問題はないようです
    が、最近、時々ですが（決まった条件がない）ダンシュボード当たりから、ブレー
    キの制動に比例して、なにか電子音のような（キー）という小さな音がします、ブ
    レーキ関係のどこにも異常なく、音響のデッキをｏｆｆにしても聞こえます。事例
    がないもので、どうしたものか、このままほおっておくのか判断できません、どな
    たか、アドバイスをお願いします。
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■8528
/ ResNo.3)		 　
Re[3]: ブレーキ時の異音
□ 21万キロ突破号 -(2011/12/04(Sun) 22:10:18) [ID:UYx1au3B]
    追伸です、エンジンルーム内、マスターシリンダーおよび、マスターバック周辺の
    ホースに亀裂やオイル漏れはありませんでした。
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■8529
/ ResNo.4)		 　
Re[4]: ブレーキ時の異音
□ GMS -(2011/12/05(Mon) 14:05:49) [ID:UWDQ3CBx]
    と言うことはブレーキの機械的構造物じゃなくて、ブレーキを踏んだ時に
    作動するもの！！と言う事でしょうかね

    う〜〜んと、ブレーキスイッチとかリレーが切れかかってるというのは？？
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■8530
/ ResNo.5)		 　
Re[5]: ブレーキ時の異音
□ 21万キロ突破号 -(2011/12/06(Tue) 19:22:27) [ID:UYx1au3B]
    度々ありがとうございます。スイッチは確か足元のあたりにある部品でしょうか、
    電子音はダシュボードのあたりから聞こえますが、年式と距離を考えると、確かに
    そうかも知れませんね、どのように確かめるのか、またブレーキのリレーはリレー
    ボックスのどれですか、あつかましくてすみません。
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■8531
/ ResNo.6)		 　
Re[6]: ブレーキ時の異音
□ GMS -(2011/12/07(Wed) 13:14:15) [ID:UWDQ3CBx]
    すみません

    Ｅ３４は所有した事ないので、リレーの位置は
    わかりませんが、リレーヒューズＢＯＸに表示があるかもしれません？？
    昔はブレーキにかかわらず、１本づつ取り外して確認してた覚えはあります
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■8532
/ ResNo.7)		 　
Re[7]: ブレーキ時の異音
□ 21万キロ突破号 -(2011/12/07(Wed) 23:16:26) [ID:UYx1au3B]
    ありがとうございます。電子音から判断して今のところ、スイッチに疑いがあるよ
    うに思いました、いつもメンテナンスをしてくれているメカ（民間の修理工場）の
    人にも相談しましたが、頻繁に音が出てきたらという事になりました。ちなみに、
    この方、大変に研究熱心な方で、ステアリングギアボックスの調整もかつて実行し
    てもらいまして（ディーラーではやらない）見事に戻りました。
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■8516
/ 親スレッド)		 　
エンジンルームからのカタカタ音
□ 2１万キロ突破 -(2011/10/16(Sun) 20:53:31) [ID:UYx1au3B]
    出る場合とそうでない場合があり、なかなか場所の特定ができないのですが、走行
    中、さらにアイドリングの際、アクセルに対応して、カタカタ音がします。走行に
    は問題なさそうですが、よくわかりません。そんなに激しくないのですが、窓を開
    けると、音は聞こえます。アドバイスをお願いします。
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■8518
/ ResNo.2)		 　
Re[2]: エンジンルームからのカタカタ音
□ 2１万キロ突破 -(2011/10/18(Tue) 22:21:54) [ID:UYx1au3B]
    ご返事ありがとうございます。車は525,HD−25、M50エンジンです、常時音がする訳で
    はないのですが、そろそろ、オイル交換の時期なので、相談してみますが、どんな
    修理の可能性があるのか知りたいです。
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■8519
/ ResNo.3)		 　
Re[3]: エンジンルームからのカタカタ音
□ GMS -(2011/10/19(Wed) 10:25:01) [ID:UWDQ3CBx]
    タペットの音だと仮定したら、どうしても止めたいと言うのなら、ヘッドを
    開ける必要があると思います
    21万キロだと、カムのすり減りなども考えられますが、あまり気にする事はないと
    思います。

    対処法としては、少し固めのオイルを使うと言う事でしょうか？
    私は九州なんで１０Ｗ−４０を使ってます、交換サイクルは半年か5000ｋｍ
    距離が多くなったら早めの交換がいいと思います

    5Ｗ-30だとＥ９１でも1週間ほど乗らないと、始動後しばらくカチカチと言うか、カ
    タカタと言うか、音が出ていました。特に寒くなると激しい気がします
    たまにと言うのが、冷えた状態で、エンジンが温まれば消えると言う場合は、
    そんなに気にしなくてもいいと思うんですが
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■8520
/ ResNo.4)		 　
Re[4]: エンジンルームからのカタカタ音
□ 2１万キロ突破 -(2011/10/21(Fri) 19:33:30) [ID:UYx1au3B]
    オイルの件、参考にさせていただきます、その後は音がまた出なくなりました、し
    かし、気になるところです。オイル交換後にまた報告します。いろいろと感謝致し
    ます、まだまだ乗りたいので頑張ります。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■8521
/ ResNo.5)		 　
Re[5]: エンジンルームからのカタカタ音
□ yamakawa -(2011/11/02(Wed) 22:40:22) [ID:yOgz4aMS]
    ベルトテンショナープーリーも放置したままだとカタカタ音出ますよ？
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■8523
/ ResNo.6)		 　
Re[6]: エンジンルームからのカタカタ音
□ GMS -(2011/11/03(Thu) 10:19:50) [ID:UWDQ3CBx]
    ↑エンジン外部からの音だとしたら、何時も同じように音が出ると思いますが！？
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