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スレッド一覧 ( )内の数字はレス数白煙、ガソリン臭、アイドル不安定。(23) | メーター不調(16) | 警告リセットの方法(9) | E34のエアコンが切れない(8) | エアコンの不調、その２(7) | サンルーフから雨漏りが！！！(7) | ブレーキ時の異音(7) | 集中ドアロックの異常(6) | 水温の上昇対策について(6) | エンジンルームからのカタカタ音(6) | 段差でトランクが開く(5) | ステアリングからのグーグー音(5) | 警報音についての質問です(5) | エアコンコンプレッサーがつながらない(4) | ステアリングの異音(4) | CCM交換時のことについて(4) | エアコンの不調(3) | ハンドルの遊び調整(3) | ACC電源の取り方(2) | テールライトのLED化(2) | 代替フロンR12はどうですか。(2) | R12からR134への変更　エアコン(2) | B10の水回りメンテナンス(2) | E-34 シュニッツァー製オーバーフェンダー(2) | 定番のオイル漏れは大丈夫か。(2) | エンジン始動時のアイドリング不安定(2) | ＯＢＣのことで・・・(2) | ディファレンシャルギアオイル交換　について(2) | 警報音遮断に付いて・・・。(2) | ハンドル回転時の異音(Ⅱ)(2) | エンジンがかからない、その２．(2) | DME コンピュータの互換性について(2) | エンジンが止まりません(2) | エンジンがかからないが、時間を置くと回復？(2) | エアコンパネル照明の交換(1) | エアコンのスイッチが入らず。(1) | 突然のフューズ切れ？(1) | E34にE36のデッキを付けるとCDが(1) | パワーウインドのスイッチの外し方(0) | 暗電流対策(0) | タイヤサイズについて(0) | ブレーキパットの減り方が変？(0) | キーシリンダー交換が２度目?(0) | エアコン作動とアイドリング(0) | エアコン温度調整不能の為(0) | ラジエターのエアー抜きに関して(0) | ウオーターポンプ購入に付いて？(0) | ヒーター動作不良(0) | ルームミラーに繋がっている二本の配線について(0) |

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド ■8546 / 親スレッド) 　 サンルーフから雨漏りが！！！ □ 機長 -(2012/02/07(Tue) 12:46:18) [ID:OoUJjRAc] サンルーフから雨漏りがします　どなたか助けて下さい！！！ 引用返信/返信 [メール受信/ON] ▽[全レス7件(ResNo.3-7 表示)] ■8554 / ResNo.3) 　 Re[1]: サンルーフから雨漏りが！！！ □ 機長 -(2012/02/10(Fri) 00:07:48) [ID:EjXFFDjc] 元暇な人様　有難う御座います　大変参考になります　一度、圧縮空気で吹いてみま す。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■8557 / ResNo.4) 　 Re[2]: サンルーフから雨漏りが！！！ □ ２２万キロ突破号 -(2012/02/10(Fri) 20:21:58) [ID:UYx1au3B] お尋ねの件ですが、ルーフをボディから取り外し、ルーフ単体となりますが、その ルーフの周囲の淵をぐるりと接着されているゴムです、とくに角の部分のわずかな 隙間からでも水が進入し、結果として、屋根ににじんできます。結構年式の古い車 に事例が多いそうです。ご参考まで。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■8558 / ResNo.5) 　 Re[3]: サンルーフから雨漏りが！！！ □ 機長 -(2012/02/12(Sun) 21:25:01) [ID:EjXFFDjc] 今日　サンルーフのドレイン穴にカテーテルを８０ｃｍ入れて５ｋPsエアーを通しま した　明日から天候が雨模様なので良いテストになりそうです　結果は後日報告させ て頂きます。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■8559 / ResNo.6) 　 Re[4]: サンルーフから雨漏りが！！！ □ 機長 -(2012/02/12(Sun) 21:27:37) [ID:EjXFFDjc] 22万キロ突破号様　了解いたしました　私の思っていた部分と同じでした　レポート 有難う御座いました。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■8562 / ResNo.7) 　 Re[5]: サンルーフから雨漏りが！！！ □ 機長 -(2012/02/14(Tue) 23:01:24) [ID:EjXFFDjc] 本日　雨漏りテストの為の様な大雨となりました　結果は全く雨漏りは無し　ドレイ ンの掃除で雨水が、効率よく排水されているようです　ドレインに通したカテーテル は８０ｃｍ、ドアのあたりまで届いていると思います　もしも　同じ様な雨漏りでお 困りの方でカテーテルをお送り致しますので、ご一報頂けたらと思います　今後の為 に２ｍのカテーテルを自分用に準備しました 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-7]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■8525 / 親スレッド) 　 ブレーキ時の異音 □ 21万キロ突破号 -(2011/11/29(Tue) 21:37:04) [ID:UYx1au3B] ２１万キロ走行しています。ブレーキ自体の性能にはなんら問題はないようです が、最近、時々ですが（決まった条件がない）ダンシュボード当たりから、ブレー キの制動に比例して、なにか電子音のような（キー）という小さな音がします、ブ レーキ関係のどこにも異常なく、音響のデッキをｏｆｆにしても聞こえます。事例 がないもので、どうしたものか、このままほおっておくのか判断できません、どな たか、アドバイスをお願いします。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス7件(ResNo.3-7 表示)] ■8528 / ResNo.3) 　 Re[3]: ブレーキ時の異音 □ 21万キロ突破号 -(2011/12/04(Sun) 22:10:18) [ID:UYx1au3B] 追伸です、エンジンルーム内、マスターシリンダーおよび、マスターバック周辺の ホースに亀裂やオイル漏れはありませんでした。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■8529 / ResNo.4) 　 Re[4]: ブレーキ時の異音 □ GMS -(2011/12/05(Mon) 14:05:49) [ID:UWDQ3CBx] と言うことはブレーキの機械的構造物じゃなくて、ブレーキを踏んだ時に 作動するもの！！と言う事でしょうかね う〜〜んと、ブレーキスイッチとかリレーが切れかかってるというのは？？ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■8530 / ResNo.5) 　 Re[5]: ブレーキ時の異音 □ 21万キロ突破号 -(2011/12/06(Tue) 19:22:27) [ID:UYx1au3B] 度々ありがとうございます。スイッチは確か足元のあたりにある部品でしょうか、 電子音はダシュボードのあたりから聞こえますが、年式と距離を考えると、確かに そうかも知れませんね、どのように確かめるのか、またブレーキのリレーはリレー ボックスのどれですか、あつかましくてすみません。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■8531 / ResNo.6) 　 Re[6]: ブレーキ時の異音 □ GMS -(2011/12/07(Wed) 13:14:15) [ID:UWDQ3CBx] すみません Ｅ３４は所有した事ないので、リレーの位置は わかりませんが、リレーヒューズＢＯＸに表示があるかもしれません？？ 昔はブレーキにかかわらず、１本づつ取り外して確認してた覚えはあります 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■8532 / ResNo.7) 　 Re[7]: ブレーキ時の異音 □ 21万キロ突破号 -(2011/12/07(Wed) 23:16:26) [ID:UYx1au3B] ありがとうございます。電子音から判断して今のところ、スイッチに疑いがあるよ うに思いました、いつもメンテナンスをしてくれているメカ（民間の修理工場）の 人にも相談しましたが、頻繁に音が出てきたらという事になりました。ちなみに、 この方、大変に研究熱心な方で、ステアリングギアボックスの調整もかつて実行し てもらいまして（ディーラーではやらない）見事に戻りました。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-7]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■8636 / 親スレッド) 　 集中ドアロックの異常 □ 24万キロ突破号 -(2013/04/15(Mon) 19:21:03) [ID:V5pITuQS] 先日から、走行中、あるいは、トランクを開けて、今度は閉めたとたん、ドア ロックが作動しました。うっかりキーを入れたままでしたので、いわゆるイン キーとなり、保険会社を通して鍵屋さんに来てもらい、開けてもらうミスをし ました、同じような経験の方いませんか。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス6件(ResNo.2-6 表示)] ■8639 / ResNo.2) 　 Re[2]: 集中ドアロックの異常 □ 24万キロ突破号 -(2013/04/17(Wed) 22:44:19) [ID:V5pITuQS] アドバイスありがとうございます。この距離までミッションの交換もなく、奇 跡の車と言われています。配線あるいはロック機構、あるいはモジュールかな と考えますが、激しい段差でもロックします、不思議なのは４枚のドアの動き には関係ないことで、やはりトランクが怪しいのかな、時間がある日に開けて みますが、今はスペアーキーを持ち歩いて、対応しています。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■8640 / ResNo.3) 　 Re[3]: 集中ドアロックの異常 □ 24万キロ突破号 -(2013/04/28(Sun) 16:59:51) [ID:V5pITuQS] アドバイスに従って、トランクのヒンジに沿ってある配線のプラスチックカバ ーをはずして、配線をぶらぶらにしてみた所、例の表情は消えました。配線の 短絡関係があやしいです。時間があるときに一本一本確認してみます。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■8642 / ResNo.4) 　 Re[4]: 集中ドアロックの異常 □ 24万キロ突破号 -(2013/04/29(Mon) 15:26:10) [ID:V5pITuQS] 追伸です。持病と言われる配線の老化が原因で、２本断線していました。他の 配線にも亀裂があり、すべて補強しまして、解決しました。ありがとうござい ました。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■8643 / ResNo.5) 　 Re[5]: 集中ドアロックの異常 □ なな男＠B10 -(2013/05/07(Tue) 20:38:13) [ID:gvcuRIHq] 解決できたのですね、、、良かった良かった。。（＾＾） 私は今　水温上昇対策で悩んでいます。。。 近いうちにまず、ファンカップリングを交換する予定でーす。 お互い、、頑張って維持しましょうね（笑） それでは〜！（＾＾）！ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■8645 / ResNo.6) 　 Re[6]: 集中ドアロックの異常 □ 24万キロ突破号 -(2013/05/09(Thu) 22:28:18) [ID:V5pITuQS] ご返事遅れました。定番は定番でした。こちらは、オイルパンのオイルのにじ みがあります。エンジンガスケットは交換済なので、オイルガスケットはなに も手をつけていません。以前はクランクセンサーのゴムシールドが原因でし た。３０万キロが目標ですが、買い換えたい車がありません。E30からE34と継 続しています。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-6]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■8634 / 親スレッド) 　 水温の上昇対策について □ なな男＠B10 -(2013/04/15(Mon) 09:30:19) [ID:gvcuRIHq] いつもお世話になっておりま〜す。。 早速ですが、、、Ｂ１０は　最近立て続けに水回りのトラブル対応をしてきた のですが、（温度センサーの不調→交換、アッパーホース割れ→交換、リザー バタンクのツナギ部分破損→交換）リザーバタンクの交換以来　水温が渋滞時 に水温計の目盛ひとつ分　上昇するようになりました。 走行すれば直ぐに下がるのですが、今までにない症状で心配しております。 （今までは、夏の渋滞時にエアコンつけていると目盛ひとつ分くらい水温上昇 することはありましたが、２０度くらいの気温では無かったのです） ちなみに、電動ファンスイッチ、ファンカップリング、水温センサー、には異 常が無い事を確認しております。 メカさんからも、当面打つ手は無いので様子を見てくれと言われています。 どなたか、こんな症状を経験された方はいらっしゃいますか？ 対応策等を　ご教授いただければ幸いですぅ。。ｍ（＿）ｍ もし家内が乗車時に、再度噴水を上げたりすると売却圧力が強まるので　なん とか対応をしたいのですぅ。。（笑） どうぞ、よろしくお願いいたします。。。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス6件(ResNo.2-6 表示)] ■8637 / ResNo.2) 　 Re[2]: 水温の上昇対策について □ なな男＠B10 -(2013/04/16(Tue) 19:32:35) [ID:gvcuRIHq] ＧＭＳさん、早速にレスをいただき　有難うございます。 情報が足りなくて失礼いたしました。 私のＢ１０は1991年式で70,000ｋｍ走行です。 ラジエターの容量は未確認ですが、今度確認してみますね。 そうですねぇ、、、ラジエターの容量不足 OR 細管の一部つまりなどは、疑っ ているところです。接続部のプラスチック部品にも老朽化不安があるので、近 いうちに交換予定ではあります。 なお、ウォーターポンプは２年くらい前に交換済みです。サーモスタットも同 時期に交換しています。 リザーバタンクを交換するまでは、こういう症状が出なかっただけに、余計に 疑問が大きくなっております。 これから気温が上がる季節だけに、気がかりですぅ。。 今後ともよろしくお願いいたしまーす。ｍ（＿）ｍ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■8646 / ResNo.3) 　 水温の上昇対策完了！（＾＾）！ □ なな(男）＠Ｂ１０ -(2013/05/26(Sun) 16:37:24) [ID:tUGdXzTi] 某HPのALPINA乗りの方にご指摘いただいた、ファンカップリング交換を実施し たところ、見事に解決いたしました。 （ついでにアディショナルファンサーモスイッチも交換しました。） ファンカップリングは、少し劣化した状態では、フリクションの低下が少な く、温かい状態でもクルクル回るわけではないので、問題点の発見が遅れまし た。　 水温が上がり気味の時に、カップリングファンの音が出ない様なら、カップリ ングはダメだということを再認識いたしました。 　あとは、ラジエターの交換を車検時にすれば、水周りは心配が減ります。 皆様、どうも有り難うございました。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■8647 / ResNo.4) 　 Re[4]: 水温の上昇対策完了！（＾＾）！ □ アル君 -(2013/05/29(Wed) 22:03:05) [ID:xexs4yAl] なな(男）＠Ｂ１０様...こちらでも今晩は（＾＾）v Ｂ１０君の水温上昇問題が解決され、「おめでとうございます」。。。 ファンカップリングでしたかぁー、水温上昇はウィークポイントですが、適 時適切にメンテを施される事で、良い子のＢ１０君なら今後も大丈夫でしょ う。 夏の足音が徐々に聞こえ始めましたが、これでＢ１０君も万全ですネ。 マイスターにより魂が吹き込まれたＡＬＰＩＮＡ、Ｂ１０君でエンジョイ下 さい！！！ では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■8648 / ResNo.5) 　 Re[5]: 水温の上昇対策完了！（＾＾）！ □ なな男＠B10 -(2013/06/03(Mon) 10:31:15) [ID:gvcuRIHq] アル君さん、ありがとうございまーす。（＾＾）ｖ 水温上昇の心配が消えたＢ１０君で、絶好調に走り回ってまーす（笑） これで、老体にはキツイ夏場も　乗り切れると思うので一安心です。 カップリングは私の記憶違いで、７年間交換してませんでした。 （３年前には電動ファンユニットを交換しているのですが、そこで交換したと 思い込んでいました。。。整備記録をじっくり見て気付きました） 今回の事を反省し、整備記録をエクセルでまとめ直してみました。 これで将来の部品交換時期把握が容易になりました。。。お勧めです。 そちらも　早くフォグが治ると良いですね〜。。 それでは〜！（＾＾）！ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■8649 / ResNo.6) 　 Re[6]: 水温の上昇対策完了！（＾＾）！ □ アル君 -(2013/06/03(Mon) 23:38:47) [ID:xexs4yAl] なな(男）＠Ｂ１０様...今晩は（＾＾）v 「ご返信頂き有難うございます」 Ｂ１０君は絶好調ですかぁー、それは良かったです なな(男）＠Ｂ１０様の大切な相棒・Ｂ１０君、今後も永久に元気良く走りま わる事でしょう♪♪♪ ＞整備記録をエクセルでまとめ直してみました。 ⇒流石です！！！ 愛機の整備記録、カルテ作成は大切です。 私、現状は此の場‘ＢＭＷ＠ＦＵＮ’とか、アッチのＨＰとかを有効活用して メンテ記をカキコし、重宝はしております。 が、、、なな(男）＠Ｂ１０様を見習い、Ｂ７嬢のカルテ作成してみます。 フォグライトの件、今週末・８日にでもメンテ予定です。 お互い無くてはならない大切な愛機、愛情メンテを施し、ＡＬＰＩＮＡ・ライ フをエンジョイしましょうネ！！！ では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-6]

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■スレッド一覧 / ▲上のスレッド ■8516 / 親スレッド) 　 エンジンルームからのカタカタ音 □ 2１万キロ突破 -(2011/10/16(Sun) 20:53:31) [ID:UYx1au3B] 出る場合とそうでない場合があり、なかなか場所の特定ができないのですが、走行 中、さらにアイドリングの際、アクセルに対応して、カタカタ音がします。走行に は問題なさそうですが、よくわかりません。そんなに激しくないのですが、窓を開 けると、音は聞こえます。アドバイスをお願いします。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス6件(ResNo.2-6 表示)] ■8518 / ResNo.2) 　 Re[2]: エンジンルームからのカタカタ音 □ 2１万キロ突破 -(2011/10/18(Tue) 22:21:54) [ID:UYx1au3B] ご返事ありがとうございます。車は525,HD−25、M50エンジンです、常時音がする訳で はないのですが、そろそろ、オイル交換の時期なので、相談してみますが、どんな 修理の可能性があるのか知りたいです。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■8519 / ResNo.3) 　 Re[3]: エンジンルームからのカタカタ音 □ GMS -(2011/10/19(Wed) 10:25:01) [ID:UWDQ3CBx] タペットの音だと仮定したら、どうしても止めたいと言うのなら、ヘッドを 開ける必要があると思います 21万キロだと、カムのすり減りなども考えられますが、あまり気にする事はないと 思います。 対処法としては、少し固めのオイルを使うと言う事でしょうか？ 私は九州なんで１０Ｗ−４０を使ってます、交換サイクルは半年か5000ｋｍ 距離が多くなったら早めの交換がいいと思います 5Ｗ-30だとＥ９１でも1週間ほど乗らないと、始動後しばらくカチカチと言うか、カ タカタと言うか、音が出ていました。特に寒くなると激しい気がします たまにと言うのが、冷えた状態で、エンジンが温まれば消えると言う場合は、 そんなに気にしなくてもいいと思うんですが 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■8520 / ResNo.4) 　 Re[4]: エンジンルームからのカタカタ音 □ 2１万キロ突破 -(2011/10/21(Fri) 19:33:30) [ID:UYx1au3B] オイルの件、参考にさせていただきます、その後は音がまた出なくなりました、し かし、気になるところです。オイル交換後にまた報告します。いろいろと感謝致し ます、まだまだ乗りたいので頑張ります。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■8521 / ResNo.5) 　 Re[5]: エンジンルームからのカタカタ音 □ yamakawa -(2011/11/02(Wed) 22:40:22) [ID:yOgz4aMS] ベルトテンショナープーリーも放置したままだとカタカタ音出ますよ？ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■8523 / ResNo.6) 　 Re[6]: エンジンルームからのカタカタ音 □ GMS -(2011/11/03(Thu) 10:19:50) [ID:UWDQ3CBx] ↑エンジン外部からの音だとしたら、何時も同じように音が出ると思いますが！？ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-6]

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