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BMW E34メンテナンスQ&A


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エアコンの不調、その２ /24万キロ突破号 (13/10/11(Fri) 22:20) [ID:OzDfMkKu] #8666
└ Re[1]: エアコンの不調、その２ /B (13/10/12(Sat) 22:59) [ID:14niDA8w] #8667
  └ Re[2]: エアコンの不調、その２ /24万キロ突破号 (13/10/13(Sun) 22:40) [ID:OzDfMkKu] #8668
    └ Re[3]: エアコンの不調、その２ /ボク (13/10/13(Sun) 23:46) [ID:Yak3GZzD] #8669
      └ Re[4]: エアコンの不調、その２ /24万キロ突破号 (13/10/15(Tue) 20:04) [ID:OzDfMkKu] #8671
        └ Re[5]: エアコンの不調、その２ /24万キロ突破号 (13/10/15(Tue) 20:28) [ID:OzDfMkKu] #8672
          └ Re[6]: エアコンの不調、その２ /ボク (13/10/15(Tue) 21:22) [ID:Yak3GZzD] #8673
            └ Re[7]: エアコンの不調、その２ /24万キロ突破号 (13/10/16(Wed) 00:10) [ID:OzDfMkKu] #8674


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エアコンの不調、その２
□ 24万キロ突破号 -(2013/10/11(Fri) 22:20:54) [ID:OzDfMkKu]
    最近、秋にもかかわらず暑いですが、締め切った車内の温度が高い場合に、エア
    コンから冷えた風が来ない、しかし、涼しい時は冷える。どこかのセンサーが異
    常なのでしょうか、フアイナルステージの故障でしょうか、判断できません。フ
    ラップの音はします、コンプレッサーではなさそう、ガス漏れでしょうか。
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Re[1]: エアコンの不調、その２
□ B -(2013/10/12(Sat) 22:59:11) [ID:14niDA8w]
    ありがちなところで、エキパンやエバポのシール付近からの漏れでも、そん
    な症状になるときがあります。

    ＤＤさんのサイトでも紹介がありますが、蛍光剤を入れて漏れている個所を
    見るという方法もありますが、もしＯリングなどのシール系を一度も換えら
    れていないのでしたなら、一番安価な場所はそれらのシール交換。
    とりあえずエキパンは、経年劣化や詰まりとか考えても交換してもいいかな
    と思います。

    そのほか、リキットタンクなど、最後はコンプレッサーのお仕事を確認され
    るような方向で答えが見つかるかと思います。

    私は、同症状の時、エキパンを交換しました。もちろんシール共々デス。

    早い回復を祈っています。
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Re[2]: エアコンの不調、その２
□ 24万キロ突破号 -(2013/10/13(Sun) 22:40:10) [ID:OzDfMkKu]
    アドバスありがとう御座います。リキッドタンクは一度も交換していません、そ
    れ以外はすべて交換の過去がありますが、今度、マイクロフィルターを交換した
    際に室内からエキバン関係を確認してみます。ところで、リキッドは経年でどん
    な表情がでるのでしょうか、よくわからないので、どなたか教えて下さい。
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Re[3]: エアコンの不調、その２
□ ボク -(2013/10/13(Sun) 23:46:11) [ID:Yak3GZzD]
    リキッドタンクの役目は3つあります。
    1.配管内のゴミをとる。ストレーナーがついています。
    2.配管内の水分をとる。活性炭袋が入っています。
    3. 冷媒のガスと液体を分ける。ガスは上部、液体は下部。

    ストレーナーが破損したり、活性炭袋が破損して活性炭がでてしまうと、エキパン
    にゴミや活性炭の粉が詰まって、エアコンが効かなくなります。
    また、活性炭の水分吸収が一杯になってしまうと、配管内が水分で腐食する恐れが
    あります。

    以上のことから、できれば交換をお勧めします。
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Re[4]: エアコンの不調、その２
□ 24万キロ突破号 -(2013/10/15(Tue) 20:04:01) [ID:OzDfMkKu]
    ご指摘ありがとうございます。タンクは要注意なことがよくわかりました。交換
    を視野に入れます。
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Re[5]: エアコンの不調、その２
□ 24万キロ突破号 -(2013/10/15(Tue) 20:28:32) [ID:OzDfMkKu]
    ボクさんへ、確認したいのですが、タンクの交換の際には、ガスは抜き、新しい
    ガスを入れるのでしょうか。
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Re[6]: エアコンの不調、その２
□ ボク -(2013/10/15(Tue) 21:22:57) [ID:Yak3GZzD]
    タンク交換の際は、一旦専用の機械でガスを回収します。タンクをそのまま外すと
    フロンガスが大気に放出されてしまいます。これは環境保護の観点から禁止されて
    います。

    タンクを交換後、真空ポンプで真空引きします。その後、フロンを充填します。

    エアコンの修理はDIYでは厳しいですね。色々な機器が必要ですから。

    タンクを交換するのでしたら、エキスパンションバルブにゴミが詰まって
    いないか、配管内にゴミがないかなどを十分確認された方がいいと思います。

    自動車電装店での作業が一番安心かと思います。一般整備工場でもエアコン修理
    は電装屋に外注が多いです。

    早く完治するといいですね。
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Re[7]: エアコンの不調、その２
□ 24万キロ突破号 -(2013/10/16(Wed) 00:10:33) [ID:OzDfMkKu]
    重ねてありがとうございます。修理は電装屋さんに依頼する予定です。やはり、
    まずは正確な診断が必要ですね。とても参考になりました。現在蛍光剤を入れて
    いる状態です。冷えが弱いのですが、エンジンルーム内では漏れは見られないよ
    うです、やはり室内部品が怪しそうですね。今年の夏は、コンプレッサーと周辺
    のパイプを交換しました、しかし約１ヶ月で元に戻りました。コンプレッサーは
    すでにプーリーががたついていました。パイプも寿命でした。電装屋さんでは、
    その際、追加として、この部品もという指示はありませんでしただけに、悩みと
    なった次第で、そろそろエアコンなしでも生活できる季節になってだけに、さら
    に迷っている始末です。結構修理代がかかるもので厄介です。
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