BMW E34メンテナンスQ&A
修理や整備のメンテナンスＱ＆Ａ、パーツ・チューニング・ドレスアップ
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■8627 / 親スレッド) |
B10の水回りメンテナンス
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□ なな男＠B10 -(2013/02/28(Thu) 09:26:18) [ID:gvcuRIHq]
| 昨年末、Ｂ１０のアッパーホースが破裂し、銀座のど真ん中で可愛い噴水を上
げた（布・針金・ガムテープで補修して無事帰宅）ため、危ないホース類は全
部交換したのですが、メカさんから「サブタンクもそろそろ危ないですよ〜」
と言われていたので、始業・終業点検をマメにしておりました。
先週末、出先から帰って終業点検すると・・・・エンジンの後部にクーラント
の漏れた形跡が、、、、どうもサブタンクが怪しいと、直ぐにメンテ工場に向
かいました。
メカさんが、サブタンクの継ぎ手を押したところ、割れて見事に噴水〜（笑）
そのまま入庫となり、修理いたしました。。。危なかったぁ。。
メカさんからは「あとは、ラジエターの継ぎ手とヒーターコア継ぎ手の樹脂部
品が老朽化で逝く可能性がある。」と宣告されております。
我がＢ１０ 3.5/1は２１歳のお年頃なので、アンチエイジングに向け７月の
車検での部品交換を目標に、せっせと貯金をしなくてはなぁ、、、と思う、今
日このごろでした〜（＾＾；
まったくぅ・・・手がかかるやつだけれど、、かわいい。。にゃはは（＾＾）
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■8628 / ResNo.1) |
Re[1]: B10の水回りメンテナンス
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□ ボク -(2013/03/01(Fri) 20:18:18) [ID:08N9NxXK]
| なな男＠B10さん、はじめまして。いつも優しい文章のカキコに癒されて
ます。 
私はE36を新車から15年乗り、7年目位で予防整備として水廻りホース類、
ウォーターポンプ、サーモ、Vベルト、燃料ホース、ブレーキホース、
キャリパーシール等をDIY交換しました。
安心して乗っていたのですが、14年目に自宅近くのGSで湯気が立ち上り、
自宅に帰ってみると、アッパーホース付根付近からのお漏らしでした。
ホースバンドの緩みだと思い締めていったら、ラジエター側付根が
もげてしまいました。もげた樹脂部をさわってみると、もうボロボロ
でにぎると簡単に割れてしまいました。
現愛車E53はホース接続はホースバンドではなく、差し込んで抜け止めを
差す構造ですが、ホースバンドタイプの締めすぎは要注意です。
BMWのプラスチックは粉っぽい感じ（柔軟性がないような）がします。
E53も接続部は樹脂なので、結局ダメになるんでしょうね。
軽量化とコストの関係でしょうが、エンジン周辺部に樹脂はやめてほしい
です。
愛車も10歳を超えたので、ユーロ安の時個人輸入したパーツで予防整備
予定です。
それにしても、なな男＠B10さんの愛車年齢21歳はすごいですね！
私もがんばれるかなぁ。
でも車より自分が先に爺さんになってしまう！
長々と失礼しました。それでは。
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■8629 / ResNo.2) |
Re[2]: B10の水回りメンテナンス
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□ なな男＠B10 -(2013/03/04(Mon) 14:29:48) [ID:gvcuRIHq]
| レスをいただき、有難うございまーす。（＾＾）
ご自分でメンテナンスされるのですね、、凄いですねぇ。。
私も３０代のころは自分でも弄ったのですが、、還暦を迎えた今日この頃は
すっかりメカさんにお任せです。
ＢＭＷは 水回りの接続部分に樹脂を使う傾向が強いですね。
仰るとおりで、硬化・劣化した樹脂部品は崩れるように壊れるのですよね。
なんとか、資金を確保して車検では全部の交換を目指しますぅ。。（＾＾；
Ｂ１０君に、あと何年乗れるかは あと何年仕事をしていられるかにかかって
いますが、なんとか維持していきたい可愛いヤツです。。。頑張るぞっ！！
ボクさんもＸ５での２０年越え、、頑張ってちょ。。（＾＾）ｖ
しっかりメンテされているようなので、大丈夫じゃないのかなぁ。。
２０年選手のＸ５爺さん、、、、カッコいいかもぉ。。。にゃはは（笑）
それではまた〜！（＾＾）！
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