BMW E36メンテナンスQ&A
修理や整備のメンテナンスＱ＆Ａ、パーツ・チューニング・ドレスアップ
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エンジン始動不能の対応方法
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□ kaz3939 -(2012/12/30(Sun) 09:42:12) [ID:0licy4fr]
| いつも、お世話になっております。
昨年11月エンジン始動不能に陥り、ｄラー診断結果、燃料ポンプ
が不良という事で、自力で燃ポンを交換しました。
結果、改善しましたが、再度同じ症状が発症し、当サイトで、リ
レ
ーではと言うご指摘をいただき、燃ポンリレーとDME？（DEM）の
リ
レーを交換しましたところ症状は改善されましたが、最近、又そ
の
症状が発症しだしました。
ネットで色々検索の末「井上自動車」様のリレーをコチンとドラ
イ
バーで叩くとなんとエンジンが快音をあげて復活しました。
これは6月に新品に交換したリレーかなと思い再度新品のリレーに
交換するも、改善の兆しがありません、イモビ？カーコン？リレ
ー
ソケット？でしょうか？お知恵をお貸しください。お願いしま
す。
96年e36 323i ECB25走行距離130千km
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▽[全レス16件(ResNo.12-16 表示)]
■4774 / ResNo.12) |
Re[4]: エンジン始動せず。。。お知恵をかして下さい
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□ kaz3939 -(2013/01/08(Tue) 20:30:21) [ID:0licy4fr]
| ■No4767に返信(karurosuさんの記事)
> karurosu様ありがとうございます。
res遅れまして申し訳ございません。
交換した燃料ポンプも疑ってみてください。
燃ポンの圧を測って見たいと思います。
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■4775 / ResNo.13) |
Re[2]: エンジン始動せず。。。お知恵をかして下さい
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□ kaz3939 -(2013/01/08(Tue) 20:43:18) [ID:0licy4fr]
| ■No4769に返信(BBさんの記事)
BB様ありがとうございます。
> ここはひとつまだ目を向けられていない（と思われる）DMEを
> 疑ってはいかがでしょうか。
思うに、最初に症状が出たのが去年の2月の寒い時期でした。
①デーラーのチェックで燃ポン不良の診断
②自分で燃ポン交換→一時改善
③3月ごろ再度発生→燃ポンリレーとメインリレー交換以後7カ月間発症なし
快調に推移
④10月頃から再発、以後11月、12月と発症頻度が上がる
⑤対策として燃ポンリレー抜き差し＆コチンで着火
⑥現在に至る（コチンの頻度上がる）です
★気温の低下に関係があるのではと思うのですが？
★dmeはコンソールboxの下にある？とすれば燃ポンリレー、DMEリレー
の位置に近いのでリレーをコチンの衝撃がDMEに伝わり点火と言う可能性もあ
りますね。DMEであれば自分で修理可能でしょうか？
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■4776 / ResNo.14) |
Re[5]: エンジン始動せず。。。お知恵をかして下さい
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□ kaz3939 -(2013/01/08(Tue) 20:58:39) [ID:0licy4fr]
| ■No4770に返信(GMSさんの記事)
GMS様ありがとうございます。res遅れまして申し訳ございません
> 社外のＥＴＣをつけたとき、同じくアースの取り方が悪く、電気が
> リークした時だけエンジン始動不良になったと言うものもありました
★私も社外ETCをつけていますので配線周り、アース等早速チェックしてみま
す。
> エンジン始動不良の時。生ガスの臭いはします か？？
★生ガス臭はしていませんでした
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■4777 / ResNo.15) |
Re[3]: エンジン始動せず。。。お知恵をかして下さい
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□ アンピン -(2013/01/09(Wed) 05:57:47) [ID:9S7hrqB4]
| 横から。
RYを2回変えても同じ症状で、コチンなら 動作電圧が不足していると思うので
すが。既に測ったのでしょうか？１０V以下のような？？
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■4778 / ResNo.16) |
Re[7]: エンジン始動せず。。。お知恵をかして下さい
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□ hiro -(2013/01/09(Wed) 10:01:55) [ID:Jhkg3wty]
| GMSさん
詳しいお話ありがとうございます。
以前の状態の良かったところまで戻して様子を見るということは理解していて
も面倒＋思い込み不良箇所対策が先になり、ついおろそかになってしまいま
す。勉強になりました。
kaz3939さん
ひとつずつ怪しいグレーのところを確認して行くのが良さそうに思います。先
ずは一番簡単なリレーのカバーを外して、半田のひび割れがないかルーペで見
てはいかがでしょう。
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□ ネロロッソ -(2012/03/11(Sun) 09:26:17) [ID:SdEFHUOC]
| はじめまして。９５年式 Ｅ３６ ３１８isクーペ です。
快調なエンジンでしたが、最近になって急に、４０００回転から上が吹け上がらな
くなってしまいました。
４０００回転で、ブブブブブ（ボボボボボ）と急激にエンジンがガクツキ、タコ
メータの針も大きく揺れます。
初めの頃は、そこの回転域を越えていけましたが、今では４０００以上には回転を
上げることが出来ません。
この症状が出始めるのとほぼ同じくして、アイドリングもいささか不安定になって
しまいました。好調のときより少しアイドリング回転数が低く、ボトツキが出ると
いった感じです。
現在１６万キロです。以前は毎日乗っていましたが、最近仕事の関係で週に１日し
か乗れなくなっている状態です。
お詳しい方、何かヒントをお与えください。
宜しくお願い致します。
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▽[全レス14件(ResNo.10-14 表示)]
■4737 / ResNo.10) |
Re[6]: 吹け上がりの不調
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□ ネロロッソ -(2012/04/08(Sun) 08:34:21) [ID:SdEFHUOC]
| ＧＭＳさま、有難うございます。
更なる症例中間報告です。
いったん消えたと思われた低回転でのガックンガックンは、消えていませんでし
た。エンジン始動から暫くのアイドルアップの間は出ませんが、その後出ます。
しかし、完全に暖まると、全く出ません。
中回転でのガブつきは、その回転数が３８００だったり、３５００だったり、
３２００だったり、マチマチです。これは、暖まり具合に関係ないような気がします。
電圧は、オフで１１．９７、オンで１３．７５といったところ。
次はＥＣＵいってみます。
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■4741 / ResNo.11) |
Re[7]: 吹け上がりの不調
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□ ネロロッソ -(2012/04/15(Sun) 20:56:59) [ID:SdEFHUOC]
| 更に中間報告です。
中古のＥＣＵを手に入れ、交換したところ・・・・・何にも変わりません。
苦し紛れに、スロットルポジションセンサーの回転部分に接点復活剤を吹き吹きし
てみました・・・・・・何にも変わりません。
①暖まらないと１５００回転前後が強烈にガクつき、暖まるとそれがなくなる。
②冷暖に関係なく、３２００回転から上が全く吹けない。
③エンジンストールや、始動不能は今まで一度もない。必ずセル一発でかかる。
これらの症状は、最近、よりはっきりしてきました。
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■4742 / ResNo.12) |
Re[8]: 吹け上がりの不調
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□ ネロロッソ -(2012/04/21(Sat) 08:55:42) [ID:SdEFHUOC]
| エアマスセンサーを、eBayで発注しました。
コンピューター診断ではリストアップされなかった箇所ですが・・
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■4743 / ResNo.13) |
Re[9]: 吹け上がりの不調
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□ ネロロッソ -(2012/04/27(Fri) 23:55:59) [ID:SdEFHUOC]
| エアマスではない模様です。
２週間乗らずにいたら、症状は酷くなるばかり。
果て・・
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■4744 / ResNo.14) |
Re[3]: 吹け上がりの不調
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□ ネロロッソ -(2012/05/01(Tue) 21:03:01) [ID:SdEFHUOC]
| 終了報告。
ブローバイホースバルブでした。
お付き合い頂き、有難うございました。
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■4607 / 親スレッド) |
３１８ｉｓ購入にあたり。
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□ れーさー -(2010/06/21(Mon) 22:57:19) [ID:UBxi2eks]
| はじめまして！れーさーと申します。
もうすぐＥ３６ ３１８ｉｓ（Ｍパケ？）オーナーです！
通勤とサーキットに使用しますが、足回りなんかは決まっているんですが、見た
目？の部分で、例えばライトを交換するとか・・・そういった部分の定番モディフ
ァイって何かあるのでしょうか？
やっぱりカッコよく乗りたいので・・・。
また、ＥＴＣを付けようと思ってるんですが、オススメってありますか！？
このメーカーのこのモデルがｉｓらしよね！とかって・・・まぁＥＴＣにこだわり
もたなくても良いんですが、私にとって運命のｉｓです。
アドバイスいただけますと幸いでございます！！
ずっとラテン系だったんで、ＢＭＷの知識が全く・・・（汗）
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▽[全レス7件(ResNo.3-7 表示)]
■4611 / ResNo.3) |
Re[1]: ３１８ｉｓ購入にあたり。
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□ れーさー -(2010/06/23(Wed) 03:49:10) [ID:UBxi2eks]
| ｈｉｒｏ様
ありがとうございます！！まぁ納車はまだまだですが（汗）
エアロは純正？で付いていたはず・・・。ローダウンは車高調で・・・。
ホイールって軽量で定番の物ってあるんでしょうか？
ラテン系だと「この車種には、このホイール」っていう選択肢があまりなかったん
ですが、ＢＭＷの場合は多そうですんで・・・調べてて楽しいですが、迷ってしま
います（汗）
ブッシュ類に関しては問題無いと思います☆
アル君様
こんばんは！
ありがとうございます！！納車はまだまだですが（汗）
現行３２０に乗って、良いなぁと思っていたんですが、車種は違えどホントにオー
ナーになってしまいました（笑）
本当の楽しさですか・・・かなり楽しみです♪
足回りはバッチリだと思います！バケットは前の車のを移植。今回はステアリング
かえたいトコですね・・・ＢＭＷにはモモなんですかね！？前の車はステアリング
のみノーマルだったんで、ステアリングに関してもうといです（汗）
カーボンドアパネル、ロアアームブッシュは速さに効果ありそうですね・・・ワイ
パーとＨＩＤがミーハーな私にとって手が出しやすそうです・・・ちょっと調べて
みます♪
ＢＭＷワールド・・・存分に満喫させていただきま〜す☆
また、よろしくお願いします！
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■4612 / ResNo.4) |
Re[2]: ３１８ｉｓ購入にあたり。
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□ アル君 -(2010/06/27(Sun) 00:01:20) [ID:pFdrurl4]
| れーさー様、今晩は（＾＾）v
愛車のモディファイ・・・色々と調べている時って、楽しい一時ですね 
確かに、ＢＭＷは選択肢が沢山有り迷いますね。
ホイールは、ド定番のＢＢＳでＲＧ−Ｒ何かは軽くて良いですよ。リムが深いデザ
インも素敵です。
後は、これも定番のＲＡＹＳのＣＥ２８、軽量ホイールのひとつで、デザインも良
いですよ。
ステアリングは、握りが太くてレース・カーのスパルタンなイメージならモモです
ね。
ナルディなら「クラシック」の印象が強く、細身のウッド・リムが優雅で渋いです
ね。
☆十分に検討され、性能・機能面を重視し、格好良く決めて下さいませ！
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
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■4613 / ResNo.5) |
Re[3]: ３１８ｉｓ購入にあたり。
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□ れーさー -(2010/06/27(Sun) 21:27:58) [ID:UBxi2eks]
| アル君さま
こんばんわ☆
ＢＭＷ・・・ホントに選択肢多いですね（汗）
ＲＧ−Ｒはマジかっこいいですね〜一番欲しいですが、メチャ高くないっスか
（涙）
レイズのＴＥ３７なんかも良いのかも！？と思い中です♪
ステアリングの件も含め、参考にさせていただきます（感謝）
しかしまぁパーツごとに選択肢が多すぎて３１８ｉｓの教科書みたいなのが欲しい
です（悩）
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■4614 / ResNo.6) |
Re[4]: ３１８ｉｓ購入にあたり。
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□ アル君 -(2010/06/28(Mon) 20:34:16) [ID:pFdrurl4]
| れーさー様、今晩は（＾＾）v
「悩みますねーぇ」(^^ゞ
スタイリングだけで選ぶ人は別にして、れーさー様のようにサーキット走行もさ
れる本格的な御方は相当悩むと思います。
実物を見て、触って、試してみないと分からないものですね。
大いに悩んで頂き(笑)
Ｅ３６_３１８isの長所‘ドライバーを楽しませてくれる痛快ハンドリングマシン’
を活かしたモディファイを期待しております  -☆
又、どの様なモディファイになったか、結果の報告も楽しみにしております。
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
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■4616 / ResNo.7) |
Re[5]: ３１８ｉｓ購入にあたり。
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□ れーさー -(2010/06/28(Mon) 23:04:34) [ID:UBxi2eks]
| アル君さま
こんばんは☆
機能・見た目・ＢＭＷらしさ、、、、、そしてコスト（涙）
本当に悩みます（悩）ＢＭＷらしいメーカーってのがいまいちわからないんですよ
ねぇ（汗）
おおいに悩ませていただきます（笑）
期待におこたえできるモディができるかわかりませんが、結果報告楽しみにしてお
いてください・・・勉強、勉強（汗）
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■4686 / 親スレッド) |
Ｍ４２ ３１８ｉｓＭＴのデフ交換
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□ モモ -(2011/08/06(Sat) 19:06:14) [ID:pstjZ3B9]
| Ｅ３６ Ｍ４２ ３１８ｉｓのＭＴのデフを比較的簡単に流用交換したいのですが、
オススメありますか？
メインの走り方は、１５０ｋｍ以内の加減速を重視の峠です。
ドライブシャフト、プロペラシャフトなど交換なしで、デフだけの交換で対応したい
と考えてます。
宜しくお願いします。
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▽[全レス5件(ResNo.1-5 表示)]
■4687 / ResNo.1) |
Re[1]: Ｍ４２ ３１８ｉｓＭＴのデフ交換
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□ is好き -(2011/08/07(Sun) 06:34:13) [ID:PXCmVnHP]
| はじめまして。
E36 318系AT車（tiは除く）、
E36 320のAT車（国内には多分AT用しかないと思いますが）が面白いかと思います。
但し高速は本当にキツイです^^；
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■4688 / ResNo.2) |
Re[2]: Ｍ４２ ３１８ｉｓＭＴのデフ交換
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□ モモ -(2011/08/07(Sun) 11:11:13) [ID:pstjZ3B9]
| ご返答ありがとうございます。
Ｅ３６の３１８系と３２０のＡＴ用のデフですね。
Ｎ４６Ｂ２０Ａ（Ｅ９２だったような）やＥ４６の３１８のＡＴなども加工なしで、
交換できますでしょうか？
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■4689 / ResNo.3) |
Re[3]: Ｍ４２ ３１８ｉｓＭＴのデフ交換
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□ GMS -(2011/08/07(Sun) 12:34:47) [ID:VVmCYdbD]
| デフを交換する目的はなんですか？
単に加速を良くしたいならATのデフにすれば最終減速比は下りますので
それでいいと思いますが、あえてE46用をと言う理由は？？
もし容量の大きいものをとお考えなら、大きいものはボルトオンでは装着できませ
ん、またデフケースのマウント方法も違って来ると思います
それに確かE46からスピードメーターのパルスの取り方が違ってると思います
E36までは、デフからスピードメーターの信号を拾っていたはずです
ですからE46のデフはもし取り付け可能としてもスピードメーターが動かないと
思います
それより、LSDを装着した方がいいんではと思いますが・・・
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■4690 / ResNo.4) |
Re[1]: Ｍ４２ ３１８ｉｓＭＴのデフ交換
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□ is好き -(2011/08/07(Sun) 15:25:56) [ID:PXCmVnHP]
| 残念ながらE36にE46等のデフケースは使えません。
加工無しでケースごとの交換となると、先にお伝えした車種のスモールサイズでし
かやりくりできません。
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■4691 / ResNo.5) |
Re[2]: Ｍ４２ ３１８ｉｓＭＴのデフ交換
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□ モモ -(2011/08/07(Sun) 22:53:43) [ID:pstjZ3B9]
| みなさん、いろいろ、お教えいただいてありがとうございます。
デフ流用の目的は、よく行く山道のコーナーで、２速では吹け切ってしまい、３速
に上げると、とたんに加重が抜けてダメダメになってしまいます。どうにか、トラク
ションを掛けながらスムーズに山道を駆け抜けたいと思ってます。
以前乗っていた、ビートと同じようにスピードは遅くても、とにかく気持ちよく駆
け抜けたいと思ってます。
アイエスと同世代の４．４４か４．１０もしくは、他世代の３．９１などを検討し
てますが、４．４４はとにかく高速域が厳しいと聞いたものですから、３．９位の
ギヤ比なら、日本の山道も、高速域も両方気持ちよく駆け抜けることができるかも
しれないとおもい、他世代の流用を質問しました。
しかし、車速パルスの件があるみたいなので、Ｅ３６世代の４．１０を検討しよう
とおもいます。
いろいろ、お教えくださってありがとうございました。
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■4667 / 親スレッド) |
318is ジャッキアップ
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□ さくらい -(2011/02/20(Sun) 18:40:58) [ID:KMHkJ79f]
| はじめまして、318isをはじめて購入したものです。
車自体をジャッキアップしたことがなかったのでタイヤ交換くらい自分で行おうと
いろいろネットで検索したのですが、なかなか良い情報がないので質問させていた
だきます。
まずフロアジャッキでのisのジャッキアップポイントが知りたいです。のちのちバ
ンパー等も取り外したりするので、純正ジャッキではなくフロアを使用したいとも
います。他のサイトで見ていると、フロアジャッキではサイドのジャッキアップポ
イントはフロアジャッキの支えが大きいから辞めた方がいいとかいていました。
当方こういう作業は全くの初心者なので分かりやすく教えていただけると幸いで
す。
また参考になるサイトなど知っている方がいらしたら参考にしたいと思います。
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▽[全レス5件(ResNo.1-5 表示)]
■4669 / ResNo.1) |
Re[1]: 318is ジャッキアップ
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□ hiro -(2011/02/21(Mon) 19:05:05) [ID:lRmfwgCU]
| スカートの穴の位置の下側にゴムがついてます。下をこすって取れてしまったのもあ
りますが、この位置に７cm四方、厚さ３ー５cmくらいのあて木をかませてジャッキ
アップします。
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■4670 / ResNo.2) |
Re[2]: 318is ジャッキアップ
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□ さくらい -(2011/02/21(Mon) 19:32:01) [ID:KMHkJ79f]
| なるほど、ありがとうございます。
フロント両輪を持ち上げるにはスロープ等を使ってフロアをいれるみたいなのです
が、その際はどこにフロアをあてていますか？
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■4671 / ResNo.3) |
Re[3]: 318is ジャッキアップ
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□ hiro -(2011/02/21(Mon) 21:08:16) [ID:C09Hn5UO]
| どのようなジャッキアップを想定されているのでしょう？
オイルパンにジャッキをあてて両輪を浮かせようなどとはお考えではないとはおも
いますが。
バンパー交換など作業されるのでしたらウマをおすすめします。
ホームセンターで２個1980円で売ってます。
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■4672 / ResNo.4) |
Re[4]: 318is ジャッキアップ
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□ アキ -(2011/02/21(Mon) 22:18:38) [ID:3694kGKC]
| どうしても左右の前輪を同時にジャッキアップしなければ
ならない場合は、フロントホイールキャリアにフロアジャッキ
を当てます。が、すぐ後ろにはアルミ製のオイルパンがあり、
万が一当てる場所を間違えたり、ジャッキが滑りオイルパンに接触すると、
簡単に割れます。
通常はhiroさんの言われるとおり、片側づつジャッキアップし、
ジャッキスタンド（馬）をはかせて作業することが常識です。
またE36のフロントバンパーは、ジャッキアップしなくても交換は
可能です。（下回りの作業は左右各4本のカバーボルトを外すのみ）
フロアジャッキだけで作業することは、自殺行為ですよ。
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■4673 / ResNo.5) |
Re[1]: 318is ジャッキアップ
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□ さくらい -(2011/02/22(Tue) 01:39:58) [ID:KMHkJ79f]
| hiroさん、アキさんありがとうございます。
勉強になりました。
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