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スレッド一覧 ( )内の数字はレス数E36 318 エンジン掛からない (0) | ホイール装着ボルトの適正トルク値(0) | エアコンのガス漏れについて(2) | ブレーキパッド警告灯の解除(1) | E36M3Bのクラッチ交換について(1) | MロードスターミションNの位置おかしい(2) | エンジン始動不能の対応方法(16) | M3C　エンジンルームからの音(2) | エンジンオイルのグレードについて(1) | エンジンがかからなくなってしまった(3) | 水温計警告灯(0) | エアコンからキュルキュル音(3) | H6年式318isに194S搭載(1) | 吹け上がりの不調(14) | ホイールの幅について(1) | 燃料ポンプ交換後のトラブル　改善しました(0) | ３１８ｉｓのウォーターポンプの外し方(3) | 燃料ポンプ交換後の始動不良です。(2) | オイルフィルターの付属品に関して(3) | パワステポンプの軸のガタ(0) | ３１８ｉｓにｔｉのヘッドライト装着方法(2) | メーターのライトについて(2) | 車検時の最低交換パーツ(1) | E36 クラッチが・・・(2) | サービスインジケーター(1) | 328iカブリオレ　スピーカーについて(3) | isとiのリアマフラー互換性(0) | Ｍ４２　３１８ｉｓＭＴのデフ交換(5) | インスペクションランプorブレーキ(2) | E36 328のステアリング互換性(2) | 318is　ラジエタのリザーブタンクの量について(2) | E36 M3B車高を落としたい。(2) | 318is ジャッキアップ(5) | MIDセットアップ(1) | BMWのブレーキパッド、ローター交換について(1) | 純正カセットオーディオに外部入力？(4) | Mテクスプリング　モンロー(2) | ワイパーカウル交換の件(2) | クリアランプのクロームバルブは？(0) | E36 M3B 吹けあがり不調(5) | 328　ＡＴＦ交換(1) | サービスインジケーターのリセット(2) | エアコンの吹き出し口の交換方法(2) | 金属的異音カチン(2) | 高速燃費はどれ位ですか？(3) | マフラーからの爆音(2) | エアコンガスの確認窓（ガラス窓）(2) | ブレーキ踏むとハンドルが左に・・(3) | ３１８ｉｓ購入にあたり。(7) |

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド ■4752 / 親スレッド) 　 水温計警告灯 □ 燻製屋 -(2012/10/01(Mon) 01:09:27) [ID:YusqrHFx] こんばんは。 Ｅ３６　ti　セレクションに乗ってます。 メーターパネル内の警告灯バルブ交換しようとして気がついたので すが、水温計の警告灯が、付いて無いモデルでした・・・（基盤に も穴すら開いていないです） 水温計は異常が無いので、水温計を増設ではなく、警告灯だけ運転 時に目のつくところに付けたいのですが、何か良い方法を御存じな いでしょうか？ 引用返信/返信 [メール受信/OFF]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■4748 / 親スレッド) 　 エアコンからキュルキュル音 □ ぬし -(2012/08/13(Mon) 11:21:54) [ID:ONFBg8tA] はじめまして！まだまだBMW 初心者のものです。318isに乗ってます。 詳しい皆さんに教えて下さい。 こないだから、しばらく走ってると急にエアコンからキュルキュル？ キーキー？みたいな音がしてエアコン切ったら音はとまります。エアコ ンはちゃんと効いています。 専門店の人に電話で聞いたら、直すなら、ボックス交換で20~30万らし いす。 なんとか自分でお金かけず直せないでしょうか？人のせてる時あまりに みすぼらしくて。。 お願いします。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)] ■4749 / ResNo.1) 　 Re[1]: エアコンからキュルキュル音 □ hiro -(2012/08/13(Mon) 15:26:45) [ID:JL5dN8Er] ベルト、アイドラ、コンプレッサーのどれかから音が出ていると思い ますので、音の出るところをなんとか特定できるとよいのですが。 新品部品で高いコンプレッサーは再生品を使えば安いですね。 DIYでやるなら先ずは安いベルトから交換でしょうか。ベルトを外し たときにプーリーを手で廻して異常がないか確認できるし。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■4750 / ResNo.2) 　 Re[1]: エアコンからキュルキュル音 □ ＧＭＳ -(2012/08/15(Wed) 15:00:36) [ID:Eugc5kch] その音が出る状態の時は、加速時ですか、それともアクセルは 一定開度、または減速時でしょうか！？ それにより内容は違ってくると思いますが、単純に考えると ベルトの緩みが一番怪しいでしょう ガイドローラーならギュルギュルギュルというような連続音、コン プレッサーから そのような音は出ないと思います。もしコンプレッサーが原因で音 が 出ているなら、コンプレッサ−の焼きつでベルトの空回りが原因で すがその場合エアコンは効かなくなりますし、通常通りエアコンが 効いているなら、 まずはやはり、ベルトの劣化、滑りからでしょうね！？ 新品ですべて修理しても30万なんてかからないと思いますが！？ まずは実物を見せて工場に相談した方が・・・と思います 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■4751 / ResNo.3) 　 Re[2]: エアコンからキュルキュル音 □ ぬし -(2012/08/18(Sat) 12:45:45) [ID:ONFBg8tA] そうですよね。なんか鳴るタイミングが不定期なんでなかなかつかめま せん。走っていてしばらくはなんともないんです。だいたい一時間くら い かな？エアコンかけて走っていたら鳴り出します。その後はエアコン つけちゃぁキーってなってエアコンきって泣き止んでエアコンつけたら キーってなってという繰り返しになります。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-3]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■4746 / 親スレッド) 　 H6年式318isに194S搭載 □ マサユキ -(2012/07/31(Tue) 18:19:22) [ID:Bvurac3h] はじめまして、以前から楽しく拝見させていただいています。 実は一昨日318isでサーキット走行中にエンジンをシフトミスから ブローさせてしましました。 そこで、載せ変えを考えているのですが、どうせなら後期型の 194S？を載せたいと思ったのですが、大幅な加工やCPU交換が 必要でしょうか 必要な場合は、どのような苦労や加工が必要か ご教示いただけると助かります。 引用返信/返信 [メール受信/ON] ▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)] ■4747 / ResNo.1) 　 Re[1]: H6年式318isに194S搭載 □ ＧＭＳ -(2012/08/01(Wed) 08:20:56) [ID:Eugc5kch] エンジンは簡単に乗るでしょうが、制御方法は？？です 多分、ハーネスからメインコンピューターまで乗せ換えが必要でし ょう またエアコンも確か違ったと思いますので制御ができないかもです キーシリンダーまで交換の必要があるかもですよ！？ 昔、Ｅ３６のＭ３ＢにＭ３Ｃのエンジンを載せようとしたことが ありますが、そのままでは無理で結局断念しました 318は確か前期、後期でクランクのつくりが違い、点火の順番もち がってた思いますが？ そうするとエンジンつなぎ合わせるということもできないでしょう Ｍ３の場合はストロークの違いによる排気量の違いだけで、あとは ヘッドの制御の違いだけでしたので、Ｍ３Ｃのシリンダーをそのま まＢに繋ぎ合わせて、Ｍ３Ｂのヘッド(シングルｖａｎos）で制御 出来て問題なく動きましたが・・・ ということで、後期の中古に今サスなどを移植した方が安上がりだ と思いますが、いかがでしょう 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-1]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■4726 / 親スレッド) 　 吹け上がりの不調 □ ネロロッソ -(2012/03/11(Sun) 09:26:17) [ID:SdEFHUOC] はじめまして。９５年式　Ｅ３６　３１８isクーペ　です。 快調なエンジンでしたが、最近になって急に、４０００回転から上が吹け上がらな くなってしまいました。 ４０００回転で、ブブブブブ（ボボボボボ）と急激にエンジンがガクツキ、タコ メータの針も大きく揺れます。 初めの頃は、そこの回転域を越えていけましたが、今では４０００以上には回転を 上げることが出来ません。 この症状が出始めるのとほぼ同じくして、アイドリングもいささか不安定になって しまいました。好調のときより少しアイドリング回転数が低く、ボトツキが出ると いった感じです。 現在１６万キロです。以前は毎日乗っていましたが、最近仕事の関係で週に１日し か乗れなくなっている状態です。 お詳しい方、何かヒントをお与えください。 宜しくお願い致します。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス14件(ResNo.10-14 表示)] ■4737 / ResNo.10) 　 Re[6]: 吹け上がりの不調 □ ネロロッソ -(2012/04/08(Sun) 08:34:21) [ID:SdEFHUOC] ＧＭＳさま、有難うございます。 更なる症例中間報告です。 いったん消えたと思われた低回転でのガックンガックンは、消えていませんでし た。エンジン始動から暫くのアイドルアップの間は出ませんが、その後出ます。 しかし、完全に暖まると、全く出ません。 中回転でのガブつきは、その回転数が３８００だったり、３５００だったり、 ３２００だったり、マチマチです。これは、暖まり具合に関係ないような気がします。 電圧は、オフで１１．９７、オンで１３．７５といったところ。 次はＥＣＵいってみます。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■4741 / ResNo.11) 　 Re[7]: 吹け上がりの不調 □ ネロロッソ -(2012/04/15(Sun) 20:56:59) [ID:SdEFHUOC] 更に中間報告です。 中古のＥＣＵを手に入れ、交換したところ・・・・・何にも変わりません。 苦し紛れに、スロットルポジションセンサーの回転部分に接点復活剤を吹き吹きし てみました・・・・・・何にも変わりません。 ①暖まらないと１５００回転前後が強烈にガクつき、暖まるとそれがなくなる。 ②冷暖に関係なく、３２００回転から上が全く吹けない。 ③エンジンストールや、始動不能は今まで一度もない。必ずセル一発でかかる。 これらの症状は、最近、よりはっきりしてきました。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■4742 / ResNo.12) 　 Re[8]: 吹け上がりの不調 □ ネロロッソ -(2012/04/21(Sat) 08:55:42) [ID:SdEFHUOC] エアマスセンサーを、eBayで発注しました。 コンピューター診断ではリストアップされなかった箇所ですが・・ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■4743 / ResNo.13) 　 Re[9]: 吹け上がりの不調 □ ネロロッソ -(2012/04/27(Fri) 23:55:59) [ID:SdEFHUOC] エアマスではない模様です。 ２週間乗らずにいたら、症状は酷くなるばかり。 果て・・ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■4744 / ResNo.14) 　 Re[3]: 吹け上がりの不調 □ ネロロッソ -(2012/05/01(Tue) 21:03:01) [ID:SdEFHUOC] 終了報告。 ブローバイホースバルブでした。 お付き合い頂き、有難うございました。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-9] [10-14]

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■スレッド一覧 / ▲上のスレッド ■4724 / 親スレッド) 　 ホイールの幅について □ 36 Love -(2012/02/29(Wed) 23:29:32) [ID:j0vzolR0] いつもこちらのサイト参考にさせていただいております。 現在、購入しようと思っている中古ホイールがあり、伺いたい事があります。 96年式328iクーペですが、リアに17x9 ET35のホイールと235/40/17のタイヤを履く ことは可能でしょうか？ (ちなみにフロントは17x8 ET35 & 215/45/17の予定です） 現状リアは18x8.5 ET40 & 225/40/18を履いておりますが、フェンダーに干渉するこ となく、フェンダーの内側5mmくらい（？）のところに収まっています。 （見た目は、横から見るとフェンダーが少しタイヤの上の部分にかぶっている感じ です） 少しでも深いリムのホイールが欲しくて、やっと希望のデザインとリムの深さがあ るものを見つけたのですが、8.5ではなく9インチでしたので非常に悩んでおりま す。 もちろん現状ではフェンダーの爪に当たると思いますので爪折りが前提ですが、 36に限らずBMWは爪が少ししか折れない（垂直に折れない）と爪折り屋さんに 言われましたので、実際に36で9インチ以上を履かれている方がいましたら どんな感じか教えていただけませんか？ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)] ■4725 / ResNo.1) 　 Re[1]: ホイールの幅について □ GMS -(2012/03/01(Thu) 10:39:29) [ID:VVmCYdbD] オフセット３５ですと、今のホイールから5ｍｍ外に出る計算ですね そして９Ｊならあと５ｍｍ出ます、合計１０ｍｍ外に来る事になります 9Ｊだと235は少しだけ引っ張る感じになりますが、どうでしょうか？ ただ18より17の方がタイヤは納まりやすいと思います そのホイールのサイズ、関西のあるショップがＢＭＷＣＵＰ用に出してたサイズと 同じなんです。３１８iSでそれ履いてサーキット走ってる方いるはずです ただタイヤサイズは知りませんが、いけるんじゃないかと・・・！？ その場合フロントの設定は　８Ｊ　ＥＴ３８　になっていたはずです 微妙ですが、何とかなりそうな範囲では？？あとはやって見るしか! ! 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-1]

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