諸先輩方にご質問がございます。

先日318isのヒーターバルブを交換（自分で）致しました。
その際に冷却水の補充及びエア抜きについて疑問に思った事があり
ご質問させて頂きます。

エア抜きについてネット等で色々調べ以下の手順で実施致しました。

①リザーブタンク横のエア抜きバルブを開ける
②ヒーター温度ＭＡＸ及び風量全開にする
③エア抜きバルブから冷却水が溢れるまでリザーブタンクに冷却水を補充する
だいたいこんな感じで行いました。

そこで質問です。
リザーブタンクにはタンク一杯（口元まで）冷却水が入っています。
このままで問題無いのでしょうか？

通常冷却水が温まると、ラジエター側からリザーブタンクへ冷却水が戻って
きますよね？、リザーブタンク内の冷却水の量が規定量であれば冷えている
時より増えると思います。
しかし、元々リザーブタンクに一杯冷却水が入っていた場合、膨張した冷却水の
逃げ場がなく他の箇所に過度な負荷が掛かるのではないかと心配しております。
如何なものでしょうか？
リザーブタンク内の冷却水の量を規定量に戻す必要がありますか？

エア抜きについては以下を参考にいたしました
http://www.drbmw.jp/?p=2788

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■4678

/ ResNo.1)

Re[1]: 318is　ラジエタのリザーブタンクの量について

□ ボク -(2011/04/26(Tue) 11:36:05) [ID:myHzNeDg]

私も以前E36を所有していました。

ishiyamaさんの書かれている方法でLLC交換後、口元近くまでLLCがある状態で、
キャップを締めて水温計が真上になるまで走行すると、翌日にはLLCレベルが
数センチ下がっていました。

キャップは密閉されているわけではなく、概ね2気圧を超えると余分なLLC
は漏れ出る構造になっています。
それでも規定量より多い場合、スポイトで吸い取った事もあります。

口元一杯までの状態での走行が気になるようでしたら、まずはスポイトで
規定量に調整してから走行したらどうでしょうか？

どちらにしてもLLC交換後は一度走行し、冷間時に再度レベルチェックが
必要です。

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■4679

/ ResNo.2)

Re[2]: 318is　ラジエタのリザーブタンクの量について

□ ishiyama -(2011/04/26(Tue) 11:45:26) [ID:R7A4zufY]

ボク様

コメント有難うございます。

普段気にしていなかった冷却水ですが、いざこのような状況になると
とても気になるものです。

ボク様が言われるように冷間時のチェックを暫く行ってみます。
貴重なご意見有難うございます。

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■4674

/ 親スレッド)

E36 M3B車高を落としたい。

□ 之オ -(2011/04/13(Wed) 21:10:44) [ID:tdpJ5lY0]

９４年式　E36/M3Bノ-マルですが、サス交換のみにて15ｍｍ〜20ｍｍほど車高をさげた
いのですが、良いアドバイスありますか？市販品のサスとかでダウン量が15〜35ｍｍとの
表示が多く、実際35ｍｍまでは下げたくないのですが・・・・・・
だれか良い方法ありませんか？？

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■4675

/ ResNo.1)

Re[1]: E36 M3B車高を落としたい。

□ アキ -(2011/04/14(Thu) 01:22:30) [ID:3694kGKC]

之オさん、はじめまして。
之オさんが言われるサス＝コイルスプリングと仮定すると、なかなか難しいですね。
市販のダウンスプリングは、カタログにも書かれている通り25〜30mm程度車高は
ダウンします。
私もいろんなメーカー（ビルシュタイン、アイバッハ、エスペリア等）のスプリン
グを試して見ましたが、ほぼ同じくらいのダウン量でした。
自分好みの車高にするためには、車高調を組む事が早道ですが、どうしてもスプリ
ングだけでとなると、市販のダウンサス＋つ○えファクトリーさんのローダウン対
策キットの組み合わせはいかがでしょうか。
これを使うと、フロントで＋16mm、リアで＋12mmほど車高を上げることが可能であ
り、ほぼ希望通りの数値に出来ると思います。

ただし、市販のダウンサスは、それに見合ったショックアブソーバーと組み合わせ
て使用することを前提としています。純正のショックと市販ダウンサスの組み合わ
せでは、純正ショックの減衰力及びストロークが足りず、純正の完成された足回り
と比較すればかなりの性能ダウンになることは覚悟してください。

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■4676

/ ResNo.2)

Re[2]: E36 M3B車高を落としたい。

□ 之オ -(2011/04/14(Thu) 22:12:38) [ID:tdpJ5lY0]

アキさん　初めまして、適切なアドバイスありがとうございます。
やはり、サスのみでは厳しい状況が理解出来ました。
推薦して頂いた、ローダウン対策キットでの検討か思い切って車高調での挑戦を考えま
すので、また機会があればよろしくお願い致します。

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■4667

/ 親スレッド)

318is ジャッキアップ

□ さくらい -(2011/02/20(Sun) 18:40:58) [ID:KMHkJ79f]

はじめまして、318isをはじめて購入したものです。
車自体をジャッキアップしたことがなかったのでタイヤ交換くらい自分で行おうと
いろいろネットで検索したのですが、なかなか良い情報がないので質問させていた
だきます。
まずフロアジャッキでのisのジャッキアップポイントが知りたいです。のちのちバ
ンパー等も取り外したりするので、純正ジャッキではなくフロアを使用したいとも
います。他のサイトで見ていると、フロアジャッキではサイドのジャッキアップポ
イントはフロアジャッキの支えが大きいから辞めた方がいいとかいていました。
当方こういう作業は全くの初心者なので分かりやすく教えていただけると幸いで
す。
また参考になるサイトなど知っている方がいらしたら参考にしたいと思います。

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■4669

/ ResNo.1)

Re[1]: 318is ジャッキアップ

□ hiro -(2011/02/21(Mon) 19:05:05) [ID:lRmfwgCU]

スカートの穴の位置の下側にゴムがついてます。下をこすって取れてしまったのもあ
りますが、この位置に７cm四方、厚さ３ー５cmくらいのあて木をかませてジャッキ
アップします。

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■4670

/ ResNo.2)

Re[2]: 318is ジャッキアップ

□ さくらい -(2011/02/21(Mon) 19:32:01) [ID:KMHkJ79f]

なるほど、ありがとうございます。
フロント両輪を持ち上げるにはスロープ等を使ってフロアをいれるみたいなのです
が、その際はどこにフロアをあてていますか？

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■4671

/ ResNo.3)

Re[3]: 318is ジャッキアップ

□ hiro -(2011/02/21(Mon) 21:08:16) [ID:C09Hn5UO]

どのようなジャッキアップを想定されているのでしょう？
オイルパンにジャッキをあてて両輪を浮かせようなどとはお考えではないとはおも
いますが。
バンパー交換など作業されるのでしたらウマをおすすめします。
ホームセンターで２個1980円で売ってます。

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■4672

/ ResNo.4)

Re[4]: 318is ジャッキアップ

□ アキ -(2011/02/21(Mon) 22:18:38) [ID:3694kGKC]

どうしても左右の前輪を同時にジャッキアップしなければ
ならない場合は、フロントホイールキャリアにフロアジャッキ
を当てます。が、すぐ後ろにはアルミ製のオイルパンがあり、
万が一当てる場所を間違えたり、ジャッキが滑りオイルパンに接触すると、
簡単に割れます。

通常はhiroさんの言われるとおり、片側づつジャッキアップし、
ジャッキスタンド（馬）をはかせて作業することが常識です。

またE36のフロントバンパーは、ジャッキアップしなくても交換は
可能です。（下回りの作業は左右各4本のカバーボルトを外すのみ）

フロアジャッキだけで作業することは、自殺行為ですよ。

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■4673

/ ResNo.5)

Re[1]: 318is ジャッキアップ

□ さくらい -(2011/02/22(Tue) 01:39:58) [ID:KMHkJ79f]

hiroさん、アキさんありがとうございます。
勉強になりました。

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■4665

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MIDセットアップ

□ tmasan -(2011/02/02(Wed) 16:19:01) [ID:0o1wfpdd]

Ｅ３６Ｍ３でＭＩＤの時間がリセットされてしまいましたが、設定方法がわかりま
せん。セットアップの方法を教えていただけませんでしょうか？

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■4666

/ ResNo.1)

Re[1]: MIDセットアップ

□ アキ -(2011/02/03(Thu) 20:03:10) [ID:3694kGKC]

MIDの時計をリセットする方法
１、MIDに「INPUT　TIME」と表示され、時刻表示が点滅するまで、
　　CLOCKボタンを押し続ける。
２、数値入力キー（向かって左側の1000、100、10、１の数字が書かれたボタン）
　　で時刻を入力。各ボタンの対応は以下の通り。
　　1000＝時間の10の位に対応
　　100＝時間の1の位に対応
　　10＝分の10の位に対応
　　１＝分の１の位に対応

　　例　23:45にセットする場合
　　　1000ボタンを２回押す。
　　　100ボタンを３回押す。
　　　10ボタンを４回押す。
　　　１ボタンを５回押す。
　　　（ボタンを押したままでも、0.5秒ごとに数字が上昇します）

　　　入力したい時刻が表示されたら、最後にSET／RESボタンを押して終了。

　　12時間方式(AM/PM)表示にしたい場合は、再度時刻表示が点滅するまで
　　CLOCKボタンを押し続け、その後km/mlsボタンを押す。
　　
　　

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■4663

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BMWのブレーキパッド、ローター交換について

□ hall0624 -(2011/01/07(Fri) 14:23:40) [ID:iYSwTp14]

BMWのブレーキパッド、ローター交換について質問します。

自分は大阪の西淀川に住んでいる者ですが、ＢＭＷＥ４６セダンのブレーキパッ
ド・ローターをネットで購入して、持ち込みで取り付けしてくれる業者はありま

せんか？

場所的には大阪・兵庫南部辺りでありませんか？
あと、分かる範囲で結構ですので、交換工賃等分かれば教えていただけませんか？

よろしくお願い致します。

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■4664

/ ResNo.1)

Re[1]: BMWのブレーキパッド、ローター交換について

□ GMS -(2011/01/09(Sun) 10:50:05) [ID:VVmCYdbD]

私は大阪じゃありませんがレスが着かない様なので・・・

それは簡単な作業ですから別にＢＭＷ専門とかじゃなくても
町の修理工場など、車検を出来るくらいのとこならどこでも
出来ると思いますよ

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