ＢＭＷファン【オーナーの情報交換】
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BMW E36メンテナンスQ&A


修理や整備のメンテナンスＱ＆Ａ、パーツ・チューニング・ドレスアップ

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純正カセットオーディオに外部入力？
□ sugiyan -(2010/03/03(Wed) 08:46:43) [ID:iJ8TI2OZ]
    皆様こんにちは、ipodなどの携帯プレーヤをオーディオにつなげられないか
    検討しております。
    ９８年式ですが、純正のカセットオーディオに外部入力を追加できないものでしょ
    うか？（デッキを改造するも可）
    いわゆるオーディオ端子　赤白のピンケーブルが取り付けられれば（コードを半田
    付けでも可）その先で、あとは何とかできそうなのです。
    どなたか、お知恵を貸してください。
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Re[1]: 純正カセットオーディオに外部入力？
□ YOSAKU -(2010/09/11(Sat) 14:20:00) [ID:IhnQIX8b]
    純正のデッキからということでは、難しいです。

    カセットテープの形をしたダミーのアダプターで
    ipodのイヤホン出力から入力するのが簡単です。

    ＦＭ飛ばしに比べても音質は、そこそこクリアーです。

    やはり、昔に比べるとデッキも安いので社外品を入れることをお勧めします。
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■4654
/ ResNo.2)		 　
Re[1]: 純正カセットオーディオに外部入力？
□ sugiyan -(2010/10/31(Sun) 19:58:09) [ID:MlXSVmzM]
    社外品のMDプレーヤから純正に戻して、外部入力をつけて、ポータブルメディアに
    対応しようかと、検討していたのですが、現在のプレーヤの外部入力で対応するこ
    ととします。（ナカミチMDですが、MDは壊れて使えないので純正にもどせればなぁ
    と思ってたものですから。）　先月のオートメカニックでUS品で純正オーディオの
    CDチェンジャー端子に割り込ませるようなものが、紹介されてました。
    オークションでCDチェンジャーケーブルを入手し、改造したらできないものかな
    ぁ。
    YOSAKUさんコメントありがとうございました。
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■4655
/ ResNo.3)		 　
Re[1]: 純正カセットオーディオに外部入力？
□ mono -(2010/11/24(Wed) 15:30:19) [ID:TG1gUt7c]
    私も同じことを考えて純正オーディオに外部入力をつけました。
    ダイレクトに繋ぐと純正のデッキからビックリするぐらい良い音が出ます。

    やり方ですが、
    カセットデッキのメカを取り外して代わりの入力端子を取り付けます。
    レベル変換的なことは特に必要ありません。
    これでカセットのプレイボタンを押すと外部入力端子がセレクトされるようになり
    ますが、
    そのままではカセットが入っていないことをデッキが感知して、巻き込み防止のた
    めにＯＦＦ状態になります。
    これを防止するためにダミーの信号でデッキを騙します。
    検知回路に数ヘルツのパルスを注入すればＯＫです。

    電子工作の知識があればそれほど難しくありませんが、どうでしょう。
    ・・何年か前に調べた内部コネクタの資料、どこへやったかな・・。

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■4662
/ ResNo.4)		 　
Re[1]: 純正カセットオーディオに外部入力？
□ sugiyan -(2011/01/04(Tue) 13:40:41) [ID:MlXSVmzM]
    mono　さま
    情報ありがとうございます。残念ながら自分は電気関係×なので、ちょっと
    ハードル高い改造です、まあ、デッキは手元にありますので、折を見て
    チョコチョコいじりたいと思います。
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Mテクスプリング　モンロー
□ 36323 -(2010/12/03(Fri) 01:02:55) [ID:1hhmPrV8]
    最近、Ｍテクスプリングの新品、MONROE REFLEXとブッシュ類も交換しましたが、
    正直期待はずれでバタバタでおさまりも接地感も良くないって感じです。
    60〜80kmの舗装の悪い道でのみいいと思えるだけです。
    やはりREFLEXが良くないのでしょうか？
    BILSTEINのBLACK SHOCKに換えると変わりますか？
    実はあまり変わらない？？？とか・・・。だったとしたら無駄な出費になります
    し・・・。
    フニャフニャはイヤですが、よく足が動いてると感じる足が好みです。
    とにかく今のはバタンバタンし過ぎな感じがします。
    何か良いお知恵がありましたらよろしくお願い致します。
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■4660
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Re[1]: Mテクスプリング　モンロー
□ ＧＭＳ -(2010/12/05(Sun) 13:44:48) [ID:VVmCYdbD]
    簡単に言うとバネとショックの相性が悪いんでしょうけど・・・
    モンローは使ったことありませんが、ノーマルショックの代替品に近いと言う
    話は聞いたことありますので、減推力が不足しているのかもですね
    特に伸び側が弱いというかＭスポバネに負けているかもと思います。
    多分ビルシュタインの方が固いけど収まりはいいので乗り心地としてはいいと思い
    ます。
    私はＥ
    ４６のＭスポにコニーのＦＳＤを入れましたが、これが一番気にっています
    メーカーも宣伝していますが、Ｍスポバネにあわせて作ってるようです！？
    ただＥ３６用があるのかは知りませんけど・・・
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■4661
/ ResNo.2)		 　
Re[1]: Mテクスプリング　モンロー
□ アキ -(2010/12/06(Mon) 08:54:14) [ID:2aTKjRcg]
    お名前から察すると、E36-323にお乗りの方ですか？
    同型車なので、参考になれば・・・

    私の場合はモンローリフレックス＋ノーマルサスの
    組み合わせで乗っていました。
    このダンパーはＭテク以外のノーマルサス用に開発された
    交換用ダンパーで、ほぼ純正品と同等の（メーカーでは
    それ以上と謳っていますが）性能があり、乗り心地も良く
    街乗りに適したものでした。

    ただ、強化されたサスとの組み合わせでは役不足のようで、
    ノーマルサスをビルシュタインのダウンサスに交換したところ、
    36323様と同様に落ち着かない足回りになり、速攻でBTSキットに
    交換しました。

    BTSキットは皆さんが言われるとおり、街乗りオンリーでは
    ちょっと硬すぎる足回りですが、バタバタ感は一切無く
    シャキッとして引き締まった印象です。
    しかし、車高が下がりすぎるのと、低速時のゴツゴツ感が
    気になり、現在ではリヤのスプリングのみノーマルサスに
    戻しています。
    この仕様だと、ゴツゴツ感が消え車高も若干上がり、街乗りには
    最適な感じです。

    36323様も、早く自分に合った足回りを見つけてくださいね。

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ワイパーカウル交換の件
□ nobu -(2010/11/27(Sat) 16:49:32) [ID:p1SMUBcU]
    318iの97年式のセダンに乗っています。
    ご他聞にもれず、ワイパーカウルの劣化がひどいので交換しようと思っています。
    自力で交換しようとおもいますが、カウルをとめるグロメットやクリップも一緒に
    交換したほうがいいでしょうか？
    元のものが流用できれば使用したいと思います。
    皆様、お知恵をお貸しください。
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■4657
/ ResNo.1)		 　
Re[1]: ワイパーカウル交換の件
□ アキ -(2010/12/02(Thu) 07:31:30) [ID:2aTKjRcg]
    nobu様、はじめまして。
    ワイパーブレード下のカウル交換には、
    付属するグロメットやピンの交換は必須です。
    私も流用できると思い、準備していなかったのですが、
    古いカウル取り外し時に劣化で割れてしまい、
    慌ててディーラーへ走った記憶があります。

    高価な部品ではないので、新品の準備をお勧めします。
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■4659
/ ResNo.2)		 　
Re[2]: ワイパーカウル交換の件
□ nobu -(2010/12/03(Fri) 14:52:40) [ID:BZMX1PUQ]
    アキ様

    アドバイスありがとうございます。
    そうですね、さっそく取寄せのうえ、作業に入りたいと思います。
    ありがとうございます！


    ■No4657に返信(アキさんの記事)
    > nobu様、はじめまして。
    > ワイパーブレード下のカウル交換には、
    > 付属するグロメットやピンの交換は必須です。
    > 私も流用できると思い、準備していなかったのですが、
    > 古いカウル取り外し時に劣化で割れてしまい、
    > 慌ててディーラーへ走った記憶があります。
    >
    > 高価な部品ではないので、新品の準備をお勧めします。
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■4653
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クリアランプのクロームバルブは？
□ たくや -(2010/10/19(Tue) 17:32:26) [ID:dedI7Edc]
    ウィンカー・バックランプともクリアーランプにしているのですがウィンカーはク
    ロームバルブにしたのですがバックランプが青色のままなのでクロームにしたいの
    ですが探してもありません。青いバックランプのクロームバルブは無いのでしょう
    か？（12Vのシングル球だとおもいます）あればメーカー等教えて下さい。
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■4576
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E36 M3B 吹けあがり不調
□ キット -(2010/04/15(Thu) 23:52:51) [ID:ZiBSxkVv]
    はじめまして、どなたかご教授ください。
    94年式180000kmに乗っています。
    最近、吹けあがり、アイドリング不調に悩んでおります。
    ラムダセンサー、エアマスは交換しました。
    プラグも交換しました。
    他になにか原因がありますか？
    むき出しのエアクリにROMチューンで有名な某ショップのセンサーらしきものがつい
    ています。
    外したら大変なことになりそうで、そのままにしています。
    たまに調子がよくなりますが、通常吹けない状態でぐずぐずがっくんな感じです。
    アイドリングも不調で、たまにストールしてエンストします。
    運転するのが、苦痛です。
    どなたか詳しい方いませんか？
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■4638
/ ResNo.1)		 　
Re[1]: E36 M3B 吹けあがり不調
□ YOSAKU -(2010/09/11(Sat) 14:15:37) [ID:IhnQIX8b]
    はじめまして

    走行距離的には、エンジンルーム内の劣化がかなり進んでいると思います。
    吸気系、燃料系、点火系など点検してみないとわからない箇所が多数ありますので、
    一概にどれが原因か特定するのが難しいです。

    一度、ドック入りして徹底的に点検することをお勧めします。
    修理代がかさむ場合は、乗り換えも有りかもしれません。
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■4640
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Re[2]: E36 M3B 吹けあがり不調
□ hiro -(2010/09/18(Sat) 19:40:30) [ID:C09Hn5UO]
    ダクトの割れは？
    プラグを外して焼け具合を確認→IGコイル？
    ヘッドパッキン劣化でオイルが回ってないか？
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■4641
/ ResNo.3)		 　
Re[3]: E36 M3B 吹けあがり不調
□ キット -(2010/09/23(Thu) 01:26:24) [ID:ZiBSxkVv]
    お二方コメントありがとうございます。

    あれから電圧不足を感じ、バッテリー交換をしたところ、エンジンが完全にあった
    まると症状はでなくなりました。
    始動しえから、１５分くらいと、１度エンジンを切り１時間以上空くとまた症状が
    でます。

    買い替えも視野にいれたいところですが、、、


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■4651
/ ResNo.4)		 　
Re[4]: E36 M3B 吹けあがり不調
□ nero -(2010/10/10(Sun) 11:28:38) [ID:eUME719F]
    水温センサーかな？
    http://www.bitte-mw.com/a0031/parts_a0031_010.htm
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■4652
/ ResNo.5)		 　
Re[1]: E36 M3B 吹けあがり不調
□ ＧＭＳ -(2010/10/10(Sun) 18:45:16) [ID:VVmCYdbD]
    経験上ですが、サーキットでエンジン壊して、乗せ換えたエンジンが
    どうやってもボトツキが収まりませんでした
    エンジンが悪いのかとアイディングの元メカに相談したら、多分壊れた時の
    トラブルがメモリーに残ってると思うから、一度リセットしたらいいかも！？
    と言われやってみたら元通りの静かなエンジンになりました

    リセットしてもチューニングロムは関係ないそうです
    ただしディーラーのコンピューターにかけるとエラー標示されますので
    それ以上やってくれるかです。

    まずは各センサー類に故障が無いかを確認して、１８万キロなら何かしらヘンな
    物を拾ってる可能性がありますので、コンピューターのリセットもやってみればと
    おもいますが

    その他ＶＡＳＮＯＳのアクチュエーター不良は考えられますが、症状が少し違う気
    もします。単に吹きが悪いと言うと作動を確認と思うのですが・・・

    それとエアクリですが、キノコ型のむき出しは特に夏場は、渋滞などでエンジンの
    熱を吸い込みますから
    エアフロが燃調を合わせきれず、アイドリングボトツキの原因を作ります
    それをコンピューターが長年記憶してる可能性もあると思います
    出来ればノーマルまたは囲い込むタイプに交換したほうが賢明かと思います

    後は文面でよくわかりませんが、ダイレクトイグナイターが悪いと、エンジンバラつき
    が起こります。
    最後は見てみないとはっきりとは、頭に描いた症状が言われてるものなのか！？
    やっぱ近くの専門家に見てもらったほうが・・・居住地はどの辺りですか？？
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