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H6年式318isに194S搭載 /マサユキ (12/07/31(Tue) 18:19) [ID:Bvurac3h] #4746
`└` Re[1]: H6年式318isに194S搭載 /ＧＭＳ (12/08/01(Wed) 08:20) [ID:Eugc5kch] #4747

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H6年式318isに194S搭載

□ マサユキ -(2012/07/31(Tue) 18:19:22) [ID:Bvurac3h]

はじめまして、以前から楽しく拝見させていただいています。
実は一昨日318isでサーキット走行中にエンジンをシフトミスから
ブローさせてしましました。
そこで、載せ変えを考えているのですが、どうせなら後期型の
194S？を載せたいと思ったのですが、大幅な加工やCPU交換が
必要でしょうか

必要な場合は、どのような苦労や加工が必要か
ご教示いただけると助かります。

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Re[1]: H6年式318isに194S搭載

□ ＧＭＳ -(2012/08/01(Wed) 08:20:56) [ID:Eugc5kch]

エンジンは簡単に乗るでしょうが、制御方法は？？です
多分、ハーネスからメインコンピューターまで乗せ換えが必要でし
ょう
またエアコンも確か違ったと思いますので制御ができないかもです
キーシリンダーまで交換の必要があるかもですよ！？

昔、Ｅ３６のＭ３ＢにＭ３Ｃのエンジンを載せようとしたことが
ありますが、そのままでは無理で結局断念しました
318は確か前期、後期でクランクのつくりが違い、点火の順番もち
がってた思いますが？
そうするとエンジンつなぎ合わせるということもできないでしょう

Ｍ３の場合はストロークの違いによる排気量の違いだけで、あとは
ヘッドの制御の違いだけでしたので、Ｍ３Ｃのシリンダーをそのま
まＢに繋ぎ合わせて、Ｍ３Ｂのヘッド(シングルｖａｎos）で制御
出来て問題なく動きましたが・・・

ということで、後期の中古に今サスなどを移植した方が安上がりだ
と思いますが、いかがでしょう

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