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328　ＡＴＦ交換

□ アキ -(2010/10/06(Wed) 20:51:08) [ID:2aTKjRcg]

はじめまして。
私もE36に乗っていて、同じように1速から2速への変速ショックが
かなりあります。E36では結構話題になる事項ですね。
ATFを交換して、かなり改善された話と、ほとんど変化が無かった
話を聞きますので、効果はやってみないとわからないといったところでしょうか？
ATFの交換は、国産車と違い補給口が無いため、ドレンパンにある2つの
ドレンボルトから行います。
下側のドレンボルトを緩め、抜いた量と同量のＡＴＦを上側のボルト穴から注入
するものですが、大きな注射器のようなポンプが必要です。
また、抜いた量を正確に測定する容器も必要ですし、この方法だと、全ATFの
半分程度しか交換することは出来ません。
一番良いのは、オイルパンを外し、中にあるストレーナーを交換した後、
すべてのATFを抜き取る方法ですが、ＡＴＦは粘度があるため、最低一晩位は
オイルパンを外したまま放置する必要があります。
（ディーラーへＡＴＦ交換を依頼すると、最低2日間は車を預けることになります）
ＡＴＦの注入時は厳密な温度管理が必要となり、また、ジャッキアップしたまま
100km/ｈの速度まで駆動輪を空転させてATFの量を計測する等、かなりシビアな
手順が必要です。（オートバックス等でＢＭＷのＡＴＦ交換を断られるのはこのた
めです。）
「壊れても良い」くらいの覚悟が無いと、ＤＩＹでの交換はお勧めできません。
基本的にディーラーでは、ＡＴＦは交換の必要なしとの見解のようです。

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