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/ 親スレッド)

E36 M3B 吹けあがり不調

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□ キット -(2010/04/15(Thu) 23:52:51) [ID:ZiBSxkVv]

はじめまして、どなたかご教授ください。
94年式180000kmに乗っています。
最近、吹けあがり、アイドリング不調に悩んでおります。
ラムダセンサー、エアマスは交換しました。
プラグも交換しました。
他になにか原因がありますか？
むき出しのエアクリにROMチューンで有名な某ショップのセンサーらしきものがつい
ています。
外したら大変なことになりそうで、そのままにしています。
たまに調子がよくなりますが、通常吹けない状態でぐずぐずがっくんな感じです。
アイドリングも不調で、たまにストールしてエンストします。
運転するのが、苦痛です。
どなたか詳しい方いませんか？

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■4638

/ ResNo.1)

Re[1]: E36 M3B 吹けあがり不調

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□ YOSAKU -(2010/09/11(Sat) 14:15:37) [ID:IhnQIX8b]

はじめまして

走行距離的には、エンジンルーム内の劣化がかなり進んでいると思います。
吸気系、燃料系、点火系など点検してみないとわからない箇所が多数ありますので、
一概にどれが原因か特定するのが難しいです。

一度、ドック入りして徹底的に点検することをお勧めします。
修理代がかさむ場合は、乗り換えも有りかもしれません。

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■4640

/ ResNo.2)

Re[2]: E36 M3B 吹けあがり不調

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□ hiro -(2010/09/18(Sat) 19:40:30) [ID:C09Hn5UO]

ダクトの割れは？
プラグを外して焼け具合を確認→IGコイル？
ヘッドパッキン劣化でオイルが回ってないか？

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■4641

/ ResNo.3)

Re[3]: E36 M3B 吹けあがり不調

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□ キット -(2010/09/23(Thu) 01:26:24) [ID:ZiBSxkVv]

お二方コメントありがとうございます。

あれから電圧不足を感じ、バッテリー交換をしたところ、エンジンが完全にあった
まると症状はでなくなりました。
始動しえから、１５分くらいと、１度エンジンを切り１時間以上空くとまた症状が
でます。

買い替えも視野にいれたいところですが、、、

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■4651

/ ResNo.4)

Re[4]: E36 M3B 吹けあがり不調

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□ nero -(2010/10/10(Sun) 11:28:38) [ID:eUME719F]

水温センサーかな？
http://www.bitte-mw.com/a0031/parts_a0031_010.htm

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■4652

/ ResNo.5)

Re[1]: E36 M3B 吹けあがり不調

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□ ＧＭＳ -(2010/10/10(Sun) 18:45:16) [ID:VVmCYdbD]

経験上ですが、サーキットでエンジン壊して、乗せ換えたエンジンが
どうやってもボトツキが収まりませんでした
エンジンが悪いのかとアイディングの元メカに相談したら、多分壊れた時の
トラブルがメモリーに残ってると思うから、一度リセットしたらいいかも！？
と言われやってみたら元通りの静かなエンジンになりました

リセットしてもチューニングロムは関係ないそうです
ただしディーラーのコンピューターにかけるとエラー標示されますので
それ以上やってくれるかです。

まずは各センサー類に故障が無いかを確認して、１８万キロなら何かしらヘンな
物を拾ってる可能性がありますので、コンピューターのリセットもやってみればと
おもいますが

その他ＶＡＳＮＯＳのアクチュエーター不良は考えられますが、症状が少し違う気
もします。単に吹きが悪いと言うと作動を確認と思うのですが・・・

それとエアクリですが、キノコ型のむき出しは特に夏場は、渋滞などでエンジンの
熱を吸い込みますから
エアフロが燃調を合わせきれず、アイドリングボトツキの原因を作ります
それをコンピューターが長年記憶してる可能性もあると思います
出来ればノーマルまたは囲い込むタイプに交換したほうが賢明かと思います

後は文面でよくわかりませんが、ダイレクトイグナイターが悪いと、エンジンバラつき
が起こります。
最後は見てみないとはっきりとは、頭に描いた症状が言われてるものなのか！？
やっぱ近くの専門家に見てもらったほうが・・・居住地はどの辺りですか？？

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