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■4782

/ 親スレッド)

E36M3Bのクラッチ交換について

▼■

□ m3_hiro -(2014/07/04(Fri) 00:45:24) [ID:cK9LQMWJ]

1994年式のE36-M3Bのクラッチ交換を自力でやってます。
リフトが無いので、4WD用の高めのウマで作業をしてたのですが、
クラッチ交換後、ミッションが最後の1センチが入りません。
自作ツールなのですが、芯出しはしてます。
パイロットベアリング分が入らなのかどうか不明ですが、
同じように苦労された方、コツなどがございましたらご教授頂けると幸いで
す。

クラッチは、LUK製のOEMですがクラッチ板はSACHS製でした。
パイロットベアリングの交換は、してません。

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■4787

/ ResNo.1)

Re[1]: E36M3Bのクラッチ交換について

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□ m3_hiro -(2014/07/24(Thu) 22:29:04) [ID:cK9LQMWJ]

芯出しSSTを借りて、リベンジして、やっと入りました。
国産車と違い、仕様上、完全なる芯出しをしないと入りません。

当然ながら、1/2サイズの超ロングエクテンション、トルクス、大型ジャッキ
等、
工賃が払えてしまう以上の工具が必要になります。
SHOPでの交換をおすすめします。

匿名でご意見頂いた方、ありがとうございました。

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