BMW E38メンテナンスQ&A
修理や整備のメンテナンスQ&A、パーツ・チューニング・ドレスアップ
Menu
ホーム
HELP
新規作成
ツリー
スレッド
トピック
画像
検索
過去ログ
[
親スレッドをトピックトップへ
]
このトピックに書きこむ
入力内容にタグは利用できません。
他人を中傷する記事は管理者の判断で予告無く削除されます。
半角カナは使用しないでください。文字化けの原因になります。
名前、題名、コメント、削除キーは必須記入項目です。記入漏れはエラーになります。
入力内容の一部は、次回投稿時の手間を省くためブラウザに記録されます。
削除キーをメモして下さい。投稿後、自分の記事の編集・削除ができます。
Name
/
[ID:qwkpcM64]
E-Mail
/
└> 関連するレス記事をメールで受信しますか?
NO
YES
/ アドレス
非公開
公開
題名
(必須)
/
題名から内容が判るもの。「教えて下さい」等は不可
URL
/
コメント
(必須)
通常モード(変更不要)->
図表モード(文字で図形を表現する場合)->
質問は、内容を詳しく具体的に書く(背景や経緯)と返信が得られやすいです。
File
/
アップ可能拡張子=> /.jpg
1) 太字の拡張子は画像として認識されます。
2) 画像は初期状態で縮小サイズ650×650ピクセル以下で表示されます。
3) 同名ファイルがある、またはファイル名が不適切な場合、
ファイル名が自動変更されます。
4) アップ可能ファイルサイズは1回
50KB
(1KB=1024Bytes)までです。
5) ファイルアップ時はプレビューは利用できません。
6) 管理人が写真を承認後、表示します。承認前「NO ENT」・承認後「img」アイコン
7) スレッド内の合計ファイルサイズ:[0/200KB] 残り:[200KB]
削除
キー
/
(半角8文字以内)
プレビュー/
[ トピック内全8記事(1-8 表示) ] << 0 >>
■2326
/ inTopicNo.1)
Re[7]: ATF交換チャレンジ!
▼
■
□ sekiguchi
@
-(2010/03/17(Wed) 21:55:01)
[ID:jJjxc0r7]
私は、4万キロ毎にフィルターごと交換してます
引用返信
/
返信
[メール受信/OFF]
削除キー/
編集
削除
■2134
/ inTopicNo.2)
Re[6]: ATF交換チャレンジ!
▲
▼
■
□ montevideo4114
-(2009/08/11(Tue) 22:55:04)
全量交換ならここはお勧めですがm735さんの所在地がわからないので・・・
http://www.atf-pro.com/IMG/bmw.html
参考までにATFからエンジンフラッシング等やってもらいました。また滋賀や
京都のBMWやMBのDから下請けも難なりこなしていました・・・
引用返信
/
返信
[メール受信/OFF]
削除キー/
編集
削除
■2128
/ inTopicNo.3)
Re[5]: ATF交換チャレンジ!
▲
▼
■
□ m735
-(2009/07/27(Mon) 19:15:06)
x96さん、HNさん貴重な情報ありがとうございます。
慎重に進めたいと思います。
今週中には行いますので、後日結果報告致します!
引用返信
/
返信
[メール受信/OFF]
削除キー/
編集
削除
■2127
/ inTopicNo.4)
Re[4]: ATF交換チャレンジ!
▲
▼
■
□ HN
-(2009/07/26(Sun) 14:42:39)
735の後期なら純正ATFは、LT 71141だと思います。
純正ですが、かなり高価です。
ATF交換はリスクがあるので、ご存知だと思いますが走行距離が
いっているとリスクが高くなります。
けど、過走行車でも、面倒ですが、ドレンボルトから2Lぐらい
抜いて、2L入れて、1000キロぐらい走行して又同じ事を
2回繰り返してオイルパンを外して、約6LのATFを交換して
フィルターも交換したらよいかと思います。
けど、これは抜く回数が多いので工賃がかさみますが、リスクはすくないです
ドレンボルトを抜くと、約4L抜けます、さらにオイルパンを外し
フィルタを外すと約2L抜けます。
過走行なら、ATFを抜く量を少なく、回数を増やして、最後に
フィルター交換がいいようなきがします。
ちなみにDは、ドレンボルトからだと、工賃+ボルトで約9000円程度
オイルパンを外すと、工賃とガスケット、フィルタ代がかかります。
これの明細はみあたりませんが、おおざっぱで2万ぐらいだったような?
あと、ATF代がかかります。
僕は、純正よりA.S.HのATFの方が熱だれしなくかなりロングライフだと
思いこのオイルにしました
(あと、純正より安いのも)
交換は、精密にいうと車両にテスターをあてて、油温を見ながら
作業をするそうです。
ATFが冷めた状態で行うので、前日に入院させて、翌日の朝に交換します。
走行距離が2万キロ以内の少ない車なら、油圧で全量交換も
いいかもしれません。
引用返信
/
返信
[メール受信/OFF]
削除キー/
編集
削除
■2126
/ inTopicNo.5)
Re[3]: ATF交換チャレンジ!
▲
▼
■
□ x96
-(2009/07/26(Sun) 12:07:49)
当方E39ですが、過去にATF交換をディラーにて行いました。
整備工場によっては、高性能(?)MB使用のATFを薦める所や交換不要の意見な
ど、
ATF交換について様々な意見があり、悩みました。
あくまで少ないリスクでと考えた結果ですが、
以下の考えがありディラーでお願いしました。
・当方のE39のATはA5S 325Zだった事。(ZF製)
・推薦されるATFがあった事。(LT 71141)
・ATF全量交換は難しいため、普通の交換では半分程度となる事。
(粘度の違いも分からないので、混合を避けたかった)
E38ですと740の場合ですが、A5S 440Zが多いと思います。(ZF製)
余計な心配を増やしてしまったら申し訳ございません。
あと、既にかなり走っている車両(走行距離)の場合は、
慎重に検討された方が良いと聞きます。
私の場合は、少ないリスクでと考えた結果でして、
前述の整備工場の実績(MB使用のATF)で、壊れた事は無いと言っていました。
(BMW車ですが、但し車種、年式は不明)
引用返信
/
返信
[メール受信/OFF]
削除キー/
編集
削除
■2125
/ inTopicNo.6)
Re[2]: ATF交換チャレンジ!
▲
▼
■
□ m735
-(2009/07/26(Sun) 07:59:52)
HNさん、ありがとうございます。
A.S.H 早々に取り寄せ交換したいと思います。
引用返信
/
返信
[メール受信/OFF]
削除キー/
編集
削除
■2124
/ inTopicNo.7)
Re[1]: ATF交換チャレンジ!
▲
▼
■
□ HN
-(2009/07/26(Sun) 00:31:30)
純正ATFを1回とA.S.HのFSを2回交換しました。
距離がそんなにいっていない車なので、体感はなかったです。
3万キロ、5万キロ、6万キロの合計3回です。
A.S.Hのオイルは、評判がいいみたいです。
エンジンは、高価ですが、ATFなら純正は、たしか4500円ぐらい?
A.S.Hは、3000円で、純正より安くていいですよ
Dでも、持込でA.S.HのATFを交換しました。
引用返信
/
返信
[メール受信/OFF]
削除キー/
編集
削除
■2123
/ inTopicNo.8)
ATF交換チャレンジ!
▲
▼
■
□ m735
-(2009/07/23(Thu) 20:26:25)
ATF交換された方アドバイスお願い致します。
私はE38 M735 99'年式ですが、今回ATF交換をしようと思います。
ATFは何をお使いですか?また、良い方法などあればお教え下さい。
よろしくお願い致します。
引用返信
/
返信
[メール受信/OFF]
削除キー/
編集
削除
このトピックをツリーで一括表示
トピック内ページ移動 / << 0 >>
Mode/
通常管理
表示許可
Pass/