ＢＭＷファン【オーナーの情報交換】
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BMW E38メンテナンスQ&A


修理や整備のメンテナンスＱ＆Ａ、パーツ・チューニング・ドレスアップ

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クーラー修理費用どれくらいでしたか？
□ dream -(2010/04/29(Thu) 22:02:54) [ID:tDtEm9Bb]
    　今日、クーラーがききませんでした。ショップへ行く別の用事がありましたので
    併せて、見てもらいました。50諭吉とのこと。
    　皆様、不具合箇所がさまざまでしょうし、それにより、費用もさまざまと
    思います。
    　参考までに、お教えいただければと思います。
    　よろしくお願いします。
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Re[1]: クーラー修理費用どれくらいでしたか？
□ バイキンマン -(2010/04/30(Fri) 07:23:53) [ID:srVdnD82]
    50諭吉は大袈裟では・・・・・？

    症状を細かく書くとアドバイスしやすいと思います。

    ・ファイナルステージ不良（工賃込み2〜3諭吉）
    ・ガス漏れ（0.5〜10諭吉）
    ・コンプレッサー不良（10諭吉前後）
    ・フラップ等のアクチュエーター不良（不明）

    故障原因の明確でない修理のときは、かえって町工場の方が高くつくときがありま
    す。
    一度、ディーラーでも見積もりを取ってみてはいかがですか？
    見積もりをしたからといって、必ずそこで修理をしなければいけないわけでもない
    ですしね
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■2395
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Re[2]: クーラー修理費用どれくらいでしたか？
□ dream -(2010/04/30(Fri) 18:40:18) [ID:tDtEm9Bb]
    バイキンマンさん、ありがとうございます。

    町工場さんから、言われました。
    意味不明ですが「圧力が低い」「詰まってます」「全バラでしょうね」
    また、友人の町工場さん「圧力あがるとアナがあきます」「いつからきかなく
    なったか不明なときはなおいっそうのこと」

    で、アクセサリー買うついでにＤの方に「40から50てとこでしょう」
    というわけです。

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Re[3]: クーラー修理費用どれくらいでしたか？
□ dream -(2010/05/01(Sat) 20:00:04) [ID:tDtEm9Bb]
    　自己ですみません。
    　今日、とある工場にて見立てていただきました。

    　めどがたちました。

    　ここの不具合の形態には、いろいろあることが分かりました。
    　また、各部品の連鎖があることも分かりました。
    　何についても言えることと思いますが、
    　電子制御についても、メリットとデメリットがありますね。

    　いずれにいたしましても、日常の点検や早めの察知が大切と
    　つくづく思いました。

    　ありがとうございました。
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ワイパー取り外しの方法
□ dream -(2010/03/26(Fri) 20:08:26) [ID:FToLJ2t9]
    　度々すみません。2000 740iです。
    　ワイパーの取り外し方を教えて下さい。フロントガラス下部の黒い樹脂
    部品を交換したいと考えております。単純かと思いましたら、従前、乗って
    いました国産車とは大分、違い困惑しております。
    　どこにボルトがあるのかも分かりません。どこかに写真が掲載されているのでし
    たら、なお、ありがたいです。
    　どうかよろしくお願いします。
    　
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■2352
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Re[1]: ワイパー取り外しの方法
□ 735M-ClubS -(2010/03/27(Sat) 16:09:08) [ID:uDHApBS9]
    ワイパーの外し方は複数報告されていますがもっとも簡単な方法は，ワイパーをま
    わしてご自分の気に入った位置に来たときにキーＯＦＦすることです。ワイパーブ
    レードの着脱もこの方法が簡単です。ワイパーブレードを外した際には，ウエスな
    どをワイパーアームに巻き付けておくと傷防止できます。
    暗い樹脂の外し方は，今のところ判りかねます。半分しか応えられずにすみませ
    ん。
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■2353
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Re[2]: ワイパー取り外しの方法
□ ＤＩＹ -(2010/03/27(Sat) 20:02:10) [ID:TjY6kq7W]
    補足すると、カバーをめくる、ナットを外す、真上に抜く。
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■2354
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Re[3]: ワイパー取り外しの方法
□ dream -(2010/03/27(Sat) 20:41:55) [ID:FToLJ2t9]
    735M-ClubS さん、ＤＩＹさん。こんばんは。
    いつもありがとうございます。
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バック時、バックミラーが下に向かない
□ dream -(2010/03/23(Tue) 06:25:27) [ID:FToLJ2t9]
    　教えて下さい。
    　今まで、車庫いれなどバックするとき左のミラーが自動で下向きに動きました
    が、現在、動きません。
    　原因はなんでしょうか？お分かりになる方、教えてください。
    　お願いします。
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Re[1]: 下に向かない
□ ＤＩＹ -(2010/03/23(Tue) 11:27:49) [ID:TjY6kq7W]
    ミラーの切り替えＳＷが助手席側になっているとその機能は働きません。
    （マニュアル記載あり）

    スイッチが運転席側になっていて、更にミラー動作（左右上下）はＯＫ　なら
    ミラーなどのコントロールラインに損傷（グローブＢＯＸ下のジェネラルモジュー
    ルの信号確認必要）だと思います。

    手動のミラー操作もできなければ、モーター損傷かギヤ欠けでしょう。

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■2348
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Re[2]: 下に向かない
□ dream -(2010/03/23(Tue) 19:53:31) [ID:FToLJ2t9]
    DIYさん、ありがとうございました。参考にいたします。
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■2350
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Re[2]: 下に向かない
□ 735M-ClubS -(2010/03/24(Wed) 21:41:08) [ID:uDHApBS9]
    dreamさん
    ＤＩＹさんの書き込みの通りです。
    リバースに連動して助手席ミラーが下側を写すように動くのは便利で，日本車にも
    取り入れられていますが，その反面，後方の歩行者確認などはできなくなります。
    ＳＷでリバース連動／非連動（不動）を選択できるので，とても親切な機能だと思
    います。故障で不動になったのであればこの書き込みは無視してください。
    なおミラーAssy.交換には１０万円弱の費用がかかります。
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■2285
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マフラーマウントの交換方法
□ ＤＩＹ -(2010/02/15(Mon) 21:20:38) [ID:TjY6kq7W]
    ９９年のＥ３８です。
    丁度車体の中心あたりのマフラーマウントの交換方法をご存知の方、交換方法を教
    えてください。（マニュアルにも、サイトにも載っていませんでした）

    下からマウントを押し上げている鉄板を外したのですが、マウントがぶら下がって
    いる状態から先に進めません。
    マウントの上側にもナットが付いているのですが指でやっと探れるレベルで工具が
    入るところではないのですが、、。

    ひょっとして（マフラーをカットして）マフラーを下ろさないと交換できないので
    しょうか？

    よろしくお願いします。

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■2291
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わかる方　いませんか？
□ ＤＩＹ -(2010/02/27(Sat) 10:27:02) [ID:TjY6kq7W]
    自己投稿です。
    ２週間ほど経つので１度だけ喚起させていただきます。

    どなたか回答もしくは関連情報をお持ちの方いませんでしょうか？
    →検索はしてみましたが、ヒットしません。
    Ｅ３９はどうかと見てみたのですが、違うようです。

    ここのブッシュを変えた方いませんか？
    やはりマフラーカットするのでしょうかね？
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■2293
/ ResNo.2)		 　
Re[2]: わかる方　いませんか？
□ 735M-ClubS -(2010/03/03(Wed) 00:40:34) [ID:uDHApBS9]
    ＤＩＹさん，こんばんは。
    http://www.bimmerboard.com/forums/posts/591409
    のイラストには載っていますか。
    http://www.e38.org/
    のページは長いですが，下から１／５程度のところが，「 Exhaust」関連です。
    上述のhttp://www.bimmerboard.com/forums/posts/591409　は
    その「 Exhaust」の記事の一つです。
    http://www.bimmerboard.com/forums/posts/113596
    の様に一式外すことができるようです。他人事の書き方で申し訳ありません。

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■2298
/ ResNo.3)		 　
Re[3]: わかる方　いませんか？
□ ＤＩＹ -(2010/03/07(Sun) 15:25:33) [ID:TjY6kq7W]
    735M-ClubS さん　いつもマイナーな質問（ほとんど答えてくれる人がいない）を
    相手にしていただきありがとうございます。

    イラスト　にはありません、そのうしろになります。

    Bimmerの写真の1枚目で、バイクの前輪あたりの位置にある、　マフラーを垂直に
    押さえている板状のものです。（マウントが２つ見えてますね）

    Bimmerも昔からチェックしていたのですが、この部分は忘れてました。

    cutせずに下ろせるのですね！
    ジャッキ×３つあるので何とか下ろせそうですが、、
    こういう物って、下ろすのは比較的簡単なのですが、取り付けるのが大変なので、
    たぶん付けられなくなりそうです、、（長くて重い物を1人で位置ずらししながら
    は無理だと）

    やはりｃｕｔかなー？？
    このブッシュ、替えた人はいないのでしょかねー？

    追伸　735M-ClubS さん　試しにやってみていただけませんか？（冗）
    ありがとうございました。再検討（悩んで）みます。
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■2260
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再加速時の振動
□ YOU -(2010/01/08(Fri) 13:40:33) [ID:d5JbjTrd]
    はじめまして。99年式の740iＧＦ-ＧＧ44（108000ｋｍ）に乗っています。
    前々からなんですが、走行中にアクセルを放し停止する寸前などに再加速すると車
    体下辺りから一瞬ゴンッと結構大き目の振動が出るんですがいったい何が悪いので
    しょうか？
    宜しくお願いします。



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■2269
/ ResNo.1)		 　
Re[1]: 再加速時の振動
□ 735M-ClubS -(2010/01/20(Wed) 07:03:45) [ID:uDHApBS9]
    ＹＯＵ様，諸先輩の書き込みがないため感覚で書きました。お許しください。
    走行距離，年式から，もしかしたらプロペラシャフトのジョイント部分にあるラバ
    ー（ダンパ）が硬化してバックラッシ（ガタ）が大きくなっているのかもしれませ
    ん。それが低速時，すなわちプロペラシャフトも回転が遅い時に，減速から加速に
    移った瞬間に，「ガタ量」／「プロペラシャフト回転数」の兼ね合いで，「プロペ
    ラシャフト回転数」が最小となるすなわち低速時に目立つのでは？と考えました。
    素人の意見ですので，諸先輩のご意見も伺いたいですね。

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■2270
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Re[2]: 再加速時の振動
□ YOU -(2010/01/20(Wed) 23:38:16) [ID:d5JbjTrd]
    735M-ClubS さんありがとうございます。
    ラバーとはフレックスディスクという物ですかね？
    整備工場でその辺を見てもらおうかと思います。
    有難うございました。
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■2288
/ ResNo.3)		 　
Re[1]: 再加速時の振動
□ ｋｏｈ -(2010/02/21(Sun) 12:23:58) [ID:bUt8Xmp7]
    フレックスディスク、エンジン・ミッションマウント、そして意外に思われるかも
    知れませんがエアマスセンサーのいずれかです。症状が低速からの再加速時に限ら
    れるのであればエアマスの可能性が一番高いです。エアマスからのデータは変速時
    の出力制御に関連しているのですが、劣化すると低速時にうまくデータが拾えなく
    なり、出力制御が誤動作してショックが発生するようです。その他、吸気系統の亀
    裂による二次空気吸入などによっても出力制御は誤動作します。樹脂製のインテー
    クマニホールドや蛇腹ホースも点検が必要でしょう。
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