BMWファン【オーナーの情報交換】
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BMW E38メンテナンスQ&A


修理や整備のメンテナンスQ&A、パーツ・チューニング・ドレスアップ

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■2253
/ 親スレッド)
 
CDチェンジャーの交換の事で
□ ひとし -(2009/12/12(Sat) 16:19:34) [ID:7Qryq3tW]
    1999年式740のひとしと申します、よろしくお願いします。
    皆様の知恵をお貸し下さい。
    私の車は一年程CDが聞けなくなっている状態でした。
    マガジンにCDを入れても"error"になりまして全く聞けない状態でしたが、この度CDチェ
    ンジャーを中古で購入し、自分で交換してみようと思います。
    そこでお聞きしたいんですが、チェンジャー周りのカバーを全部外して交換するんだと思
    いますが、周りのグレーっぽい色のカバーはどうやって外すんでしょうか。カーナビのユ
    ニットも外さなければ取れないと思うんですがどうなんでしょう。はっきり言って素人で
    も出来ますか?
    皆様の知恵をお貸し下さい、お願いします。

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▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■2254
/ ResNo.1)
 
Re[1]: CDチェンジャーの交換の事で
□ ゆず -(2009/12/12(Sat) 22:32:38) [ID:0kKIlxyg]
    ERRORの状態でも多少の分解清掃で直る場合も多いですよ。

    中古品の購入でも中古品自体がエラーの症状をすぐ発生させる場合もあります。
    取り外し自体は、DIYの範囲で可能ですよ。

    DIYでやる方なら、上手く説明できませんが、
    勘?でとりあえず、外していく・・・という
    手法になるかと思います。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■2255
/ ResNo.2)
 
Re[1]: CDチェンジャーの交換の事で
□ Taka-C -(2009/12/13(Sun) 01:24:43) [ID:J8wJNZjI]
    チェンジャーを外す場合、最初にナビユニットを外すんですが、外すにはスペシャルツールと言う道具が
    ないと面倒です。
    そのツールは新車購入時には車検証ケース内に入っているのですがありますでしょうか?
    U字型の針金が2つあると思うのですがそいつをナビユニットパネル全面にあいている穴に刺して引き抜
    きます。
    ない場合はナビユニットのふちを持って引きながらしつこく揺さぶっているとそのうち抜けます。

    次にユニット周りの黒い枠を抜いて、更に周りのグレーのカバーを外します。
    このカバーはライトよりは挟まっているだけですが、奥の方は裏表から黒いプラスチックネジで止めてあ
    るので強引に引き抜くかうまく回して外します。
    そうするとカバーは取れます。

    そうしたらビデオモジュールを外し、CDチェンジャーを外して交換後に元に戻せば完了です。
    稀にナビ画面がブラックアウトしてしまう事がありましたが、時間を置いてエンジンをかけ直したら復帰
    しました。

    ちなみにE38のチェンジャーは修理部品が既に無いため、新品交換になります。
    私も中古購入を考えましたがいつまで持つか不安だったので、2年前に新品に変えました。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■2258
/ ResNo.3)
 
Re[2]: CDチェンジャーの交換の事で
□ ひとし -(2009/12/16(Wed) 15:38:24) [ID:7Qryq3tW]
    ゆずさん、Taka-Cさん、どうも有難うございます。
    頑張って今週挑戦したいと思っています。
    又ご報告しますのでよろしくお願いします。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]

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■2187
/ 親スレッド)
 
キーレスの電池交換
□ バーキン -(2009/09/28(Mon) 23:59:51) [ID:ScWy7U5P]
    先日 99年式740Iの純正キーレスの電池を交換したところ交換以降一切キーレスが
    使えなく成りました、何か設定をしないといけないのでしょうか?ご存じの方教え
    てください。
引用返信/返信 [メール受信/ON]

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■2188
/ ResNo.1)
 
Re[1]: キーレスの電池交換
□ KARUROSU -(2009/09/29(Tue) 08:22:28) [ID:kE9diDq7]
    E36にのっているKARUROSUと言います。E36では1分以上電池をはずしたら、初期設定
    するように 説明書に出ています。ちなみにE36の初期化の方法を書いて見ます。

    1.イグニッションスイッチをアクセサリーの位置に回し5秒以内に元に戻す。
    2.キーのロック解除のボタンを押し続けながら 続けて10秒以内にロックのほうの
    ボタンを3回押す。解除のボタンは押したままです。
    3.解除のボタンを離す。表示灯がゆっくり10秒間点滅します。
    4.表示灯が点滅している間に ルームミラー下部の受信器に近づける(15cm以内)、
    その状態でロック解除かロックのボタンを押す。

    以上がE36の初期設定です。1.2回ではうまく行かない場合があります。私は3.4回や
    ってやっと初期設定ができました。

    同じかどうかわかりませんが、参考になれば。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■2189
/ ResNo.2)
 
Re[2]: キーレスの電池交換
□ バーキン -(2009/09/29(Tue) 23:20:09) [ID:ScWy7U5P]
    KARUROSUさん、有り難う御座います 今から試してみます。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■2274
/ ResNo.3)
 
Re[3]: キーレスの電池交換
□ bmパパ -(2010/02/04(Thu) 16:27:05) [ID:5IQBed0X]
    はじめまして。私はE38に乗ってるんですが、キーレスの電池交換後、フロントシ
    ートのヒーターとリアガラスの電動シールドが動かなくなったんですが、初期化と
    関係があるのでしょうか?
引用返信/返信 [メール受信/ON]

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■2480
/ 親スレッド)
 
水温計上昇について
□ taka -(2011/12/29(Thu) 11:50:37) [ID:WLTEkF1m]
    はじめまして。99年式735に乗っているものです。
    皆様教えて下さい。
    先日、ラジエーター交換(アッパーホース取り付け部破損)を
    したのですが、その後走行中に水温計の針が上昇するようになってしまいました。
    症状としては、街中走行中(回転数2000以下)では水温系の針
    は真ん中ほ指示。動きなし(1時間以上はしっても変わらず)。
    高速道路等で90km以上・回転数2000以上で走行すると
    徐々に水温計の針が上昇・・・
    速度・回転数を下げてしばらく走行すると針は真ん中付近へ。

    エア抜きが出来ていない?のかとも思ったのですが
    よくわかりません。
    このような症状の場合何が原因なのでしょうか?
    また、修理費用も教えていただけるとありがたいです。
    どなたか教えて下さい。
    よろしくお願いします。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■2481
/ ResNo.1)
 
Re[1]: 水温計上昇について
□ GMS -(2011/12/29(Thu) 19:41:26) [ID:lwNp5QuF]
    ウォーターポンプかもですね

    高速で走行中ならファンカップリングではないでしょうし
    水温は走行風で冷やされて下がりますが、ウォーターポンプの
    昨日が低下してエンジン回転に対して水の循環が追い着かない
    という症状!?

    ウォーターポンプの羽根が削れて水を回せなくなってるかもですが
    ただ、ラジエターの交換後だというのが!?たまたまなのか??


引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■2482
/ ResNo.2)
 
Re[2]: 水温計上昇について
□ taka -(2011/12/31(Sat) 18:47:29) [ID:WLTEkF1m]
    ありがとうございます。
    そんなに高額ではないと思うので、交換してみようと思います。
    タイミングについては、偶然と信じたいです。。。


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■2464
/ 親スレッド)
 
E38 735i キーレス初期設定後のトラブル
□ dyk97462 -(2011/06/13(Mon) 03:15:20) [ID:NY6erxl1]
    こんにちは。
    BMW E38 735i キーレス不調について質問させて下さい。

    今まで普通に使えてました。
    最近キーの電池交換をしましたが、その後も快調に使えてました。
    その後なんとな〜くマニュアルを読んでたら、キーレスの初期化と言うのがあり、
    これをやってみようと思ったのが大間違いでした。
    初期化を行ったとたん、その後キーレスが一切使えなくなりました。

    本来一分以内で電池交換すれば初期化する必要が無い事も承知してましたが・・・
    興味本位でやってしまいました。

    キーのLEDも光るので、キーの電波は飛んでいるようです。
    このタイムリーなタイミングで受信機の故障はあり得ないと思います。

    どなたかキーレスの初期登録?の仕方を教えて下さい。
    ちなみにマスターキーが一本しか手元にない状態です。
    マニュアルには下記の様に書いてあります。
    リモコンキーで鍵を開け運転席に座り(すでにこれが出来ません!!)イグニッシ
    ョンをONにし、5秒以内にOFF、解錠ボタンを押しながら施錠ボタンを3回押しルー
    ムミラー下部(15㎝以内)に近付けいずれかのボタンを押せば完了。 使えるリモコ
    ンキーが二本あれば可能かもしれませんが、一本でやろうと思っていて、なおかつ
    既に全くキーレスが使えない状態でどうやってリモコンキーで解錠するのか
    と。。。

    マニュアルにはリモコンキーが二本必要とは書いてありませんでした。
    しかし手で開けた場合は初期設定が出来ないとも書いてありました。
    どうすれば元通りキーレスが使えるようになるのでしょうか?
    何十回トライしても上手く行きません。

    私が記載したマニュアルの内容は一部を抜粋していますが、キチンとマニュアル通
    りに作業は進めてます。
    唯一やってない、と言うか不可能なのはリモコンキーで解錠すると言うところで
    す。リモコンキーが効かないのを直したいのにリモコンキーで開けろと理不尽なマ
    ニュアルです。
    同じような経験をされた方いらっしゃいませんか?

    そして本日ディーラーでやって貰いましたが、それでもダメ。
    手順は間違っていなかったものの、回答は
    お決まりの受信機かコンピューターじゃないかなぁ。
    と涼しい顔で言われました。

    ネットなどの書き込みを見ていると、初期化したらキーレスが使えなくなった!
    等、正に同じ症状の方もいらっしゃるようなので、故障でないと自分では確信して
    います!
    が。。。直りません。

    何かいい方法を教えて下さい。

    ちなみにディーラー曰く、キーレスで開錠と言う理不尽な部分は無視していいとの
    事でした。

    流れとしては、手動で開錠・ドアの開閉・イグニON、OFF・キーを抜き開錠ボタン長
    押し施錠ボタン3回・LEDランプが点滅している間に施錠ボタンを押して完了。
    間違いないはずなのに。

    興味本位で初期化なんかしなければ良かったと、
    後悔でモヤモヤしています。

    宜しくお願い致します。
引用返信/返信 [メール受信/ON]

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■2465
/ ResNo.1)
 
Re[1]: E38 735i キーレス初期設定後のトラブル
□ Taka-C -(2011/06/14(Tue) 00:14:10) [ID:CtSIUdbc]
    私も初期化をして戻らなくなった事がありましたが、手順をきっちり守ってゆっくりやったら直りました。
    もしかしたら電池が弱っている事も考えられますから電池を交換してから試してみてはいかがでしょうか?
    ちなみにキーは2本無くても大丈夫です。
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■2466
/ ResNo.2)
 
Re[1]: E38 735i キーレス初期設定後のトラブル
□ BB -(2011/06/15(Wed) 00:49:01) [ID:lzPdS7lC]
    もうすでにやられているかもしれませんが・・・
    無線キーのアンテナはリアウィンドウにありますので、キーを操作するときは
    リアウインドウに近づけてやってみてください。
    たしか、初期化動作時はジェネラルモジュールが受信感度を落としているはずで
    す。
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■2461
/ 親スレッド)
 
「SLOW! CAT.OVERHEAT」でカブったようになる
□ bomco -(2011/06/10(Fri) 20:10:32) [ID:RfQdAyUa]
    初めまして。
    ご質問させて下さい。

    5日程前に、突然発進したらエンジンルームから「キュルキュル」と結構大きな音

    しました。
    怖くなって車を停車させ、エンジンを止めて暫くして(5分程)エンジンをかけた
    ら音はしなく普通に帰れました。

    翌日、エンジンをかけるとアイドリングが安定せずに、ボッボッボという感じにな
    っていました。
    無理やり発車させた所、ノッキングするような感じで加速が悪く無理やりアクセル
    を踏んで速度が上がる
    と普通に走行できるのですが、減速するとまたノッキングするような感じで止まり
    そうになります。
    その時に「SLOW! CAT.OVERHEAT」という警告が出ました。

    それで、ディーラーに持って行きコンピューター診断というのをやってもらったの
    ですが、コンピューターからエンジン関係の信号が帰って来ないので、診断が出来
    ないと言われコンピューターそのものを交換しないと駄目だと言われました。
    コンピューターは20万円くらいと言われました。
    また中古のコンピューターは使えないともいわれました。
    本当にコンピューターを交換しないと駄目なのでしょうか?
    この症状がお解りになる方がいらっしゃれば教えて下さい。

    また当方神奈川県の相模原在住なのですが、BMWに強いリビルトなどで対応して
    くれる修理屋など教えて欲しいです。
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▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■2462
/ ResNo.1)
 
Re[1]: 「SLOW! CAT.OVERHEAT」でカブったようになる
□ アル君 -(2011/06/11(Sat) 00:03:19) [ID:GuMZW6Io]
    bomco様、初めまして(^^)v

    「SLOW! CAT.OVERHEAT」...触媒の異常(オーバーヒート)、生ガスがキャタライザ
    ーに送り込まれた時にでる表示だと思います。
    確かE38はエンジン始動後に必ず「SLOW! CAT.OVERHEAT」のメッセージが表示される
    のでは!?
    その後、3秒ぐらいで消えるのが正常かなぁ。
    メッセージが消えた後、メーターパネル内の右側の棒状のスイッチを押すと、CHECK
    CONTROL OKと表示すればコンピューターが正常稼動していると思います。

    コンピューターの不良も懸念されておりますが、上述したメッセージは表示される
    か確認、また警告(ヘッドライトを点灯した状態でキーを外しドアを開ける)が出
    るかの確認下さい。
    表示、警告が出なければ、コンピューターが動作していないと思います。
    コンピューター交換で、20万円の出費は厳しいですね(^^ゞ

    アイドリングが安定しない件ですがぁ。。。
    コンピューター診断機を使用しての原因追究になりますが、コンピューターの不良
    では・・・(^^ゞ
    一般的にはエア吸い、エアフロ、アイドリングバルブ、O2センサー、キャタライザ
    ー等の不良が推定されます。
    又、イグニションコイルの疑いもありますね。

    神奈川県で、BMWを得意とするショップ・整備工場は分りません。
    何方様か、情報提供をお願いします。

    bomco様のE38...早く快調になられる事を祈っております!

    では又 by アル君(^^)/〜〜〜
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■2463
/ ResNo.2)
 
Re[2]: 「SLOW! CAT.OVERHEAT」でカブったようになる
□ たけ -(2011/06/11(Sat) 17:39:46) [ID:LRPhYxPu]
    当方、八王子住みですが立川にあるBMW専門のショップを利用した事がありま
    す。対応もよかったと記憶しております。
    http://www.espri-net.com/


    その他メージャーなとこではやはりこちらかと↓
    http://www.studie.jp/02index/studie/jp/index.html

    お役に立てれば幸いです。
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