ＢＭＷファン【オーナーの情報交換】
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BMW E38メンテナンスQ&A


修理や整備のメンテナンスＱ＆Ａ、パーツ・チューニング・ドレスアップ

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■2187
/ 親スレッド)		 　
キーレスの電池交換
□ バーキン -(2009/09/28(Mon) 23:59:51) [ID:ScWy7U5P]
    先日　99年式740Iの純正キーレスの電池を交換したところ交換以降一切キーレスが
    使えなく成りました、何か設定をしないといけないのでしょうか？ご存じの方教え
    てください。
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■2188
/ ResNo.1)		 　
Re[1]: キーレスの電池交換
□ KARUROSU -(2009/09/29(Tue) 08:22:28) [ID:kE9diDq7]
    E36にのっているKARUROSUと言います。E36では1分以上電池をはずしたら、初期設定
    するように　説明書に出ています。ちなみにE36の初期化の方法を書いて見ます。

    1.イグニッションスイッチをアクセサリーの位置に回し5秒以内に元に戻す。
    2.キーのロック解除のボタンを押し続けながら　続けて10秒以内にロックのほうの
    ボタンを3回押す。解除のボタンは押したままです。
    3.解除のボタンを離す。表示灯がゆっくり10秒間点滅します。
    4.表示灯が点滅している間に　ルームミラー下部の受信器に近づける(15cm以内)、
    その状態でロック解除かロックのボタンを押す。

    以上がE36の初期設定です。1.2回ではうまく行かない場合があります。私は3.4回や
    ってやっと初期設定ができました。

    同じかどうかわかりませんが、参考になれば。

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■2189
/ ResNo.2)		 　
Re[2]: キーレスの電池交換
□ バーキン -(2009/09/29(Tue) 23:20:09) [ID:ScWy7U5P]
    KARUROSUさん、有り難う御座います　今から試してみます。
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■2274
/ ResNo.3)		 　
Re[3]: キーレスの電池交換
□ ｂｍパパ -(2010/02/04(Thu) 16:27:05) [ID:5IQBed0X]
    はじめまして。私はE38に乗ってるんですが、キーレスの電池交換後、フロントシ
    ートのヒーターとリアガラスの電動シールドが動かなくなったんですが、初期化と
    関係があるのでしょうか？
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■2175
/ 親スレッド)		 　
リヤドアモールのひび割れ
□ 英 ＠ -(2009/09/13(Sun) 21:47:40) [ID:f0G2Ad0n]
    お世話になります。Ｅ３８７４０２０００年の英と申します。お世話になります現
    在７万キロ走行です。本日洗車中に気がついたのですがリヤドアの後方の本体側に
    あるアーチ型のゴムモールがひび割れていました。交換した方が居られれば返信を
    お待ちいたします。
    よろしくお願いします。
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■2178
/ ResNo.3)		 　
Re[3]: リヤドアモールのひび割れ
□ 元オーナー -(2009/09/14(Mon) 22:47:56) [ID:wzKXkCWP]
    ウェザーストリップですね
    あれヒビ入るとみっともないですよね
    私は外から見える部分だけをカッターで切り落としちゃいましたよ
    私も最初は交換しようとディーラーへ出向いたんですが、訊くとあのゴムは走行中
    の雨水の流れを整えるためのもので、無くても特に問題はないらしいんですよね
    さすがにあれを根元から全て引っこ抜いたら、もしかすると水漏れとかしてしまう
    かもしれませんが、外に見えてる部分だけ切り落とすぶんには問題ないと判断して
    切り落としてしまいました
    それから2年ほど走行しましたが、実際あれが無くても特に問題はなかったです
    ご参考までに
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■2179
/ ResNo.4)		 　
Re[4]: リヤドアモールのひび割れ
□ 英 -(2009/09/15(Tue) 08:52:02) [ID:I1YL1XYj]
    元オーナーさん大変有難うございました。
    大変参考になりました。
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■2180
/ ResNo.5)		 　
Re[5]: リヤドアモールのひび割れ
□ ＤＩＹ -(2009/09/18(Fri) 18:33:20) [ID:qHFLGPq4]
    ＤＩＹと言います。
    そこは　ドアを閉めた状態でも見える、ステンモールの更に外側にある黒いゴムで
    しょうか？
    もしそうであれば　少しだけ情報を。

    それは無くても走行に支障は無く、陽が当たるのでボロボロになります。
    ただ、それだけの部品は出なく、確か分割できるモール後部と一体だったと記憶し
    ていますが、結構な値段でした（左右で2-3万だったか、、？）

    取ってしまったのですが、その「隙間」がえらく気になり（個人的には無いとチョ
    ット見栄え悪いかと）、よくあるゴムパーツで埋めました。
    きれいにやれば　純正並（？）に見えます。

    既に4年経っていますが、流石日本製ゴムは何ともありません。

    チョット貧乏臭い話なので　「やればできます」くらいの情報でした。
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■2181
/ ResNo.6)		 　
Re[6]: リヤドアモールのひび割れ
□ 英 ＠ -(2009/09/23(Wed) 08:39:07) [ID:f0G2Ad0n]
    ＤＩＹさんありがとうございます。ご指摘の通りステンモールの外周についてある
    ものでお察しの通りです。見栄えは良くはないんですが暫く様子を見ようと思って
    います。しかし　フロントのサイドガラスの外周にも同様のゴムがありますが
    こちらは割れていません。どうしてなんでしょうか？不思議ですね。
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■2325
/ ResNo.7)		 　
Re[7]: リヤドアモールのひび割れ
□ sekiguchi ＠ -(2010/03/17(Wed) 21:52:14) [ID:jJjxc0r7]
    とても参考になりました
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■2123
/ 親スレッド)		 　
ATF交換チャレンジ！
□ ｍ７３５ -(2009/07/23(Thu) 20:26:25)
    ATF交換された方アドバイスお願い致します。
    私はE38 M735 99'年式ですが、今回ATF交換をしようと思います。
    ATFは何をお使いですか？また、良い方法などあればお教え下さい。
    よろしくお願い致します。
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■2126
/ ResNo.3)		 　
Re[3]: ATF交換チャレンジ！
□ x96 -(2009/07/26(Sun) 12:07:49)
    当方E39ですが、過去にATF交換をディラーにて行いました。
    整備工場によっては、高性能(?)MB使用のATFを薦める所や交換不要の意見な
    ど、
    ATF交換について様々な意見があり、悩みました。

    あくまで少ないリスクでと考えた結果ですが、
    以下の考えがありディラーでお願いしました。
    ・当方のE39のATはA5S 325Zだった事。（ZF製）
    ・推薦されるATFがあった事。（LT 71141）
    ・ATF全量交換は難しいため、普通の交換では半分程度となる事。
    （粘度の違いも分からないので、混合を避けたかった）

    E38ですと740の場合ですが、A5S 440Zが多いと思います。（ZF製）
    余計な心配を増やしてしまったら申し訳ございません。
    あと、既にかなり走っている車両（走行距離）の場合は、
    慎重に検討された方が良いと聞きます。

    私の場合は、少ないリスクでと考えた結果でして、
    前述の整備工場の実績(MB使用のATF)で、壊れた事は無いと言っていました。
    （BMW車ですが、但し車種、年式は不明）
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■2127
/ ResNo.4)		 　
Re[4]: ATF交換チャレンジ！
□ HN -(2009/07/26(Sun) 14:42:39)
    735の後期なら純正ATFは、LT 71141だと思います。
    純正ですが、かなり高価です。
    ATF交換はリスクがあるので、ご存知だと思いますが走行距離が
    いっているとリスクが高くなります。
    けど、過走行車でも、面倒ですが、ドレンボルトから２Ｌぐらい
    抜いて、２Ｌ入れて、１０００キロぐらい走行して又同じ事を
    ２回繰り返してオイルパンを外して、約６ＬのＡＴＦを交換して
    フィルターも交換したらよいかと思います。
    けど、これは抜く回数が多いので工賃がかさみますが、リスクはすくないです
    ドレンボルトを抜くと、約４Ｌ抜けます、さらにオイルパンを外し
    フィルタを外すと約２Ｌ抜けます。
    過走行なら、ＡＴＦを抜く量を少なく、回数を増やして、最後に
    フィルター交換がいいようなきがします。
    ちなみにＤは、ドレンボルトからだと、工賃＋ボルトで約９０００円程度
    オイルパンを外すと、工賃とガスケット、フィルタ代がかかります。
    これの明細はみあたりませんが、おおざっぱで２万ぐらいだったような？

    あと、ＡＴＦ代がかかります。
    僕は、純正よりA.S.HのATFの方が熱だれしなくかなりロングライフだと
    思いこのオイルにしました
    （あと、純正より安いのも）

    交換は、精密にいうと車両にテスターをあてて、油温を見ながら
    作業をするそうです。
    ATFが冷めた状態で行うので、前日に入院させて、翌日の朝に交換します。
    走行距離が２万キロ以内の少ない車なら、油圧で全量交換も
    いいかもしれません。


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■2128
/ ResNo.5)		 　
Re[5]: ATF交換チャレンジ！
□ ｍ７３５ -(2009/07/27(Mon) 19:15:06)
    ｘ９６さん、ＨＮさん貴重な情報ありがとうございます。
    慎重に進めたいと思います。
    今週中には行いますので、後日結果報告致します！

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■2134
/ ResNo.6)		 　
Re[6]: ATF交換チャレンジ！
□ montevideo4114 -(2009/08/11(Tue) 22:55:04)
    全量交換ならここはお勧めですがm735さんの所在地がわからないので・・・
    http://www.atf-pro.com/IMG/bmw.html
    参考までにATFからエンジンフラッシング等やってもらいました。また滋賀や
    京都のBMWやMBのＤから下請けも難なりこなしていました・・・
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■2326
/ ResNo.7)		 　
Re[7]: ATF交換チャレンジ！
□ sekiguchi ＠ -(2010/03/17(Wed) 21:55:01) [ID:jJjxc0r7]
    私は、４万キロ毎にフィルターごと交換してます
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前期用フロントウインカーレンズ
□ Ｅ３８　７５０ＩＬ ＠ -(2009/04/27(Mon) 20:36:18)
    ９５年の７５０ＩＬの乗ってます。

    いつも、参考にさせてもらってます。

    ＵＳ用のウインカーレンズを探しています。

    オークションなどもみたのですが、ありませんでした。

    どなたか、購入方法がわかる方がいらっしゃいましたら、お聞かせ下さい。

    宜しく御願いします。
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■2067
/ ResNo.1)		 　
Re[1]: 前期用フロントウインカーレンズ
□ 735M-ClubS -(2009/05/24(Sun) 08:04:34)
    Ｅ３８　７５０ＩＬ様
    yahooオークションでE38 USウインカで見つかると思います。
    いま確認しましたが，オークション終了のものが検索でヒットしました。
    ということは取引自体はありそうです。
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■2068
/ ResNo.2)		 　
Re[2]: 前期用フロントウインカーレンズ
□ Ｅ３８　７５０ＩＬ ＠ -(2009/05/25(Mon) 00:21:27)
    オークションを、チェックしてみます！ありがとう　御座います！
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