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BMW E38メンテナンスQ&A


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ATF交換チャレンジ！ /ｍ７３５ (09/07/23(Thu) 20:26) #2123
└ Re[1]: ATF交換チャレンジ！ /HN (09/07/26(Sun) 00:31) #2124
  └ Re[2]: ATF交換チャレンジ！ /ｍ７３５ (09/07/26(Sun) 07:59) #2125
    └ Re[3]: ATF交換チャレンジ！ /x96 (09/07/26(Sun) 12:07) #2126
      └ Re[4]: ATF交換チャレンジ！ /HN (09/07/26(Sun) 14:42) #2127
        └ Re[5]: ATF交換チャレンジ！ /ｍ７３５ (09/07/27(Mon) 19:15) #2128
          └ Re[6]: ATF交換チャレンジ！ /montevideo4114 (09/08/11(Tue) 22:55) #2134
            └ Re[7]: ATF交換チャレンジ！ /sekiguchi ＠ (10/03/17(Wed) 21:55) [ID:jJjxc0r7] #2326


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ATF交換チャレンジ！
□ ｍ７３５ -(2009/07/23(Thu) 20:26:25)
    ATF交換された方アドバイスお願い致します。
    私はE38 M735 99'年式ですが、今回ATF交換をしようと思います。
    ATFは何をお使いですか？また、良い方法などあればお教え下さい。
    よろしくお願い致します。
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Re[1]: ATF交換チャレンジ！
□ HN -(2009/07/26(Sun) 00:31:30)
    純正ATFを１回とA.S.HのFSを２回交換しました。
    距離がそんなにいっていない車なので、体感はなかったです。
    ３万キロ、５万キロ、６万キロの合計３回です。
    A.S.Hのオイルは、評判がいいみたいです。
    エンジンは、高価ですが、ATFなら純正は、たしか４５００円ぐらい？
    A.S.Hは、３０００円で、純正より安くていいですよ
    Ｄでも、持込でA.S.HのＡＴＦを交換しました。


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Re[2]: ATF交換チャレンジ！
□ ｍ７３５ -(2009/07/26(Sun) 07:59:52)
    HNさん、ありがとうございます。
    A.S.H　早々に取り寄せ交換したいと思います。
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Re[3]: ATF交換チャレンジ！
□ x96 -(2009/07/26(Sun) 12:07:49)
    当方E39ですが、過去にATF交換をディラーにて行いました。
    整備工場によっては、高性能(?)MB使用のATFを薦める所や交換不要の意見な
    ど、
    ATF交換について様々な意見があり、悩みました。

    あくまで少ないリスクでと考えた結果ですが、
    以下の考えがありディラーでお願いしました。
    ・当方のE39のATはA5S 325Zだった事。（ZF製）
    ・推薦されるATFがあった事。（LT 71141）
    ・ATF全量交換は難しいため、普通の交換では半分程度となる事。
    （粘度の違いも分からないので、混合を避けたかった）

    E38ですと740の場合ですが、A5S 440Zが多いと思います。（ZF製）
    余計な心配を増やしてしまったら申し訳ございません。
    あと、既にかなり走っている車両（走行距離）の場合は、
    慎重に検討された方が良いと聞きます。

    私の場合は、少ないリスクでと考えた結果でして、
    前述の整備工場の実績(MB使用のATF)で、壊れた事は無いと言っていました。
    （BMW車ですが、但し車種、年式は不明）
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Re[4]: ATF交換チャレンジ！
□ HN -(2009/07/26(Sun) 14:42:39)
    735の後期なら純正ATFは、LT 71141だと思います。
    純正ですが、かなり高価です。
    ATF交換はリスクがあるので、ご存知だと思いますが走行距離が
    いっているとリスクが高くなります。
    けど、過走行車でも、面倒ですが、ドレンボルトから２Ｌぐらい
    抜いて、２Ｌ入れて、１０００キロぐらい走行して又同じ事を
    ２回繰り返してオイルパンを外して、約６ＬのＡＴＦを交換して
    フィルターも交換したらよいかと思います。
    けど、これは抜く回数が多いので工賃がかさみますが、リスクはすくないです
    ドレンボルトを抜くと、約４Ｌ抜けます、さらにオイルパンを外し
    フィルタを外すと約２Ｌ抜けます。
    過走行なら、ＡＴＦを抜く量を少なく、回数を増やして、最後に
    フィルター交換がいいようなきがします。
    ちなみにＤは、ドレンボルトからだと、工賃＋ボルトで約９０００円程度
    オイルパンを外すと、工賃とガスケット、フィルタ代がかかります。
    これの明細はみあたりませんが、おおざっぱで２万ぐらいだったような？

    あと、ＡＴＦ代がかかります。
    僕は、純正よりA.S.HのATFの方が熱だれしなくかなりロングライフだと
    思いこのオイルにしました
    （あと、純正より安いのも）

    交換は、精密にいうと車両にテスターをあてて、油温を見ながら
    作業をするそうです。
    ATFが冷めた状態で行うので、前日に入院させて、翌日の朝に交換します。
    走行距離が２万キロ以内の少ない車なら、油圧で全量交換も
    いいかもしれません。


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Re[5]: ATF交換チャレンジ！
□ ｍ７３５ -(2009/07/27(Mon) 19:15:06)
    ｘ９６さん、ＨＮさん貴重な情報ありがとうございます。
    慎重に進めたいと思います。
    今週中には行いますので、後日結果報告致します！

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Re[6]: ATF交換チャレンジ！
□ montevideo4114 -(2009/08/11(Tue) 22:55:04)
    全量交換ならここはお勧めですがm735さんの所在地がわからないので・・・
    http://www.atf-pro.com/IMG/bmw.html
    参考までにATFからエンジンフラッシング等やってもらいました。また滋賀や
    京都のBMWやMBのＤから下請けも難なりこなしていました・・・
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Re[7]: ATF交換チャレンジ！
□ sekiguchi ＠ -(2010/03/17(Wed) 21:55:01) [ID:jJjxc0r7]
    私は、４万キロ毎にフィルターごと交換してます
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