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割安なショックを探してい�.. /masa (09/11/26(Thu) 11:56) [ID:6AwnyPcs] #2239
├ Re[1]: 割安なショックを探し�.. /ゆず (09/12/05(Sat) 18:59) [ID:0kKIlxyg] #2243
├ Re[1]: 割安なショックを探し�.. /アル君 (09/12/06(Sun) 19:07) [ID:GuMZW6Io] #2245
└ Re[1]: 割安なショックを探し�.. /masa (09/12/06(Sun) 23:07) [ID:tRb1gRd0] #2247
└ Re[2]: 割安なショックを探し�.. /アル君 (09/12/06(Sun) 23:47) [ID:GuMZW6Io] #2248
└ Re[3]: 割安なショックを探し�.. /masa (09/12/07(Mon) 11:58) [ID:6AwnyPcs] #2249
└ Re[4]: 割安なショックを探し�.. /アル君 (09/12/10(Thu) 22:31) [ID:GuMZW6Io] #2252

親スレッド　/ ▼[ 2243 ] ▼[ 2245 ] ▼[ 2247 ] ■2239 / 親階層) 　 割安なショックを探しています。 □ masa -(2009/11/26(Thu) 11:56:53) [ID:6AwnyPcs] はじめまして。　750iLの初期型に乗っている者です。 私の車もご他聞に漏れず、リアを中心に足回りが弱ってきました。 そこで、アームとショック（オートLEV付き）一式を変えようかと 思うのですが、Ｄだと結構なお値段（７桁）です。 そこでショックだけでも社外品 or 純正品の割安購入で安く抑えたいと 思うのですが、適応品または、購入先をご存知の方がいらっしゃいましたら、 お教えください。

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▲[ 2239 ] / 返信無し ■2243 / 1階層) 　 Re[1]: 割安なショックを探しています。 □ ゆず -(2009/12/05(Sat) 18:59:17) [ID:0kKIlxyg] オートLEV無しであれば、ビルシュタインのショックで 定価１５万、工賃込みで２０万程度かと思います。 EDCやレベライザー機能は殺すことになってしまいますが、 可変機能などなくてもBTSキットのセッティングの方が満足度は高いかもしれませ ん。 やや固めの感じにはなりますが、お勧めです。

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▲[ 2239 ] / 返信無し ■2245 / 1階層) 　 Re[1]: 割安なショックを探しています。 □ アル君 -(2009/12/06(Sun) 19:07:19) [ID:GuMZW6Io] masa様、今晩は（＾＾）ｖ Ｅ３８_７５０Ｌｉ．Ｖ１２ですねぇ〜当時のＢＭＷ・フラグシップであるプレステ ージサルーン、走る楽しさを感じさせてくれる上級車、、、「素晴らしいクルマで すね」 -☆ ショックの経たりですかぁ・・・値段が７桁とは、純正部品をディーラで交換する と高価ですね。 まぁー、当時のフラグシップ・カーにて整備費用はさすがに高級レベル、これも仕 方ない宿命でしょうか・・・ さて、ショックの件ですが、、、素晴らしいクルマ・７５０Ｌｉにてフィーリング も考慮して対処したいものです。。。 ７５０Ｌｉ（EDC,レベライザー）用のサスペンションキットは純正品以外には無い 状況です。 純正品ですと¥55万程度（アッパーマウント、バンプラバー込み）にてショックの 交換が、某有名ショップ等では可能だと思います。 又、社外品（EDC,レベライザー機能を無くして）では、ビルシュタインBTSキット への交換も良いですねぇ〜安定性が高いサスペンションKITで、前後アッパーマウ ント交換も含め¥23万程度と思います。 私の個人的なお勧めとしては、アルピナシャーシセットです。 非常にマイルドな乗り味重視の設定で、前後アッパーマウントを含め¥29万円程 度と思います。 折角の素晴らしい愛機・７５０Ｌｉにて、良い足回りに交換・リフレッシュし快適 な‘走る歓び’を満喫して頂きたいと思います。 尚、社外品への交換時は、信頼できるショップ等へ十分に確認して下さい。 では又（＾＾）／〜〜〜

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▲[ 2239 ] / ▼[ 2248 ] ■2247 / 1階層) 　 Re[1]: 割安なショックを探しています。 □ masa -(2009/12/06(Sun) 23:07:56) [ID:tRb1gRd0] あず様，アル君様。　情報をいただきまして、ありがとうございます。 実は質問したと、自分なりに色々と調べまして自己解決しました。 やはりオートＬＥＶ付き，ＥＤＣ付きは純正しか無いようです。 が、純正も元を正せば SACHS製である事が判りまして、SACHSからの 取り寄せに成功しました。 また、サスペンションリンクガイド等の部品も元々の製造元製を 取り寄せる事が出来ましたので、だいぶお財布に優しくなりました。 部品の持込を快く（少なくとも表面上は）認めてくれたディーラーに 感謝感謝です。 ちなみに、結構なお値段（７桁）と言うのはショック以外に サスペンションリンクガイド、アッパーマウント、バンプラバー等 足回り一式交換の価格です。 あと、７５０ｉＬと書きましたが、実はＬ７なんです。 （足回りはセッティングを含め７５０ｉＬと全く同一） Ｌ７と書くと情報が集まらないかな〜　と思って、ウソつきました。 ゴメンなさい。

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▲[ 2247 ] / ▼[ 2249 ] ■2248 / 2階層) 　 Re[2]: 割安なショックを探しています。 □ アル君 -(2009/12/06(Sun) 23:47:08) [ID:GuMZW6Io] masa様、今晩は（＾＾）ｖ 「解決できて良かったです」＼ ／ ＢＭＷのショック、多くはザックス製を採用しており、純正ショックが一番です ね。。。 取寄せの成功、おめでとうございます！ Ｌ７ですかぁ・・・リムジンであるロングボディもＢＭＷは専用ボディを与えて おり、高いボディ剛性を確保し、、、走る愉しさを感じさせてくれますね。 大変稀少なクルマ・Ｌ７にて、しっかりメンテして頂き、永ぁーく乗って下さい ね。。。 （当地にも、Ｌ７があり、、、大切にされているご様子です） では又（＾＾）／〜〜〜

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▲[ 2248 ] / ▼[ 2252 ] ■2249 / 3階層) 　 Re[3]: 割安なショックを探しています。 □ masa -(2009/12/07(Mon) 11:58:43) [ID:6AwnyPcs] > リムジンであるロングボディもＢＭＷは専用ボディを与えており ん〜？　そう言われてはいますが、事故車を見た事が有ると言う人に よると、斜め（Ｖ字かも？）に切って繋いであるように見えたそうです。 ま、いずれにしてアメ車のストレッチリムジンみたいなウネウネした 挙動は無いので、気に入っていますから、暫くは乗り続けようと思います。 また、ご助言をお願いする事がありましたら宜しくお願いします。 ps. 走る愉しさも無いとは言いませんが、もっともＢＭＷらしくない 　　ハンドリングの車ですよ。さすがにあのホイルベースでは曲がりません。

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▲[ 2249 ] / 返信無し ■2252 / 4階層) 　 Re[4]: 割安なショックを探しています。 □ アル君 -(2009/12/10(Thu) 22:31:24) [ID:GuMZW6Io] masa様、今晩は（＾＾）ｖ >もっともＢＭＷらしくないハンドリングの車ですよ。 ⇒受け売りですが、、、「Ｌ７は後席のパセンジャーのことを第一に考えた初めて のＢＭＷですが、あくまでもＢＭＷです」 他のモデル同様のドライビング・プレジャーを味わえるようにキッチリ仕上げたク ルマです。 ルーフパネルは専用パーツだし、ボディ剛性は７５０ｉＬに優るとも劣らないよう です。 ＢＭＷの拘りであるエンジンも最高！ Ｌ７はＭ73型5.4リットルＶ１２SOHC、、、スムーズかつ静かに、欲しいだけのパワーを 供給してくれるでしょう。 今回の足回りリフレッシュにより、ハンドリングや乗り心地も良くなることでしょ う。。。楽しみですね。 又、リフレッシュ後のインプレッションを投稿願います！ 稀少なＬ７、、、大切に永ぁーく乗り続けて下さいませ -☆ 地上のファーストクラスである、後席に乗ってみたいですぅ。。。 では又 by アル君 （＾＾）／〜〜〜

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