BMW E38メンテナンスQ&A
修理や整備のメンテナンスＱ＆Ａ、パーツ・チューニング・ドレスアップ
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■2311 / 親スレッド) |
タイミングチェーンカバー隙間からのオイル漏れ
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□ dream -(2010/03/15(Mon) 21:30:14) [ID:FToLJ2t9]
| 皆さん、教えてください。
Ｄさんに点検していただきましたら、タイトルどおりです。
これを修繕するには、30諭吉以上の費用がかかるということです。
エンジンを持たせる他の手立て（費用を抑える）ご存知でしたら
教えてください。こまめな手当ては手間を惜しむことなく取り組んでいく
つもりです。
よろしくお願いします。
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■2312 / ResNo.1) |
Re[1]: 漏れはどこでしょうか？
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□ ＤＩＹ -(2010/03/15(Mon) 22:22:12) [ID:TjY6kq7W]
| ＤＩＹと言います、ディーラ門外漢ですが一言。
具体的にどこのガスケット交換でしょうか？
両バンクと前側のチェーンカバーならそんなにかかるとは思えないのですが、、。
３０万となるとＥＧのＯ／Ｈくらい（ＥＧ下ろして分解整備）の勢いだと思います
が、、。
すみません、全てＤＩＹなのでＤ価格を知らないでコメしています。
安くあげるなら、ＤＩＹが一番です。（ただ、別途工具や専用ツール、失敗費用も
かかります）
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■2314 / ResNo.2) |
Re[1]: 場所が理解できないのです
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□ dream -(2010/03/15(Mon) 22:59:32) [ID:FToLJ2t9]
| DIYさん、こんばんは。
いつも投稿拝見してます。
dreamは、最近、よわり目にたたり目です（泣）
素人でよく分からないのですが、タイトルどおりチェーンカバーの隙間から
とのことです。応急は、シールかオイル混入剤とのこと（これは、メカニック
さんの独り言ですが）。
サイトで見ましたら、例として、ミッションの隙間からの場合、ミッション外し
て、シール交換しているものもありましたね。けっこう大掛かりに見えました。
でも、私の場合、DIYさんと同じ疑問なのです。
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■2315 / ResNo.3) |
Re[2]: 場所が理解できないのです
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□ Taka-C -(2010/03/16(Tue) 00:00:15) [ID:J8wJNZjI]
| タイミングチェーン部分のカバーって、エンジンの両バンク部分のシャンパンゴールドに塗装されている部
分の事でしょうか？
そこからのオイル漏れでしたら方バンクの工賃込みで３００００円までかからなかった様な・・・。
大事かと思ったのに意外と安く済んだ記憶があります。
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■2316 / ResNo.4) |
Re[2]: 場所が理解できないのです
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□ ＤＩＹ -(2010/03/16(Tue) 08:14:08) [ID:TjY6kq7W]
| ？？？
ミッションですか？
ミッションは変速機のことなのでチェーンカバーはありませんが、、、。
「場所が理解できない」ということでは残念ながら回答は得られないです。
（回答しようがないですね）
質問内容から、先にアドバイスした「ＤＩＹが一番」は撤回します。
ＤＩＹにトライすると一番費用かかると思います。
方法としてはＤでコストがかかるなら、ＢＭＷを得意としている整備工場へ持ち込
むことです。
ミッションとＥＧのオイル漏れ（パンではない上部だとして）だと両方で(更にＤな
ら）３０万くらいかかると思います。
（たぶん それ以外の修理も入っているような気がします）
残念ながらここまでの回答（アドバイス）になります。
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■2318 / ResNo.5) |
Re[3]: 場所が理解できないのです
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□ HN -(2010/03/16(Tue) 15:31:40) [ID:Yfj2LM2u]
| 去年の夏にタイミングカバーのガスケットを交換しました。
これ何気に大変ですよ
カムカバーやオイルパンの漏れより面倒です。
場所は、簡単にいうとウォータポンプあたりです。
タイミングカバーは、ロアーとアッパーがあります。
まず、ラジエータやウォータポンプ、ベルト類は
全て外し、カムカバーも外します。
もし、ロアーからの場合は、更にオイルパンまで
外さないとだめです。
たぶん、Ｄは、ロアーも外すといっていると思います。
ガスケット等の部品よりも、部品を外す工賃が高いです。
Ｄなら３０万ぐらいいくかもしれませんね
もし、この作業を行うのであれば、ラジエータ類も外すので
新しいラジエータやウォータポンプ等の水周りの部品も一緒に
交換すると水周り系の交換工賃は、省けます。
（僕は、一緒に交換しました）
アッパーは、①、②の部品 ④、⑤、⑨、や、シャフトシール、オイルパンガスケ
ットの交換でしょう
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?
model=GG82&mospid=47517&btnr=11_2247&hg=11&fg=10
交換した時の図
http://minkara.carview.co.jp/userid/267129/car/160330/885413/note.aspx
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■2320 / ResNo.6) |
Re[2]: 漏れはバンクだそうです
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□ dream -(2010/03/16(Tue) 21:40:31) [ID:FToLJ2t9]
| 皆さん、有難うございます。
お世話になってる整備工場のご主人から図面いただきました。バンクっていうの
だそうですが、部分図面（ＨＮさんと同じものでした）だとエンジンのどこか
今一理解できません。しかし、皆様からいだだきました、アドバイスからdreamとし
てはとてもDIYなど無理。工場へ行ったほうがよさそうです。
ただ、タイミングが悪いことに水廻り全部交換したばかりなことです。タイミン
グチェーンとは洒落にもなりません。
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■2321 / ResNo.7) |
Re[3]: 漏れはバンクだそうです
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□ ＤＩＹ -(2010/03/16(Tue) 23:00:07) [ID:TjY6kq7W]
| こんばんわ。ＤＩＹです。
先の投稿を最後と考えていましたが、あまりにもチョットと思えるので再度。
「バンク」と一般的に言っているのはＶ８（７３５か７４０ですよね！）の場合、
Ｖ字にシリンダが切ってあり各４気筒で８気筒になり、その４気筒（プラグ４本）
分のカバーを今回は指しています。
つまり「バンク」と言ったのは「バンク上のカバーのガスケット」ということで
す。これは左右２つあります。(１-４気筒。５-８気筒）
この「バンク」のオイル漏れはＢＭＷの持病（ＢＭＷの持病はたくさんあります）
です。
ただ、この「バンク」のガスケットは それぞれボルト１０本ほどで止まっている
だけで比較的簡単に外せます、なのでどなたかがＤで３万と回答したと思います。
（たぶんそんなものかと、、、）
上部の配線を少しよけて、吸気周りを外せば一般のメカニックなら片手間作業で
す。（フューエルインジェクターのピン外しが難所程度です）
このバンクは水周りとは関係ありません。
このバンク以外に、前面のタイミングチェーンカバーの漏れも可能性があります
（こちらは持病ほど事例はないと思います）その場合は前面なので水周りもある程
度外す必要がありＨＮさんが言われるとおりです。
今回「バンク」側だけであればそんな大きな金額にはならないはずですよ。
他にミッションなどあれば別ですが。
なお、このバンクの漏れは外への漏れは拭いておけば何とかなりますが、内側のプ
ラグホールへ漏れて、それによる失火が起こり、結果ＥＣＵ（コンピュータ）まで
損傷するとのことで早めに手を打った方が無難です。
あと半年くらいで廃車するならそのまま乗っていても何とかなるかもししれませ
ん。
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■2322 / ResNo.8) |
Re[4]: 漏れはバンクだそうです
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□ dream -(2010/03/17(Wed) 00:02:23) [ID:FToLJ2t9]
| DIYさん、ありがとうございます。
>なお、このバンクの漏れは外への漏れは拭いておけば何とかなりますが、内側のプ
>ラグホールへ漏れて、それによる失火が起こり、結果ＥＣＵ（コンピュータ）まで
>損傷するとのことで早めに手を打った方が無難です。
ええ、週末予約とりつけましたので、エンジンをよく見てきます。
dreamは、高額事例つくりになりそうですね。廃車しませんよ。定年まで何とか乗る
つもりですので。
しかし、DIYさん！写真（腕前）や記事拝見しました。お名前のとおりですね。
お車も素敵ですし。
引き続き、ご意見賜りたく。週明けまた書き込みます。
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■2323 / ResNo.9) |
Re[2]: 漏れはどこでしょうか？
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□ dream -(2010/03/17(Wed) 00:07:04) [ID:FToLJ2t9]
| DIYさん、その通りですよ。こちらは、意気消沈してるのに、Ｄは鼻息荒かったで
す。説明聞きました。もうOHですね。
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