BMW E39メンテナンスQ&A
修理や整備のメンテナンスQ&A、パーツ・チューニング・ドレスアップ
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■10658 / inTopicNo.1) |
ABS警告灯とASC+T/DSC警告灯
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□ BMW310 -(2015/01/21(Wed) 11:42:14) [ID:uOJZNum9]
| 2003年式 E39 BMW525i Mスポーツです。
ABS警告灯とASC+T/DSC警告灯が時々点灯します。 ディーラーでの点検結果は、ABS制御ユニットの不調でユニット交換費に30万 円以上かかるとのことでしたので交換せずABSなしで運転してます。
警告灯だけでも表示させたくないと考えております。
どなたかABS警告灯とASC+T/DSC警告灯の点灯を表示させない方法をご存知の 方がおられましたらご教授頂ければ幸いです。
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■10660 / inTopicNo.2) |
Re[1]: ABS警告灯とASC+T/DSC警告灯
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□ Verdandi -(2015/01/24(Sat) 21:59:56) [ID:r1quU0uF]
| こんばんは。
一つ気になったことがあります。「ときどき点灯する」とのことですが、 何か規則性があったりしますか。
小生のE39は、前期型なので、参考になるか判りませんが、小生のE39は、 雨の日やその次の日など、路面が濡れていると点灯するという規則性が ありました。
結局、ABSセンサのケーブル被覆がボロボロになって、銅線が露出し、雨で ショートしてしまい、誤動作(誤表示)していただけで、ユニットの不良では ありませんでした。
ディーラでのダイアグの履歴を見せてもらいましたが、各車輪のABSセンサー から、いつ頃、何回のディフェクトが上がってきたかが記録されており、 それを見て、センサーが怪しいのでは?という判断もできました。
ABSセンサーケーブルの被服ならば、手で触ってみれば、ボロボロかどうか すぐに判ります。小生も触りましたが、すぐにボロボロと落ちました。
同じ原因ではないかもしれませんが、少しでも参考になれば幸いです。
#すいません、ちなみに警告灯を点灯させない方法は、判りません…。
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■10661 / inTopicNo.3) |
Re[2]: ABS警告灯とASC+T/DSC警告灯
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□ BMW310 -(2015/01/25(Sun) 22:44:11) [ID:uOJZNum9]
| Verdandiさん
貴重な情報ありがとうございます。
点灯の状態には規則性がないように感じております。 また、最近は点灯の頻度も時間も増加傾向にあります。 路面の状態に関わらず、エンジン始動時は点灯せず、暫く運転していると点灯 し始めて一旦点灯すると、終日点灯状態という感じなのです。
ディーラー検査結果ではABSユニット自体の故障で交換必要とのことでした。
しかし、ABSセンサのケーブル被覆も確認してみたく、ケーブルの確認方法 (位置など)ご教授頂ければ幸いです。
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■10664 / inTopicNo.4) |
Re[3]: ABS警告灯とASC+T/DSC警告灯
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□ Verdandi -(2015/01/25(Sun) 23:58:59) [ID:r1quU0uF]
| こんばんは。
そうですか、「真」の不具合ですか。そうなれば、ユニット交換ですね。 後期型のABSユニットは、コントロールユニットとハイドロユニットが一体に なっていたと思います。前期型は、これらのユニットが別体になっており、 ユニットごとの交換が可能なので、費用的に少し楽なのですが…。
ABSケーブルのチェックは、ジャッキアップして直接触ってました。小生は、 交換後にケーブルを触らせてもらい、本当にボロボロな状態でした。 その後もそのディーラでは、同じようにABS点灯で入庫する車両のうち、ABS センサー不良が原因である車両も多かったと伺いました。
確認しても損はないと思いますので、是非ともディーラ等で点検してみて 下さい。
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■10674 / inTopicNo.5) |
Re[4]: ABS警告灯とASC+T/DSC警告灯
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□ BMW310 -(2015/02/01(Sun) 11:40:17) [ID:uOJZNum9]
| Verdandiさん
お手数ですが、可能であれば、もう少しご教授頂ければ幸いです。
ディーラーで診断機を用いて診断頂いたところ、ABSユニットのエラーが表示 されていることより、ユニット自体の交換を推奨されました。
次に、神戸の修理も行っているBMW専門店に車の現状とディーラーでの診断結 果を説明した上で対応について伺ったところ、診断結果には「センサーと本体 自体の結果が表示されるはずなので、センサーの表示も一緒に表示されるので あれば、先ずはセンサーから交換してみては如何?」とアドバイスを頂きまし た。
神戸のBMW専門店のアドバイスを基に先日診断頂いたディーラーに再度診断結 果を確認したところ、「診断機ではセンサーとユニットの切り分けは出来ない 為、先ずはユニット本体の交換を推奨している」とのことでした。
上記の状況より、ディーラーに修理依頼しても先ずはユニット自体の交換から となり修理費が高額になりそうなので、BMW専門店に依頼し再度診断機を用い て診断頂きセンサーのエラーが表示されるのであれば、先ずはセンサーからの 修理を試みてみようかと思案しております。最終的にはユニット自体の交換に なるかもしれませんが、原因がセンサーやケーブルであれば少しでも修理費が 抑えられると思い思案しております。
今後の対応について、アドバイス頂ければ幸いです。
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■10675 / inTopicNo.6) |
Re[5]: ABS警告灯とASC+T/DSC警告灯
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□ Verdandi -(2015/02/01(Sun) 22:10:31) [ID:jvH5z5wn]
| こんばんは、BMW310さん。
難しい判断になりますが、今後もしばらく乗ることを考えると、結果的に ユニット交換になるかもしれませんが、センサーから交換することも一つの 選択肢と考えます。
ちなみに診断機の結果では、ユニット不良とのことですが、4つある車輪の 全てからディフェクト信号が上がっているのでしょうか。
私の場合、4つのABSセンサーからディフェクト履歴が上がっていたので、 最初は、ユニット不良を勧められました。しかし、その後、センサーケー ブルの被覆が駄目になって、警告灯が点灯する場合があることを知り、 先ずは、ケーブルのチェックをお願いし、結果としてユニット本体せずに 済んだというものです。
難しい判断ですね。少しでも部品代を抑えることを考えつつ、この機会に 関係部品を一新することをお考え頂く方が良いように思います。 BMW310さんのご判断にお役に立てるコメントではありませんが、少しでも 参考になれば幸いです。
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■10676 / inTopicNo.7) |
Re[6]: ABS警告灯とASC+T/DSC警告灯
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□ 通りすがり -(2015/02/02(Mon) 00:10:19) [ID:wEhAyrsV]
| こんにちは 私も2002の530を所有しています。 e39はいい車ですが、車齢もあるのでメンテナンスが大変です。 ABSの警告はDに持っていくと15万ぐらいと平気で言われます。 30万円は、ABS(制御ユニット+油圧ユニット)とABSセンサーの交換、ブレーキ オイルと工賃での費用と思います。少し高いと思いますが。 私のABS警報の修理を参考に書きます。 私の場合も、初めは出ないのですが、運転していて少しするとABS警報が出 て、翌日エンジンを掛けても警報は出ませんでした。 ABSは交換ではなく2回修理しています。修理の内容は、ABSユニットの黒い箱 の部分の中の配線の修理です。(配線といっても髪の毛より細いです) ネットで「ABSユニット修理」で検索するとでてくると思います。 参考 http://www.repairneeds.com/unit-repair/abs/ ABSユニットは六角ボルト6本で止まっているので、簡単に外せます。
頑張ってください。
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■10677 / inTopicNo.8) |
Re[1]: ABS警告灯とASC+T/DSC警告灯
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□ ろく -(2015/03/18(Wed) 16:26:37) [ID:9zHNklgL]
| BMW310さん
こんにちは。自分の車は、'01年式525iツーリングです。155000㌔走りまし た。 自分もつい先日同様の症状がでましたので、参考にして下さい。 1.走行開始後10〜15分するとABSとASCランプ点灯 2.ディーラーでチェックして貰うとセンサー異常との診断。 3.部品入荷後、交換するも消灯せず。 4.センサーも悪かったが、ABSユニットがダメなので交換必要との事で、 見積もり約32万。 5.前にどなたがか話しておられたが、ABSユニットのPCだけが悪い事が殆ど なので、そこだけの交換をディーラーに依頼するが、ASSYなので出来ない との事。 6.ヤフオクで、リビルド(6万円)を購入し知り合いの工場で交換して貰 う。 7.ディーラーにてコーディングを実施。無料でやって貰う。 8.無事復活 *トータルで、7万円弱でした。 *修理する所もあるみたいだが、さほど価格(5万円位)は変わらないと思 いリビルドにする。
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