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スレッド一覧 ( )内の数字はレス数エアサス交換(10) | ドアミラーのカプラーの位置はどこですか(8) | ABS警告灯とASC＋T/DSC警告灯(7) | 社外品格安ラジエター(4) | スピードメーターと距離表示の不具合(4) | Carsoft6.5について(4) | ABS警告灯と!印点灯(4) | （削除）(3) | 買い替えました(3) | スピードメーターの流用と取り付け(3) | 最終ツーリングのAUX(3) | E39 525 オーディオ音が出ない(3) | ホーンスイッチを後付けしたい(3) | サスのスプリングって？(3) | ＣＤナビからＤＶＤ（ＦⅡ）ナビへの換装(3) | ステアリングの適合(3) | ABSユニットなしでエンジン始動(2) | エラー　未定義の信号干渉による連続制御(2) | ヘッドライト前期化(2) | ミッション交換(2) | 走行中に突然あの警告音が…(2) | ワイパーゴムをカー用品店で買いたい(2) | サービスインターバルインディケーター(2) | ダブルロック解除(2) | ヘッドライトのパーツ交換(2) | ジャッキアップについて(2) | 光軸調整のロッド折れ対応(2) | エンジン始動できません(2) | シガーライター横のモノ置き？(2) | パワーウインドウ(2) | 2003年　最終型DVDナビについて(2) | E39 タイヤ交換(1) | MスポーツとM5の違い(1) | ABS制御ユニット(1) | クーラントエアー抜き(1) | リヤタイヤの残の相違について(1) | エアフロ交換(1) | 前期E39で使用可能なOBD2ツール(スキャナ)(1) | 球切れ警告灯について(1) | 後期Mスポマルチファンクション部の外し方(1) | エンジン振動(1) | ホイールの交換(1) | センターのエアコン吹出口取外し(0) | 純正ジャッキ(0) | 時々ですが、エンジン止まります。(0) | （削除）(0) | ハンドルきった時グ-ンという異音が(0) | インチアップ(0) | バッテリー上がりの鍵の開け方(0) |

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド ■10584 / 親スレッド) 　 ジャッキアップについて □ E39-2000 -(2013/09/22(Sun) 11:41:26) [ID:vz40CWBQ] ジャッキアップについてご教示ください。 国産車に付いている、パンタ式？（ひし形）のジャッキを 使用してのジャッキアップは問題ないでしょうか。 あと、ジャッキをかます場所で何か注意することがあれば 合わせてご教示いただけますでしょうか。 宜しくお願いします。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)] ■10586 / ResNo.1) 　 Re[1]: ジャッキアップについて □ Verdandi -(2013/09/22(Sun) 21:20:52) [ID:IWZEfkJE] 以前にも同様のQ&Aがありましたので、参考に下記URLにアクセスし、内容を ご確認ください。 http://bmwfun.x0.com/qa/e39/1072.html また、ジャッキを当てる場所は、決まっていますので、お気をつけ下さい。 変なところ(足回り)にジャッキを当てないようお気をつけ下さい。 アルミ製なので、意外に弱いです。 少しでも参考になれば、幸いです。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■10587 / ResNo.2) 　 Re[2]: ジャッキアップについて □ E39-2000 -(2013/09/23(Mon) 08:46:29) [ID:vz40CWBQ] Verdandiさん 過去Ｑ＆Ａ内容について確認しました。 知りたいことが分かりました。 ご丁寧に返信ありがとうございました。 今後とも宜しくお願いします。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-2]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■10583 / 親スレッド) 　 光軸調整のロッド折れ対応 □ たつのり -(2013/09/21(Sat) 11:32:01) [ID:ZTP3R334] E39前期ですが　光軸調整のロッドが折れました。 頭の部分のとり方　ロッドの部品　前期　後期は同じでしょうか。 すいませんが教えてください。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)] ■10585 / ResNo.1) 　 Re[1]: 光軸調整のロッドが折れ対応 □ Verdandi -(2013/09/22(Sun) 21:04:07) [ID:IWZEfkJE] こんばんは。 前期と後期のヘッドライトは、構造が異なるため、部品が異なります。 前期型のヘッドライトは、分解が可能で、保守部品として光軸ロッドがある と聞きますが、後期型のヘッドライトは、基本的に分解が不可能で、光軸ロ ッドの保守部品は、存在しないと聞きます。小生のE39は、前期型ですが、 後期型にフェイスリフトしてあり、光軸ロッドが折れたことがあります。 この状態で正規ディーラに入庫したら、最近は、ユニット交換せずに分解 修理でした。無理やり分解して光軸ロッドを交換してくれます。インパネの ドット抜けも最近は、同じ扱いで、交換よりも修理対応を選んでくれます。 最近の正規ディーラは、臨機応変に対応してくれます。 でも、その方(修理の方)が遥かに安価で済みます。 オーナとしては、助かります。 少しでも参考になれば、幸いです。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■10590 / ResNo.2) 　 Re[1]: 光軸調整のロッド折れ対応 □ ミッチョ -(2013/09/25(Wed) 20:44:01) [ID:boIBE3xh] E39のヘッドライト光軸調整ロッドについては、友人のＤＤさんのＨＰが参考 になります。前期型も後期型もメンテナンスレポートがあります。 http://dd.jpn.org/BMW_HP/e39index2.shtml#light 後期型のロッド交換方法は、現在、事情があって非公開にしていますが、必要 な方がいらっしゃいましたら、部品の調達を含め、ご連絡ください。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-2]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■10568 / 親スレッド) 　 エンジン始動できません □ 涼 -(2013/08/15(Thu) 19:16:00) [ID:n8A6uMJZ] E39 525I 96年式です。 以前乗っていた車両を売却先の現オーナーがあまり乗る機会が無く 廃車にすると聞いて再度引き取ってきました。 状態は多分半年以上、エンジンを始動しておらず 当然バッテリーあがり状態でしたので、新品バッテリー に交換してセルは元気よく回ります。 でも・・・一瞬エンジンが始動する音はするものの 始動できず（汗） 何度やっても無理でした。 バッテリーがあがる前は普通に調子よく始動していたそうです。 整備に詳しい皆さんなら、まずどの部品が怪しいと思いますか？ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)] ■10578 / ResNo.1) 　 Re[1]: エンジン始動できません □ pikachin -(2013/08/22(Thu) 19:31:51) [ID:NNCAJdc5] はっきりとは断定できませんが。。。。 セルが回るとのことなので順番的にはプラグ・コイル、そして燃料ポンプ、 フィルターあたりを疑ってみてはどうでしょうか？ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■10579 / ResNo.2) 　 Re[2]: エンジン始動できません □ 涼 -(2013/08/22(Thu) 21:31:32) [ID:n8A6uMJZ] お返事ありがとうございます。 色々と考慮した結果、燃料ポンプを試しに交換 したところエンジン始動できました。 でも・・長期間放置のためかエンジン音に違和感が ありまして・・オイル交換して少し走らせてみるところ です（汗） 前のようにシルキーなエンジン音に戻れば良いのですが（汗） あ・・シルキーは走りか（笑） 年式は古くなってしまいましたが、やっぱり５シリーズは 落ち着いた感じがあって好きです。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-2]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■10554 / 親スレッド) 　 シガーライター横のモノ置き？ □ ミヒャエル -(2013/05/05(Sun) 19:43:59) [ID:y1orWXbr] はじめまして。訳有って、シガーラーター横に有る物置き（トレイ）を外し たいのですが、どうすれば良いでしょうか（Ｆ.ドリンクフォルダーを外した らそれらしきネジが有りますが）。何方かお知恵をお貸し下さい。よろしく お願い致します。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)] ■10555 / ResNo.1) 　 Re[1]: シガーライター横のモノ置き？ □ イカリング好き -(2013/05/09(Thu) 01:38:42) [ID:WdBRDL0V] 初めまして。 ドリンクホルダーの前トレイの事でしょうか？ 外し方は ①ドリンクホルダーを外します（ネジ2本） ②センタパネルスイッチを外します（指または手を突っ込んで裏から押し出し ます。） ③エアコンパネルを外します（センターパネルスイッチと同じ要領で） ④エアコンパネルヨコのネジとドリンクホルダー近くのネジを外します（エア コンパネルヨコ2本、ドリンクホルダー近くのネジ2本） ⑤これでセンターパネル（エアコンがついている所）が外れます。外れたらト レイ奥のネジ（2本）がとれます。 ⑥ATシフトのシフトパネル（シフトのブーツの所でATシフトが表示されている 部分）を外し（ブーツ部分をもって上に引っ張ります）トレイ近くに2本ネジ が止まっているので外します。 ⑦ハザードを下から押し上げると外れてネジ（1本）が止まっているので外す と木目部分のセンターコンソールパネルの前側が浮きます。（注意：木目部分 のセンターコンソールパネルは、後ろ側の肘掛（アームレスト）の下にネジが 2本止まっていますので、外れませんから外そうと無理すると割れます。） トレイ自体はセンターコンソールにネジ4本で止まっていますので、これで外 れます。 コツがわかれば簡単に外せますので頑張って下さい。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■10557 / ResNo.2) 　 Re[2]: シガーライター横のモノ置き？ □ ミヒャエル -(2013/05/13(Mon) 07:56:39) [ID:y1orWXbr] 細かく説明して頂き有難うございました。早速やってみます。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-2]

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■スレッド一覧 / ▲上のスレッド ■10549 / 親スレッド) 　 パワーウインドウ □ ９７ツーリング -(2013/04/18(Thu) 11:41:38) [ID:1QQfh83K] またパワーウインドウが壊れて窓ガラスが降りなくなった。昨年右リアの修理で アセンブリー交換５万強払ったばかりなのに、今度は運転席右フロント。 電気系が本当に弱いな・・・ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)] ■10550 / ResNo.1) 　 Re[1]: パワーウインドウ □ Verdandi -(2013/04/19(Fri) 00:43:10) [ID:t24DtSJv] 確かに電気系は、弱いと思います。 パワーウィンドウレギュレータは、頻繁に開け閉めしていないと固着して しまい、壊れやすくなります。リアは、アセンブリ一式交換ですが、フロ ントは、一式交換ではないです。気休めで恐縮ですが、少し安く上がると 思いますよ。 私のE39の左リアのパワーウィンドウの開け閉めでガリガリと異音がします。 明らかに故障の予兆ですので、開け閉めしないよう封印しました…。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■10553 / ResNo.2) 　 Re[2]: パワーウインドウ □ ９７ツーリング -(2013/04/28(Sun) 12:18:55) [ID:1QQfh83K] 返信ありがとうございます。おっしゃるとおり、リアよりは少しだけ安かったで す。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-2]

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