BMW E46メンテナンスQ&A
修理や整備のメンテナンスＱ＆Ａ、パーツ・チューニング・ドレスアップ
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エキマニの金属疲労（劣化）について
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□ aqi -(2013/02/15(Fri) 16:40:40) [ID:mQgCS4yt]
| まず愛車は、'00年式の318Ci(E46)を'08年に8年落ちの走行67,000kmで購入
し、5年足らず経った今185,000kmまで伸びてる状況です。
それで、先日ラジエター本体がイカれて新品に取り替え(ショップ施工)たのですが、
その直後から車底に妙なガラガラ音を感じるようになり、ショップに問い合
わせたら「エキマニの金属疲労でしょう。」「でも、走行には支障無いでし
ょ？」との見解を受けました。
以降１週間ほど経った頃、ガラガラ音は相変わらず継続してるうちに、今度
はしばらくおとなしくしてたエンジンチェックランプがチョー久々に点灯し
たので、ショップに持ち込んでチェッカーにかけてもらいました。
診断結果は「Ｏ２センサーの異常のようですが…」との事でした。
とりあえず警告灯を消灯してもらい、しばらく様子見する事にしました。
しかし、その２日後に再点灯しました。
「もう１回点いたらＯ２センサー取り替えるから、もう１回だけ消灯して様
子見さしてくれへん？」と相談し、それはすんなり受けてもらったのです
が、この時の診断結果は「エキマニの機能不良のようです。」といったもの
でした。
何やら、「エキマニの吸排気系統の処理能力が低下し、エンジンチェックが
反応している。」といった詳細説明だったのです。
メカ音痴な私には、解ったような解らんような説明だったのですが、同じよ
うにエキマニ劣化でガラガラ音が発生したりされた方は居られますか？
また、その時に何か処置はされましたか？
それと、ショップの見解は的を射てるのでしょうか。
ふところを叩く私にとっては「ラジエター本体取り換えの作業上で、何かヘ
ボッてエキマニに悪影響したんちゃうやろねぇ…」という疑いさえ抱かずに
は居られませんが、何かスッキリするようなご意見、ご感想が頂ければと思
い投稿させてもらう次第です。
宜しくお願いします。
尚、会社パソコンからの投稿ですので、次回アクセスは２月１８日（月）に
なります事、予めご了承願います。
以上
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▽[全レス13件(ResNo.9-13 表示)]
■5147 / ResNo.9) |
Re[2]: エキマニの金属疲労（劣化）について
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□ E46 325 -(2013/03/14(Thu) 22:08:06) [ID:6R90ZpG0]
| 私の場合、エンジンチェックランプがついて、DISでミスファイアと
O2センサ（AFTER）エラーを検出したことがあります。
O2センサを触媒からのBEFORE、AFTER両方とも交換しても同エラーが出て、
原因はエアフロ後から２次エアを吸ってしまい、計測エアと実エアの差に
より、混合気が合わずに結果ミスファイア、O2センサ異常が出ていました。
確認として、エアマスからインテークまでのゴム部分で亀裂等による
２次エア吸いこみを確認されては如何でしょうか？
そのあとにエアマスかなぁと思います。
１９万キロとのことですが、治ってまだまだ乗られば良いですね。
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■5148 / ResNo.10) |
Re[3]: エキマニの金属疲労（劣化）について
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□ aqi -(2013/03/15(Fri) 09:35:16) [ID:mQgCS4yt]
| Ｅ４６ ３２５さん、貴重な情報有難うございます！
早速ショップに、エアマスからインテークまでのゴム部のチェックを依頼し
てみます。
というのも、我が３１８Ｃｉは昨夕にまた入院する運びになりました。
異音を発しながらモソモソ走る愛車はあまりにも痛々しく、私自身もお楽しみ
感半減で、最後のリフレッシュを掛けるか否か、博打的な選択を余儀なくされ
た結果、エアフロと触媒（含むパイプ一式）を取り換える事に決めました。
ショップにも協力を得ながらネットを物色。
エアフロは独自でこれまたＢＯＳＣＨ製の安価品がゲットでき、触媒はショッ
プが奇跡的に中古品を見つけてくれました。
総額８諭吉。
ところが、そんな最中に今度はバッテリー警告灯が点灯。
ショップは『オルタかなぁ…』との見解で、純正取り換えで概ね１０諭吉前後
との事。。。タラ〜リ（汗）
全身から力が抜けていく感覚に襲われながら、ショップの勧めもあり、とりあ
えず預ける事にしたのでした。
預ける事にしたのは大正解で、ショップへの道中、徐々に残電を使い果たして
いく様が見てとれて、さまざまな警告灯達が夜のネオンのように次々に点灯。
冷や汗をかきながら超スペシャルギリギリギッチョンで何とか滑り込めた次第
でした。
オルタネータも私が到着するまでにショップがＯＥＭ品を当たってくれてて、
触媒（マフラー付替え含む）・オルタ及び周辺部品に独自手配のエアフロ含め
て総額１４諭吉という金額が出ました。
その倍額が頭にあった私は、最後の賭けに出る事に決めました。
今後の動向、またアップします。
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■5150 / ResNo.11) |
Re[4]: エキマニの金属疲労（劣化）について
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□ メガネレンチマニア -(2013/03/15(Fri) 15:02:41) [ID:1v86sHIX]
| こん○○は
横から失礼します。
触媒を中古で見つけたとの事ですが、取り付け前に良く点検をお願いしてくだ
さい。
触媒とは段ボールのような模様で、石綿のような素材でできています。
今回のカラカラ音は、触媒の一部が欠けエキゾーストパイプの中で暴れてる音
かと思います。
車には振動があり、触媒が欠ける理由がそれです。
中古なので既に欠けている恐れがあります。
脅かす気はありませんが、そんなトラブルがあり得る事は覚えておいてください。
まぁ、そんな心配をしてたら中古部品は使えないんですけどね 
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■5157 / ResNo.12) |
Re[5]: エキマニの金属疲労（劣化）について
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□ aqi -(2013/03/18(Mon) 12:45:17) [ID:mQgCS4yt]
| メガネレンチマニアさん、ご忠告有難うございます！
中古の触媒は、ショップに依頼して見つけてもらったものなので、取り付け前
のチェックは抜け目なくやってくれると思ってます。
それでも取り付け後にガラガラが始まった場合には、もはやそれまでかな
と…。
そういう意味での『最後の賭け』なんです。
明後日辺りには上がってくるので、触媒・オルタ・エアフロの３本立てでどこ
まで回復を見れるか、不安はありますが楽しみの方が大きいです！
１３年落ち１９万ｋｍの３１８Ｃｉ前期にここまで手を掛けるのは馬鹿げてる
と思われるかも知れませんが、あと半年、何とか元気に走らせたいと思ってる
ので。
また、その後の状況をアップします。
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■5166 / ResNo.13) |
Re[6]: エキマニの金属疲労（劣化）について
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□ aqi -(2013/03/22(Fri) 12:32:12) [ID:mQgCS4yt]
| 最後の賭け、
①触媒含むパイプ一式（中古品）
②オルタネータ（ＯＥＭ品）
③エアフロセンサ（ヤフオクＢＯＳＣＨ製）
及びＯ２センサ（ヤフオクＢＯＳＣＨ製）
に交換した結果、すんごく走行性が上がりました！
「上がりました」というより「戻りました」と言うべきですね。
しかし、施工前よりもずっと前の走りにまで遡ってくれました。
…と同時に、施工前は相当痛んでたんやなぁと実感した次第です。
ＢＭって、消耗品・劣化品を交換しながら走行性を維持する車なんでしょう
ね。
まずは正解だったという事で、いろんなアドバイスや情報、コメント頂いた皆
さんに感謝致します！
有難うございました。
また、機会がありましたら宜しくお願いします。
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□ 涼 -(2013/03/18(Mon) 23:15:06) [ID:rYFRRS1J]
| 久々の投稿です。
320Mスポ後期です。
先日オイル交換の際にラジエターからのクーラント漏れとオイルフィルターハ
ウジング下部からのオイル漏れを発見し、早期改善のため、ラジエター本体・
ホース関係・シリンダーパッキン・下部オイルシール・ついでにファンカップ
リングを新品部品調達（社外品も含む）して知人の整備工場へ持ち込み修理完
了。
金額もそこそこかかったので逆に安心して試乗。
しかし変な感じなんです。
ファンがもの凄い音で回るんです。「ブオォ〜」って煩い。
冬なのに・・しかも居住区は北東北の極寒の地。
温まれば若干おとなしくなります。
夏の暑い日は何度も経験してる音ですが、真冬に・・・（汗）
水温計は普通にど真ん中で止まってます。
新品のファンカップリングってこんなもんですか？
ちなみにエンジン冷却時にエンジン止めてる状態で
ファンを指で回してみましたが・・けっこう重いです。
社外品だからかな・・・（汗）
どなたかご指導いただければ幸いです。
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▽[全レス9件(ResNo.5-9 表示)]
■5165 / ResNo.5) |
Re[5]: ファンカップリング
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□ 涼 -(2013/03/21(Thu) 19:39:40) [ID:rYFRRS1J]
| GMSさん
ご心配いただきありがとうございます。
実は同様に気になるところがありまして・・
１日おきに点検してるのですがクーラントが減って
いるんです。
ラジエター等一式も一緒に交換したので、ちゃんと
エアー抜きできたかチェックすると・・・昨日までで
既に合計コップ３杯（約500cc）
「あらアナタ飲み過ぎじゃないの？？」と聞きたく
なるくらい（汗）
特に漏れも無く、やはりエアー抜きが足りなかった？
なぜかファンの「ブオォ〜」って音も少しずつ収まり
つつあるような（汗）
もしかしてクーラントが足りなくてファンが元気に頑張って
くれていたのかな？なんて多分見当違いの方向に考えが
偏りつつあります（笑）
大丈夫かな？大丈夫だよ！と一人問答しながら春を待っています。
ちょっと様子見ですね。
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■5167 / ResNo.6) |
Re[6]: ファンカップリング
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□ GMS -(2013/03/22(Fri) 16:58:01) [ID:ktp2Ywx1]
| BMWのエア抜きは面倒なんですよ、中にはオーバーヒートしたと思うことも
ありますからね
完全に抜く為には、サブタンクの横に十字の目くらブタみたいな黒いネジが
ついてるはずです
そこをエンジンが暖まってから緩めると蒸気が噴出してきます
エンジンをアイドリングしながらそれを根気よくやってると、バスンバスンと
エアーが噴出してきます。
冷却水の間に挟まった空気が循環してラジエターに戻ってきて屁（失礼）みた
いに噴出します
そうするとラジエターの湯面が一気に下りますから冷却水を足していく、そし
て冷却水が減らなくなり屁をこかなくなったらＯＫですが、今の状態で水温計
が真中から上がらないならおおかたできてるんではと思いますが、ひどい時は
水温計が上下に振れますから
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■5168 / ResNo.7) |
Re[7]: ファンカップリング
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□ 涼 -(2013/03/22(Fri) 19:27:03) [ID:rYFRRS1J]
| うわっ！！
その情報すごく助かります！
早速明日にでもサブタンク付近を捜索しなければ！！
北東北は未だに氷点下になるほど冷える時があるので
オーバーヒートまではいきませんが・・・その方法で
抜き抜きしとけばスッキリ安心ですね。
ありがとうございます。
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■5169 / ResNo.8) |
Re[1]: ファンカップリング
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□ mmaakato -(2013/03/29(Fri) 08:17:38) [ID:2xckCeh7]
| 99e46 323iです。いつも参考にさせていただいてます。気になっていたんで
すが、多忙で書き込みできなくていました。実は私も北東北で、ファンが氷点
下の冷えている間すごい音で回り、あったまると静かになります。今はあった
かくなりそう言うことはなくなりました。冷却水もほかのところもチェックし
た限りは問題は見えません。ファイナルステージがそろそろ怪しいかなという
気がしてます。
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■5170 / ResNo.9) |
Re[2]: ファンカップリング
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□ GMS -(2013/03/29(Fri) 16:53:46) [ID:ktp2Ywx1]
| なるほど！！
こちら（九州）では考えられないことがおきるんですね
氷点下でファンカップリングが固まってるという事なんでしょうか！？
こちらでは氷点下になってもせいぜいー３℃程度ですからね、今年は
一度も凍結経験していません
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■5261 / 親スレッド) |
E46 320iのタイヤサイズについて
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□ しゅんきち -(2016/08/22(Mon) 18:21:05) [ID:TUSQvGm1]
| はじめまして。
2003年式のE46 320i後期セダン(Mスポではありません)の
タイヤサイズについて教えてください。
現在ノーマルの205/55の16インチがついています。
近々知り合いからSpencerの18インチを譲ってもらうのですが、
サイズが前後同じで8JJ オフセット35、タイヤが225/40らしいです。
この４本をこのまま装着する事は可能でしょうか？
はみ出るや引っ込む、またタイヤサイズを変えた方がいいなど、
ご意見を教えていただけませんでしょうか？
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▽[全レス8件(ResNo.4-8 表示)]
■5265 / ResNo.4) |
Re[2]: E46 320iのタイヤサイズについて
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□ しゅんきち -(2016/08/30(Tue) 17:44:06) [ID:TUSQvGm1]
| 通りすがり様
返信遅くなってすいません。
つけたんですが、車高がノーマルの為いまいちツラ具合は分かりませんが、
おそらく大丈夫そうです。
左側だけ出るって事もあるんですね。
ノーマルは置いておきます。
ありがとうございました。
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■5266 / ResNo.5) |
Re[3]: E46 320iのタイヤサイズについて
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□ Verdandi -(2016/08/30(Tue) 22:41:08) [ID:cpGLBGrj]
| しゅんきちさん、こんばんは。
装着してみましたか。確かにノーマルだと、車高が高いので、フェンダと
タイヤの間に隙間ができるので、ツライチ感が判りにくいと思います。
私のE39も同じで、ノーマル車高に18インチを装着していますが、同じように
判りにくかったので、糸に錘を付けて、フェンダーに糸を当てて、ブラブラ
させながら、タイヤの位置を測ったものです。
恐らくフェンダーのトップ部分から垂らすと、問題なくフェンダー内に入っ
ていると思いますが、保安基準が厳しくなったのは、フェンダーのトップの
部分から前後に「ある角度」を持った範囲内から糸を垂らしてもタイヤに
干渉しないかどうか、ということです。
具体的には、下記のURLを参照下さい。pdfですが、確認できると思います。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_022_00.pdf
このURLを開くと、そのページにフェンダーに対するタイヤの突起基準が記載
されております。国土交通省のページ(資料)になります。
少しでも参考になれば、幸いです。
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■5267 / ResNo.6) |
Re[4]: E46 320iのタイヤサイズについて
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□ しゅんきち -(2016/09/01(Thu) 09:42:55) [ID:TUSQvGm1]
| Verdandi様
はみ出しに対してそんな面倒臭くなってるんですね。
昔は見た感じで明らかにはみ出てない限り通ってたのに…。
今度きちんとはかってみます。
ノーマルも一応置いておきます。
ありがとうございました。
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■5268 / ResNo.7) |
Re[1]: E46 320iのタイヤサイズについて
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□ GMS -(2016/09/01(Thu) 21:08:41) [ID:1yfboiuh]
| ACシュニッツァーのデータだと、8.5x18 ET36 でツライチとなります
ですからそれより0.5J狭く、ETで*1ですから十分前後とも取り付け可能です
タイヤも２２５/４０で間違いありません、あとはハブ径とボルト穴（PCD)
が間違いなければ
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■5269 / ResNo.8) |
Re[2]: E46 320iのタイヤサイズについて
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□ しゅんきち -(2016/09/02(Fri) 00:34:15) [ID:TUSQvGm1]
| GMS様
ありがとうございます。
無事取り付け出来ました。
なんとかはみ出しもなさそうで、いい感じになったと思います。
これからもよろしくお願いします。
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■5196 / 親スレッド) |
E46 水温計異常表示
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□ yo-ssan -(2014/08/02(Sat) 08:39:02) [ID:F4TaQ28I]
| お世話になります。いろいろ参考にさせて頂いております。
当方2001年E46 前期型318ｉツーリングに乗っています。（現在8.5万ｋｍ）
あるとき、高速を走っていたらいきなり水温計がＭａｘに振り切れました。
やばいと思い、減速をしたらまたすぐに常温に戻りました。ディーラーへ行き
ヒーターアウトレットからクーラント漏れがあったので、この際にサブタンク
ポンプ、サーモスタット、ロワーパイプ上の水温センサー、水路の接続ピース
を取り替えました。（7.6万ｋｍ地点）現在はクーラントの漏れはありませ
ん。
但し、最近また水温計が異常です。キーをＯＮにした直後からＭａｘに振り切
れて（オンボード表示で128度）、10分走行するかどうかで常温（センタ表
示）（オンボード表示で96度）に戻ります。また、たまに常温を指していたと
おもったらＭａｘに振りきれ２，３分後に常温に戻るといった現象が出ていま
す。どのタイミングでＭａｘになったり、戻ったりするかわからなのですが、
何が原因でしょうか？ ご教授願います。
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▽[全レス8件(ResNo.4-8 表示)]
■5200 / ResNo.4) |
Re[4]: E46 水温計異常表示
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□ yo-ssan -(2014/08/06(Wed) 23:06:54) [ID:7EB4tgkI]
| ありがとうございます。
センサーの疑いとして、ラジエターロワーパイプ側のセンサの端子の抵抗を
測定したところ、常温で 1.6ｋΩ、高温（表示計が中間を指している時）で
0.17ｋΩと抵抗値の変化が見られました。 サーモスタット側は 常温、高温
ともに 17Ωで（ｋΩでない）100倍も小さい値で、温度による変化はありませ
んでした。 抵抗値の変化が無いということはNGでしょうか？
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■5201 / ResNo.5) |
Re[5]: E46 水温計異常表示
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□ aa -(2014/08/08(Fri) 23:42:07) [ID:4KLZ0NuZ]
| サーモのコネクターはセンサーじゃなく、ヒー
ターです。
ラジエーターのロアホースに付いてるのは水温
センサーでもただのモニター用。
エンジン水温を見てるのは、ブロックに付いて
る水温センサーです。
インマニ下にあります。
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■5202 / ResNo.6) |
Re[6]: E46 水温計異常表示
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□ yo-ssan -(2014/08/10(Sun) 08:21:32) [ID:7EB4tgkI]
| ありがとうございます。
確認してみます。
水温センサーということで、ロワーホースとサーモばかりきにしていましたが
そこにもあったのですね！
これで新たな原因究明の手掛かりが増えました。
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■5203 / ResNo.7) |
Re[6]: E46 水温計異常表示
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□ yo-ssan -(2014/08/10(Sun) 23:32:30) [ID:sI7vXoIF]
| ａａ様
お世話になります。インマニの下を探したのですが、センサーらしきものはオ
イルフィルターハウジングの裏側にあったのですがそれでしょうか？
それとももっと奥の方で、シリンダーブロック壁についているのでしょうか？
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■5204 / ResNo.8) |
Re[7]: E46 水温計異常表示
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□ aa -(2014/08/11(Mon) 17:46:36) [ID:4KLZ0NuZ]
| インマニ下のエンジンブロックに付いてます。
2ピンのコネクターです。
オイルフィルターケースに付いているのは、オ
イルプレッシャーかオイルテンプセンサーで
す。
水温センサーの抵抗の測定の仕方としては、
NTCタイプなので、温度が低い時は抵抗が高
く、温度が高い時は抵抗が低くなるので測定の
仕方としては間違ってません。
メーターテストで水温表示見てもなんかのヒン
トになるかもしれません。
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□ ＤＡＮＤＹ ＨＩＲＯ -(2015/04/22(Wed) 09:52:41) [ID:zmpiyHQs]
| いつも教えて頂きありがとうございます。
Ｅ４６ ３２０i 2000年です。
3日前から突然エアコンが効きません！コントロールパネルは表示されていま
す。温度調節をしてみると、ＡＵＴＯでは温度によってレベルが上がったりし
ます。噴出し口からは風は出ません。また、足元のヒーターも効きません。
ヒューズもエアーコンディショナー3個、ブロワー2個 確認してみましたが、
これといって異状はありませんでした。
２〜３年まえに、突然効かなくなりましたが、5分位で復活したので、今回も
同じと思ってましたが復活しません。
どなたか助言を頂ければと思ってます。
よろしくお願い致します。
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▽[全レス7件(ResNo.3-7 表示)]
■5229 / ResNo.3) |
Re[3]: エアコン不調
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□ far_ -(2015/04/24(Fri) 15:12:44) [ID:slSc5gMD]
| 部品代 純正でなくとも良いと思います。5000円ぐらいからではないでしょうか？
自分はDIYでだったので工賃はわかりません。
工具はトルクスドライバーぐらいだったと思いますが、だいぶ前のことなの
で・・・
今は年のせいか身体が硬くなって出来ないかも知れません。
↓ 参考になると思います。
http://www.drbmw.jp/?p=12258
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■5230 / ResNo.4) |
Re[4]: エアコン不調
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□ ＤＡＮＤＹ ＨＩＲＯ -(2015/04/25(Sat) 14:06:52) [ID:zmpiyHQs]
| farさん ありがとうございます。
早速、何らかの動きを致します。
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■5231 / ResNo.5) |
Re[5]: エアコン不調
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□ ＤＡＮＤＹ ＨＩＲＯ -(2015/04/27(Mon) 23:55:40) [ID:zmpiyHQs]
| far_さん 早速ファイナルステージを購入しました。
送料込みで５０００円程度で助かりました。
ここからが問題でＤＩＹで行けるかが心配ですがやるしかないと思ってます。
愛車は、３２０i ２０００年８月で右ハンドルです。
参考に頂いた手順書ですが、理解するのに時間が掛かりそうです。
ひとつ教えて頂きたいのですが、ファイナルステージがある場所ですが、左右
どちらでしょうか？
部品（手順書に記されてる名前 例えばロアカバーとは何ですか？）等の意味
が理解出来ないのです。調べていきます。
よろしくお願い致します。
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■5232 / ResNo.6) |
Re[6]: エアコン不調
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□ far_ -(2015/04/28(Tue) 08:06:07) [ID:slSc5gMD]
| ロアカバーはハンドル下のカバーです。ビス何本かとクリップを外して取り出
します。
は運転席側です。
E46のファイナルステージの不良は定番のようで
googleで「E46 ファイナルステージ」で検索すると他にもヒットします。
もっとわかりやすい事例もあるようです。
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■5233 / ResNo.7) |
Re[7]: エアコン不調
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□ ＤＡＮＤＹ ＨＩＲＯ -(2015/05/06(Wed) 19:29:08) [ID:zmpiyHQs]
| far_さん！
いろいろありがとうございました。他にも情報下さった方、ありがとうござい
ました。
ＤＩＹしましたが、ロアカバー外すまでしか出来ず、知り合いの修理工場にお
願いしました。
ファイナルステージは自分で購入（本体、送料、代引き手数料込みで5104円）
しました。お願いした工賃は税込み6400円で助かりました。
11504円で元の快適な車内に戻り満足しております。
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エキマニの金属疲労（劣化）について(13)