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スレッド一覧 ( )内の数字はレス数e46 318i とm3のメンバーの互換性について(0) | 1500〜2000回転付近でのハンチング(4) | 水温高い？(2) | 325右でアーキュレー(2) | M3パワーシートいついて(1) | フロント用の純正ホイールとタイヤをリアへ？(6) | E46 320iのタイヤサイズについて(8) | M3や他車のブレーキ流用は可能か(2) | E46 前期型M43 水温計異常(5) | フロント？からの「コトコト」音って？(4) | N42のシリンダー番号(1) | E46車検整備　ショップ教えて！(2) | ジャンクションＢＯＸ(ストラット横）外し方(1) | エンジンチェックと冷感時の加速不具合(2) | エアコン不調(7) | クランクシャフトセンサー等の交換(3) | エンジン停止−再起動可−また停止(4) | タイヤ付近から金属異音発生(3) | エンジンが・・・おかしい・・・？？(3) | キセノンヘッドライト取付け後異音(0) | E46 330i純正マフラーについて。(0) | E46 318ci 高回転域での不調について(0) | E46 水温計異常表示(8) | N42のエア抜きバルブはどこでしょうか。(0) | 警告灯消えない(2) | O2センサー、燃料フィルター、ポンプ交換時期(2) | サーモスタッド・ヒーターバルブの修理費用(0) | 社外HID点灯不良(1) | アイドリング時の車体の揺れ、加速不良(0) | ライトカバーの曇り(2) | 中古で購入、初めての車検(2) | 運転席ドアの鍵穴が使えない(1) | ファンカップリング(9) | 警告音の止め方(1) | BMW E46 クーラントのフロート部分に茶色の氷(5) | E46 318後期　エンジンハンチング(2) | エキマニの金属疲労（劣化）について(13) | E46のパワステポンプからオイル漏れです。(2) | リアのスペーサー(2) | フロントガラスとボンネットの間のコーキング(2) | （削除）(1) | E46　高速走行時の異音(2) | E46 M3 2006年式 (3) | 寒い朝の始動が困難です(0) | 後期型E46のソフトノブを前期型E46に装着したい(2) | Ｅ４６エンジンストール(4) | （削除）(2) | 寒冷地の冷却水について(2) | マルチファンクションステアリングでシフト操作(2) | 警告灯について(6) |

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド ■5143 / 親スレッド) 　 E46 318後期　エンジンハンチング □ 0345 -(2013/03/02(Sat) 22:00:04) [ID:55DaGerz] Ｅ４６　３１８後期ですが　突然エンジンがハンチングしてる状態です、７０ ０回転から１０００回転位をあがったりさがったりしております、エンジンは ストールはしません、エンジンチェックランプもつきません、純正テスターで もエラーコードはでません、プラグは交換済みです、走行中は普通に走りま す、パーキング位置のアイドリング状態が一番ハンチングしてる感じです。エ アコンをオンにすると何故かおさまります。　アイドリングも少し上げてみま したが改善はされないようです。どなたか同じ症状になったかたいますか？？ 原因は何でしょう？？ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)] ■5144 / ResNo.1) 　 Re[1]: E46 318後期　エンジンハンチング □ E46　325 -(2013/03/10(Sun) 17:32:48) [ID:NHD2LTp1] 　原因が異なるかもですが、私の場合はカムシャフトセンサの IN,EX両方の不良でアイドル時ハンチングが起こりました。 何故か冷間始動後少して、ハンチングが起こり、あったまると止まりますが、 アイドリングは７５０〜８００の少し高めでした。 DISでエラーも出ていたので両方交換しハンチングは起こらなくなりました。 ＤＩＳでエラーが検出されるとよいのですが・・・ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5180 / ResNo.2) 　 Re[2]: E46 318後期　エンジンハンチング □ KGKRhr2b -(2013/08/08(Thu) 07:20:48) [ID:KGKRhr2b] 自分も同じような状態で、カムシャフトセンサー系だと思ってたら、ある日突 然警告灯が全部ついて車が進まなくなって、一旦エンジン切った後はエンジン かからなくなりました。 数時間後には一旦かかりましたが、原因はオルタネータ・バッテリーらしく、 思い起こせばたまにナビやTVが再起動繰り返すなど電力不足な状態があったり しました。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-2]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■5134 / 親スレッド) 　 エキマニの金属疲労（劣化）について □ aqi -(2013/02/15(Fri) 16:40:40) [ID:mQgCS4yt] まず愛車は、'00年式の318Ci(E46)を'08年に8年落ちの走行67,000kmで購入 し、5年足らず経った今185,000kmまで伸びてる状況です。 それで、先日ラジエター本体がイカれて新品に取り替え(ショップ施工)たのですが、 その直後から車底に妙なガラガラ音を感じるようになり、ショップに問い合 わせたら「エキマニの金属疲労でしょう。」「でも、走行には支障無いでし ょ？」との見解を受けました。 以降１週間ほど経った頃、ガラガラ音は相変わらず継続してるうちに、今度 はしばらくおとなしくしてたエンジンチェックランプがチョー久々に点灯し たので、ショップに持ち込んでチェッカーにかけてもらいました。 診断結果は「Ｏ２センサーの異常のようですが…」との事でした。 とりあえず警告灯を消灯してもらい、しばらく様子見する事にしました。 しかし、その２日後に再点灯しました。 「もう１回点いたらＯ２センサー取り替えるから、もう１回だけ消灯して様 子見さしてくれへん？」と相談し、それはすんなり受けてもらったのです が、この時の診断結果は「エキマニの機能不良のようです。」といったもの でした。 何やら、「エキマニの吸排気系統の処理能力が低下し、エンジンチェックが 反応している。」といった詳細説明だったのです。 メカ音痴な私には、解ったような解らんような説明だったのですが、同じよ うにエキマニ劣化でガラガラ音が発生したりされた方は居られますか？ また、その時に何か処置はされましたか？ それと、ショップの見解は的を射てるのでしょうか。 ふところを叩く私にとっては「ラジエター本体取り換えの作業上で、何かヘ ボッてエキマニに悪影響したんちゃうやろねぇ…」という疑いさえ抱かずに は居られませんが、何かスッキリするようなご意見、ご感想が頂ければと思 い投稿させてもらう次第です。 宜しくお願いします。 尚、会社パソコンからの投稿ですので、次回アクセスは２月１８日（月）に なります事、予めご了承願います。 以上 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス13件(ResNo.9-13 表示)] ■5147 / ResNo.9) 　 Re[2]: エキマニの金属疲労（劣化）について □ E46 325 -(2013/03/14(Thu) 22:08:06) [ID:6R90ZpG0] 私の場合、エンジンチェックランプがついて、DISでミスファイアと O2センサ（AFTER）エラーを検出したことがあります。 O2センサを触媒からのBEFORE、AFTER両方とも交換しても同エラーが出て、 原因はエアフロ後から２次エアを吸ってしまい、計測エアと実エアの差に より、混合気が合わずに結果ミスファイア、O2センサ異常が出ていました。 確認として、エアマスからインテークまでのゴム部分で亀裂等による ２次エア吸いこみを確認されては如何でしょうか？ そのあとにエアマスかなぁと思います。 １９万キロとのことですが、治ってまだまだ乗られば良いですね。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5148 / ResNo.10) 　 Re[3]: エキマニの金属疲労（劣化）について □ aqi -(2013/03/15(Fri) 09:35:16) [ID:mQgCS4yt] Ｅ４６　３２５さん、貴重な情報有難うございます！ 早速ショップに、エアマスからインテークまでのゴム部のチェックを依頼し てみます。 というのも、我が３１８Ｃｉは昨夕にまた入院する運びになりました。 異音を発しながらモソモソ走る愛車はあまりにも痛々しく、私自身もお楽しみ 感半減で、最後のリフレッシュを掛けるか否か、博打的な選択を余儀なくされ た結果、エアフロと触媒（含むパイプ一式）を取り換える事に決めました。 ショップにも協力を得ながらネットを物色。 エアフロは独自でこれまたＢＯＳＣＨ製の安価品がゲットでき、触媒はショッ プが奇跡的に中古品を見つけてくれました。 総額８諭吉。 ところが、そんな最中に今度はバッテリー警告灯が点灯。 ショップは『オルタかなぁ…』との見解で、純正取り換えで概ね１０諭吉前後 との事。。。タラ〜リ（汗） 全身から力が抜けていく感覚に襲われながら、ショップの勧めもあり、とりあ えず預ける事にしたのでした。 預ける事にしたのは大正解で、ショップへの道中、徐々に残電を使い果たして いく様が見てとれて、さまざまな警告灯達が夜のネオンのように次々に点灯。 冷や汗をかきながら超スペシャルギリギリギッチョンで何とか滑り込めた次第 でした。 オルタネータも私が到着するまでにショップがＯＥＭ品を当たってくれてて、 触媒（マフラー付替え含む）・オルタ及び周辺部品に独自手配のエアフロ含め て総額１４諭吉という金額が出ました。 その倍額が頭にあった私は、最後の賭けに出る事に決めました。 今後の動向、またアップします。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5150 / ResNo.11) 　 Re[4]: エキマニの金属疲労（劣化）について □ メガネレンチマニア -(2013/03/15(Fri) 15:02:41) [ID:1v86sHIX] こん○○は 横から失礼します。 触媒を中古で見つけたとの事ですが、取り付け前に良く点検をお願いしてくだ さい。 触媒とは段ボールのような模様で、石綿のような素材でできています。 今回のカラカラ音は、触媒の一部が欠けエキゾーストパイプの中で暴れてる音 かと思います。 車には振動があり、触媒が欠ける理由がそれです。 中古なので既に欠けている恐れがあります。 脅かす気はありませんが、そんなトラブルがあり得る事は覚えておいてください。 まぁ、そんな心配をしてたら中古部品は使えないんですけどね 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5157 / ResNo.12) 　 Re[5]: エキマニの金属疲労（劣化）について □ aqi -(2013/03/18(Mon) 12:45:17) [ID:mQgCS4yt] メガネレンチマニアさん、ご忠告有難うございます！ 中古の触媒は、ショップに依頼して見つけてもらったものなので、取り付け前 のチェックは抜け目なくやってくれると思ってます。 それでも取り付け後にガラガラが始まった場合には、もはやそれまでかな と…。 そういう意味での『最後の賭け』なんです。 明後日辺りには上がってくるので、触媒・オルタ・エアフロの３本立てでどこ まで回復を見れるか、不安はありますが楽しみの方が大きいです！ １３年落ち１９万ｋｍの３１８Ｃｉ前期にここまで手を掛けるのは馬鹿げてる と思われるかも知れませんが、あと半年、何とか元気に走らせたいと思ってる ので。 また、その後の状況をアップします。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5166 / ResNo.13) 　 Re[6]: エキマニの金属疲労（劣化）について □ aqi -(2013/03/22(Fri) 12:32:12) [ID:mQgCS4yt] 最後の賭け、 ①触媒含むパイプ一式（中古品） ②オルタネータ（ＯＥＭ品） ③エアフロセンサ（ヤフオクＢＯＳＣＨ製） 及びＯ２センサ（ヤフオクＢＯＳＣＨ製） に交換した結果、すんごく走行性が上がりました！ 「上がりました」というより「戻りました」と言うべきですね。 しかし、施工前よりもずっと前の走りにまで遡ってくれました。 …と同時に、施工前は相当痛んでたんやなぁと実感した次第です。 ＢＭって、消耗品・劣化品を交換しながら走行性を維持する車なんでしょう ね。 まずは正解だったという事で、いろんなアドバイスや情報、コメント頂いた皆 さんに感謝致します！ 有難うございました。 また、機会がありましたら宜しくお願いします。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-9] [10-13]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■5131 / 親スレッド) 　 E46のパワステポンプからオイル漏れです。 □ masa -(2013/02/13(Wed) 00:25:18) [ID:jLi4WfHM] 2004年のE４６318のＭスポに乗っています。 今回、車検でプラグ交換その他に手をつけたら、パワステポンプから、オイル が、にじんできていました。パワステポンプは、３年前に交換したパーツなの に・・・・今は、にじみ程度ですが、①にじみが漏れになるまでは、すぐでし ょうか。②車外品（マイレ）の評価は、どのようなものでしょうか。③パワス テポンプのオイル漏れって、そんなに多く見ないように思うのですが、個体の 問題でしょうか。（年間　１万キロ　現在９万キロ走行です。） アドバイス・情報、よろしくお願いいたします。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)] ■5133 / ResNo.1) 　 Re[1]: E46のパワステポンプからオイル漏れです。 □ kiyo -(2013/02/13(Wed) 22:22:41) [ID:BOZOXmb4] 参考になるかですが、私の場合はポンプの蓋に着いてるOリングパッキン300円 程度の物を交換してからは漏れやにじみが止まりました。 実は蓋を外してよく見てもOリングパッキンが着いてるか見分けがつきにくい ですがゴム製なので劣化する部品です。 たぶん、E46（輸入車）は停車時のハンドル操作が負担となり漏れやにじみを 起こす様な気がします。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5136 / ResNo.2) 　 Re[2]: E46のパワステポンプからオイル漏れです。 □ E46 T -(2013/02/16(Sat) 23:40:59) [ID:OiSQRXOj] E46 後期型ですが、パワステポンプオイル漏れで4回パーツ交換しています。 これはE46の弱点としてよく知られています。ハンドルの据え切りが原因と言 われていますが、注意してもよく壊れる箇所です。 現行車では電動パワステに変わり、この問題はもちろんないようです。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-2]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■5128 / 親スレッド) 　 リアのスペーサー □ yasu -(2013/02/06(Wed) 12:39:30) [ID:bBtBkAqU] e46　325　ツーリング　Mスポーツですが、リアに8.5J*18インチ、インセット43のホイル＆ 225/40/18タイヤをつける予定です。 そこで教えて欲しいのですが、スペーサーは爪折なしで何ミリまで入れること ができますでしょうか？ ハブ付きスペーサーで、11.5mmというのを見つけたのですが、干渉無く取付で きるものでしょうか？ お分かりの方いらっしゃしましたらよろしくお願いします。 引用返信/返信 [メール受信/ON] ▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)] ■5129 / ResNo.1) 　 Re[1]: リアのスペーサー □ GMS -(2013/02/09(Sat) 11:05:03) [ID:ktp2Ywx1] E46は確かET３８くらいが普通だったと記憶していますが！？ タイヤが若干細めのようですので、なんともですが、ホイールだけの単純計算 なら5ｍｍが目いっぱいかも？？ ハブつきは最低10ｍｍからですので少し厳しいかもです あとは現車合わせでやってみるしか・・・ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5132 / ResNo.2) 　 Re[2]: リアのスペーサー □ yasu -(2013/02/13(Wed) 12:32:52) [ID:bBtBkAqU] ご丁寧にありがとうございます。 私もそれくらいが限界かと思っていました。 とりあえず、5mm入れてみます。 ありがとうございました。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-2]

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■スレッド一覧 / ▲上のスレッド ■5120 / 親スレッド) 　 フロントガラスとボンネットの間のコーキング □ H.dandy -(2013/01/20(Sun) 20:47:01) [ID:pbWTObok] ２０００年式３２０iを８年前に中古で購入しました。 初めて相談させていただきます。 要領が分からなく上手く伝えられないかも知れませんが宜しくお願い致しま す フロントガラスとボンネットの間のコーキング、ワイパーがあるところなの で すが、ひび割れしているのですが雨など漏れて何らかの悪影響を及ぼすかと 心 配しております。 手で摘むとゴムが硬くなった状態で取れてしまうのです。 自分でコーキングは出来るものでしょうか。 コーキングの種類は、ガラス面だからシリコンでしょうか。または、ウレタ ン でしょうか。 ディーラーに相談したほうが良いのでしょうか? 引用返信/返信 [メール受信/ON] ▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)] ■5121 / ResNo.1) 　 Re[1]: フロントガラスとボンネットの間のコーキング □ far_ -(2013/01/21(Mon) 09:58:14) [ID:Cx8iDJF4] H.dandy さんこんにちは コメントから察するに、コーキングではなくカウルカバーだと思います。 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM12&mospid=47636&btnr=51_3285&hg=51&fg=80 の1番の部品ではないでしょうか？ ”E46　カウルカバー”で検索されるDIYで交換された方の情報が出てくるとお思 います。 自分の車（2002年　318i）もそろそろ交換時期のようです。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5122 / ResNo.2) 　 Re[2]: フロントガラスとボンネットの間のコーキング □ H.dandy -(2013/01/21(Mon) 22:59:46) [ID:pbWTObok] ■No5121に返信(far_さんの記事) >far_さん返信ありがとうございます。 E46カウルカバーで検索してみました。コーキングではないのですね。 早速愛車を確認してみます。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-2]

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