BMW E46メンテナンスQ&A

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エンジン停止−再起動可−�.. /T-san (15/03/21(Sat) 15:55) [ID:ldaIyID6] #5217
`└` Re[1]: エンジン停止−再起動�.. /GMS (15/03/23(Mon) 11:28) [ID:pC2jRkEL] #5218
`└` Re[2]: エンジン停止−再起動�.. /T-san (15/03/24(Tue) 15:01) [ID:ldaIyID6] #5219
`└` Re[3]: エンジン停止−再起動�.. /よっしー (15/03/26(Thu) 08:30) [ID:Zg6Kajpz] #5220
`└` Re[4]: エンジン停止−再起動�.. /T-san (15/03/26(Thu) 09:10) [ID:ldaIyID6] #5221

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エンジン停止−再起動可−また停止

□ T-san -(2015/03/21(Sat) 15:55:42) [ID:ldaIyID6]

BMWに関する有識者の協力をお願いします。
初度登録平成14年の318i(E46)ですが、8万キロ近く走っている車です。
先日、走行中突然エンジンがストップ(燃料、バッテリーOK)し、深夜のためレ
ッカーで車庫まで運び、翌日エンジンが始動したので自走によりショップ入り
し故障の診断をお願いしました。(それまで時間をおけばエンジンが動くこと
を確認しています)
デーラーの診断結果、クランクアングルセンサー、カムアングルセンサー及び
O2センサーに故障履歴があるとのこと、そのため先ずクランクとカムセンサー
の交換(推定費用9万円)を行い更に調査しないと停止した根本原因はわからな
いとの答えが来ました。
あまりにもオソマツな故障探求のため、考えさせてもらうとしてそのままにな
っていますが、診断機を使いながら、この程度の原因推定は順当なのか、疑問
があり、経験から故障原因を含めアドバイスをお願いします。

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Re[1]: エンジン停止−再起動可−また停止

□ GMS -(2015/03/23(Mon) 11:28:14) [ID:pC2jRkEL]

その症状なら、別にコンピュータ診断しなくても想像つく内容です
それでディーラーの診断は間違っていないでしょう

突然の停止でしばらくして復活するというならクラン角センサー、カムセン
サーのいずれかですが、通常は両方変えたほうが間違いないですね
なぜかというと、確定できるほど細かな診断はできないようですね、私も経験
ありますが、だんだん再始動が困難な状態になります

Ｏ２センサーはこの問題には関係ないでしょう、

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Re[2]: エンジン停止−再起動可−また停止

□ T-san -(2015/03/24(Tue) 15:01:16) [ID:ldaIyID6]

GMSさん、貴重なアドバイス有難うございました。早速ご教授頂いた部品の交
換について検討することにしました。結果はまたご報告いたします今後ともよ
ろしくお願い致します。

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Re[3]: エンジン停止−再起動可−また停止

□ よっしー -(2015/03/26(Thu) 08:30:46) [ID:Zg6Kajpz]

おはようございます。
私のＥ39：528ツーリング（1998年式）も67,000㌔で、同様の症状が有りまし
た。ディーラーでカムシャフトセンサー（吸気側のみ）交換しました。
確か排気側も交換を勧められて交換しませんでした。現在80,000㌔です。
吸気側カムシャフトセンサー交換　5,250円
トリガーコンタクト　　　　　　 16,500円
Ｏリング　　　　　　　　　　　　　168円
スクリュー　　　　　　　　　　　　 63円
合計　　　　　　　　　　　　　 22,071円

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Re[4]: エンジン停止−再起動可−また停止

□ T-san -(2015/03/26(Thu) 09:10:32) [ID:ldaIyID6]

よっしーさん
貴重な情報有難うございました、修理費を含め参考になり助かりました。

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