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E46 前期型M43 水温計異常 /ヨッサン (16/01/02(Sat) 10:41) [ID:6DWCVMIL] #5250
└ Re[1]: E46 前期型M43 水温計異常 /GMS (16/01/05(Tue) 17:28) [ID:pC2jRkEL] #5251
└ Re[2]: E46 前期型M43 水温計異常 /a (16/01/06(Wed) 07:47) [ID:yoHZUzSu] #5252
├ Re[3]: E46 前期型M43 水温計異常 /GMS (16/01/06(Wed) 10:31) [ID:pC2jRkEL] #5253
└ Re[3]: E46 前期型M43 水温計異常 /ヨッサン (16/01/11(Mon) 21:59) [ID:6DWCVMIL] #5254
└ Re[4]: E46 前期型M43 水温計異常 /a (16/01/16(Sat) 20:34) [ID:yoHZUzSu] #5255

親スレッド　/ ▼[ 5251 ] ■5250 / 親階層) 　 E46 前期型M43 水温計異常 □ ヨッサン -(2016/01/02(Sat) 10:41:41) [ID:6DWCVMIL] おせわになります。 当方E46 前期型 M43 エンジンのツーリングに乗っています。走行は9.5万kmで す。水温標示で以下のような症状がでます。 １.朝エンジンを始動して水温計が真ん中まで上昇示した後、急に右に振り切 れ、2、3分後また真ん中に戻りました。テストモードでモニターすると90度か ら一気に128度を示し95度に戻ります。この時電動ファンは作動しています。 こんな症状が繰り返されます。 2.ロワーホース出口のセンサー異常を疑い冷間時と熱間時の抵抗値を測定す ためにコネクターをぬいたにも関わらず水温計は普通に上昇します。 3.抵抗値は冷間時で2.9kΩ（ロワーホースの触診で10度くらい、アッパーホー スも同じくらい）　熱間時で820Ω（ロワーホース５０度くらいか、アッパー ホースは触れるけどかないり熱い　この時のテストモードでの水温は８０度） 4.抵抗値を測定するためセンサーのコネクターを外した状態でも水温標示は上 昇していきます。サーモスタットに付いているコネクターを抜いてみたのです が同じように水温計は上昇します。 この2か所以外に水温センサーはありますか？ ご教授お願い致します。 補足として、11月初頭にサブタンクが割れたので、サブタンク、取り付けプ レート、サーモスタット、ラジエター本体も合わせて交換しました。

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▲[ 5250 ] / ▼[ 5252 ] ■5251 / 1階層) 　 Re[1]: E46 前期型M43 水温計異常 □ GMS -(2016/01/05(Tue) 17:28:29) [ID:pC2jRkEL] 多分それは、センサーの問題じゃなく、本当に一瞬水温が上昇してると思いま す。なぜそうなるかですが、ラジエター交換時に、ちゃんとエア抜きができて いなかったということかもしれません もう一度冷却水のエア抜きをちゃんとやれば大丈夫と思いますが！？ ＢＭＷはエア抜きが面倒なんで、慣れた工場でないとうまくできていない場合 が昔から有りましたので、まずはちゃんとしたエア抜き作業をして見てからの 方が良いと思いますけど

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▲[ 5251 ] / ▼[ 5253 ] ▼[ 5254 ] ■5252 / 2階層) 　 Re[2]: E46 前期型M43 水温計異常 □ a -(2016/01/06(Wed) 07:47:32) [ID:yoHZUzSu] エアを噛んでいたとしても90度から120度以 上まで一気に上がるとは考え難いです。 もちろんエア抜きをちゃんとしているかは大 事ですが。 メーターやエンジンのCPUの水温センサーは インマニ下のエンジンブロックに付いている ので、測定するとしたらそのセンサーを測定 しましょう。 ロアホースに付いているセンサーはモニター 用の水温センサーですのでコネクターを抜い ても水温表示に関係はないです。 サーモのコネクターはサーモ内のヒーター制 御用なので外した場合は、昔ながらのワック スタイプのサーモと同じように一定の水温で 開閉するので、やはり水温表示にはあまり影 響しません。

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▲[ 5252 ] / 返信無し ■5253 / 3階層) 　 Re[3]: E46 前期型M43 水温計異常 □ GMS -(2016/01/06(Wed) 10:31:26) [ID:pC2jRkEL] 私の経験上、 エアかみがあると水温計は水だけに反応するものではありませんので、エアを 噛んでれば、その部分は水蒸気みたいな状態でエンジンとラジエターをぐるぐ る回ります。 サーモの反応はそう早くないのでエアが通過するたびに合い足りしまったりは できません エアがセンサー部分を通り抜ける時に一気に水温計がハネ上がります。それで また水の部分になると水温計は元の数字に戻ります、ですからエア抜きする場 合はそういう動きがなくなるまで丁寧にやらないといけないのです E30時代からやってた方法ですけどね、E46ならラジエターの給水部分の横にプ ラスドライバーで開けられる値以上のエア抜きバルブが点いていますので、そ こを開いてエンジンをあっつためた状態で掛けておけば、そこからある程度の エアーは抜けます、種以上気が上がらなくなったらエア抜き終了なんですが、 うまくいかない場合は手慣れた工場でお願いしたほうが良いでしょう まずがそれを確かめて完全にエアが抜けた状態で次の作業に移ると言うのが金 の無駄にもならないと思いますけどね

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▲[ 5252 ] / ▼[ 5255 ] ■5254 / 3階層) 　 Re[3]: E46 前期型M43 水温計異常 □ ヨッサン -(2016/01/11(Mon) 21:59:50) [ID:6DWCVMIL] 皆さま、アドバイスありがとうございます。再度１つ、１つ怪しいところを確 認したところ、エンジンブロックの脇にセンサーがありました。今までエンジ ンルームの見える所しか確認してなかったのでわかりませんでした。ａさん のおっしゃる通りでした。センサー交換は手の甲を傷傷にしながらの作業でし たが何とか交換できました。温度感知部は錆でガビガビになっていました。 ついでにそこの接続ピースも交換しようとホースを引っ張ったら案の定、分岐 部がもげました。苦戦しましたが、現在は正常になりました。ありがとうごい ました。

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▲[ 5254 ] / 返信無し ■5255 / 4階層) 　 Re[4]: E46 前期型M43 水温計異常 □ a -(2016/01/16(Sat) 20:34:03) [ID:yoHZUzSu] お役に立てたようで何よりです。

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