BMW E60 E61メンテナンスQ&A
修理や整備のメンテナンスＱ＆Ａ、パーツ・チューニング・ドレスアップ
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■348 / inTopicNo.1) |
ヒーターラインのエア抜き
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□ Syotaro -(2017/02/08(Wed) 08:11:23) [ID:QeS0Ws3O]
| E60 540 LCI です。
先日アッパーホースが破損し、ホース交換を行なったんですが、ヒーターラインのエア
抜きが不十分なのかヒーターが、冷風しかでません。エンジン、ラジエターはしっかり
水は回っているようで、水温は安定しています。V8モデルにはエア抜きバルブがな
く、これ以上どうやったもんかと悩んでおります。どなたかいい方法教えて頂ければ幸
いです。
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■349 / inTopicNo.2) |
Re[1]: ヒーターラインのエア抜き
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□ 通りすがり -(2017/02/08(Wed) 18:10:01) [ID:eBEzUu04]
| (1)イグニッションをONにして、左右のエアコンの温度を最高にします。エン
ジンは始動させません。
(2)エアコンのAUTOのボタンを押した後、風量を最小にします。
(3)アクセルペダルを10秒間以上、床まで踏み込みます。
これで電動ポンプが作動し、エア抜きプロセスが始まります。おおよそ12分
ほどかかるようです。
お試しください。
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■350 / inTopicNo.3) |
Re[2]: ヒーターラインのエア抜き
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□ aa -(2017/02/08(Wed) 20:16:53) [ID:ENZcojCV]
| 上記やり方は電動ウォーターポンプの車のや
り方ですね。
E60だと545か550だとV8だから、機械式
ウォーターポンプですよね？
スレ主さんは540との事ですが530なのか
550なのかで変わってきますが、基本ヒー
ター温度最大ってのは同じです。
エンジンがM54なのかN52なのかN62なの
か…
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■351 / inTopicNo.4) |
Rex[1]: ヒーターラインのエア抜き
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□ Syotaro -(2017/02/08(Wed) 21:17:41) [ID:QeS0Ws3O]
| ご返答ありがとうございます。仰るとおりv8エンジンのポンプは電気式ではなく、機械
式です。エンジン形式はN62です。
今日も登り坂に停めたりしてぴゃってみましが、やはりダメでした。ヒーターバルブも
疑ってますが、左右同時に動かなくなり冷風しか出ないというのはどうも考え難
く、、、。やはり水が回ってないように感じているんですが。
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■352 / inTopicNo.5) |
Re[2]: Rex[1]: ヒーターラインのエア抜き
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□ aa -(2017/02/10(Fri) 07:57:13) [ID:ENZcojCV]
| まずはエンジンかけずにイグニッションオン
にしてヒーター温度最大にして下さい。
アッパーホース下辺りに付いている補助
ウォーターポンプが回るか確認して下さい。
回っていればサブタンクキャップを開けたま
まエンジン始動。
ちょっと回転上げてエアが抜けてくれば、水
量が下がると思います。サブタンクのブリー
ダー出口からエアが出なく、水しか出ないの
であればキャップを閉める。完全にエア抜き
するのであればサーモが開くまで走行する。
正常であれば、始動して数分で徐々に温風が
出てくるはずですが、出ないのであればまず
はヒーターバルブ。
ストップリークとか入れてないですよね？
最後に確認ですが、ヒーターは足元からも出
ないんですか？
ベンチレーションのみ冷風なら、モニター内
のエアコン設定確認して下さい。
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