Ｅ60オーナーですが、ミッションオイル交換を自分で行おうと思っております
が、昔はオイルを全て交換ではなく、半々に交換するという事がありました
が、Ｅ60では全て交換で宜しいでしょうか？
また交換の際に、下から抜いて、上部から入れるだけで宜しいでしょう
か？・・、オイルパンを外してクリーニングしたほうが理想でしょうが、最悪
の場合、オイル交換だけでも良いでしょうか？
その他良い方法がありましたら宜しくお願いします。

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■361

/ 親スレッド)

E60エンジンかからない。

□ だいきん -(2017/10/26(Thu) 09:05:06) [ID:1PJ3QBb4]

すごく困りネットでみてましたが、あまりわからなかったので、みなさんの知恵を貸してくだ
さるとありがたいです！バッテリーも新品に返え、ヒューズも大丈夫なんですがキーレスを差
し込んでナビはつきますが、すぐ消えてしまいます。ボタンを押しても消えてしまし。困って
ます。どういう状況なんでしょうか。

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■356

/ 親スレッド)

E60モニターが真っ黒になる不具合

□ ドクターサワ -(2017/09/12(Tue) 11:43:52) [ID:ZnIWVPxH]

Ｅ60ですが、二三日前に駐車場に止めて、出そうとエンジンをかけましたら、
モニターが真っ暗でたまにＢＭＷのマークが点灯してまたすぐに真っ暗状態で
す、当然の如くナビやＣＤ音楽、その他メンテ関係全く見ることが出来ませ
ん。　原因は接触不良？、コンピュータ不良？、等、色々とあると思います
が、何方か経験者や対応方法等の情報が御座いましたら宜しくお願い申し上げ
ます。

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■357

/ ResNo.1)

Re[1]: Ｅ60のモニター不調

□ knaH -(2017/09/13(Wed) 11:43:52) [ID:SfTvFMWQ]

私も全く同じ症状で困っていました。私のユニットはCCCなのですが、リブー
トの繰り返しで、ラジオはもちろんエアコンの設定すらできませんでした。私
はアメリカ在住なので、日本向けのE60とは違うかもしれませんが、私が偶然
発見した方法を紹介します。BMWのロゴが出ているときに、DVDドライブの所に
ある「MODE」ボタンを押します。これで無事起動するのですが、毎回やらなく
てはならないので、どこか故障しているのだと思います。この方法を自力で発
見するまでは、ネットで検索して、二つの「DVD EJECT」ボタンとボリューム
調整つまみを同時に押すことでユニットを再起動できるという内容を参照して
何度か成功していましたが、後半は全く効果がありませんでした。結構同じ症
状の方がいらっしゃる（不良かよ）ようで、20万円以上払ってCCCユニットの
修理か交換をDでやっているようです。そんな大金払うならCICに換装してやろ
うと思い、できないかもしれないのにebayで「E60 CIC Retrofit Kit」なるも
のを発注（それでも10万円くらいしますが）して本日到着しました。コーディ
ングとか色々やらなくてはいけないので二の足を踏んでいるところです。完全
に壊れてからでも良いかもと思う今日この頃。ディスプレイを交換すること
で、全部入りのAndroidタッチスクリーンになるものがあるので、そっちにし
ようかと悩んでます。

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■358

/ ResNo.2)

Re[2]: Ｅ60のモニター不調

□ ドクターサワ -(2017/09/13(Wed) 23:56:06) [ID:ZnIWVPxH]

kanaH様
早速のご指摘ありがとう御座います、当方では歴代ＢＭＷのオーナーですが、
古くなってきますと、色々なトラブルが押し寄せて来ますので、ある意味、退
屈をさせないＢＭとも言えますね・・・笑。

ご指摘がありましたので、喜んで実行に入ろうと思いましたが、当方のＥ60に
はＤＶＤドライブ、「ＭＯＤＥ」は見当たりなく、また当然の如く「ＤＶＤ　
ＥＪＥＣＴ」もありません、辛うじてボリュームのつまみはありましたが、本
当に教えて頂き感謝いたします。　また違う方法等を考えて挑戦してみたいと
思います。
また何か情報等が御座いましたら、宜しくお願いします。
ありがとう御座います。

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■359

/ ResNo.3)

Re[3]: Ｅ60のモニター不調

□ TA2 -(2017/09/26(Tue) 13:48:09) [ID:A35Kq1BO]

i-DRIVEの再起動は、ボリュームのつまみと、ＣＤまたはＭＤのエジェクト
と、早送りを同時に押せば、ＰＣのCtrl+Alt+Deleteを同時押しと同じです。

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■360

/ ResNo.4)

Re[4]: Ｅ60のモニター不調

□ ドクターサワ -(2017/09/27(Wed) 21:18:25) [ID:ZnIWVPxH]

色々とありがとうございます、皆さんの指示通り、やって見ましたが、残念な
がら改善されませんでした、現象はモニターが通常表示のi-DRIVE マークでは
なく、ＢＭＷマークが表示され、また何秒かしたら消灯して、またしばらくし
てから、また何秒か　ＢＭＷの表示が出て消える繰り返しです。　仕事が忙し
く本格的に原因追求はまだ行っていませんが、先日、ワイフがグローブボック
スのふたをバンと閉めた時に、カッカッカッカッと言う音がして、i-DRIVE
マークが表示され、正常に戻りました、車を停止してエンジンを止めました
ら、また不良現象がでました、そんな事で何方か経験者やメカに詳しい方がい
ましたらお教え願います。

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■353

/ 親スレッド)

エアコンコンプレッサーからウォーンの異音

□ Ｂ５郎 -(2017/06/13(Tue) 08:52:16) [ID:STBvVxLf]

エアコンのコンプレッサーが動作した時のみ、エンジンの回転数に比例し「
「ウォーンウォーン」という異音がします。

以前は、オルタノイズのように「ヒューンヒューン」という感じの音だったの
ですが、上記異音が結構な音量で室内でも判るレベルになってきました。

「ディーラーに診てもらえよ」ってことになるのでしょうが、これって、コン
プレッサーの不良でしょうか？
それともエアコンのオイル交換で解消するものでしょうか？

同じ症状を経験されたことのある方がいらしたら、ご教示願います。

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■354

/ ResNo.1)

Re[1]: E60　エアコンコンプレッサー異音について

□ ググル -(2017/07/09(Sun) 21:07:00) [ID:FmpjKUV1]

オイル交換で直るものではないと思います。

テンショナーやプーリーあたりを疑ってみるのはどうでしょう。
いずれにしても音の原因は色々考えられるので
プロが直接診断しないとわからないかもしれません。

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■355

/ ResNo.2)

Re[1]: E60　エアコンコンプレッサー異音について

□ knaH -(2017/09/06(Wed) 11:10:46) [ID:8FnpTtEH]

アメリカ在住でE60-535xiに乗っています。同じ症状です。エンジンの回転数
によって変化する耳障りな音です。ついでに、エアコンが効くまでに3分くら
いかかります。夏は地獄です。カーショップ（日本で言うオートバックスみた
いな店）で、エアコンガスの補充缶を購入して自分で充填しました。異音はほ
とんどしなくなりましたが、エアコンが効くまでの時間は改善されませんでし
た。きっとコンプレッサが悪いんでしょうね。修理代高そうなので、二の足を
踏んでいます。もうすぐ冬ですし。ebayで買って自分で交換しようかな。何か
わかったら教えてください。

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■348

/ 親スレッド)

ヒーターラインのエア抜き

□ Syotaro -(2017/02/08(Wed) 08:11:23) [ID:QeS0Ws3O]

E60 540 LCI です。
先日アッパーホースが破損し、ホース交換を行なったんですが、ヒーターラインのエア
抜きが不十分なのかヒーターが、冷風しかでません。エンジン、ラジエターはしっかり
水は回っているようで、水温は安定しています。V8モデルにはエア抜きバルブがな
く、これ以上どうやったもんかと悩んでおります。どなたかいい方法教えて頂ければ幸
いです。

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■349

/ ResNo.1)

Re[1]: ヒーターラインのエア抜き

□ 通りすがり -(2017/02/08(Wed) 18:10:01) [ID:eBEzUu04]

(1)イグニッションをONにして、左右のエアコンの温度を最高にします。エン
ジンは始動させません。
(2)エアコンのAUTOのボタンを押した後、風量を最小にします。
(3)アクセルペダルを10秒間以上、床まで踏み込みます。
これで電動ポンプが作動し、エア抜きプロセスが始まります。おおよそ12分
ほどかかるようです。
お試しください。

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■350

/ ResNo.2)

Re[2]: ヒーターラインのエア抜き

□ aa -(2017/02/08(Wed) 20:16:53) [ID:ENZcojCV]

上記やり方は電動ウォーターポンプの車のや
り方ですね。
E60だと545か550だとV8だから、機械式
ウォーターポンプですよね？
スレ主さんは540との事ですが530なのか
550なのかで変わってきますが、基本ヒー
ター温度最大ってのは同じです。
エンジンがM54なのかN52なのかN62なの
か…

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■351

/ ResNo.3)

Rex[1]: ヒーターラインのエア抜き

□ Syotaro -(2017/02/08(Wed) 21:17:41) [ID:QeS0Ws3O]

ご返答ありがとうございます。仰るとおりv8エンジンのポンプは電気式ではなく、機械
式です。エンジン形式はN62です。
今日も登り坂に停めたりしてぴゃってみましが、やはりダメでした。ヒーターバルブも
疑ってますが、左右同時に動かなくなり冷風しか出ないというのはどうも考え難
く、、、。やはり水が回ってないように感じているんですが。

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■352

/ ResNo.4)

Re[2]: Rex[1]: ヒーターラインのエア抜き

□ aa -(2017/02/10(Fri) 07:57:13) [ID:ENZcojCV]

まずはエンジンかけずにイグニッションオン
にしてヒーター温度最大にして下さい。
アッパーホース下辺りに付いている補助
ウォーターポンプが回るか確認して下さい。
回っていればサブタンクキャップを開けたま
まエンジン始動。
ちょっと回転上げてエアが抜けてくれば、水
量が下がると思います。サブタンクのブリー
ダー出口からエアが出なく、水しか出ないの
であればキャップを閉める。完全にエア抜き
するのであればサーモが開くまで走行する。

正常であれば、始動して数分で徐々に温風が
出てくるはずですが、出ないのであればまず
はヒーターバルブ。
ストップリークとか入れてないですよね？

最後に確認ですが、ヒーターは足元からも出
ないんですか？
ベンチレーションのみ冷風なら、モニター内
のエアコン設定確認して下さい。

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