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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド ■17 / 親スレッド) 　 ダイナミックドライブ □ 大村 -(2004/05/14(Fri) 17:13:02) 最近あまりにロールが激しい５４５ですが ダイナミックドライブって故障するものですか？ これって電子デバイス系でしたっけ？ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)] ■18 / ResNo.1) 　 Re[1]: ダイナミックドライブ □ manu ＠ -(2004/05/15(Sat) 17:19:20) はじめまして。どこかにON、OFFのスイッチがあるのでは・・？ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■208 / ResNo.2) 　 Re[2]: ダイナミックドライブ □ アニータ -(2010/05/18(Tue) 20:45:12) [ID:oHHU1dmx] 06年545iなのですが昨日ダイナミックドライブのランプが点灯したのでディーラー へ行きランプは消えたのですが、またすぐに点灯してしまいました。その後、何日 間か乗っていると、突然消えたり、突然ついたりを繰り返しています。考えられる 原因は何でしょうか？どなたか知恵を授けてください。 引用返信/返信 [メール受信/ON] ■209 / ResNo.3) 　 Re[3]: ダイナミックドライブ □ E61-9638 -(2010/05/30(Sun) 22:55:26) [ID:evtFtYe3] 06年530ツーリングですが私も昨年アニータさん同様ダイナミックドライブのランプ が数回点消灯を繰り返したのでディーラーでチェックしたところ、Dドライブコント ロールユニット故障とのことで交換しました。約40万円近く掛かったと記憶してお ります。 Dドライブにはスイッチはなく走行中に自動で作動します。故障してもカーブ等で スタビが効く状況でなければ車両への悪影響はありません（直進時は不作動となる 為です、実際私は故障のまま東京〜名古屋間を数回往復しております。） 交換後は全く問題なく現在に至っております。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■210 / ResNo.4) 　 Re[4]: ダイナミックドライブ □ E61-9638 -(2010/05/30(Sun) 23:07:52) [ID:evtFtYe3] すみません、言葉が足らないようなので追伸します。 車両への悪影響とはカーブ時にロールが若干大きく感じられるといった程度の事 で、致命的な不具合や走行不能になるといったことではありません。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-4]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■155 / 親スレッド) 　 i-Driveの不調 □ 三条 -(2009/04/10(Fri) 12:42:47) 今朝突然、i-Driveが固まって、メニュー画面から動かなくなってしまいまし た。エンジンを一度切ってみたけど、治らないし、ディーラーにいくしかない でしょうか？ ディーラーに行く前に、予備知識として、ご経験された方のケースを教えてい ただけませんか？ 宜しくお願いします。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)] ■156 / ResNo.1) 　 Re[1]: i-Driveの不調 □ クー -(2009/04/10(Fri) 16:22:57) CD,MDオーディオの場合、音量ボタンとCD、MDリジェクトボタン数秒同時押し でリセットできます。これで無理なら、ディーラーに見てもらわないと無理か もしれません。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■157 / ResNo.2) 　 Re[2]: i-Driveの不調 □ 三条 -(2009/04/10(Fri) 20:58:01) クーさま ありがとうございました。試してみます。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■159 / ResNo.3) 　 Re[3]: i-Driveの不調 □ 波のりジョニー ＠ -(2009/05/01(Fri) 08:10:44) 三条さん、 自分は 2006 年式 530i ですが、やはり先月、突然、ほんとに突然ですよね固まっ てしまいました。 コンピューター制御されているので何か動いているようですが症状は変わりません でした。 ディーラーにも連絡したところ、そのリセット方法を試すも変化なし、デ ィーラーに持って行ってもやはり全く修復できませんでした。 で、どうしたかと言うと車を何日か預けて治してもらいました。 原因はディーラーも良くわからないそうで、車によって症状は違うし、再発防止策 もないようですよ。 何かと何かの条件が揃うとこんな症状になるそうで、全然、原因追求に至るなんて 程遠いコメントでした。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■203 / ResNo.4) 　 i-Driveの不調 □ misozumi -(2010/01/21(Thu) 12:29:20) [ID:raKQQgyI] デェスプレーがBMWの表示からI-driveを押しても変わらないのですが教えてくださ い16年式530Iです 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-4]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■333 / 親スレッド) 　 アクティブステアリングについて □ ロラン -(2014/02/21(Fri) 07:43:41) [ID:4gJGbp2S] 2008年式を先日購入しました。 納車され走行するとステアリングからコンコンと音が… 特に減速中や信号待ち、段差乗り越えると音がし始めます。 車が暖まると音が出るような気がします。 異常ですよね？ 同じような症状で、修理や対策された方いらっしゃいましたらご教授ください。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)] ■334 / ResNo.1) 　 Re[1]: アクティブステアリングについて □ まさ -(2014/03/08(Sat) 00:39:07) [ID:JX9y6MF6] おそらくステアリングギアボックスからの異音だと思います。私の場合は、コ クコクという小さい音が低速時や停車すぐに出ました。ステアリングギアボッ クスの交換で完治しました。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■335 / ResNo.2) 　 Re[2]: アクティブステアリングについて □ ロラン -(2014/03/11(Tue) 09:14:36) [ID:Q0RiHXLO] やはりギアボックスですか すごい金額なりそうですね どーしても気になるんで修理します。 ありがとうございました 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■336 / ResNo.3) 　 Re[3]: アクティブステアリングについて □ まさ -(2014/03/13(Thu) 01:05:12) [ID:WyazV5ke] 費用は保証のことも含め購入先に相談されたらよいと思います。早く完治する といいですね。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-3]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■281 / 親スレッド) 　 ＥＣＵリセットはバッテリー外して出来ますか □ James -(2011/10/21(Fri) 10:34:32) [ID:mERqKXqd] 現車は、2004年530iです。最近、ドアオープン後(正確にはルームライト点灯後）に メーターの針（スピード、燃料計、バキューム）が1分ほど全く動きません。その後 は正常に作動します。色々試したましたがメータの故障ではないようです。 そこで、ECUが何らかの学習をしてしまったのかと思い、一度ECUのリセットをした いと考えています。 E60はバッテリー端子を一定時間外すことによってリセットされるのでしょうか？ま た、端子を外すことによって、ラジオ戦局、ステアリング以外の記憶例えばブレー クパッド、エンジンオイル等の交換時期の記憶の保存も失われるのでしょうか？ 是非とも情報をお願いします。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)] ■282 / ResNo.1) 　 Re[1]: ＥＣＵリセットはバッテリー外して出来ますか □ GMS -(2011/10/22(Sat) 13:09:27) [ID:ynYioI8c] E36ではよくやりましたが、基本的なデーターは失われなかったと思います 時計が狂うくらいだったと記憶していますが・・・ でも、その症状、ECUのせいではないように思います、やはりメーターの故障じゃ ないでしょうか？これも診断コンピューターでわかると思いますけど？？ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■283 / ResNo.2) 　 Re[2]: ＥＣＵリセットはバッテリー外して出来ますか □ James -(2011/10/25(Tue) 09:53:42) [ID:mERqKXqd] ２８２さん レスありがとうございました。先日、バッテリー端子(＋、−とも）２時間ほど外し て再度試みましたが、症状は改善されませんでした。なお、アクティブステアリン グ、オドメーターだけリセットの必要がありましたが、ご教示頂いたとおり他の記 憶は保存されていました。 やはり、メーター奥からコトコトとモーターのような異音が発生している時間(１分 間ぐらい）はメーターが作動せず、その音が消えると正常に作動する症状は、メー ター単体の故障かなにかリレーらしき部品の故障か判別できません。 ディーラーは即メーター交換、ＥＣＵリセットとか言っていますが今ひとつ信用で きない先ですので、困っています。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■284 / ResNo.3) 　 Re[3]: ＥＣＵリセットはバッテリー外して出来ますか □ GMS -(2011/10/28(Fri) 10:20:44) [ID:ynYioI8c] そうですか！！ 多分ＥＣＵにはあまり関係なさそうな現象と思うんですが？ それと、バッテリーは1日程度（24時間）外さないとコンピューターの初期化は 出来ないと聞き及んでいましたが！？ でも今は、ディーラーですぐに初期化は出来ますし、そのつどバージョンアップも してくれるようですから、そちらの方が間違いないと思いますよ！？ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-3]

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■スレッド一覧 / ▲上のスレッド ■254 / 親スレッド) 　 2008年式Ｅ６１　3000ｃｃＭｓｐ □ ＳＫＫＡ -(2011/07/19(Tue) 10:27:28) [ID:8E9Ow0nS] 初めて質問させて頂きます。宜しくお願いします。 2008年式530Ｍｓｐなのですがもう直ぐ車検がきます。走行距離は５万４千ｋｍと 過走行です。このくらいの走行で初回車検を受けるには何か必ず変えなければいけ ないとか、新車補償範囲でこれを変えておけば良いとか、この走行距離ならばここ はかなり痛んでいるはずとか、皆さんのご意見をお聞きしたくコメント書かせて頂 きました。どんな事でも構いませんので教えてください。宜しくお願いします。 引用返信/返信 [メール受信/ON] ▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)] ■255 / ResNo.1) 　 Re[1]: 2008年式Ｅ６１　3000ｃｃＭｓｐ □ アル君 -(2011/07/20(Wed) 00:07:42) [ID:BM6FJk2N] ＳＫＫＡ様、今晩は（＾＾）v Ｅ６１_５３０Ｍsp...初回車検時で５万キロ超え走破ですかぁー、楽しんでおら れますね。 Ｅ６０オーナーでは有りませんが、知り得た情報でレスさせて頂きます。。。 〈ご参考になれば幸いです 〉 Ｅ６０／６１...これまで大きな・頻発するようなトラブルも無く信頼性が高いモ デルですが、経年劣化も向かえ少しずつトラブルも増えてきています。 先ずは、このトラブル事例を抑止するメンテをお勧めします。 ◆ブレーキの鳴き 　原因となっているのが、ブレーキパッドの残量を検知するブレーキパッドセン 　サ−です。 　このセンサーには鳴きを防止する対策品が存在します。 　センサーの色で判断でき、黒色が対策前、緑色が対策後となります。 ◆電子制御式ＡＴのコンピュータとＡＴ本体の接続部であるＥＧＳカプラーから 　のＡＴＦ漏れが増えております。 　このカプラーにも対策品が出ております。 ◆アクティブステアリング 　センサーの不良によって、作動しないケースがある。 ◆足回りの劣化状態 　ブッシュやポールジョイントの耐久性は向上されておりますが、要チェック。 　ＢＭＷの定番ポイントで、走行フィールを維持するにはメンテの必須です。 ◆エンジンは完成度も高いので大丈夫ですが、ウィークポイントである水回り 　やセンサー系に注意です。 全体的には信頼性も高いので大丈夫かとは思いますが、ハイテク装備を搭載 するモデルだけに、コンピュータ診断で判断して下さい。 それと、ディーラーから車検時の事前見積案内なるものが来ておりませんかぁ。 事前にチェックし、不具合箇所を把握するのも良いですね。 ☆ＳＫＫＡ様の愛車・Ｅ６１_５３０Ｍsp、大きな問題も無く初回車検を終わら 　れる事を祈っております！ では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■258 / ResNo.2) 　 Re[2]: 2008年式Ｅ６１　3000ｃｃＭｓｐ □ SKKA -(2011/07/20(Wed) 23:42:08) [ID:iRGXoqQL] アル君さま 色々と貴重なご意見ご指導大変参考になりました！ 最近は保証期間中でもちゃんとコンピュター診断で不具合の履歴・診断が無いと 交換までいかないみたいですね。 この前もタイヤの空気圧異常が頻繁に出てどうにかならないのかとディーラーに 相談したところ異常履歴が残っていないので様子を見て下さい。と言うだけで 何も対策してくれませんでした。 周りの噂ではなぜか保証が切れてから色々と故障が出て来る。と聞きます。 現在、異常が出てない限りどうしようも無いのですかね・・・ 又、何かあればご指導宜しくお願いします！ 引用返信/返信 [メール受信/ON] ■259 / ResNo.3) 　 Re[3]: 2008年式Ｅ６１　3000ｃｃＭｓｐ □ アル君 -(2011/07/21(Thu) 00:49:41) [ID:BM6FJk2N] ＳＫＫＡ様、今晩は（＾＾）v 「ご返信頂き有難うございます。又、参考になり幸いです」 電子制御世代ですね。。。 デジタル世代のクルマはコントローラーによる電子制御です。 センサーからの入力を判断し、アクチュエーターを通して制御しているので、診断 機等を使用しＥＣＵのデータを認識しないと、正しい診断ができなくなりました。 コンピュター診断は便利なツールですが、直すのは人間なので、メカさんの知識や 経験が重要なのは現世代も同じですね。 空気圧異常は私も経験しました オンボードのＲＰＡで空気圧を設定後、ＡＢＳの回転数センサー（タイヤ回転数）を 随時モニターして、回転数が違うタイヤが存在した場合に空気圧不足と表示。 更に顕著な場合は、タイヤパンクと警告しますよね。 コンピュター診断での異常ログは無し、又タイヤも異常無しにて、恐らく一過性の ものらしいとの判断でした。 その後、空気圧異常は発生しておりません。 ハイテク装備を満載のＥ６１_５３０Ｍsp、定期的なコンピュター診断で状態はしっか り把握しておきたいですね。 夏・冬のシーズン・チェックがお勧めです。 （今なら、サマー・チェックです！） ☆暑さ厳しい夏本番を迎え、快調なＥ６１_５３０Ｍspでエンジョイ下さい！ では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-3]

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