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スレッド一覧 ( )内の数字はレス数E60ミッションオイル交換について(0) | E60エンジンかからない。(0) | E60モニターが真っ黒になる不具合(4) | エアコンコンプレッサーからウォーンの異音(2) | ヒーターラインのエア抜き(4) | Ｅ60のバッテリー充電方法(2) | E60ブレーキパット磨耗警報センサーリセットの件(5) | アクティブステアリングについて(3) | ダブルとシングルマフラーの違い(0) | 18インチタイヤへのインチアップ(1) | ミッション付近からキュルキュル音が(13) | E60 タイヤ(4) | 純正ナビの地デジ化(1) | E60 V8の冷却水ホース(0) | 左ナンバープレートライト異常(0) | ヒューズ切れ？(0) | ROCK音のDIYご指導願います(1) | キセノン　コントロールユニット(2) | アイドリング時の振動(2) | フォグに関して(0) | エンジンオイル規定量(0) | エンジンオイル粘度について(1) | 走行中に回転数が上下します(7) | ＥＣＵリセットはバッテリー外して出来ますか(3) | スピードメーター不調(1) | 着座センサーとエアバック警告灯(0) | ナビ・ＡＶ表示の不具合（ブラックアウト）(11) | Ｅ６１ヘッドライト上部のスモールライトの色(0) | ウーファーあるいはAVアンプの場所は？(1) | LEDイカリングについて(0) | 購入におすすめの年式はいつ頃でしょうか？(1) | 2008年式Ｅ６１　3000ｃｃＭｓｐ(3) | バッテリー脱着後にセイフティシステム異常(1) | E60/61のMスポーツの乗り心地について(5) | ヘッドライトバーナー交換で明るくなる？(1) | BMW E60 クリスタル LEDサイドランプ(0) | ナンバー灯交換後も点灯せず(1) | トランク開閉時の力の軽減化(2) | フロントシート間のアームレストの外し方(2) | ipod装着の相場は？(2) | エンジン停止後、マフラーあたりからファンの音(6) | 携帯電話の接続は？？？(2) | i-driveが異常(2) | 不定期なフラッシュ対策について(2) | アクティブステアリング不調について(3) | i-Driveの不調(4) | E60スペアタイヤどうされていますか？(1) | 前期、後期(2) | 足廻り交換後・・・(6) | ダイナミックドライブ(4) |

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド ■218 / 親スレッド) 　 エンジン停止後、マフラーあたりからファンの音 □ あき -(2010/09/04(Sat) 21:30:23) [ID:Vf4XYOc4] はじめまして、お世話になります。 当方、2007年の530iについて不振な点について教えてください。 表題にあります通り、運転を終えてエンジンを停止し、 車外に出たところ、マフラーあたりからファンの回転音のような 「うぃ〜〜〜〜ん」と鳴っていました。 一旦車から離れ、10分後ほど車の様子を見たら、まだ音は鳴って いました。 更に1時間後ぐらいに様子を見たら、音は止まっていました。 このマフラーあたりからのファンの音は何かの異常なのでしょうか？ エンジンを停止しても10分以上音が鳴り続けるのは、何の意味が あるのか、素人の私にはさっぱり分からないです。。。 情報が少ないとは思いますが、何か心当たりがあればどなたか アドバイスをよろしくお願いします。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス6件(ResNo.2-6 表示)] ■220 / ResNo.2) 　 Re[2]: エンジン停止後、マフラーあたりからファンの音 □ あき -(2010/09/06(Mon) 00:20:42) [ID:Vf4XYOc4] 返信ありがとうございます。 私のは「カン、カン」という音は覚えがないですね。。。 音の鳴る場所は近いようですが、症状が違うのかな…。 本日はファンらしき音が鳴っていませんでした。 なぞです。。。 もう少し様子を見てみます。 定期点検が1月にあるので、エンジンオイル交換時期が その頃になりそうなのもあり、それまで何事もなければ 良いのですが…。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■221 / ResNo.3) 　 Re[1]: エンジン停止後、マフラーあたりからファンの音 □ かず -(2010/09/12(Sun) 23:42:54) [ID:eESVcpO6] はじめまして、かずと申します。 私、２００４年の５３０に乗っていますが、同じ様にエンジン停止後にマフラーの 上辺りからファンが回ってる音がしていました。　 理由はどうもトランク内のナビのユニットが丁度マフラーの上辺りにあるので、そ れを冷却しているようです。　私も初めは止まるか心配でしばらくして見にいきま した。　 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■222 / ResNo.4) 　 Re[1]: エンジン停止後、マフラーあたりからファンの音 □ れおん -(2010/09/13(Mon) 00:15:01) [ID:CI3dP25Z] 08モデルです。 以前気になったんで聞いたらナビのファンだそうです。ドアロックから車が完全に お休みする15分くらいはずっと回ってますよね。で、再びドア解除するとファンの 音が。バッテリーが大丈夫なのか気になりますが、仕様のようですので大丈夫なん でしょう（笑 暑い夏場は回りっぱなしのようですね。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■223 / ResNo.5) 　 Re[2]: エンジン停止後、マフラーあたりからファンの音 □ あき -(2010/09/14(Tue) 21:52:23) [ID:Vf4XYOc4] かずさん、返信ありがとうございます。 トランク内のナビだったんですね。 なるほど、確かに存在しています。 止まるのか心配になるような雰囲気ですよね、、、 でも事情が分かり安心しました。 ありがとうございました。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■224 / ResNo.6) 　 Re[2]: エンジン停止後、マフラーあたりからファンの音 □ あき -(2010/09/15(Wed) 21:41:50) [ID:Vf4XYOc4] れおんさん、返信ありがとうございます。 15分ほど回りっぱなしですか。。。 何気に長いですね。 まぁ仕様ってことで正常だから、安心しました。 情報ありがとうございました。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-6]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■215 / 親スレッド) 　 携帯電話の接続は？？？ □ コンチャン -(2010/08/07(Sat) 13:06:13) [ID:ng4ZbY95] 　はじめて書かせていただきます。 　０５年式のＥ６０を最近やっと手に入れたのですが、携帯電話の接続がムーバー 用だそうです。近くのディーラーさんに聞いたら、フォーマーへの変換アダプター が過去にあったそうですが、現在は製造、販売ともに終了しているとのこと。 　どなたか、アダプターを販売しているところや何か良い方法をご存知の方がいら っしゃいましたら、教えてください。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)] ■216 / ResNo.1) 　 Re[1]: 携帯電話の接続は？？？ □ DVD-RW -(2010/08/07(Sat) 14:41:31) [ID:UX4IFMjn] 充電をするだけの配線交換アダプターなら、MOVA-FOMA変換の充電器用のが 数百円で手に入りますが、データ通信用の変換アダプターは、MOVAとFOMAでは、 データ信号自体が異なるので、特殊なＩＣチップを組み込んだ変換器が必要になり ます。 よって唯一市販されている、ＩＯデータのNVPDC-IMT2K しかないと思います。 BMWからも純正で、BMW専用FOMA対応コンバージョンKITというのもありますが、 工賃込み５万弱するのですが、もう入手不可なんですね。 それらに比べたらIOデータの方が格安だと思います。 ヤフオクで中古５千〜８千円のを検討する以外にない気がします。 需要が少ない変換器なので、ＩＯデータ以外にこういった商品は作ろうとしないと 思います。 とりあえず、オークションなどで、IOデータの変換アダプターを手に入れてくださ い。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■217 / ResNo.2) 　 携帯電話の接続は？？？ □ コンチャン -(2010/08/07(Sat) 18:06:02) [ID:ng4ZbY95] 　DVD-RWさん、早速のご回答、ありがとうございました。 　IOデータのNVPDC-IMT２K、探してみます。 　 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-2]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■204 / 親スレッド) 　 i-driveが異常 □ misozumi -(2010/01/21(Thu) 14:40:20) [ID:raKQQgyI] H16年の530Iですがディスプレーの表示がBMWは出ますがナビ電話AVなどの表示が変 わりません時々変わるときもありますが何処を触ればいいのか教えてください 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)] ■212 / ResNo.1) 　 Re[1]: i-driveが異常 □ カムイ -(2010/06/12(Sat) 18:36:04) [ID:7IlAepqp] 私の車も表示がおかしい時があり、点検のついでに見てもらいました。 点検後からは、不具合は無くなりました。 何を直したのかはよくわからないのですが、 Dに見てもらった方が良いと思います。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■214 / ResNo.2) 　 Re[2]: i-driveが異常 □ misozumi -(2010/07/08(Thu) 16:25:36) [ID:raKQQgyI] 原因がわかりました、バッテリーの電圧が低いのが原因でしたバッテリーをしっか り充電しましたら嘘のように症状が消えました 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-2]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■196 / 親スレッド) 　 不定期なフラッシュ対策について □ E60いじりかじり虫 -(2009/09/08(Tue) 19:22:51) [ID:FtCYSr0X] E60前期に待望の後期型のテールを移植し、ハイフラ対策として抵抗も施し、警告灯 も点灯無く安心もつかの間、よく見ると不定期にウインカーの所が右がピカッとフ ラッシュし、今度は左が同じくフラッシュ。夜はとくに目立ちヤバイ感じ。どなた かこの現象を回避する良い方法をご存知の方、いらっしゃませんでしょうか？ 引用返信/返信 [メール受信/ON] ▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)] ■197 / ResNo.1) 　 Re[1]: 不定期なフラッシュ対策について □ アルペン -(2009/09/27(Sun) 11:50:16) [ID:7IlAepqp] テールは純正品でしょうか。 LEDが粗悪品だったりすると点滅する場合があるようです。 抵抗が死んでいた場合も同様なので、 抵抗値を若干上げても直らないようであれば、 お手上げかもしれません。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■199 / ResNo.2) 　 不定期なフラッシュ対策について □ Nonchan -(2009/11/05(Thu) 00:23:21) [ID:LDi24eYv] 愛車はＥ３９なので見当違いであったらご容赦願います。不定期なフラッシュとは 玉切れ警告用の微弱電流によりＬＥＤが反応してフラッシュしていると考えて良い のでしょうか。もしそうであれば私の場合ですがウインカをＬＥＤ化した際、ディ レイリレーを組み込んでこのフラッシング現象を防止しました 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-2]

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■スレッド一覧 / ▲上のスレッド ■161 / 親スレッド) 　 アクティブステアリング不調について □ minamikaze ＠ -(2009/06/11(Thu) 20:53:50) ２００７年中期型５３０Ｍｓｐ　を先日中古にて購入しましたが、車が停止 しているもしくは、エンジン回転数がアイドリング状態の時にハンドルを切 るとエンジン回転が微妙に落ち、エンジン振動が微妙に伝わり雰囲気悪いの ですが この型のＢＭＷでは仕方ないことなのでしょうか？新車より乗っていないの でわかりません。どなたか教えてくださるかたはおりませんか？ちなみに当 方１万４千キロです。 引用返信/返信 [メール受信/ON] ▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)] ■177 / ResNo.1) 　 Re[1]: アクティブステアリング不調について □ backspace -(2009/07/20(Mon) 13:59:26) 年式、走行距離を問わず、パワーステアリング装着車では、少なからず この傾向があると思います。 なるべくアクセルオンの状態でハンドルを切り、エンジンに負荷を かけない運転が必要かもしれません。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■178 / ResNo.2) 　 Re[2]: アクティブステアリング不調について □ minamikaze -(2009/07/22(Wed) 20:07:14) backspaceさんありがとうございます。　今後はそのような運転を心がけます 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■198 / ResNo.3) 　 Re[1]: アクティブステアリング不調について □ アル君 -(2009/10/10(Sat) 22:13:44) [ID:BM6FJk2N] minamikaze様、今晩は（^^)v その後、アクティブステアリングの調子は如何でしょうか？ 私の知人にもE61オーナーがおり、アクティブステアリングの不調が発生し警告「ア クティブステアリング異常」まで出たようです。 デイーラーに点検して頂くと、ログには電源出力が異常に上下している形跡がある とのことで、ステアリング系、電源系の交換、 調整で対応できたようです。 主な対応内容はSZL（ステアリング蛇角センサー）交換・調整、KGM（ボディーゲー トウェイ）交換、IBS（バッテリー電源モニター センサー）交換、オルタネータ交換（出力不足のため）です。 又、警告のリセットはハンドルを左にいっぱい切って、右にいっぱい切り直すと、 リセットされて正常に戻るようです。 不調が続くようであれば、ディーラーで点検して頂くのが良いですね。 不調のままでは折角の５３０Ｍｓｐでも、走る愉しさが・・・ 調子を取り戻し、走る歓びを満喫して下さい！ では（^^)/~~~ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-3]

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