BMWファン【オーナーの情報交換】
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BMW E60 E61メンテナンスQ&A


修理や整備のメンテナンスQ&A、パーツ・チューニング・ドレスアップ

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■17
/ 親スレッド)
 
ダイナミックドライブ
□ 大村 -(2004/05/14(Fri) 17:13:02)
    最近あまりにロールが激しい545ですが
    ダイナミックドライブって故障するものですか?
    これって電子デバイス系でしたっけ?

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▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]
■18
/ ResNo.1)
 
Re[1]: ダイナミックドライブ
□ manu -(2004/05/15(Sat) 17:19:20)
    はじめまして。どこかにON、OFFのスイッチがあるのでは・・?
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■208
/ ResNo.2)
 
Re[2]: ダイナミックドライブ
□ アニータ -(2010/05/18(Tue) 20:45:12) [ID:oHHU1dmx]
    06年545iなのですが昨日ダイナミックドライブのランプが点灯したのでディーラー
    へ行きランプは消えたのですが、またすぐに点灯してしまいました。その後、何日
    間か乗っていると、突然消えたり、突然ついたりを繰り返しています。考えられる
    原因は何でしょうか?どなたか知恵を授けてください。
引用返信/返信 [メール受信/ON]
■209
/ ResNo.3)
 
Re[3]: ダイナミックドライブ
□ E61-9638 -(2010/05/30(Sun) 22:55:26) [ID:evtFtYe3]
    06年530ツーリングですが私も昨年アニータさん同様ダイナミックドライブのランプ
    が数回点消灯を繰り返したのでディーラーでチェックしたところ、Dドライブコント
    ロールユニット故障とのことで交換しました。約40万円近く掛かったと記憶してお
    ります。
    Dドライブにはスイッチはなく走行中に自動で作動します。故障してもカーブ等で
    スタビが効く状況でなければ車両への悪影響はありません(直進時は不作動となる
    為です、実際私は故障のまま東京〜名古屋間を数回往復しております。)
    交換後は全く問題なく現在に至っております。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■210
/ ResNo.4)
 
Re[4]: ダイナミックドライブ
□ E61-9638 -(2010/05/30(Sun) 23:07:52) [ID:evtFtYe3]
    すみません、言葉が足らないようなので追伸します。
    車両への悪影響とはカーブ時にロールが若干大きく感じられるといった程度の事
    で、致命的な不具合や走行不能になるといったことではありません。
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■155
/ 親スレッド)
 
i-Driveの不調
□ 三条 -(2009/04/10(Fri) 12:42:47)
    今朝突然、i-Driveが固まって、メニュー画面から動かなくなってしまいまし
    た。エンジンを一度切ってみたけど、治らないし、ディーラーにいくしかない
    でしょうか?
    ディーラーに行く前に、予備知識として、ご経験された方のケースを教えてい
    ただけませんか?
    宜しくお願いします。

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▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]
■156
/ ResNo.1)
 
Re[1]: i-Driveの不調
□ クー -(2009/04/10(Fri) 16:22:57)
    CD,MDオーディオの場合、音量ボタンとCD、MDリジェクトボタン数秒同時押し
    でリセットできます。これで無理なら、ディーラーに見てもらわないと無理か
    もしれません。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■157
/ ResNo.2)
 
Re[2]: i-Driveの不調
□ 三条 -(2009/04/10(Fri) 20:58:01)
    クーさま

    ありがとうございました。試してみます。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■159
/ ResNo.3)
 
Re[3]: i-Driveの不調
□ 波のりジョニー -(2009/05/01(Fri) 08:10:44)
    三条さん、
    自分は 2006 年式 530i ですが、やはり先月、突然、ほんとに突然ですよね固まっ
    てしまいました。
    コンピューター制御されているので何か動いているようですが症状は変わりません
    でした。 ディーラーにも連絡したところ、そのリセット方法を試すも変化なし、デ
    ィーラーに持って行ってもやはり全く修復できませんでした。
    で、どうしたかと言うと車を何日か預けて治してもらいました。
    原因はディーラーも良くわからないそうで、車によって症状は違うし、再発防止策
    もないようですよ。
    何かと何かの条件が揃うとこんな症状になるそうで、全然、原因追求に至るなんて
    程遠いコメントでした。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■203
/ ResNo.4)
 
i-Driveの不調
□ misozumi -(2010/01/21(Thu) 12:29:20) [ID:raKQQgyI]
    デェスプレーがBMWの表示からI-driveを押しても変わらないのですが教えてくださ
    い16年式530Iです
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■137
/ 親スレッド)
 
前期、後期
□ てげもん -(2008/05/20(Tue) 12:04:44)
    LEDテールに変えようと思うのですが
    前期、後期の分かれ目がわかりません
    当方、18年3月初登録で スタータースイッチは付いてます。
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■174
/ ResNo.1)
 
Re[1]: 前期、後期
□ E60おやじ -(2009/07/19(Sun) 19:48:50)
    ATのシフトノブがシルバーのタイプになっていれば、後期型なので、
    LEDテールランプになっています。

    前期用としては、社外品のLEDテールがあります。
    純正後期型を前期に装着する場合は、若干加工が必要です。
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■202
/ ResNo.2)
 
Re[2]: 前期、後期
□ モリチャン -(2010/01/18(Mon) 12:42:59) [ID:3X8GHlEL]
    2009年6月初度登録のE−60に乗っています。BMのサイトで最新モデルを買ったつも
    りが前年のモデルだったというような記事があり、気になって調べてみると2008年
    10月製造であることがわかりガッカリ。Dに問い合わせると、ドイツ本国で作られ
    たのが2008年10月で日本入ってきたときは最新モデルであったとの事。当時2008年
    モデルはかなり在庫があったらしいが、その時の最新モデルは台数自体がすくなか
    ったとの説明。○○記念低金利ローンとかやっていたのは少し古い2008年モデルを
    処分するためのキャンペーンであったようです。顧客にはわからないそういうメー
    カーと販売店の政策的な意図があるんですね。
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■196
/ 親スレッド)
 
不定期なフラッシュ対策について
□ E60いじりかじり虫 -(2009/09/08(Tue) 19:22:51) [ID:FtCYSr0X]
    E60前期に待望の後期型のテールを移植し、ハイフラ対策として抵抗も施し、警告灯
    も点灯無く安心もつかの間、よく見ると不定期にウインカーの所が右がピカッとフ
    ラッシュし、今度は左が同じくフラッシュ。夜はとくに目立ちヤバイ感じ。どなた
    かこの現象を回避する良い方法をご存知の方、いらっしゃませんでしょうか?

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▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■197
/ ResNo.1)
 
Re[1]: 不定期なフラッシュ対策について
□ アルペン -(2009/09/27(Sun) 11:50:16) [ID:7IlAepqp]
    テールは純正品でしょうか。
    LEDが粗悪品だったりすると点滅する場合があるようです。

    抵抗が死んでいた場合も同様なので、
    抵抗値を若干上げても直らないようであれば、
    お手上げかもしれません。
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■199
/ ResNo.2)
 
不定期なフラッシュ対策について
□ Nonchan -(2009/11/05(Thu) 00:23:21) [ID:LDi24eYv]
    愛車はE39なので見当違いであったらご容赦願います。不定期なフラッシュとは
    玉切れ警告用の微弱電流によりLEDが反応してフラッシュしていると考えて良い
    のでしょうか。もしそうであれば私の場合ですがウインカをLED化した際、ディ
    レイリレーを組み込んでこのフラッシング現象を防止しました
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■161
/ 親スレッド)
 
アクティブステアリング不調について
□ minamikaze -(2009/06/11(Thu) 20:53:50)
    2007年中期型530Msp を先日中古にて購入しましたが、車が停止
    しているもしくは、エンジン回転数がアイドリング状態の時にハンドルを切
    るとエンジン回転が微妙に落ち、エンジン振動が微妙に伝わり雰囲気悪いの
    ですが
    この型のBMWでは仕方ないことなのでしょうか?新車より乗っていないの
    でわかりません。どなたか教えてくださるかたはおりませんか?ちなみに当
    方1万4千キロです。
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▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■177
/ ResNo.1)
 
Re[1]: アクティブステアリング不調について
□ backspace -(2009/07/20(Mon) 13:59:26)
    年式、走行距離を問わず、パワーステアリング装着車では、少なからず
    この傾向があると思います。

    なるべくアクセルオンの状態でハンドルを切り、エンジンに負荷を
    かけない運転が必要かもしれません。
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■178
/ ResNo.2)
 
Re[2]: アクティブステアリング不調について
□ minamikaze -(2009/07/22(Wed) 20:07:14)
    backspaceさんありがとうございます。 今後はそのような運転を心がけます
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■198
/ ResNo.3)
 
Re[1]: アクティブステアリング不調について
□ アル君 -(2009/10/10(Sat) 22:13:44) [ID:BM6FJk2N]
    minamikaze様、今晩は(^^)v

    その後、アクティブステアリングの調子は如何でしょうか?
    私の知人にもE61オーナーがおり、アクティブステアリングの不調が発生し警告「ア
    クティブステアリング異常」まで出たようです。
    デイーラーに点検して頂くと、ログには電源出力が異常に上下している形跡がある
    とのことで、ステアリング系、電源系の交換、
    調整で対応できたようです。
    主な対応内容はSZL(ステアリング蛇角センサー)交換・調整、KGM(ボディーゲー
    トウェイ)交換、IBS(バッテリー電源モニター
    センサー)交換、オルタネータ交換(出力不足のため)です。

    又、警告のリセットはハンドルを左にいっぱい切って、右にいっぱい切り直すと、
    リセットされて正常に戻るようです。

    不調が続くようであれば、ディーラーで点検して頂くのが良いですね。
    不調のままでは折角の530Mspでも、走る愉しさが・・・
    調子を取り戻し、走る歓びを満喫して下さい!

    では(^^)/~~~


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