固体により消える物と消えない物があるようですよ！？E60に限らずです

それで、数年に１度数万キロごとの為にツールを買うよりディーラーに行けば
すぐ消してくれます、わたしの場合、オイル交換などの後もディーラーにもっ
て行って、消してもらってますが、別に料金は発生していませんけど・・・

そこはディーラ側の裁量でしょうから定かではないので・・・

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■339

/ ResNo.2)

Re[2]: E60ブレーキパット磨耗警報センサーリセットの件

□ サワ -(2014/06/18(Wed) 22:44:53) [ID:ZnIWVPxH]

返信ありがとう御座います。
整備は自分でほとんどやってますが、警報センサーリセットは、色々な意見が
ありますが、上手く実行できません。
日本のデーラーは何故外車整備に関して高額なのか理解出来ません、外国諸国
での整備は外車・国産車に関わらず低価格ですので、日本のデーラーは海外か
ら馬鹿にされています、日本の文化で言うと、外車はステータスだからでしょ
うか？・・・そんな感じでＢＭの部品はアメリカや海外から調達しています、
日本のデーラー価格の1/6です。
どうしても駄目であれば、悔しいですがデーラー行きになると思います。
意見有り難うございます、感謝します。
サワ

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■340

/ ResNo.3)

Re[1]: E60ブレーキパット磨耗警報センサーリセットの件

□ 坂東太郎 -(2014/06/19(Thu) 19:48:29) [ID:F6z8SXbS]

私の場合は、時々パッドの摩耗状態を見てセンサーがローターに当たり出した
らパッドを交換します。（少しもったいないですが）
センサーも結構な値段がするので・・・
警告灯も点灯しないしセンサー交換も必要ないので、精神的にも経済的にも楽
かな？

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■341

/ ResNo.4)

Re[2]: E60ブレーキパット磨耗警報センサーリセットの件

□ サワ -(2014/06/20(Fri) 12:28:23) [ID:ZnIWVPxH]

返信記事ありがとう御座います。
坂東さんと同じ、常にメンテナンスチエックをしてる関係上、パット磨耗セン
サーなる物は私のとって不要です・・・、ＢＭの特徴である、正常にも構わず
の警告は慣れてますし、ＢＭを長く乗っている者の宿命すら感じます・・・
笑。
ただ単純にキロ数だけの設定で警告をだして、リセットするのにデーラーに行
かないといけない、設計のコンセプトに腹がたつだけですね・・・。

ＢＭフアンの方々、色々な情報を共有しましょうね・・・宜しくお願いしま
す。

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■342

/ ResNo.5)

Re[2]: E60ブレーキパット磨耗警報センサーリセットの件

□ サワ -(2014/07/18(Fri) 09:57:55) [ID:ZnIWVPxH]

坂東太郎さん

遅くですが、警告灯の出現に耐えれなくて、泣く泣く先日デーラーに持ってい
きました、いとも簡単に警告灯をリセットしてくれました・・・しかも今回は
サービスだって・・・お金の問題ではなく、いとも簡単にリセットです・・・
悔しくて悔しくて・・・、でも分かっていましたが、どうやったのか教えてく
れませんよね？と言いましたら、「うん」と首を縦に振りました・・・、リ
セットしてくれたのは嬉しいですが、皆さんを騒がせた罪に耐えられませんで
した・・・笑。
そんな事で色々と有り難うございました、これからも宜しくお願いします。

サワ

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■246

/ 親スレッド)

E60/61のMスポーツの乗り心地について

□ アバタ -(2011/07/14(Thu) 13:34:25) [ID:3kYmQYgq]

現在E46 330のMスポーツに乗っています。
車の乗り心地に鈍感な家族ですが、タイヤ（RE050)も使い始めて2年半経ったことも
あり、あまり乗り心地がよくないと苦情が出てきています。

そこでE60のMスポーツにしようと思っているのですが、E60ならばMスポーツでも家
族から苦情は出ないレベルでしょうか？

何年か前になりますが、3日間モニターでE60 525Mスポーツをお借りしたことがあ
り、高速・山道・一般道と走り回り、その時は乗り心地がいいのにコーナーで粘る
すごい足だという印象を持ったのを覚えています。

もう感覚もすっかり薄れて、あれは乗り心地がいい範囲に入るものなのかどうか、
定かでなくなってきました笑

おとなしくハイラインにすれば万事解決なのですが、見た目や走り、リセールを考
えるとやはりMスポが捨てがたく思っています。

よろしくお願い致します。

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▽[全レス5件(ResNo.1-5 表示)]

■247

/ ResNo.1)

Re[1]: E60/61のMスポーツの乗り心地について

□ ググル -(2011/07/16(Sat) 19:06:13) [ID:P7EFnXvQ]

E39のMスポに比べても乗り心地は硬く感じるかもしれません。
ランフラットタイヤの影響もあります。

やはり購入前に後席に乗られる方に試乗して確認することをお勧めします。
ランフラットでも最新タイヤは乗り心地も重視しているようなので、
タイヤ交換も効果があるかもしれません。

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■249

/ ResNo.2)

Re[1]: E60/61のMスポーツの乗り心地について

□ しらかば -(2011/07/16(Sat) 20:34:11) [ID:z6LCP7GH]

E46から比べるとかなり乗り心地が良く感じると思います。（特に後期型）
試乗する事をお勧めします。

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■253

/ ResNo.3)

Re[1]: E60/61のMスポーツの乗り心地について

□ アル君 -(2011/07/18(Mon) 11:22:56) [ID:BM6FJk2N]

アバタ様、こんにちは（＾＾）v

Ｅ６０_Ｍスポーツをご検討中ですかぁー、「素敵ですね」

-☆

乗り心地を懸念されているご様子にて、アバタ様にとって適切・有効な情報かは分
りませんが、レスさせて頂きます。。。

◆Ｅ４６_Ｍスポーツより、Ｅ６０_Ｍスポーツに乗り換えられたオーナー様のイン
　プレッションは、かなり満足されておりました。
◆Ｅ３９スパルタン時代に比べると非常に上質な乗り心地です。それに「ふわふ
　わ」感はなく、しっかりとした安定感もあります。

Ｅ６０_Ｍスポーツの足回り、完成されていると云うのが印象です。。。
悪路での若干のコツコツ感はあるものの、しっかりダンパーが悪路の入力をいなし
てくれます。
又、ランフラットタイヤ仕様のサスペンションとなったため、ランフラットタイヤ
自体のゴツゴツした感触も、しっかりいなす仕様になったようです。
勿論、高速走行では路面をしっかりと捉え安定感も十分。
それと、Ｍスポーツ自体のフロントのスタビライザー径がノーマルに比べて太いた
めか、ロールも少なくしっかりと踏ん張ってくれます。

まぁー、乗り心地等は個人観点の世界ですが、、、良さそうですね

Ｍエアロダイナミックス等で、より精悍でスポーティな外観と、際立った走りを求
めるならＭスポーツですね。。。
Ｍスポーツで格好良く決めちゃって下さいませ

-☆

では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜

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■262

/ ResNo.4)

Re[1]: E60/61のMスポーツの乗り心地について

□ アバタ -(2011/07/24(Sun) 01:46:01) [ID:3kYmQYgq]

ググルさん、しらかばさん、アル君さん御返信ありがとうございました。
特にアル君さん、詳細な情報感謝致します。

乗り心地に問題はなさそうなので、Mスポで検討していきたいと思っています。
ありがとうございました！

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■263

/ ResNo.5)

Re[2]: E60/61のMスポーツの乗り心地について

□ アル君 -(2011/07/24(Sun) 15:15:33) [ID:BM6FJk2N]

アバタ様、こんにちは（＾＾）v
「返信頂き有難うございます」
　暑いですねぇー

　　時節柄、ご自愛のほどお祈り申し上げます。

Ｅ６０_Ｍスポーツの検討、「了解しました」。。。
切れ上がったヘッドライトを初めとする、スタイリングは個性的で魅了されます。
更にＭスポーツのエアロは格好良いですね

-☆
又、サス等の足回りもスポーツ・サルーンとしてのＢＭＷ体感できます。

アッー、乗り心地なら‘しらかば’様もレスされている通り、後期型がお勧めで
す。

☆良いＥ６０_Ｍスポーツに巡り会える事をお祈り申し上げます！！！
　（ご購入時の歓び投稿を、お待ちしております

）

では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜

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■356

/ 親スレッド)

E60モニターが真っ黒になる不具合

□ ドクターサワ -(2017/09/12(Tue) 11:43:52) [ID:ZnIWVPxH]

Ｅ60ですが、二三日前に駐車場に止めて、出そうとエンジンをかけましたら、
モニターが真っ暗でたまにＢＭＷのマークが点灯してまたすぐに真っ暗状態で
す、当然の如くナビやＣＤ音楽、その他メンテ関係全く見ることが出来ませ
ん。　原因は接触不良？、コンピュータ不良？、等、色々とあると思います
が、何方か経験者や対応方法等の情報が御座いましたら宜しくお願い申し上げ
ます。

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▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]

■357

/ ResNo.1)

Re[1]: Ｅ60のモニター不調

□ knaH -(2017/09/13(Wed) 11:43:52) [ID:SfTvFMWQ]

私も全く同じ症状で困っていました。私のユニットはCCCなのですが、リブー
トの繰り返しで、ラジオはもちろんエアコンの設定すらできませんでした。私
はアメリカ在住なので、日本向けのE60とは違うかもしれませんが、私が偶然
発見した方法を紹介します。BMWのロゴが出ているときに、DVDドライブの所に
ある「MODE」ボタンを押します。これで無事起動するのですが、毎回やらなく
てはならないので、どこか故障しているのだと思います。この方法を自力で発
見するまでは、ネットで検索して、二つの「DVD EJECT」ボタンとボリューム
調整つまみを同時に押すことでユニットを再起動できるという内容を参照して
何度か成功していましたが、後半は全く効果がありませんでした。結構同じ症
状の方がいらっしゃる（不良かよ）ようで、20万円以上払ってCCCユニットの
修理か交換をDでやっているようです。そんな大金払うならCICに換装してやろ
うと思い、できないかもしれないのにebayで「E60 CIC Retrofit Kit」なるも
のを発注（それでも10万円くらいしますが）して本日到着しました。コーディ
ングとか色々やらなくてはいけないので二の足を踏んでいるところです。完全
に壊れてからでも良いかもと思う今日この頃。ディスプレイを交換すること
で、全部入りのAndroidタッチスクリーンになるものがあるので、そっちにし
ようかと悩んでます。

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■358

/ ResNo.2)

Re[2]: Ｅ60のモニター不調

□ ドクターサワ -(2017/09/13(Wed) 23:56:06) [ID:ZnIWVPxH]

kanaH様
早速のご指摘ありがとう御座います、当方では歴代ＢＭＷのオーナーですが、
古くなってきますと、色々なトラブルが押し寄せて来ますので、ある意味、退
屈をさせないＢＭとも言えますね・・・笑。

ご指摘がありましたので、喜んで実行に入ろうと思いましたが、当方のＥ60に
はＤＶＤドライブ、「ＭＯＤＥ」は見当たりなく、また当然の如く「ＤＶＤ　
ＥＪＥＣＴ」もありません、辛うじてボリュームのつまみはありましたが、本
当に教えて頂き感謝いたします。　また違う方法等を考えて挑戦してみたいと
思います。
また何か情報等が御座いましたら、宜しくお願いします。
ありがとう御座います。

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■359

/ ResNo.3)

Re[3]: Ｅ60のモニター不調

□ TA2 -(2017/09/26(Tue) 13:48:09) [ID:A35Kq1BO]

i-DRIVEの再起動は、ボリュームのつまみと、ＣＤまたはＭＤのエジェクト
と、早送りを同時に押せば、ＰＣのCtrl+Alt+Deleteを同時押しと同じです。

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■360

/ ResNo.4)

Re[4]: Ｅ60のモニター不調

□ ドクターサワ -(2017/09/27(Wed) 21:18:25) [ID:ZnIWVPxH]

色々とありがとうございます、皆さんの指示通り、やって見ましたが、残念な
がら改善されませんでした、現象はモニターが通常表示のi-DRIVE マークでは
なく、ＢＭＷマークが表示され、また何秒かしたら消灯して、またしばらくし
てから、また何秒か　ＢＭＷの表示が出て消える繰り返しです。　仕事が忙し
く本格的に原因追求はまだ行っていませんが、先日、ワイフがグローブボック
スのふたをバンと閉めた時に、カッカッカッカッと言う音がして、i-DRIVE
マークが表示され、正常に戻りました、車を停止してエンジンを止めました
ら、また不良現象がでました、そんな事で何方か経験者やメカに詳しい方がい
ましたらお教え願います。

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■348

/ 親スレッド)

ヒーターラインのエア抜き

□ Syotaro -(2017/02/08(Wed) 08:11:23) [ID:QeS0Ws3O]

E60 540 LCI です。
先日アッパーホースが破損し、ホース交換を行なったんですが、ヒーターラインのエア
抜きが不十分なのかヒーターが、冷風しかでません。エンジン、ラジエターはしっかり
水は回っているようで、水温は安定しています。V8モデルにはエア抜きバルブがな
く、これ以上どうやったもんかと悩んでおります。どなたかいい方法教えて頂ければ幸
いです。

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▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]

■349

/ ResNo.1)

Re[1]: ヒーターラインのエア抜き

□ 通りすがり -(2017/02/08(Wed) 18:10:01) [ID:eBEzUu04]

(1)イグニッションをONにして、左右のエアコンの温度を最高にします。エン
ジンは始動させません。
(2)エアコンのAUTOのボタンを押した後、風量を最小にします。
(3)アクセルペダルを10秒間以上、床まで踏み込みます。
これで電動ポンプが作動し、エア抜きプロセスが始まります。おおよそ12分
ほどかかるようです。
お試しください。

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■350

/ ResNo.2)

Re[2]: ヒーターラインのエア抜き

□ aa -(2017/02/08(Wed) 20:16:53) [ID:ENZcojCV]

上記やり方は電動ウォーターポンプの車のや
り方ですね。
E60だと545か550だとV8だから、機械式
ウォーターポンプですよね？
スレ主さんは540との事ですが530なのか
550なのかで変わってきますが、基本ヒー
ター温度最大ってのは同じです。
エンジンがM54なのかN52なのかN62なの
か…

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■351

/ ResNo.3)

Rex[1]: ヒーターラインのエア抜き

□ Syotaro -(2017/02/08(Wed) 21:17:41) [ID:QeS0Ws3O]

ご返答ありがとうございます。仰るとおりv8エンジンのポンプは電気式ではなく、機械
式です。エンジン形式はN62です。
今日も登り坂に停めたりしてぴゃってみましが、やはりダメでした。ヒーターバルブも
疑ってますが、左右同時に動かなくなり冷風しか出ないというのはどうも考え難
く、、、。やはり水が回ってないように感じているんですが。

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■352

/ ResNo.4)

Re[2]: Rex[1]: ヒーターラインのエア抜き

□ aa -(2017/02/10(Fri) 07:57:13) [ID:ENZcojCV]

まずはエンジンかけずにイグニッションオン
にしてヒーター温度最大にして下さい。
アッパーホース下辺りに付いている補助
ウォーターポンプが回るか確認して下さい。
回っていればサブタンクキャップを開けたま
まエンジン始動。
ちょっと回転上げてエアが抜けてくれば、水
量が下がると思います。サブタンクのブリー
ダー出口からエアが出なく、水しか出ないの
であればキャップを閉める。完全にエア抜き
するのであればサーモが開くまで走行する。

正常であれば、始動して数分で徐々に温風が
出てくるはずですが、出ないのであればまず
はヒーターバルブ。
ストップリークとか入れてないですよね？

最後に確認ですが、ヒーターは足元からも出
ないんですか？
ベンチレーションのみ冷風なら、モニター内
のエアコン設定確認して下さい。

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■312

/ 親スレッド)

E60 タイヤ

□ TCO -(2013/06/12(Wed) 08:07:19) [ID:WLFvAFcr]

Ｅ３９（初期５２５i： E-DD25）からＥ６０（候補としては前期５２５iＭス
ポ)へ乗り換えを検討しています。

そこで、タイヤのことで教えて下さい。

Ｅ６０の純正ホイールに普通のタイヤは取り付け可能でしょうか？

仕事で使用しているため、リアタイヤ２本は１年ちょっとで交換しています。
Ｅ６０となればランフラットとなり、高価なため、そのサイクルでの交換では
費用が心配なのでお聞きしたわけです。

それと、もう一つ教えてください。
燃費についてですが、向上しているのでしょうか？

以上、よろしくお願いいたします。

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▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]

■313

/ ResNo.1)

Re[1]: E60 タイヤ

□ たろう -(2013/06/12(Wed) 12:29:26) [ID:JDQK2DE7]

タイヤはランフラットに限らず普通のタイヤでも使用可能です。
今は安いアジアンタイヤを使ってますが全く問題なしですよ〜

燃費はバネ下重量の減少により良くなると思います。
私の場合誤差の範囲かもしれませんが、0.2〜3km/l位良くなってる感じです

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■314

/ ResNo.2)

Re[2]: E60 タイヤ

□ TCO -(2013/06/12(Wed) 19:23:12) [ID:WLFvAFcr]

たろう様
返信ありがとうございます。
これで買い替えに一歩前進いたしました。

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■315

/ ResNo.3)

Re[1]: E60 タイヤ

□ しらかば -(2013/06/12(Wed) 22:07:43) [ID:IcVHK25J]

私の場合、E39 -> E60乗り換えで燃費は5%から10%向上しました。
例えば街乗り6.5キロから７.8キロに向上しました。タコメータ下の燃費計の動きからして、燃費自体
は向上している感じです。Mスポだとタイヤが太いので何とも言えないのですが、E39より悪化する事
はないと思います。

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■316

/ ResNo.4)

Re[2]: E60 タイヤ

□ TCO -(2013/06/13(Thu) 07:18:40) [ID:WLFvAFcr]

しらかば様
情報ありがとうございます。
実態が聞けて嬉しく思います。

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